俄罗斯22220破冰船 俄罗斯破冰船价格

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两艘核动力巨舰下水

两艘核动力巨舰下水

俄罗斯两艘22220型破冰船下水。这两艘船一艘叫乌拉尔号，一艘叫雅库特号，均是能破开3米厚冰层的3万吨级大船。为了体现出对这两艘船的重视，普京还专门以视频的形式出席了这两艘船的下水仪式。

北冰洋航线对俄罗斯的意义

这两艘船对普京来说具有战略上的意义，从某种程度上来说也算是对中国发出的信号。因为俄罗斯一直希望开发北冰洋航线，一旦北冰洋航线被开发出来，那俄罗斯对于出海口的需求就大幅度降低了。

尤其是对现在的俄罗斯而言，在被整个西方制裁的情况下，俄罗斯对中国的贸易依赖度越来越强。按传统航线来进行和中国的贸易，从波罗的海出发的俄罗斯船只要多走接近3000海里的路程，商船要多在海上漂10来天的时间。

如果北冰洋航线被开发出来，那俄罗斯从波罗的海出发的商船能直接从俄罗斯北方过白令海峡到达中国，所花的时间和燃料都会大幅度降低。而且因为避开了北约控制的地盘，还降低了很多风险。

毕竟北约做出什么事情都不会让人意外，之前北溪管道被人炸了虽然没找到凶手，但众多证据都指向了美国。北约真要降低下限，可以找个机会悄悄把船炸掉，然后把帽子扣在乌克兰头上。或者是趁着俄罗斯商船靠岸补给的时候，以协助战争等名义直接给船扣下，反正俄乌冲突爆发的时候，西方就已经用类似的理由扣押过俄罗斯的资产了。

即使现在没有北约的制裁，北冰洋航线对于俄罗斯来说也是非常重要的。人类当下依旧处于海权时代，谁掌握了更多更优质的港口，谁就在经济发展上有更大的优势。

像新加坡这个要资源没资源，要技术没技术的弹丸小国为什么能成为一个发达国家，不就是因为它占据着世界上最重要的港口和海峡——新加坡港和马六甲海峡么。如果俄罗斯能开拓北冰洋航线，那么它北部漫长的海岸线会多出好几个优质港口，这对于经济发展不畅的俄罗斯而言，有多重要不言而喻。

中国的战略

站在中国的角度，俄罗斯开拓北冰洋航线其实对我国也有很大的好处。中国作为经济模式“大进大出”的国家，每年都需要从国外进口大量的工业原料和能源。其中石油这一能源更是重中之重，中国虽然有大庆油田等比较著名的油田，但相较于中国的体量，我国依旧是一个贫油国。

中国需要大量进口石油又带来了一个问题，那就是中国进口的石油有90%都需要走马六甲海峡。从中东进口的石油自不用多说，即使是从俄罗斯进口石油，中俄在陆地上很难运输石油，在没有北冰洋航线的情况下。俄罗斯石油依旧要走大西洋过马六甲海峡。

所以马六甲海峡也可以说是我们的生命线，而美国也是很清楚这一点，对于马六甲海峡的控制非常重视。一旦爆发战争，美国的航母几十分钟就能到达马六甲海峡并封锁这里，到时候中国进口石油的渠道就被切断了。

要解决马六甲海峡的问题，对我国来说有两条路可以走。其一是整合缅甸，打通缅甸和中国的陆上通道。这样一来缅甸能和中国内地直接打通，中国就相当于有了印度洋的港口。

不管是从中东还是俄罗斯运来的石油，到印度洋后就可以直接在缅甸卸货。之后这些石油从缅甸的港口一路走铁路到达中国，这样就能避开马六甲海峡。该战略也是我国目前比较重视的一条，这也是为什么这些年来我国对于缅甸的投资在增加，也在大力帮助缅甸修建铁路。

其二就是走北冰洋航线了，如果俄罗斯的北冰洋航线能够顺利开通，那么我国从俄罗斯进口的石油也能避开马六甲海峡，且还能节省不少运送的时间。而且俄罗斯开通了北冰洋航线，中国能进一步和它增加石油贸易，因为从北冰洋运过来的石油更便宜，这对中国和俄罗斯来说都是好事，

现如今效果不佳的北冰洋航线

当然理想很丰满，现实很骨感。虽然北冰洋航线对俄罗斯和中国都意义重大，但它并不是那么好开通的。现在的俄罗斯已经在试运营北冰洋航线，但就初期的使用效果来看，北冰洋航线依旧不如其它的正常航线。

因为现在只有在夏季的时候北冰洋的冰才会融化到能走船的地步，到了秋冬季节这里还是会冻上。也就是说，现在的北冰洋航线每年只有几个月，甚至是几周的通航时间，这对于国家战略来说没啥太大的意义。

毕竟万一真打仗了，我们总不可能对敌人说“现在北冰洋冻上了，石油运不过来，你等来年夏天的时候再来打我吧。”而俄罗斯现在下水的这两艘破冰船，也不过是尽可能延长北冰洋航线的通航时间罢了。

虽然俄罗斯对开通北冰洋势在必得，像22220型破冰船这样的船打算建5艘，但要等北冰洋航线全年能畅通无阻的通航，至少还需要20~30年时间。以俄罗斯现在面临的经济情况和内外矛盾，再过20~30年。

6亿元破冰船介绍?

目前俄罗斯使用的破冰船建造于1993年，它也是目前已经服役的最大的破冰船。该型破冰船采用核动力作为动力系统，满载排水量达到2.5万吨。虽然已经拥有世界顶级的破冰船，但是俄罗斯造出了更顶级的机械巨兽，这就是北极号核动力破冰船。它的长度达到173.3米，宽度为34米，排水量高达3.3万吨。据俄罗斯方面的报道称，整个北极号项目总共投资了369亿卢布，约合6.4亿美元，北极号核动力破冰船2021年在俄罗斯圣彼得堡造船厂正式下水。

北极号破冰船是由高强度的厚钢板制成的，船头外壳能够随时破碎厚度达到3米的坚冰，内部充满了密集的型钢构件。该型破冰船由新一代的双RITM-200反应堆装置来作为其动力系统，最大可以产生175兆瓦的功率。俄罗斯方面声称，在北极号核动力破冰船投入使用之后，将增强俄罗斯在北冰洋的浅海区和深海区工作。除了进行极地工作使用之外，它还可以帮助北冰洋上的船只通行，最高能够保证10万吨级别的货船畅行无阻。除了北极号核动力破冰船之外，俄罗斯在破冰船领域作为全球最强者，还建造了同级别的西伯利亚号和乌拉尔号。

破冰船的工作原理?

破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的“里特克”号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。

真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。

在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。

扩展资料：

俄罗斯已经推出世界上最大核动力破冰船的船体Arktika。它将成为最强大的双核反应堆破冰船，并将加入Rosatomflot舰队来帮助维护国家防御并航行于北极。这艘巨大船只是斥资19亿美元的22220项目的一部分，当完成后，它将能够处理近150吨的海水。

该船于星期四在圣彼得堡波罗的海造船厂隆重推出，是俄罗斯22220项目的领头船。距2013年11月Arktika龙骨的铺设已有近三年，龙骨为船体提供了结构支撑。

俄罗斯巨大的破冰船有586英尺长，100多英尺宽，并将能够打破高达10英尺厚、13英尺深的冰。俄罗斯联邦原子能机构首席Sergey Kiriyenko表示，从任何意义上来说，Arktika的推出都是成功的。可以说，到2021年底，该破冰船将加入Rosatomflot。这将为维护俄罗斯国家防御以及北极的全年通航开辟新的机遇，还能确保对俄罗斯和整个世界都是至关重要的地区经济发展。

参考资料：百度百科 破冰船

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