2024凯美瑞落地价大概多少钱 2024年凯美瑞

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九代凯美瑞or十一代雅阁?大换代后的合资B级轿车要怎么选

2024年开年第一天，全新第九代丰田凯美瑞国内正式开启预售，新车将继续推出纯燃油版和智能电混双擎两种动力。目前预售的九款配置车型，预售价格区间17.38到20.88万元。

全新第九代凯美瑞国产版最早在2023广州车展时亮相，整体外观相较于现款来说确实要更潮流动感，但是大体造型并没有明显的改变，不像是11代雅阁那样有翻天覆地的变化。第九代凯美瑞（2024款）同样根据车型版本的不同有运动版，豪华版两种外观设计，最大的不同就是单色车身和双拼色搭配。其次，运动版在整车包围上运用了更多的亮黑色装饰。

2024款 2.0S 运动版

2024款 2.0G 尊贵版

车身尺寸方面接近五米，在空间方面完全不需要担心。另外在车尾的造型上，全新凯美瑞更加偏向于雷克萨斯ES的风格。相较于第11代雅阁来说，凯美瑞甚至会更加年轻化，而最新的雅阁非常有美式复古风，整个车身更加扁平，尤其是前大灯两侧黄色的示宽灯，算是点睛之笔。另外就是雅阁的姿态依然保持了轿跑车型的设计特点，比例修长。总结来看，最新的凯美瑞造型要比雅阁更加运动。

2024款 2.0S 运动版

2024款 2.0G 尊贵版

内饰方面则依然保持了丰田家族的优良传统，以简洁实用为主。相较于目前流行的科技风和豪华感来说，体现并不明显。最大的特点就是方向盘造型上琳琅满目的实体按键，真的很显复古。但是这一代凯美瑞车内也是有配备全液晶仪表盘的，另外像AR-HUD抬头显示、氛围灯、全景天幕、香氛系统以及JBL音响这些也都有，就包括像车机芯片也搭载了主流的高通骁龙8155。但十一代雅阁的内饰对比凯美瑞会显得更加个性，尤其是贯穿的蜂窝状空调出风口，真的是劝退密集恐惧症患者。其次比较吐槽的就是全液晶仪表盘，周围有很大的黑色边框，也比较有廉价感。在其他用料以及配置方面，两车相差并不明显。

第九代凯美瑞

第十一代雅阁

而在动力方面，第九代凯美瑞提供三种动力版本，分别是2.0L+CVT的燃油版和搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本。值得一提的是，2.0HEV是首次出现在凯美瑞车型上。

第十一代雅阁却是取消了原本的油混动力系统，只有采用了最大马力192匹1.5T发动机的燃油版和2.0L插电式混合动力版本，配备了17.7kWh电池组，NEDC纯电续航里程106km。

丰田凯美瑞和本田雅阁一直都是B级轿车领域销量的常青树，也是风向标。在最新的两款车型上，颜值方面这一次我要站边凯美瑞，运动版确实更好看；那如果有些年纪的朋友，喜欢复古的造型，则可以选择雅阁。两款车的内饰用料也相差不多，凯美瑞会更加偏实用一些，而雅阁因为增加了个性化的装饰，可能有些人会一时难以接受。最重要的是动力和燃油经济性上，凯美瑞的电混系统无疑是更加高效的选择，也避免了日常还要找地方充电。但是如果你家里有充电桩，而且想把它当成一台电车来开的话，那可以选择雅阁。

降低混动门槛 提升车机体验 凯美瑞2024款实拍简评

3月6日，广汽丰田推出了全新的第九代凯美瑞，9款车型的价格区间为17.18—20.68万元。相比上代车型，这代车型在外形上算小改，内饰算大改，核心的升级点是推出了全新的2.0HEV混动版本，成为新车的主要动力。保留了2.0L发动机与CVT的动力组合，2.5HEV混动版将在稍晚些时候推出，而2.5L发动机与8AT的动力组合大概率是退出历史舞台了。目前整体价格区间控制在20万之内，算是对近期新能源车价格战的回应。近期，我们对凯美瑞2024款双擎2.0HGVP豪华版进行了实拍，看看它的具体表现。

相比上代车型，第九代凯美瑞的轴距与车身宽度保持不变，平台架构也没有变化，应该是基于上代车型改进而来，车架与底盘等核心部件通用。当然，前脸与车尾的变化较为明显，融入更多当前流行的元素，比如前脸采用无边界格栅，颇有几分新能源车的感觉，狭窄的上格栅与两侧头灯构成贯穿元素，混动车型提供主动闭合格栅。头灯变得格外细长，弯折的日行灯带也更有辨识度，标配全LED光源、自动点亮和自适应远近光切换，相比上代车型配置有提升。另外，新车还提供大嘴风格的运动版格栅，满足不同审美。

侧面造型看起来非常熟悉，整体比例不变，前后悬都比较长。侧窗造型有小幅度优化，在C柱上增加小片三角装饰，让侧窗整体更接近柳叶造型，这种装饰手法在雷克萨斯上多见，可以提升档次感。倾斜的腰线贯穿前后门把手，后者增加镀铬装饰，大部分车型提供前排无钥匙进入。双色外后视镜集成侧转灯但没有摄像头，全系都不提供360度全景影像，但中高配车型可选装。

尺寸方面，长宽高分别是4915/1840/1450mm，轴距2825mm。轴距不算长，车身宽度较窄，与雅阁整体尺寸接近，相比比亚迪汉轴距与宽度都小不少。

大部分车型采用17英寸轮圈，两个运动版升级为19英寸，密集条幅造型较为普通。轮胎规格为215/55 R17，胎宽偏窄，运动版胎宽增加到235mm。匹配韩泰Ventus S2 AS系列轮胎，抓地性良好，静音效果也有提升。

车尾的主要变化是尾灯，弯折的灯带与头灯呼应，辨识度提升不少。另外，尾盖顶部增加了冲压式的尾翼，能起到降低风阻的效果，这也是雷克萨斯的风格。

车厢内部变化较大，中控台为全新造型，横向拉升的台面层次丰富，在木质面板上融合了静电触控的空调按键，实现平整性。台面与门板上有一定的皮面覆盖，触感较为舒适。中央10.25英寸悬浮中控屏成为交互主通道，车机有显著升级。挡杆台保留了机械式换挡杆，但储物空间更丰富实用。标配单色氛围灯，高配车型可选装64色律动式氛围灯。低配车型6个喇叭，中高配为8个，音响表现一般。

除入门车型 ，其余车型方向盘都是真皮材质，两侧有打孔，触感舒适，尺寸合适。左右横幅多功能控制区域按键更少更大，控制逻辑更简单。其中右侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统，这点相比上代也是较大的升级点，让低配车型更安全和便利。

这台车提供7英寸液晶仪表屏和双侧背光显示组合，信息交互简单明了。中高配车型采用12.3英寸全液晶屏，体验上更丰富。另外，中高配车型还提供新增的AR实景HUD抬头显示，导航时路口指示更加清晰好用。

这台低配车型采用10.25英寸液晶中控屏，大部分车型屏幕是12.3英寸，两者屏幕底座同样大，只是后者屏幕边框更窄，这里边框比较宽。低配车型车机不能联网，可玩性不高，主要价值是与手机打通，支持CarPlay、Carlife、HiCar等连接方式。中高配车型车机芯片升级为高通8155，触控流畅度提升明显，各种上网应用比较丰富，语音交互也快很多，支持声纹识别、双音区定位、免唤醒和连续对话，与国产车体验差别不大。

挡杆台左侧保留机械式挡杆，前方手机位带15W无线充电，还提供3个Type-C接口，右侧开放式空间有双杯架，后方扶手箱空间方正，前排储物方便很多。

仿皮材质座椅填充物软硬适中，坐垫与靠背都有良好的侧向支撑，前倾的头枕能提供合适的颈部支撑，人体工程学成熟。这台车坐垫高低可4向调节，还有2向腰部支撑。中高配车型可选装加热、通风与记忆。

后排座椅材质与前排相同，坐垫承托性良好，靠背也有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间两拳，腿部空间一拳半，横向空间尚可。配置了三个独立伸缩头枕、带水杯槽和储物格的翻折扶手，地台式空调出风口，两个USB接口。这台低配车型提供普通天窗，中高配车型首次采用分段式天幕，后排头顶空间与采光都有较大提升。

尾厢空间做得比较讨巧，前端较为开阔，后端横向空间充足，容积虽然没公布，但我们估计与前代车型的620L相差不大，很实用。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具，后排座椅支持4：6比例放倒，空间拓展性也不错。

动力方面，先期上市的车型提供2.0L发动机和2.0HEV两种，其中后者是首次出现在凯美瑞上。这套动力发动机最大功率112kW、最大扭矩188Nm，电机功率为83kW、最大扭矩206Nm，系统的综合最大功率145kW，WLTC综合油耗4.2L/100km，在能耗方面不输当前热门插电混动轿车。2.0L发动机最大功率127kW/6600rpm，最大扭矩206Nm/4600-5000rpm，相比旧款功率与扭矩都有小幅度下降，应该是为满足新的排放标准而做出的改变，依旧匹配CVT变速器。

底盘结构与上代车型相同，采用前麦弗逊独立式与后E型多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。其中E型多连杆后悬挂有三条横臂和一条纵臂，拥有较多的几何约束能力，实现弹簧与减振器分离式布局，提升了尾厢空间的容积。

侃弟点评：

近期“电比油低”这个口号喊得很响，插电混动车的价格整体都降了不少。对于凯美瑞而言，喊口号是不需要的，用实际行动还击更加精准有力。厂家推出全新的2.0HEV动力，不仅带来更低的油耗，也让混动车型的入门门槛与燃油版相当，用户无需因为价格而纠结。之前低配车型不具备的L2级驾驶辅助成为标配，在安全性上不搞差异化，但车机、氛围灯、座椅等舒适性配置，就是要差异化，一分钱一分货。这就是丰田，对用户心理把握很老道，怎样在内卷的环境维持利润，手段也很成熟。我们预计，第九代凯美瑞能够维持当前的销量水平。

2.0混动版只要18万出头!还看什么雅阁 看看全新凯美瑞

全新第九代丰田凯美瑞于去年11月首次亮相，该车推出后有两个版本，分别是北美版和中国版，美版凯美瑞计划于 2024 年春季开始上市销售，而中国版凯美瑞已于近日开启预售，预售价为17.38-20.88万元，共推出9种配置，提供2.0L燃油和2.0L混动两种动力组合。可以看出，全新凯美瑞版本比以前多，起售价格也比老款便宜一些。

虽然这是全新一代凯美瑞，但实际上它是在GA-K平台上进行的深度大改款：特别是车身与之前的车型几乎相同。同时，在外观设计上，中国版凯美瑞与美版有所不同。例如，广汽丰田凯美瑞就有独特的进气格栅设计，并且有三种风格可供选择，其中两种风格较为相似，前包围和雾灯装饰有些不同。

而另一种则采用全新的无边界式进气格栅布局，两侧的雾灯设计也更为简洁。

第九代丰田凯美瑞的标准长度为4915毫米，比老款轿车长了30毫米，高度减少 5 毫米，达到 1450 毫米。宽度和轴距没有变化，分别为 1840 毫米和 2825 毫米。中国版凯美瑞还提供稍大的版本——长度为 4950 毫米，宽度为 1850 毫米。新车配备 17、18 或 19 英寸车轮。

内饰方面，国产第九代凯美瑞和北美版也有些不同，主要体现在仪表台面板上，配备12.3英寸悬浮式中控屏，在中控屏下方有一条触摸条，上面可以控制空调和其他功能。

新车配置还包括液晶仪表盘、平视显示器、十个安全气囊、面部识别系统、氛围灯、前排座椅加热和通风、智能手机无线充电和全景天幕。此外，还有丰田Safety Sense 3.0智行安全系统，包括360全景摄像头、自适应巡航控制、自动制动系统、车道保持、交通标志识别等。

动力方面，美版第九代凯美瑞标配混合动力，而国产凯美瑞有三种动力可供选择，分别是2.0升自吸发动机、2.0升油电混合动力以及2.5升油电混合动力。其中，新增的2.0升轻度混动由2.0L发动机+电机组合而成，综合功率为145kW，百公里加速为8秒。国产版凯美瑞仅配备前轮驱动，而美版凯美瑞则有四轮驱动版本（后轴上有一个单独的电动机）。

可以预见的是，第九代凯美瑞将比老款凯美瑞更受欢迎，18万出头就能买到2.0升轻混版，油耗和动力都有所兼顾，车机系统得到升级，外观设计进一步迎合了年轻消费者的审美，还看什么本田雅阁。新一代凯美瑞将继续成为中型合资轿车销量标杆。对于广汽丰田全新的第九代凯美瑞车型，你觉得怎么样？

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