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2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感

如果你有四五十万购车预算，相信很多人会选择入手一款豪华品牌车型，特别是有运动基因加持的宝马5系。虽然现在新能源市场发展火热，但是很多人依旧拥有追求“蓝天白云标”的梦想。而在中大型轿车领域内，宝马5系的综合实力一直比较出众，无论是作为家用车还是商务用车都比较适合。

面对中国市场，为了提升销量上的表现，宝马也针对5系进行升级改款，全新国产化车型(2024款)目前已经进入申报阶段，外观和现款车型相比较有了一定的升级，有望在年底上市。

外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。

车身侧面的姿态是比较低趴的，相较于以往5系给我们留下的商务范儿来说，新款车型的运动感要更强一些，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。多幅式轮毂造型比较动感，后视镜、车窗、侧裙等细节处配备金属饰条提升豪华属性。

本次申报的新车是525Li版本，尾灯组变得更加细长，内部进行黑化处理，配合小鸭尾的设计，层次感是比较强的。后包围则配备大尺寸黑色饰板，两侧银色装饰条比较有个性。从申报信息获知，新车将会提供丰富的选装，包括香槟金色的前格栅、运动轮圈等。

内饰方面，中控台的造型也有了一定的升级，和新款宝马3系还有点相似，双联屏有所配备，副驾以及空调出风口位置都采用亮色饰板铺陈，进一步强调了年轻化的表现，操控区依旧配备水晶旋钮控制键，三幅式方向盘略微采用平底式设计，运动气息浓厚。依托于宽大的轴距，相信车内的空间表现会给我们带来惊喜。在智能化、舒适性配置暂时没有曝光，可以期待一下。

动力方面，申报的车型搭载一款2.0T低功率发动机，最大功率156kW，而530Li则配备高功率发动机，最大功率211kW，动力输出可以满足日常用车需求。

总结：目前申报的2024款宝马5系是第八代车型，从申报信息可以获悉，整车针对外观内饰造型有了一定的升级，而配置层面应该会有较大调整。不过面对目前很多实力强劲的新能源车，宝马5系能否坚守“豪华轿车”的地位，最终在销量上给出亮眼的表现呢？

2024款宝马5系,后排31英寸大屏

（关键词：纯电/燃油、第八代、霍夫迈斯拐角呼吸灯、后排大屏）

1972年，宝马5系行政轿车亮相，如今的2024款已经是第八代车型，相较于此前的国产版，第八代国产版本融入了更多的中国消费者喜爱的元素，定制程度更高。除了长轴版，也提供标轴版本，以及i5纯电动车，那么新一代的宝马5系都有哪些亮点？是否保留了宝马的操控特色？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

宝马以精准的操控著称，在悬挂设计上选择了双叉臂和多连杆的组合，前双叉臂的下臂分为两个连杆，通过双球节设计将主销轴线外移，减小轮心主销偏置距，减小驱动转向问题，简单来说就是让车辆在刹车转向时操控更精准，带来稳定的驾驶体验，当然缺点是设计更复杂，后续维修保养的成本上升。

新款5系配备第9代横向动力学管理系统，通过电脑控制，在不同的驾驶模式下，切换不同的驾驶感受，转向比可变的电动助力转向系统在低速时可以提供灵活轻巧的转向手感，到了高速，转向变沉，给人更多的信心，高速转向不发飘。其中纯电的i5底盘还进一步进行了结构性加强，其中车头部分，前副车架新增金属加强件，加上铝合金后副车架，车辆的整体刚性更高，应对电机的大扭矩输出。

刹车方面，新款5系采用第2代集成式制动系统，刹车的力度通过电信号传递到制动系统，在不同的驾驶模式下，让制动脚感可以变化，在全力制动时，150毫秒就可以建立刹车压力，比传统制动系统快4倍，制动距离缩短了大约20%。

国产版本的新设计

国产的5系进行了重新设计，其中M运动套装采用和新的进气口、侧裙和带扩散器的后包围，保险杠上通过分色设计，形成两颗“獠牙”，配上流金饰板，车身可以选择磨砂质感的金色装饰。5系的霍夫迈斯拐角上加入了“5”字，并且带有发光效果，这在海外版本上并没有出现，而i5的5字还可以在充电时当做呼吸灯，提示充电开始。

除了外观，5系的内饰也重新设计，长轴距版本的后排座椅加厚，前后排增加了舒适头枕，而前排座椅的靠背上也有“五”字标识，车内增加了微信车载版，宝马智能个人助理汲取中国灵感，有6种表情，从外到内，国产的版本都进行了专属化设计。

2024款宝马5系的实用性

第一驾驶

新款5系依旧搭载B48 2.0T直列四缸发动机，但配备了新的48V轻混技术，分为高低功率两个版本，525Li和530Li车型功率分别为190马力和258马力，比老款稍有提升，但峰扭的输出转速更高，达到1500rpm，而老款为1350rpm，在48V电机的辅助下，带来类似的加速感受，525Li车型百公里加速时间为8.2秒，如果想要更快的加速，可以选择电动版本。

i5搭载第五代宝马 eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，采用高集成、模块化设计，相比永磁同步电机，在高速段的二次加速能力更强，如果想要变道超车，可以通过拨片激活Sport Boost功能，电机扭矩超频输出30Nm，i5 eDrive35L车型扭矩为410Nm，单电机后置，6.7秒破百。

第二乘坐

5系长轴距版本的车长为5175毫米，轴距3105毫米，内饰风格延续了7系的设计，主打悬浮曲面屏、交互光带和水晶装饰，带来万花筒一般的视觉体验。交互光带采用9层结构和单透光膜，呈现出流光效果，随着主题模式的切换，氛围感优于上一代。5系也顺应潮流，使用了更多的环保内饰材质Veganza，Veganza面料可以回收利用。

除了设计，后排屏幕也延续了7系的配置，悬浮式屏幕隐藏在顶蓬的位置，放下后可以让后排乘员观看电影，31英寸屏幕分辨率达到8k，匹配Bowers & Wilkins环绕音响系统，屏幕可以根据座椅位置自适应调节前后距离。

第三智驾

5系标配L2级驾驶辅助，但更高阶的配置需要选装，比如注意力监控系统和电容感应方向盘，需要选装车内摄像头，5系配备带视线确认的自动变道功能（1.55万元选装），当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。整体智驾能力不及造车新势力，比如525Li只有单摄像头倒车影像，360度全景需要选装，这也是5系的短板。

选车侦探观点：国产版本的5系加入专属元素，提供更多的选择，包括轻混和纯电，顺应市场变化，提供更多的舒适和豪华配置，底盘悬挂设计延续宝马的传统，短板是入门车型的动力较弱，智驾配置不够丰富。你觉得国产5系怎么样？欢迎讨论。

全新宝马5系领衔,2024年1月将上市的5款新车

?步入2024年之后，虽然距离春节也是越来越近，但是车企们依然时刻不松懈，除了开年上市的小鹏X9、新款大众ID.3等，1月份还将有多款新车陆续上市，下面我们从中挑选了5款，大家不妨来了解一下。

全新宝马5系

此前于广州车展亮相的全新一代国产宝马5系，已于日前官宣正式下线，新车将会在1月份内上市。如此赶在年初抢先上市，想必全新宝马5系也面临着一定的压力，毕竟全新奔驰E级已在去年12月份完成上市，相信换代之后的竞争会更加激烈。

而全新宝马5系的变化显而易见，不仅在外观上变得更加硬朗，而且内饰也紧随潮流，更注重营造科技氛围，双联大屏与后排车顶大屏的组合，应该会是年轻消费者喜欢的类型，这也意味着智能交互体验会更加出色。值得一提的是，宝马i5也将于1月份内上市，届时将为消费者提供更多动力版本，值得期待一下。

奇瑞风云A8

停产又复活的奇瑞风云，将在1月3日推出全新车型风云A8，这款新车定位于混动紧凑型车，预售价为13-15万元。

吉利银河E8

定位于中大型车的银河E8，将于1月5日正式上市，预售价为18.8万元起。日前官方公布了部分配置信息，其中全系标配配置高达139项，包括45英寸8K智慧屏、高通骁龙8295芯片等，恐怕对手已经汗流浃背了。

而银河E8从外观开始就很有个性，能够看出独特的设计感，风阻系数低至0.199Cd，这在量产车市场也是遥遥领先。内饰配备了尺寸达到45英寸的8K大屏，直接将科技氛围拉满，此外激光雷达、AR-HUD等配置也都没有缺席，在配置上相当之卷，而且预测价格也会非常给力，相信银河E8的竞争力会很强。

全新雷克萨斯GX

这款新车此前已于广州车展首发，将于1月份内正式上市，基于TNGA-F架构打造，与全新兰德酷路泽属于同架构，作为参考，其在海外市场的起售价为64250美元。

全新雷克萨斯GX的整体风格硬朗大气，看起来有着很强的气势，车内将配备14英寸中控屏、液晶仪表、多功能方向盘，还可以选装HUD抬头显示，因此智能体验也值得期待。动力方面，新车将会搭载3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱，还会搭载全时四驱系统，部分版本会配备后差速锁，在动力性能和越野能力上应当也很给力。

路特斯EMEYA

作为路特斯旗下全新纯电跑车，路特斯EMEYA同样此前于广州车展亮相，将于1月15日上市，预计售价超过80万元。

路特斯EMEYA在外观上将采用孔隙式设计，并配备四项主动空气动力学套件，还会搭载流媒体外后视镜，因此外观看起来就足够拉风。此外，路特斯EMEYA将搭载4颗激光雷达，标配路特斯智能驾驶系统，可实现高快路辅助、全场景泊车辅助，在跑车中算是很少见。动力方面，路特斯EMEYA将搭载双电机，零百加速仅需2.78秒，所以对于高性能跑车感兴趣的朋友，可以期待一下路特斯EMEYA。

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