保时捷前脸设计 保时捷suv前脸

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小姐姐们的最爱!保时捷Macan EV将于11月发布

Macan是保时捷在2014年推出的一款中型SUV，我们国内也是该车在全球最大的单一市场。据统计，这款车是保时捷品牌在国内市场中女性占比最高的一个车系，有将近60%都是年轻的女性车主，如今这台车也将推出纯电版本。

就在最近，保时捷官方发布了关于Macan EV的最新预告，该车将在今年11月的洛杉矶车展首发，2024年一季度上市，预计我们国内市场也会在2024年同步发售和交付。对很多女性消费者来讲，除了Taycan外，又多了一款颜值极高、性能极强、驾驶感极其出色的纯电动SUV可以选择。

外观设计变化明显

根据目前公布的资料图来看，保时捷Macan EV将换装保时捷电动化家族最新的设计语言，前脸采用全封闭式的格栅设计，两侧LED大灯组内部也进行了重新优化调整，变成了分体式设计，日间行车灯也由四点式变更为四条短横线，拥有不错的设计感。

保时捷Macan EV的车身侧面和燃油版车型相比差别不是很大，保留了燃油版车型非常圆润流畅的设计风格，并采用了溜背式轿跑SUV，搭配大尺寸的铝合金运动轮毂，呈现出了极强的运动感。

保时捷Macan EV的车尾也经过了重新设计，尺寸巨大的尾翼被固定在后尾门上方，并支持电动闭合功能，LED尾灯组也进行了重新设计，点亮后拥有极佳的辨识度。虽然是纯电车型，但保险杠两侧依旧保留了排气装饰，凸显运动属性。

内饰和Taycan同款

从曝光的谍照看，保时捷Macan EV的内饰也进行了较大改动，整体和保时捷的Taycan采用相似的设计风格，中控台布局简洁，中央依旧配备石英钟（大概率需要选装），并换装了全新的电子挡把和最新款式的三幅式多功能方向盘。

除此之外，从图上看，保时捷Macan EV还配备了和Taycan同款的曲面的全液晶仪表和双联屏，并保留了大量的实体和触控式按键。根据目前的资料显示，其还增加了丰富的智能网联系统以及智能语音识别操控系统，在科技感和体验感方面预计要强于燃油版。

目前现款燃油版保时捷Macan的车身长宽高分别为4726x1927x1621mm（Macan S），轴距为2807mm。保时捷Macan EV基于和奥迪Q6 e-tron相同的PPE平台打造，得益于纯电平台的加持，预计纯电动版本的车身尺寸和车内空间均要强于燃油版本。

将提供超快充技术

动力方面，目前已知的信息是，保时捷Macan EV将搭载双电机四驱系统，或将拥有450kW的最大功率以及1000Nm的峰值扭矩，这个动力参数超过目前燃油版Macan的任何一个版本，拥有极强的动力性能。

续航里程方面，保时捷Macan EV将搭载100kWh 的电池组，拥有最大700km的综合续航里程，同时其还配备800V超快充技术，充电功率能够达到270kW，从5%充到80%电量最快仅需25分钟。

操控和悬架系统方面，保时捷Macan EV将配备保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气减振器，除了常规的软硬调节外，也支持根据驾驶模式和速度进行车身高度的调节，同时保时捷还为其配备了后轮转向系统，前后轮的轮胎宽度差异也将进一步增大，再加上前后48:52的配重比，能够使其拥有极佳的操控体验。

结语：

如今随着电动化进程的加快，各大豪华品牌也都在加速新能源电动化转型，作为保时捷最走量的车型之一，Macan纯电版本的到来也将会使保时捷品牌在新能源市场中获得更高的市占率，最终就看这款车能不能给到一个具有诚意的价格了。

新款保时捷卡宴全球首发!全系动力升级,且售价上调

对于中大型SUV领域，哪些车型会令人印象深刻？相信会有不少车型位列其中，但只要稍加上“颠覆者”这一定义，那唯一答案也只有保时捷Cayenne（下文皆以卡宴来代表）。

而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。

值得一提的是，新款保时捷卡宴全系售价小幅上调，其中海外入门车型从72200美元涨价至79200美元（约合54.45万人民币），E-Hybrid混动版从86500美元上涨至91700美元（约合63.04万人民币），而S版本从90900美元跃升至95700美元（约合65.79万人民币）。

保时捷对于设计的理解，一直是“小改怡情”，也因此在新款卡宴上也是如此，整体依旧维持了中改前的比例轮廓，而明显变化也就是小幅微调。

其中前脸上，最明显之处在于对头灯组进行了重新设计，全新的高清矩阵大灯轮廓更趋于Taycan类似的扁平造型，而内部也从单透镜升级为四透镜，并在每个透镜上方配有独立的日行灯。灯组技术上，新大灯内还嵌有16384个可独立控制微型LED，不仅可实现600米最远照射距离，同时还可实现动态智能照明效果。

另外包围和引擎盖也相应有了变化，其中前包围不仅开口面积得到进一步增加，同时边缘轮廓较现款也方正了不少；而引擎造型也更趋于运动化风格。

侧面则没有明显变化，仅仅是新增了多款轮毂造型，标配尺寸为20英寸，而顶配提供22英寸。配色方面，新车提供三种新颜色，包括阿尔加维蓝（金属色）、蒙特哥蓝（金属色）和北极灰。

对于尾部的塑造，新款保时捷卡宴则融入了最新家族元素，包括Taycan同款的贯穿式尾灯设计，全新的类矩阵点亮视觉效果让视觉体验提升明显，并且不中置的“Porsche”标识是否会依旧得到保留。

此外尾部车牌位也从尾门中央移动到了后包围上，至此目前所有带电尾门的保时捷车型车牌都不在尾门上了。

对于新内饰，依旧是沿袭了保时捷最新家族设计，在强调传承的同时，还进行大量创新，并从Taycan和911汲取的灵感经过更现代的审美加工，勾勒出新款卡宴车内清晰的布局和全新的构造，同时也代表着保时捷SUV系列将开启全新座舱时代。

整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，并利用一整块钢琴烤漆饰板横贯其中，从而凸显更宽敞的视觉空间。

其中仪表盘不再是“标志性的五联表”，而是采用一块12.6英寸的曲面全液晶显示屏取代，并且屏幕整个内凹进中控台内，为驾驶者带来更强的驾驶沉浸感；功能上可以选择七种显示模式，包括模拟转速、模拟五联表等主题。

一旁的中央显示屏尺寸虽然依旧为12.3英寸，但车载系统则更换为911和Taycan同款版本，拥有更多智能化配置（包括整合了Apple Music、智能语音控制、在线互联等功能）。

而针对副驾位还首次提供10.9英寸娱乐屏作为选装，可实现导航、多媒体、调整音响、投屏等操作，并拥有专属的仪表数据显示，增加前排乘客交互性。

同时在大屏幕下方，新款卡宴还提供了全新的HVAC系统触控控制面板，并首次加入触觉反馈等功能和4个物理拨杆和物理音量旋钮，而功能上主要控制空调设置、车辆设置等。

另外新款卡宴还标配有带有冷却系统的手机无线充电版，并在前排储物箱内集成两个USB-C端口。

不过现款经典的中央游艇换挡杆被取消，转而将档杆设置于中控屏左侧，造型则与Taycan上的小推杆十分类似，并将P档按键放置在上方。

同时方向盘按键布局也与现款有着小幅调整，横置辐条上有多功能控制装置，按钮和滚轮的作用包括切换仪表盘布局和可选的平视显示器；而用于操作巡航控制的杆位于左下角，用于更改驾驶模式的转盘位于右下角。

至于动力部分，新款卡宴全系参数都迎来了升级。

其中入门版车型虽然继续搭载EA839 3.0T V6单涡轮双涡管发动机，但参数上较现款340PS增加了10kW（13PS）/49N·m，调整后达到260kW（353PS）/峰值扭矩499N·m。

E-Hybrid插混版车型动力也迎来升级，硬件上由EA839 3.0T V6单涡轮（中规为四代EA888 2.0T）+新电机组成，其中电池容量从17.9kWh增加到25.9kWh，而综合输出功率也调整为345kW（469PS）。

新款Cayenne S则直接放弃了现款的2.9T353PS引擎，搭载改进型的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机（低功率版），参数上较现款增加25kW（34PS）/50N·m，最大功率达到349kW（474PS），峰值扭矩599N·m，0-96km/h的加速时间也从4.6秒缩短到4.4秒，最高速度限制为270km/h。

至于顶级版本的新款Cayenne Turbo GT虽然继续搭载EA825 4.0L V8双增压发动机（高功率），但最大功率经过优化后来到了惊人的484kW（659PS），峰值扭矩850N·m，最高时速可达302km/h，0-96km/h的加速时间为3.1秒。

另外对于底盘部分，新款卡宴全系标配的PASM自适应空气悬挂也进行了升级，并从原本的三腔单阀结构升级至双腔双阀结构，也因此整个底盘的回弹和阻尼在舒适和性能方面都有提升；另外还将提供后轮转向功能，让驾控变得更加灵敏。

写在最后：

在保时捷的车型里，如果说911负责貌美如花，那么可以说，Cayenne负责赚钱养家，尤其从全球销量来看，它一直承担起了保时捷的一个主力车型。

也因此新款保时捷Cayenne的升级相比其他车型显得更为重视，在动力系统、底盘、设计及多媒体等方面有着很多根本性变化。

实拍:保时捷Macan,销量一般价格坚挺,银色外观很少见

如果你有70万的预算，你会选择一辆什么样的车呢？70万的预算对于很多朋友而言确实是一笔巨款了。70万选择的余地也非常多，你可以买到宝马的X5也能买到宝马的7系，但也有不少朋友选择了更高档次的保时捷，这个价格你能买到保时捷什么车型呢？毫无疑问，保时捷的最入门款SUVMacan车型。

保时捷这个品牌，大家都认为是一款豪华品牌，这样的认知也确实没错，但是更鲜为人知的是，保时捷不单单具有高贵的血统，其实它的赛道属性也是非常的明显。毕竟保时捷原车就是专门为赛道准备的汽车，其中它的PDK变速箱就是非常好的表现之一。

今天我们来了解一下这款保时捷Macan车型到底值不值得我们去购买呢？为此，我们到店进行了实际体验。

我们从常州保时捷中心了解到，这款车型暂无优惠，少量现车。

保时捷Macan车型的外观设计你一定要看一下，毕竟外观的颜值是打动消费者的第一步。我们所拍摄的这款车型是灰色的外观设计，这样的设计其实是比较少见的，不知道大家有没有看过这种颜色。

这样的外观设计是非常出众的，远远地看就像小一号的卡宴，其实整个保时捷家族的设计都是非常好辨识的。前脸采用了尖尖而细长的设计，配备上两侧的圆润大灯，保时捷的豪车基因呼之欲出。它的前脸使用了大面积的进气格栅，一是为了装饰，二是为了给发动机刹车盘来进行快速地降温。

车型的侧面，保时捷Macan的侧面稍微显得有些小气，毕竟这款车型的定位仅仅是一辆中型SUV，车身的长度也不足4米7，所以看起来更偏向居家一些。在C柱位置，采用了溜背式的设计，使得这款Macan看起来虽然很流畅，但是车身的大气程度被压缩了。不过保时捷Macan的双五幅镂空轮毂，应该是极具辨识度的吧？

车尾部分看起来和车头一样，非常的圆润。保时捷Macan的尾灯采用的是细长造型且贯穿式的设计，在夜间点亮效果非常的漂亮，而且响应速度也是非常的快，寿命长。现在大部分的品牌都喜欢用LED的尾灯，这也是未来的一个趋势。

想必除了保时捷的车标以外，大家看中这款Macan车型也主要是冲着它的内饰来的，我们所拍摄的这款车型采用的是石榴红的内饰，非常的鲜艳。它的车内使用了双拼色的造型设计，在中控屏位置是采用的黑色的内饰氛围，而座椅和扶手箱以及门把手位置采用的是石榴红的颜色设计，豪华感诠释到位。

这款保时捷Macan全系的主副驾都采用了电动调节，并且全系配备了加热功能，这一点倒还是相当不错的。但是如果你还需要通风功能，那么不好意思，需要超1万元的加装费用。

我们再来看一下这款保时捷Macan的实际参数表现如何，它的长宽高分别为4696/1923/1624mm，轴距是2807mm。它的车身数据看上去还算是不错的，当然我们这里指的是中型SUV，但是当你真正站在这款车型的边上，会感觉它非常的小。这是由于保时捷车型采用了圆润圆角的设计，看起来外观确实要偏小一点。

动力部分，保时捷Macan分为三款动力系统，分别为2.0T，3.0T以及2.9T涡轮增压动力，其中2.9T的采用的是双涡轮增压动力，而入门级的车型自然是采用的2.0T的发动机了。还有一点就是如果你购买的是入门版的车型，那么不好意思，你所购买的车型的缸体材质将是铸铁的，而其动力的发动机都是铝合金的设计。

至于变速箱部分，很多人猜想保时捷Macan使用的是8挡手自一体的变速箱，事实上并不是，保时捷Macan采用的是7挡双离合的变速箱。

底盘设计，Macan采用的全时四驱的设计，安全系数是很有保障的。此外，为了进一步突出这款车型的运动天赋，它的前悬架采用了双摇臂式的独立悬架，后悬架采用了多连杆式的独立悬架，这套悬架更有助于Macan车型保持较高的操作性能。

总的来说，保时捷Macan这款车型对于绝大部分消费者而言，它就是一辆价格高高在上的豪华SUV。至于配置部分，我觉得其实很一般。外观以及内饰的设计，完全就是采用保时捷家族的设计，自然是讨人喜欢的。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州保时捷经销商处。

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