冠道2024最新消息 冠道2023配置

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于冠道2024最新消息 冠道2023配置的文章，本文对文章冠道2024最新消息 冠道2023配置好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

冠道俘获人心只因信赖|汽势观察

汽势Auto-First|张驰

马先生此前是广汽本田缤智车主，最近又入手了一辆新款冠道（NEW AVANCIER）。从人生的第一辆车到生活进阶的第二辆车都与广汽本田结缘，只因缤智良好的操控让其避免了一场事故。

新款冠道的大时代

马先生“知本田选本田”的复购经历，是当前燃油车消费的典型样本。和上一代人购车近乎“盲选”不同，懂汽车的原住民，选车时具有很大程度的排他性。

上市不到7年的冠道，得以积累超40万用户，他们当中有千千万万的马先生，与品牌建立了深度链接、产生了信赖。

用户的迭代，让产品进化加速。

2023年8月8日，广汽本田新款冠道（NEW AVANCIER）焕新上市，共推出三款车型，市场指导价23.98-32.98 万元。

车型新增3种车身颜色，以及1款双拼色；内饰新增备受中国消费者欢迎的配色，并在外观内饰、智能安全、舒适便利配置等方面迎来价值焕新，进一步彰显豪华旗舰魅力。

熟悉中国SUV车型演化的消费者都清楚，改革开放前路况较差的年代，北京212等一系列硬派越野车，解决了公务出行的刚性需求。在汽车快速进入家庭的最近20年，随着交通条件日新月异的改善，舒适性、功能性增强的“越野车“演化出新的分支——运动型多用途车，即SUV。随着生活水平的提高，人们发现空间更大、更舒适、通过性更好的SUV才是家用车的最优解。目前SUV已占狭义乘用车市场近半壁江山，成为中国汽车百花园中最富盛名的一支。

大五座引领者

广汽本田冠道就是在这样的背景下，集本田技术全球之力打造的旗舰产品。通过“7座体量、5座布局”的豪华大五座空间设计，开创了“豪华大五座SUV”新的细分品类。

大是这个产品的核心要义，舒适有余的空间、触手可及的豪华感、不输轿车的操控、智能满满的辅助驾驶，特别是没有里程焦虑而又具较好的燃油经济性，让它几乎切中了20万级消费者所有的用车愿望清单。

上有老下有小的马先生，对于自己的通勤需求除了油耗和好开外，并没有特别的关注。选择新款冠道（NEW AVANCIER），更多考虑的是家人的各种需求。该车拥有4858x1942x1675（mm）宽大车身、2820mm越级轴距。可以在驾驶者有安全驾驶空间前提下，后排随意翘起二郎腿，舒适的“大沙发”、平坦的地板，舒适和豪华感兼具，真正体现了广汽本田的良苦用心。

大人对于面子的需求往往是深藏于内心的，而小孩子常常童言无忌地表达出来：谁家的车更舒服、更好玩、没味道。这些是家长选车时的核心要素。

新款冠道（NEW AVANCIER）内部配置大处着眼，小处用心，几乎覆盖了大人及小孩的高阶马斯洛需求。

内饰方面，新款冠道采用备受中国消费者喜爱的暗红色取代了原来的棕色配色，中控台造型大幅升级，装饰面板、饰件纹理等迎来变更，全面提升新鲜感和吸引力。

为满足更多消费者对时尚潮流的热爱追求，新款冠道（NEW AVANCIER）首推幻夜版，车型借助幻夜套件搭配向用户展示独特的品味和潮流触觉，为消费者提供更加多元化的选择。幻夜版采用星月白、极夜流银和星空蓝共3款车色，部分车身部件采用磨砂黑、哑光铬专属设计处理，呈现出更精悍酷炫的"幻夜"视觉效果。内饰方面，增加黑金属饰件和全黑内饰，并更新彩色缝线，营造出精致潮感的舱内氛围。

便利性的改进永无止境，有造车底蕴的车企会积淀出更多让用户会心一笑的闪光时刻。

为提升装备水平，新款冠道（NEW AVANCIER）还进一步丰富了包括手机充电口、置物格等多项舒适性实用配置。新款冠道（NEW AVANCIER）新增实用配置，功能的适用性得到进一步扩大、便利性也进一步强化，包括座椅通风、脚踢式电动尾门、PSS泊车雷达系统、远近光智能切换系统、四门一键升降、CarLife等在内的诸多功能。在原有功能的基础上，TYPE-C充电口升级为4个，四驱顶配版升级为8个，中控屏从8英寸升级为10.1英寸。其中，数字钥匙可启动闭合电动尾门功能，在Honda旗下车型中属首次应用。

广汽本田的细心之处除了这些便捷配置，还在小朋友敏感、家长在意的车内环保下足了功夫。

新款冠道（NEW AVANCIER）座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分，CO2减少65%，更节能环保。此外，还搭载了等离子净化器，可以释放负氧离子除菌，这种主动清洁系统还可以给车内加湿。见微知著，新款冠道（NEW AVANCIER）并非为舒适而舒适、为豪华而豪华，它的每一处用心出发点，都是为用户提供最好的驾乘感受。

驾控表现“很上头”

舒适性是新款冠道（NEW AVANCIER）俘获人心的“儿女情长”，而赛车基因则是对那些技术控”死忠粉”的最好拿捏。马先生单独驾车时拿该车小试牛刀是常有的事。

有人戏称，“买本田发动机送车”，凸显其动力系统的强悍地位。新款冠道（NEW AVANCIER）搭载两款发动机，既有加速迅猛的冠道370 TURBO ，也有更“经济实用“的240 TURBO，其中370 TURBO搭载的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，是行业公认的全球十大发动机之一，配以9速自动变速箱，最大输出功率达到192kW/6500rpm，最大扭矩达到370Nm/2250-4500pm；而240 TURBO搭载的十1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机，燃烧效率高达38%，最大输出功率达到138kW/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT无级变速箱，能发挥涡轮增压发动机的流畅行驶感的优势，达到行驶和油耗的最佳平衡。

如果说本田发动机是新款冠道（NEW AVANCIER）的看家本领，那么其Honda SENSING 智能辅助驾驶就是如虎添翼。

智能驾驶辅助方面，Honda SENSING安全超感系统随时代而变化，功能全新升级，安心感进一步提升。其中，ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统性能得到明显提升，CMBS碰撞缓解制动系统新增晚间行人对应功能。Honda CONNECT智导互联系统则升级为3.0版本，提供更具丰富的智能互联服务。新款冠道以高品质的功能配置升级，极大提升新车价值感，为用户带来有趣、舒适、安全的出行体验。

凭借产品实力和用户口碑，冠道连续多次入选J.D. Power 等权威保值率榜单前列，至今已经赢得超40万用户信赖，被誉为国内同级别SUV车型“天花板”。大幅进阶而来的新款冠道（NEW AVANCIER），带给用户更优秀的资产性价值，让用户体验到保有价值惊喜。

汽势观：知本田选本田

Honda的赛车基因不是空中楼阁，关键时刻能救命。这是马先生复选广汽本田车型的直接原因。和目前的新锐品牌靠抓眼球、保持热度卖车不同，广汽本田依赖的是“知本田选本田”。这背后是成立25年来，在中国积累下的近1000万用户形成的良好口碑。这也是新款冠道（NEW AVANCIER）能够行稳致远的最主要原因。

新本田冠道,内饰充满惊喜,售22.48万起,会被接受吗?

对于预算25-30万准备购买家庭用车的消费者来说，中型SUV不仅拥有较大的车型尺寸和丰富的配置表现，在动力及乘坐舒适性等方面也有着一定的优势。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的2023款本田冠道，看看它的产品力又将如何，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它是否会被消费者和市场接受。

售价方面，2023款本田冠道共推出了8款车型，售价区间为23.98-32.98万元，依旧提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，作为一款合资中大型SUV这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。今天我们拿来解析的车型则是冠道 2023款 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD，官方指导价为29.28万元，

外观设计方面，前脸采用了简约的横向格栅+贯穿式镀铬饰条，增强了前脸的宽阔感和整体的气势感，看起来更加大气，与两侧鹰翼式造型的前大灯连接，而引擎盖上了隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则营造出了SUV车型与生俱来的力量感。在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，开启后更显精致。

侧身的设计则抛开了固有的SUV观念，以下滑式的C柱尤为甚之，而与此同时，前后略有夸张的轮拱设计则为冠道带来了十足的肌肉感，不过配合上19英寸铝合金轮圈和245/55 R19轮圈规格让整个侧身并无臃肿感，另外C柱是整个车身的“吸睛担当”，让车身具有很强的运动气息。除此之外，车辆则依稀能够看出不少本田的家族式设计语言，而排气口的设计与车尾浑然一体，大量刚劲的切割线则让车尾杜绝了那种虎头蛇尾的视觉效果。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。根据我们此前对本田冠道的试驾来看，它的悬架的调校偏向于支撑性，但同时能够兼顾到一定的舒适性，底盘的行驶质感很棒，扎实且有厚重感，可以化解大坑洼的能力也比较强，确保了车内驾乘人员的舒适性。另外，转向系统调校得不错，方向盘的转向清晰准确，没有明显虚位，而且回馈力度适中均匀。

值得一提的就是新车还提供了悬架软硬调节和可变转向比功能。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距达到了2820mm，1942mm的车身宽度和2820mm的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm（体重160斤），坐入前排将驾驶位调整适合自己的驾驶坐姿，坐到后排，头部空间剩余一拳四指，腿部空间达到四拳有多，能轻松翘起二郎腿，让人满意的是，本田冠道后排中央地台保持了纯平的设计，因此宽敞的后排乘坐三位成年人是不成问题的。

座椅方面，本田冠道同样配备了非常宽大的座椅，座椅表面的触感比老款更加细腻柔软，同时为肩部、腰部和大腿提供了足够的支撑十分舒适。其座椅的人机工程学设计非常出色，肩部和两侧都进行了优化，座椅中央还做了打孔处理，可以配合座椅通风功能带来更优秀的体验。后排座椅的表现同样十分优秀，坐垫的厚度以及长度都非常出色，靠背角度也比较缓和，可以轻松找到一个舒适的坐姿，长途乘坐也很舒服。

后备厢方面，可以看出本田冠道的后备厢空间非常大，常规容积更是达到了510L，并且后排座椅还支持4/6比例放倒功能，这样一来也将提升车辆的装载能力。唯一的不足之处就是座椅没办法完全放平，尾门支持电动后备厢以及感应后备厢和电动后备厢位置记忆功能，这一点值得称赞。

内饰充满惊喜，可以看出车内设计相比老款车型有明显提升，看起来有着较高的辨识度和视觉美感。经典的T字型中控台加入了大量的皮质包裹并采用暗红配色，细节上加入了银色镀铬进行点缀，同时中控屏变为悬浮式设计。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道居中保持、道路交通标识识别等科技配置。

动力层面上，搭载了型号为K20C7的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为370N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为9.14L/100km。2.0T+9AT的表现可以用酣畅淋漓来形容，虽然在涡轮介入后动力会迎来一个小爆发，但整体的加速感受依旧十分线性，而且后劲儿充足，完全可以满足日常通勤时对动力的需求。

聊了这么多你对本田冠道有什么看法或建议呢？它会被接受吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

下一代冠道会用多联显示屏吗

会。根据查询广汽本田汽车官网得知，2023年8月8日，冠道宣布下一代冠道会采用更大的悬浮式多媒体显示屏，多联显示屏是一种将多个屏幕合并在一起的技术，可以在汽车中提供更多的信息和功能。

以上内容是小编精心整理的关于冠道2024最新消息 冠道2023配置的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢冠道2024最新消息 冠道2023配置这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！