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秦PLUS的加强版秦L即将亮相,动力、底盘、智驾全升级?

2023年，比亚迪累计销量成功突破300万辆，拿下全球新能源汽车销量两连冠。但从客观角度来说，这个目标实现得并不轻松，它是在12月份大降价才勉强实现。

2024年的市场竞争将会越来越激烈，比亚迪必须要扩大产品阵容。近日比亚迪全新轿车秦L的相关信息在网上曝光，那么作为秦家族的最新成员，秦L会有哪些不一样呢？

秦L是一款什么样的车？

比亚迪秦家族的强势有目共睹，它在2023年累计销量达到42万辆，稳居新能源轿车销量榜榜首。不过中国新能源市场是逆水行舟，不进则退，因此比亚迪需要扩大秦家族的阵容，以应对市场竞争。

目前比亚迪旗下以“L”命名的车型只有一款宋L，其定位在原本的宋家族之上，给那些预算更加充足的用户带来了又一个优质选择，比亚迪推出秦L，也是同样的思路。

目前在网上曝光的时深度伪装的谍照，能够看出的详细信息并不多，不过从大灯造型可以看出，秦L可能会借鉴宋L的部分设计元素，档次感比目前在售的秦家族更强，不过整体的轮廓应该不会有大的变化。

与宋L一样，秦L的车身侧面也有更强的运动气息，它采用了类似溜背式的设计，更加容易得到年轻用户的认可。新车的车身长度有望在4800mm以上，轴距则将达到2850mm，属于A+级或者B级车型。

车尾的变化比较明显，尾灯和后包围都进行了重新设计，增强了运动气息，同时也提升了整个车尾的辨识度。值得一提的是，宋L取消了比亚迪车型尾门上常用的英文Slogan，而是改成了更简洁的BYD标识，秦L也有可能采取这样的设计。

从网上曝光的图片可以看出，秦L搭载的是大尺寸悬浮式中控屏，预计会保留可旋转式设计，不过档把将会改成拨杆式设计，看上去更加精致。除此之外，秦L还将采取D型方向盘。

将会有哪些变化？

从已经曝光的信息来看，秦L的思路与宋L是比较接近的。不同的是，比亚迪将会在2024年对底盘、动力、智驾进行升级换代，秦L有可能是首款车型。

秦L的变化，首先体现在动力系统上，这款车有望搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，主要包括一款1.5L自吸发动机和电动机。除此之外，新车还将搭载10.08或者15.874度的电池组，纯电续航里程为60公里和90公里。

从这些公布的信息来看，秦L的动力性能似乎并没有大的提升。但需要注意的是，比亚迪超级混动DM-i系统公布已经有3年的时间，竞争对手逐渐在性能上跟了上来，因此已经到了必须要优化的地步。秦L在动力上可能没那么突出，但在用车体验上会更有优势。

与此同时，秦L还有望采用全新的混动底盘。底盘一直是比亚迪的短板之一，无论是20万元级别的比亚迪汉，还是10万元级别的秦家族，底盘质感方面都饱受质疑。比亚迪要想扩大优势，必须要在底盘上下一番功夫。

除此之外，秦L还会提供EV版本，预计将会基于升级后的e平台3.0系统打造，并且有可能采用双电机系统和CTB电池车身一体化技术。2024年这些技术已经不算先进，有可能被比亚迪下放到秦L这样定位较低的车型上。

秦L另一个有可能提升的地方在于智能化。在近日的比亚迪梦想日上，比亚迪公布了全新的智能座舱和智能驾驶解决方案，在智能语音、智能驾驶等方面都有不错的表现，秦L作为年后第一款重磅车型，相信会在这几个方面进行升级换代。

秦L如何定价才合适？

从宋L的经验来看，它各方面都属于宋PLUS的加强版。同样的道理，秦L也会进行这样的操作，那么它的售价也就不可避免地会进行调整。

以宋L为例，这款车的售价为18.98-24.98万元，而宋PLUS的售价为15.48-21.99万元，整体上有三万元左右的涨幅。而秦PLUS售价为9.98-17.98万元，因此秦L的起售价有可能在12万元左右，顶配车型售价则有可能接近20万元。

也就是说，它面对的是A+级轿车市场。目前比亚迪王朝系列车型还缺少一款B级轿车，秦L的整体表现虽然不至于达到B级车的标准，但也会明显高出秦PLUS。

新车前景如何？

宋L目前上市还不到一个月，但销量已经突破一万辆，说明比亚迪打造L系列车型的思路还是正确的，的确有一部分用户喜欢这些“精装版”的车型。与宋L相比，秦L的定价更低，在改进了插混系统、底盘、智驾之后，月销过万应该不是什么大问题。

不过也应该注意到，A+级市场的容量并不大，定位上也有些尴尬，秦L能抓住的，其实就是那些看不上秦PLUS、又买不起比亚迪汉的用户，这个用户群体有多大还很难说。但如果秦L的整体实力提升到一定水平，那么它的前景还是不错的。

小结：不出意外的话，2024年比亚迪将拿下全球新能源销量三连冠，不过它面对的竞争压力也会越来越大，秦L是2024年重磅车型，将为比亚迪争取更多用户。如果你目前没有迫切的用车需求，那么不妨等一下这款新车。

还看日系轩逸?比亚迪主力车型推荣耀版,不到8万元

知嘹汽车/李静文

2024年春节期间，比亚迪掀起一场新价格战。具体来说就是比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05都推出其荣耀版车型，起售价为7.98万。

目前，现款比亚迪秦PLUS起售价为9.98万元，驱逐舰05起售价为10.18万元。有知情人士猜测，荣耀版车型的座椅可能会使用真皮材料，并会对部分配置做出相应的调整，从而降低起售价。

比亚迪秦PLUS定位紧凑型轿车，提供DM-i插混版和EV纯电版两种车型，售价在9.98-17.98万元之间。插混版配备1.5L发动机，电机最大功率为180马力，传动系统与E-CVT变速箱匹配，NEDC纯电续航有55和120km可选择。

根据公布的数据显示，2023年秦PLUS总销量为45.58万辆，首次成为 A级车市场的年度销售冠军。2024年1月，秦 PLUS总销量达到29244辆，落后于大众朗逸及日产轩逸，在同级别的车型中，销量排名也下降了三个名次。

比亚迪驱逐舰05，定位紧凑型轿车，售价在10.18-15.78万元之间。其插混DM-i车型搭载1.5L发动机，电动机最大功率180马力，传动系统与E-CVT变速箱匹配，CLTC纯电续航里程有55和120km可选择。在2023年累计销量为85806辆，总体表现平平。2024年01月，驱逐舰05的月销量为6499辆。

“荣耀版”秦PLUS和驱逐舰05究竟有何魅力，才能在这个激烈的市场竞争中胜出？

首先，在售价方面，7.98万元的售价绝对是很有竞争力的。在目前的汽车市场上，尽管新能源车越来越受欢迎，但是对于很多消费者来说，价格依然是一个很大的考量。比亚迪此次推出的“荣耀版”的出现，无疑打破了目前市场上的价格冰封，给消费者带来了更多的可承受性。

其次，就产品本身而言，秦 PLUS、驱逐舰05这两款车型的“荣耀版”，都是在保留了原车优良性能的前提下，对配置做了相应的调整。尽管比亚迪并未透露其详细的配置，但从外界的推测来看，两款车的座椅材料、中控系统等都将得到进一步的优化和提升。这一系列的调整，既提高了汽车的乘坐舒适度，又提高了汽车的使用性能，更加符合当前消费者的个性化需求。

更何况，比亚迪本身就是国产新能源汽车的领头羊，无论是在技术上还是在市场上的口碑，都是相当不错的。秦PLUS和驱逐舰05都采用比亚迪最新混动系统。其中，骁云-插混专属1.5 L发动机，DM-i超级混动刀片电池 ，以及EHS电混系统组成的“黄金组合”，让新车拥有了强大的动力与极低的油耗。这一系列的技术优势，让“荣耀版”在同等级的竞争对手面前，丝毫不逊色。

总而言之，比亚迪此次将秦 PLUS、驱逐舰05的“荣耀版”推向市场，无疑是一个非常大胆、聪明的营销战略。比亚迪以其雄厚的技术力量以及对市场的深刻认识，重新走在了行业的前列。我们有充分的理由认为，“荣耀版”的推出，将会在汽车市场上掀起一股新的购车浪潮，给消费者提供更为多样的选择。

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*

新车|比亚迪2024新车规划,仰望轿车登场,还有皮卡助阵

一、仰望U9：比亚迪的首款超跑

大家还记得在去年比亚迪智能车身发布会上，有一台“缺了一个轮胎的”车型蹦蹦跳跳开上舞台的场景吗？这台车就是搭载了云辇系统的比亚迪高端品牌车型仰望U9。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申报。

从申报的图片来看，仰望U9整体的造型与此前发布会上发布的差别不大，车头采用了超跑常见的楔形设计，充满了运动感和冲击感。两侧“C”字形的大灯非常显眼，属于仰望系列的家族式设计了。黑色的车顶为碳纤维材质，可以减轻重量同时满足强度。

在车尾部分，仰望U9上方采用了贯穿式的尾灯设计，仰望的厂辉在中间十分亮眼。尾灯之下，左右两侧分别为仰望U9的品牌和车型标识，下方为超跑常见的扩散器设计，中部有一条竖状的雾灯设计。

内饰方面，仰望U9采用了对称式的布局，主副驾前方均有一块面积不小的显示屏，分别显示行车信息和娱乐信息。T字形的中间区域造型细长，集成了车辆的控制区域。

动力方面，仰望U9将基于易四方平台打造，将和仰望U8一样搭载“四轮四电机”技术，电池则是搭载比亚迪的看家技术“刀片电池”。在悬架系统方面，仰望U9将搭载云辇-X技术，实现紧急情况下三个车轮也能实现车辆的平衡，提供驾驶员驾驶到安全区域的条件。

在能够量产的超跑领域，自主品牌长期处于一个空白的阶段，比亚迪算是率先补充了这一个空白，你认为仰望U9的定价会是多少呢？

二、仰望U6：仰望的首款轿车

看完了仰望的旗舰跑车，接下来看一款离我们距离更近的轿车车型仰望U6。大家知道吗，在比亚迪汉车型出来以前，国内的中型轿车市场一直都被合资品牌的车型所垄断，直到汉车系的出现，才打破了这一格局。虽然对于汉这一款车型的争议较多，但也成为了买中型轿车时绕不过的一个选项。

比亚迪或许是想更进一步，从原先汉对比日系御三家，升级到对比豪华品牌“34C”的级别，于是乎推出了仰望U6这个车型。从外观上看，仰望U6整体的轮廓与造型接近比亚迪的海豹。在具体的设计语言方面，采用了和仰望U9、仰望U7同款的C字形，点亮后可以增加辨识度。

据网上流出的资料图片，仰望U6还将搭载电子外后视镜，进一步降低风阻，能够达到0.195cd。侧面的造型整体成俯冲式，向前冲刺。

在内饰方面，仰望U6将采用仰望U8同款的向上凸起的曲屏设计，同时副驾前方也保留了娱乐屏幕，内饰配色也有“帕梅”相近的“波尔多红”配色，看样子是吃准了年轻人的市场。

在动力方面，仰望U6将会搭载前后双电机的配置，将搭载云撵底盘技术，采用刀片电池，加速能力达到3秒级。希文点评，仰望U6和仰望U7刚好卡在了自主品牌最卷的车型和价位段，有已经上市的极氪007和接下来发布的领克07 EM-P系列。在这个级别既要有亮点，也要有价格上的诚意，大家不妨一起期待一下。

三、比亚迪秦L：首款A+级轿车，秦PLUS升级版

前面我们提到，比亚迪的销量在23年突破了300万台，在这300万台的销量里，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i占据了绝大多数。在体验完秦PLUS DM-i后，希文认为对比同级别的吉利银河L6、五菱星光之后，秦PLUS DM-i的产品力确实有需要提升的地方。

是否是比亚迪的产品经理们听到了呼声，在2024年，比亚迪将推出一款秦PLUS的升级车型秦L。前段时间，秦L的路试图片曝光，虽然车身覆盖了大量的防伪涂装，但从轮廓大小来看，秦L整体的大小与A+级车相近。在车头处，大面积的进气格栅显示了其作为一台DM-i混动车型的身份，同时大灯组的内部形状和构造也变得更加精致。

在车身的侧面，秦L的线条要比秦PLUS更加舒展，溜背的幅度也有所放缓。在内饰方面，秦L的风格与海豹DM-i相仿，会比现款的秦PLUS提供更多配色上的选择。在动力方面，秦L有望搭载最新的第五代DM-i混动系统，大概率将采用海豹DM-i同款的底盘，未来将会作为秦PLUS的升级车型，同堂销售，定位A+级市场。

四、方程豹豹8、豹3：大型SUV和小型SUV

近日，网络上流出了方程豹品牌大型SUV豹8和小型SUV豹3的谍照。按照此前的规划，方程豹豹8将会是方程豹品牌的旗舰级SUV，定位全尺寸大型SUV，与仰望U8同平台，将于2024年上半年正式上市。

从图片上看，方程豹豹8的视觉效果更宽，同时还用上了更大的轮圈，车身四周的包围更加立体和硬派。车身的配色有几分科幻感。车身侧面平整光滑，采用了隐藏式的门把手设计，还有电子外后视镜，整体给人感觉有一种“2077赛博朋克”的风格。

接着是小型SUV方程豹豹3。目前方程豹豹3的爆料来自于官方的渲染视频和测试车谍照。从渲染图上看，方程豹豹3延续了家族式的设计，整体的设计凸显出硬汉风格，侧面的造型紧凑采用了尾部外挂备胎的设计。

目前方程豹豹3曝光的信息不多，但从家族系列的定位来看，与方程豹豹3定位最为接近的燃油车是铃木的吉姆尼。但希文认为，以方程豹豹3的体积而言，换做是普通的承载式车身是更能做好日常行驶舒适性的，方程豹可以适当的将越野场景的电机技术下放给方程豹豹3，也是一种品牌属性的传承。方程豹豹8让希文想起了前段时间长安发布的代号G318的硬派SUV，外观风格上都很相近。或许2024年一场硬派SUV之争正在酝酿，一触即发。

五、全新皮卡车型：比亚迪的首款皮卡，DMO平台打造

近日，在相关的专利网站上，曝光了比亚迪的首款皮卡车型，曝光包含了谍照和渲染图。有消息称，比亚迪皮卡系列将沿用方程豹品牌的非承载式底盘进行打造，将放在比亚迪的海洋网络进行销售。

从专利图上看，比亚迪的首款皮卡车型最亮眼的就是前格栅上“BYD”三个硕大的字母，这一设计看来是参考了福特的皮卡系列。包括车灯模组的造型和日间行车灯轮廓，都可以找到参考。比亚迪皮卡整体的线条方正，在后斗处还有和车身不同色的爬架设计，采用了悬浮式的车顶设计，上方保留了行李架。

内饰方面，可以看到皮卡车型的方向盘与方程豹豹5高度相似，像驾驶模式的选择旋钮也保留在了方向盘上。中间是一块比亚迪车型上常见的液晶屏幕，驾驶员前方保留了传统的仪表屏。动力方面，目前已知的消息是皮卡车型将会沿用方程豹豹5上的那套DMO系统，也就是1.5T发动机作为串并联混动发动机，加上前后两个电机的设定，系统综合功率505kW，最大扭矩760N·m。

小结：

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