迷你2024新款 mini2024新款五门

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最大尺寸MINI!这纯电SUV来袭 宝马iX1同平台打造

教授注意到，宝马MINI最近发布了全新COUNTRYMAN的官图，该车型预计于明年上市，并且此次还将推出“electric”纯电动版本车型，该车型分为E和SE ALL4两个版本，分别采用单电机和双电机的动力系统。

Countryman作为一台跨界车型，同时也是MINI旗下尺寸最大的车型，新车的长宽高分别为4433*1843*1656mm，轴距为2692mm，相较旧款车长加长了130mm，升高了60mm，我们也可以看到新车整体的外观并没有那么圆润了，颇具电气化视觉，新车采用了八边形的格栅，黄色的“S”标识十分惹眼，大灯也采用了不规则多边形形状，新车风阻系数为0.26Cd。

看到车身侧面，新车采用了半隐藏式的门把手，在车身、车顶以及ABCD柱上都采用了不同的颜色拼接，20寸的轮毂采用了六幅式粗壮的线条构成。

2024款的MINI COUNTRYMAN的内饰与新款MINI Cooper类似，配备了一块弯曲的仪表盘，中控台上覆盖了大面积的织物，中控屏由一块9.44英寸的圆形OLED屏构成，在MINI全新车机系统的加持下，2024款MINI Countryman可以支持语音控制。新车采用五座布局，匹配分体式的全景天窗，后备箱的容积有460L，在放倒第二排座椅后可以来到1450升，在后备箱的第二层可以放置充电用的配件。另外，海外版本可以选装电动伸缩以及拖车，牵引资质达到1200公斤，国内仍需要相关审批通过后才能确定。

2024款MINI Countryman与MINI Cooper一样有四种内饰级别，有Essential、Classic,、Favoured和大家熟悉的JCW。基本款配备黑色织物座椅，并采用三幅式方向盘取代了两幅式的，Favoured版本则在门板和仪表盘的饰板上下来功夫，另外座椅也应用了缝线和刺绣。而JCW版本则为更具运动气息的，配备了特定版本的运动座椅，该座椅为环绕式设计，采用皮质与织物拼接，并且带有更为运动的的红色缝线。

动力方面，第三代MINI Countryman采用宝马X1和iX1同平台，单电机版本可提供201匹马力，峰值扭矩250N·m，WLTP续航462km，双电机版本则可以提供308匹马力和494N·m的峰值扭矩，WLTP续航433km，零百加速5.6秒。

新车预计今年年底于德国莱比锡的工厂开始生产，与在中国生产的MINI Cooper EV生产时间同步，另外MINI还将推出一款小型纯电SUV，命名为“ACEMAN”。

Countryman居然也迎来了纯电版本，但是照目前的数据来看，续航能力还是有点不够强，并且按照今年国内车企都将大电池容量的混动车型作为重点发展的目标来看，纯电车型似乎竞争力没有那么强，但是对于MINI品牌来说，这属于是全新的一步，让我们看看结果会如何吧。

全新MINI COOPER燃油版官图发布 忠于传统设计理念

易车讯 近日，MINI官方正式发布了全新燃油版MINI COOPER的官图。新车定位小型车，整车造型依旧采用MINI两厢车的传统设计。此次发布的是三门版车型，将拥有1.5T三缸以及2.0T四缸发动机可选。据悉，五门版车型预计于2024年内发布。

外观方面，新车整体造型与此前发布的纯电动版车型相类似，均采用八边形前格栅设计，并搭配经典的圆形大灯组，其内部还配备有环形LED日间行车灯。

车身侧面来看，新车依旧保持了传统的两厢车身结构，并采用双色车身以及悬浮式车顶设计。新车的侧面并没有采用过多的线条刻画，圆滑的平面派和微宽出车身的前后侧翼子板，使得新车的运动感得到很好的展现。此外，新车还提供16英寸至18英寸轮圈可选。

车尾部分，新车采用与电动版车型相同的尾灯设计，三角样式的尾灯由一个亮黑色的装饰条相连接，形成贯穿式的设计增强了车尾的横向视觉宽度。值得一提的是，即便是的燃油版本，新车依旧采用了隐藏式的排气设计。

内饰方面，新车与电动版车型采用相同设计理念，采用大尺寸HUD搭配三辐式多功能方向盘，并配备9.44英寸的圆形悬浮式中控多媒体屏幕。新车在中控台下方依旧保留了部分物理按键与拨杆式电子换挡机构，中控通道区域则留出了不错的置物空间。

动力方面，新车将搭载1.5T三缸发动机与2.0T四缸发动机，其中1.5T动力版本最大功率156马力，最大扭矩230N·m，0-100km/h加速成绩为7.7秒；2.0T动力版本最大功率204马力，0-100km/h加速成绩为6.6秒。

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全新MINI Cooper EV五门版渲染图 有望于年内首秀

易车讯 近日，海外媒体发布了一组全新MINI Cooper五门硬顶版渲染图。据悉，新车有望于年内首秀，随后可能会在2024年上市销售，采用MINI家族的最新设计理念打造，新车预计还将引入国产。

外观方面，新车与此前曝光的三门版车型有着相同的设计语言。仍旧会保持现款车型的经典设计元素，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。

车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。在车顶也采用了双色设计，上半部分采用了白色涂装并配有全景天窗。轮毂造型新车和三门版造型相同，看起来也比较时尚。

动力方面，新车预计将与宝马iX1出自相同平台，可能搭载64.7千瓦时电池组，续航里程约450公里，或将支持130千瓦快充功能，从电量10%冲至80%约半小时，可能会提供双电机四驱车型，功率约309马力，扭矩约494牛·米，零百加速6秒左右。

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