2024比亚迪唐荣耀版 2024比亚迪唐

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合资中型SUV压力大,配置高动力强的唐又降价了

【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，比亚迪唐DM-i荣耀版正式发布上市，共计推出4款车型，售价区间17.98-21.98万元。新车定位为一款中型SUV车型。大家一直期待的唐荣耀版本也来了。

下面和大家看看新车有哪些调整。

外观方面，比亚迪唐DM-i荣耀版采用了与唐DM-p同样的外观风格，前脸方面，继续采用Dragon Face 设计语言，前进气格栅采用了龙鳞式设计，矩阵式格栅，上方的贯穿式银色装饰条，前保险杠镂空熏黑面积更大，锐利的两侧前大灯组。

来到车身侧面，依旧是唐的车身轮廓，悬浮式车顶设计，锐利的线条，更强调运动感。112km高配升级200km版本同样的轮圈造型。车身尺寸方面，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

车身尾部，依旧采用贯穿式尾灯组设计，尾灯样式做了重新设计，融入了很多中国结元素。后包围两侧融入了凌厉的线条，宽大的后包围护板。

内饰方面，唐DM-i荣耀版，经典的中控台造型，这一次主要变化的地方在于配色和用料，112km版本新增全新的内饰配色——藕韵灰，全车门板升级为龙鳞纹皮质，副仪表台换装INS材质，中控台以及门板等处采用的双色设计。

智能化方面，配备12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏幕+W-HUD抬头显示系统，搭载智能座舱高阶版——DiLink 100，基于骁龙处理器，与高通联合定制支持5G的车用座舱平台，采用D 100（6nm)）芯片，场景化更为丰富。

搭配触感式LED室内灯，前排配备50W手机无线充电；主副驾座椅均采用10点式按摩，5种按摩模式+3档按摩强度。新车采用七座座椅布局。

动力方面，搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km。

电池方面，磷酸铁锂刀片电池。底盘方面，配备FSD可变阻尼悬架系统，搭载智能驾驶辅助系统DiPilot 10。

比亚迪2024年开春给中国汽车市场带来了巨大的冲击，比亚迪全系荣耀版车型。此次，唐荣耀版价格也更具性价比，最高有3.4万元的价格调整，起售价17.98万元起。力度不小的同时，新车在智能、设计、配置等方面全面优化，其它车型会不会进一步跟进呢，我们拭目以待。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源比亚迪；文：懂车之道 李玲 编辑）

2024款唐家族登陆成都车展,新车做了这些升级!

唐新能源，是比亚迪王朝系列车型中的功勋老将，也是比亚迪第一款在20万元以上中高端市场上站稳脚跟的新能源车型。2023年1-7月份，比亚迪唐累计销量8.3万辆，稳居月销万辆俱乐部之内，不过它面临的竞争压力也比较大，因此必须加快新车上市节奏。

成都车展期间，2024款比亚迪唐正式开启预售，预售价为25-31万元，继续维持中高端定位。与现款车型相比，2024款比亚迪唐在整体实力上有所提升，正式上市后有望继续保持市场领先地位。

新增7款车，有哪些变化？

2024款比亚迪唐的车型布置比较清晰，新车共有7款，冠军版插混车型和纯电车型各有3款，同时还有一款搭载了DM-p系统的战神版插混车型。新车的预售价为25万元起，看上去并不算低，不过它的性价比实际上有不小的提升。

新车在外观上并没有发生明显变化，但是新增了银釉白、冰川蓝两种全新大的车身颜色，除此之外，战神版车型则新增了银砂黑配色，看上去更加个性化，适合那些比亚迪唐的铁粉。值得一提的是，冰川蓝配色在比亚迪汉等车型上广受好评，因此2024款比亚迪唐的车身配色还是吸引了不少人的。

内饰方面，唐家族也有一定调整，7座车型新增全新的藕韵灰配色，同时还在副驾的装饰面板上增加了中国结数字图案以及抑菌模块，皮质包裹的面积也有所增加，整体上的档次感更强。作为一款20多万的中端车型，唐家族有必须不断提升它的档次感。

2023款唐家族DM-i冠军版车型的起售价为20.98万元，而2024款车型则提升至25万元，但需要注意的是，2024款车型的纯电续航里程从112km提升到了200km，更加符合唐家族DM-i车型“市区用电、长途用油”的构想。一款纯电续航在200km以上的插混车型，在市区道路上基本可以当作纯电车型来使用。

2023款唐家族EV车型起售价为28.28万元，纯电续航里程为600km起步，动力性能基本与2024款新车保持一致，但新车的预售价为25万元起，性价比有明显提升。由此可见，比亚迪唐的实际售价是在下降的，这也比较符合目前新能源汽车行业的主流趋势。

从配置水平来看，2024款唐DM-i对标的实际上是2022款DM-i 252km尊享型以上的车型，与这些车型相比，2024款车型的售价有明显优势，整体配置方面则毫不逊色；EV车型也是同样的道理，配置方面基本维持不变，但起售价从28.28万元下调到了25万元，因此性价比也有了不小的提升。

除此之外，2024款唐家族在成都车展上公布的只是预售价，按照比亚迪最近几款新车的定价规则，这款车上市之后的实际售价有可能进一步下探，起售价有可能仅需23万元左右，这将进一步提升这款车的竞争力。

比亚迪唐都卖给谁？

在比亚迪品牌王朝系列车型中，唐家族地位相当重要，早在比亚迪汉上市之前，唐家族就已经凭借当时比较先进的DM系统获得了不少用户的认可。最近两年比亚迪其它车型销量突飞猛进，唐家族虽然不够亮眼，但整体上却比较稳健，依然是比亚迪的代表性车型。

2024款新车的整体定位并没有发生变化，它依然是一款面向家庭用户的中型SUV。这款车有着2820mm的轴距，有6座和7座两种车型可选，比较符合家庭用户的实际需求。除此之外，2024款唐家族还全系标配L2级别驾驶辅助，拥有主动刹车、车道偏离预警、透明底盘、倒车车侧预警系统、并线辅助等各种功能，在空间、安全等消费者比较关注的性能上，唐家族的表现都不错。

除此之外，2024款车型还为用户提供了无钥匙启动、无钥匙进入、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、OTA升级、手机无线充电、前排座椅加热通风、丹拿品牌扬声器、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。这些配置并不算惊艳，但如果与竞争对手相比，你会发现唐家族像是一款没有短板的“水桶车”，这是这款车销量一直不错的重要原因。

新车前景如何？

中型SUV是比亚迪相当重视的细分市场，目前已经在该市场内布置了唐家族、护卫舰07、腾势N7三款车型，其中护卫舰07在风格上更加年轻化，用户群体方面与唐家族有明显区别，腾势N7则定位于30万元以上的高端市场。

这样的布局，针对不同的消费人群，相互之间也没有形成内耗，算得上是一种比较成功的产品布局，但需要注意的是，比亚迪旗下车型面对的竞争压力越来越大，而中型SUV市场内的玩家也越来越多，因此对比亚迪来说，通过不断的更新换代，让唐家族保持月销一万辆出头的水平就是成功，它不太可能大幅提升，稳住销量就是胜利。

小结：与汉家族相比，比亚迪唐家族的销量规模偏低，但月销万辆已经是个不错的成绩。对那些有20多万预算，而且对车型各方面要求比较高的用户来说，唐家族是个不错的选择，而比亚迪也将继续维持中低端持续走量、中端市场维持形象、高端市场积极开拓的产品布局。

比亚迪价格战再升级,唐DM-i荣耀版来了,2月28日上市

前段时间荣耀版的秦PLUS和海豚上市时，就不少网友预测唐、汉等其它车型离着被“荣耀化”不远了。不出所料，我们从相关渠道了解到，比亚迪唐DM-i荣耀版即将在2月28日正式上市。而且价格和配置可能会出现一定幅度的调整，说白了，荣耀版的唐DM-i相比去年的冠军版可能还要卷。要知道目前冠军版入门车型的售价在20.98万元，所以荣耀版车型的定价就显得非常耐人寻味。

与其它荣耀车型相同，唐DM-i在设计方面没有大幅调整，颜色方面可能会有所增加。尺寸方面也将会延续现款车型的数值，现款车型长宽高分别是4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

除了外观方面，新车内饰或将增加“藕韵灰”颜色，同时还会搭载全新全新DiLink车机系统，UI界面以及功能方面或将有所变动。

很明显，今年比亚迪的内卷路线不再是局限于某个领域，而是把网散的更大。中型SUV的价格本身就不低，利润空间比较可观，所以，比亚迪不可能放过这块“肥肉”。

实际上，目前中型SUV市场还处于一个比较混乱的状态，看看销量排行榜就清楚了。除了稳坐第一的Model Y之外，其它车型的位置都不固定，比如第二名的瑞虎8，去年这款车的销量还在10000台左右徘徊，今年1月份直接冲上20000台大关。途观L的销量在小幅震荡，基本维持在15000-20000辆之间。而在这其中，作为豪华车型的宝马X3和奥迪Q5L在1月份里均卖出了12000台以上。除此之外，红旗HS5、探岳等车型的销量也都维持在10000-11000辆区间。

从这些数据中可以看得出，中型SUV市场的品牌比较凌乱，豪华品牌和常规都有。但是，除了瑞虎8走入门路线外，不少车型的价格均在20-30万区间，也就是说，这个价格区间是国内消费者的主力购车群体之一。而中端产品的优势就是既可以走量，又有不错的利润空间，拿下中型SUV市场可以说是让企业在2024年活下去的重要手段之一。

如果各大品牌在中型SUV领域的发展意图达成共识，那么，该领域在今年内卷程度有可能会超乎想象。不仅是比亚迪，其它品牌也都已经注意到了这一点，所以今年上半年，中型SUV市场可能会迎来巨变。

除此之外，还有一点也值得提一下。唐这款车已经上市多年，在设计方面一直没有大幅调整，比亚迪的荣耀版车型正式上市也有可能是梳理车型布局，为接下来的改款车型开路。

至于比亚迪会怎么走，还得看市场趋向。可以肯定的是，唐DM-i荣耀版已经走向了内卷的道路，后期唐DM-i的更多“主要职责”可能就是走量了。如果比亚迪真有这种打算，那唐e的内卷可能刚刚开始。

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