新卡宴价格 新卡宴2023年预售

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新款保时捷卡宴全球首发!全系动力升级,且售价上调

对于中大型SUV领域，哪些车型会令人印象深刻？相信会有不少车型位列其中，但只要稍加上“颠覆者”这一定义，那唯一答案也只有保时捷Cayenne（下文皆以卡宴来代表）。

而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。

值得一提的是，新款保时捷卡宴全系售价小幅上调，其中海外入门车型从72200美元涨价至79200美元（约合54.45万人民币），E-Hybrid混动版从86500美元上涨至91700美元（约合63.04万人民币），而S版本从90900美元跃升至95700美元（约合65.79万人民币）。

保时捷对于设计的理解，一直是“小改怡情”，也因此在新款卡宴上也是如此，整体依旧维持了中改前的比例轮廓，而明显变化也就是小幅微调。

其中前脸上，最明显之处在于对头灯组进行了重新设计，全新的高清矩阵大灯轮廓更趋于Taycan类似的扁平造型，而内部也从单透镜升级为四透镜，并在每个透镜上方配有独立的日行灯。灯组技术上，新大灯内还嵌有16384个可独立控制微型LED，不仅可实现600米最远照射距离，同时还可实现动态智能照明效果。

另外包围和引擎盖也相应有了变化，其中前包围不仅开口面积得到进一步增加，同时边缘轮廓较现款也方正了不少；而引擎造型也更趋于运动化风格。

侧面则没有明显变化，仅仅是新增了多款轮毂造型，标配尺寸为20英寸，而顶配提供22英寸。配色方面，新车提供三种新颜色，包括阿尔加维蓝（金属色）、蒙特哥蓝（金属色）和北极灰。

对于尾部的塑造，新款保时捷卡宴则融入了最新家族元素，包括Taycan同款的贯穿式尾灯设计，全新的类矩阵点亮视觉效果让视觉体验提升明显，并且不中置的“Porsche”标识是否会依旧得到保留。

此外尾部车牌位也从尾门中央移动到了后包围上，至此目前所有带电尾门的保时捷车型车牌都不在尾门上了。

对于新内饰，依旧是沿袭了保时捷最新家族设计，在强调传承的同时，还进行大量创新，并从Taycan和911汲取的灵感经过更现代的审美加工，勾勒出新款卡宴车内清晰的布局和全新的构造，同时也代表着保时捷SUV系列将开启全新座舱时代。

整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，并利用一整块钢琴烤漆饰板横贯其中，从而凸显更宽敞的视觉空间。

其中仪表盘不再是“标志性的五联表”，而是采用一块12.6英寸的曲面全液晶显示屏取代，并且屏幕整个内凹进中控台内，为驾驶者带来更强的驾驶沉浸感；功能上可以选择七种显示模式，包括模拟转速、模拟五联表等主题。

一旁的中央显示屏尺寸虽然依旧为12.3英寸，但车载系统则更换为911和Taycan同款版本，拥有更多智能化配置（包括整合了Apple Music、智能语音控制、在线互联等功能）。

而针对副驾位还首次提供10.9英寸娱乐屏作为选装，可实现导航、多媒体、调整音响、投屏等操作，并拥有专属的仪表数据显示，增加前排乘客交互性。

同时在大屏幕下方，新款卡宴还提供了全新的HVAC系统触控控制面板，并首次加入触觉反馈等功能和4个物理拨杆和物理音量旋钮，而功能上主要控制空调设置、车辆设置等。

另外新款卡宴还标配有带有冷却系统的手机无线充电版，并在前排储物箱内集成两个USB-C端口。

不过现款经典的中央游艇换挡杆被取消，转而将档杆设置于中控屏左侧，造型则与Taycan上的小推杆十分类似，并将P档按键放置在上方。

同时方向盘按键布局也与现款有着小幅调整，横置辐条上有多功能控制装置，按钮和滚轮的作用包括切换仪表盘布局和可选的平视显示器；而用于操作巡航控制的杆位于左下角，用于更改驾驶模式的转盘位于右下角。

至于动力部分，新款卡宴全系参数都迎来了升级。

其中入门版车型虽然继续搭载EA839 3.0T V6单涡轮双涡管发动机，但参数上较现款340PS增加了10kW（13PS）/49N·m，调整后达到260kW（353PS）/峰值扭矩499N·m。

E-Hybrid插混版车型动力也迎来升级，硬件上由EA839 3.0T V6单涡轮（中规为四代EA888 2.0T）+新电机组成，其中电池容量从17.9kWh增加到25.9kWh，而综合输出功率也调整为345kW（469PS）。

新款Cayenne S则直接放弃了现款的2.9T353PS引擎，搭载改进型的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机（低功率版），参数上较现款增加25kW（34PS）/50N·m，最大功率达到349kW（474PS），峰值扭矩599N·m，0-96km/h的加速时间也从4.6秒缩短到4.4秒，最高速度限制为270km/h。

至于顶级版本的新款Cayenne Turbo GT虽然继续搭载EA825 4.0L V8双增压发动机（高功率），但最大功率经过优化后来到了惊人的484kW（659PS），峰值扭矩850N·m，最高时速可达302km/h，0-96km/h的加速时间为3.1秒。

另外对于底盘部分，新款卡宴全系标配的PASM自适应空气悬挂也进行了升级，并从原本的三腔单阀结构升级至双腔双阀结构，也因此整个底盘的回弹和阻尼在舒适和性能方面都有提升；另外还将提供后轮转向功能，让驾控变得更加灵敏。

写在最后：

在保时捷的车型里，如果说911负责貌美如花，那么可以说，Cayenne负责赚钱养家，尤其从全球销量来看，它一直承担起了保时捷的一个主力车型。

也因此新款保时捷Cayenne的升级相比其他车型显得更为重视，在动力系统、底盘、设计及多媒体等方面有着很多根本性变化。

2023上海车展:保时捷新款Cayenne全球首发

在2023年上海车展上，保时捷的展台，可谓是群车璀璨。由于正值保时捷品牌75周年之际，所以。展台上除了保时捷跑车75周年向品牌传奇起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车、全新911 Dakar、Taycan Cross Turismo等车型，最受关注就是中期改款的新款Cayenne。

作为保时捷销量最好的车型，Cayenne这次迎来了一次全面升级。作为保时捷大型运动SUV领域的开山之作，Cayenne自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发，并启动预售。建议零售价94.8万-250.8万元之间。

尽管这次新款Cayenne只是中期改款车型，但是设计师还是在许多细节上做了调整，以使其更具新意。与老款相比，它的前脸样式进行了一些改变，中网和两侧进气口尺寸更大，同时两侧大灯组轮廓更具棱角和立体感。

侧面来看，并没有太大的变化，依旧是那么地流畅。轮圈尺寸提供20、21和22英寸。而在车辆尾部，主要变化则是贯穿尾灯换装了全新样式，更加立体，同时牌照架位置进行了下移。

来到车内，可以看到这次新款Cayenne变化还是非常明显的。在保留Cayenne特征的同时，借鉴了Taycan的设计思路。整个中控台都采用全新设计语言，显得很是简洁，但又不缺乏功能性。

无论是启动按钮，空调出风口形状，都做了一定的改动，并且换装最新电子换挡机构。

另外，保时捷还对Cayenne车内的屏幕进行了调整，12.6英寸全液晶仪表采用了曲面设计，并提供多种的显示选项；12.3英寸中控屏配合保时捷通讯管理系统，可访问所有相关车辆功能，同时优化的互联功能可兼容Apple Music等应用。

最值得一提的就是，新款Cayenne这次可以选装10.9英寸副驾驶娱乐屏，副驾人员可以通过这块屏幕，设置导航或观看视频。而且，副驾这块屏幕，还进行了防窥视处理。

挡把区域现在设置成了空调控制面板，同时也保留了一些空调设置的常用按键和旋钮。此外，保时捷这次还在新款Cayenne上标配了空气质量系统。

动力方面，新款Cayenne涵盖三个动力版本，分别是基础款Cayenne、Cayenne Turbo GT以及Cayenne E-Hybrid。其中，基础款Cayenne搭载3.0T发动机，可输出353马力，500牛·米最大扭矩，相较之前增加了13马力和50牛·米。零百加速时间5.7秒。

Cayenne Turbo GT搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出659匹的最大功率和850 牛·米最大扭矩，零百加速时间3.3秒，最高车速可达305公里/小时。

Cayenne E-Hybrid继续搭载一台2.0升涡轮增压发动机+电动机组成插混系统，但系统最大功率提升至398马力，系统最大扭矩达到650 牛·米，零百加速时间5.5 秒。

另外，保时捷还为新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。

当然，除了首发新款Cayenne之外，保时捷还带来了一款致敬历史，连接未来的保时捷Vision 357概念车，该车是为保时捷356诞生75周年打造而来。整体样式科幻、复古。该车在动力方面，基于718 Cayman GT4 RS打造，且可使用eFuel合成燃料。

而在“Driven by Dreams”主题区域，保时捷也展示了911 Dakar，911 Targa 4和个性化定制保时捷718 Boxster GTS。除此之外，Taycan Cross Turismo也同样出现在这里。

保时捷卡宴2023款最新

1、保时捷酒红色好看因为保时捷灰白色和酒红色都是保时捷车型里面比较受欢迎的颜色不过相比之下的话，酒红色的颜色和保时捷的车型是更加般配的可以显示更加凸显出保时捷的贵气感所以保时捷酒红色更好看；这是29T版本的帕拉梅拉，它搭载着一台29T排量最大330马力的V6引擎，匹配8挡湿式双离合变速箱，56秒破百，实际的加速成绩更好，在城市使用完全足够保时捷Cayenne 购车指数分数370分同级别412款车中排名NO；但到了2022年的前7个月统计，Macan直接掉到了27%，甚至低于了Cayenne 34%的销量占比，那么这到底是怎么回事儿保时捷 Macan 报价6230万起 最高1000万 获取底价 一方面，国内消费者对Macan的认知越来越清晰高端；纯电车型只有一款Taycan，定位高端注定销量不会火爆，所以在电气化进程上，保时捷稳步前行，但急需走量产品，而纯电Macan则被寄予厚望定位比Cayenne更高 一边要走量，一边还要冲高，保时捷的野心真的很大，未来还将新增一款；2023年据外媒报道，中期改款的保时捷卡宴将于2022年底或2023年初面世新车的前包围有所改款，头灯样式会更加的纤细，日行灯组加长几乎贯穿了整个车头的中网正中的激光雷达被保留整车更长更大。

2、保时捷卡宴适合商务，档次高，商务用车够气派，成功人士的座驾，定位中大型SUV，同时也是保时捷的担当车型；保时捷卡宴是一款非常豪华的suv车型之前我们也聊过2021新款保时捷卡宴的内容可以看出，2021款Cayenne是一款非常有前途的车型那么2021款Cayenne最好的颜色是什么呢让我们来看看车百科的详细解释2021款保时捷卡宴有十几种；易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne的国内谍照，新车将于2023年内亮相，车辆外观和内饰方面会有进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统外观设计方面，新款保时捷Cay；其中，保时捷卡宴Cayene销量接近96万辆，同比增长15%Panamera销量超过34万辆，同比增长13%911销量超过4万辆，同比增长5%并且，就在2023年内，保时捷将迎来史上最全面的升级插电式混合动力衍生车型，也将一同推出；可能是由于原材料价格上涨汇率变动等因素，以及汽车行业的市场竞争等因素导致的保时捷集体涨价，Panamera最高涨价25万元近日有媒体爆料，保时捷在售车型国内出现大规模涨价现象，调价车型覆盖产品线68%，平均涨幅区间为5000。

3、保时捷Cayenne将于2023年换代更新，卡宴指保时捷卡宴保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了26550R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；今天，我们就盘点了8款将在明年上市的合资SUV新车，法拉利首款SUV也在其中法拉利Purosangue 预计上市时间2023年内 一句话点评法拉利首款SUV，搭载V12自然吸气发动机 眼瞅着保时捷玛莎拉蒂兰博基尼等超跑品牌相继推出SUV；保时捷卡宴是一款SUV车型，保时捷卡宴最早上市于2002年3月，2020款卡宴上市时间是2021年5月。

4、易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷新款Cayenne Coupe的最新谍照，新车将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，动力系统预计将与现款保持一致据悉，新车将于2023年内亮相外观方面，通过保时。

5、但销量的下跌并没有影响营收的增长，2022年保时捷营收达到了9013亿欧元，同比增长2772%，中国仍然第8年蝉联保时捷最大单一市场销量方面，2022年保时捷全球交付量为3099万辆，同比增长26%具体车型来看，Cayenne仍然是。

6、保时捷卡宴是一款运动型SUV，发动机是V6或V8两款发动机都发出巨大的引擎声浪，特别是在高速行驶加速以及运动模式下保时捷卡宴在运动模式下的驾驶体验是一大亮点，特别是声浪非常有力，驾驶感受非常好当然，声浪大小和感受。

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