怀远规划2025 怀远2021年规划

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怀远毅德城所处的涡西发展规划如何?未来值此人居焕新!

时代机遇赋能未来高度，城市向西诠释人居生活。任何一个城市板块的崛起，必然伴随着人居生活方式的全面焕新和蝶变。

躬逢时代巨变、新旧迭代的当下，我们看到，每一座活力之城在向国际都会攀登的伟大进程中，骨架不断被拉伸，更大的城市版图被打开，城市新区强势崛起，时代的地利与红利，伴随着城市的新生在新区聚焦爆发。华力毅德城·御璟苑以都会大城，完备配套体系，更新城市气象，提升人居品质，于主城之上鉴大城崛起，美好生活由此开启。

发展战略是区域腾飞的重要信号，为城市的扩容和发展带来了多维度契机。一个城市的骄傲莫过于其发展与规划，用紧跟时代的城市发展与规划，去容纳人们对于生活的构思与设想，这才是城市令人称赞之处。

在《怀远县城市总体规划(2014—2030年)》中，规划明确了城市的发展方向为“西进、北拓、中优”。其中，“西进”是怀远城市发展的重要战略方向，城市向西将重点发展涡西生活片区，建设市级综合商务体育休闲中心及公共服务设施集聚带。

《怀远县城市总体规划（2014—2030年）》

而在《怀远城西新区单元规划及核心区城市设计》中，规划进一步强化了城市西向发展动力，涡西新区被定位为“皖北江南”、“宜居新城”。

未来，涡西新区将围绕“三横、一纵、一带、五区”的城市发展思路，建设“生态特色突出、文化氛围浓郁、城市活力显著”的城市综合性新区，成为怀远的商业中心、居住中心、教育中心、城市体育中心、城西文化中心。

《怀远城西新区单元规划及核心区城市设计》

这意味着在更多的人口、资本的涌入及政策的加持下，涡西崛起，已然势不可挡！

时至今日，怀远在增强城市综合承载能力的同时，不断兑现涡西板块红利，而今的涡西，涌动着时代的浪潮，交通升级、产业入驻、板块崛起……以更高的标准为蓝本，以多元化发展力量焕新城市，不断推陈迭代，奏响时代华章。

我们从拔地而起的新区光影里，看到了城市从一马平川到高楼林立，商业从社区街铺到国际街区，环境从荒野农田到景观群落，从一个区域的蜕变新生，看到了人们生活方式的不断发展和升级。

在城市的建筑群中，一席公园，抵过世外桃源。约10万方毅德湿地公园(在建中)与千年涡河，凭借优越的景观资源和水景价值，不仅为周边社区居民带来身心的愉悦，更解锁丰富的“公园里”生活。对资源的占有，与自然融合的居住形态，更是华力毅德城·御璟苑别于普通住宅，最弥足珍贵之处。

禹都大道、在建云轨2号线、新汽车站等交通配套于涡西构建了城市繁华之源头。华力毅德城·御璟苑于此占据交通的黄金点位，开启畅达自如生活方式，接驳一城繁华。

当商业与繁华齐享，生活才会受到有识之士的热捧。涡西在建中约16万方大禹九州里商业中心，以傲人之姿，开启城居生活的万象缤纷，重新定义醇熟生活形态。让每一位业主都能再次感知城市的精彩，在丰富的体验中感受繁华的魅力。

商业的繁盛映射出可见可得的当下，而名校教育则映照着可期的未来。涡西板块内县公立幼儿园交付、九年一贯制荆山实验规建中，一中新校区投用、毅德实验等优质教育资源环伺，书香学府氛围浓郁，华力毅德城·御璟苑的业主轻松实现目送式入学，不仅提升了人居品质，更提升了未来的人生高度。

城市的每一次跃进，都预示着一个崭新时代的到来。华力毅德城·御璟苑“先行”机遇，择址高光板块，以全能配套，为城市带来全新的人居标杆。

在城市现代化发展进程中，涡西正迎来前所未有的发展契机。华力地产精准锁定城市发展规划，择址涡西核芯，以“用一座城，改变一座城”的大城雄心，落子城市黄金中轴禹都大道，匠筑都会大城——华力毅德城·御璟苑。

项目汇城市向上力量，与城市共生长，外纳主城繁华配套，内集环境、教育、商业、人居等多业态配套于一体，由此共筑大城生活，一生之城，自此开篇。

怀远毅德城

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参考价格： 参考均价 5398 元/㎡

楼盘 地址： 怀远县禹都大道与涡河二桥交口西侧

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蚌埠的怀远有铁路规划吗?

蚌埠西站（ 怀远站）

定位： 随着未来城际铁路等路网的不断延伸，必将迫切需要再建一座综合客运枢纽。 拟建的蚌埠西站，定位就是地区客运主站，主要是停靠 沿淮客专、亳蚌宁（扬）城际 的通过和始发终到动车组旅客列车，以及蚌武城际的始发终到动车组旅客列车。 枢纽式功能 同时，为了各类转换乘方便，还将依托本站点，规划打造蚌埠西站（怀远站）综合客运枢纽。 该枢纽将整合铁路客运站、机场、公路客运站、轨道交通和城市公交枢纽。 怀远火车站承担亳蚌宁（扬）城际、沿淮客专的通过或始发终到客流，武蚌城际的始发终到客流 ； 公路客运站以面向蚌埠以西的市县、蚌埠市域的中短途公路班线为主， 兼顾城际公交 。

机场

怀远还将建设蚌埠的民用机场，腾湖国际机场。

所以怀远不久之后不仅有铁路，还有机场，云轨！

亳州~蚌埠城际铁路目前在规划中，亳蚌铁路与阜淮徐城际铁路一起组成皖北城际铁路网。根据规划亳蚌城际铁路全长约180km，设计时速250Km，将于2021年开工建设，2024年通车，途经亳州南(京九高铁)~涡阳~蒙城~怀远~蚌埠，为未来亳州~蚌埠~长三角各大城市的高铁直通线。建成后怀远向西经蒙城可至阜阳(阜淮徐城际铁路规划工期为2020~2023年，时速250km)、郑州等地，向北可至宿州、淮北等地。这两条城际铁路均被列入安徽省2017~2021年铁路建行列中。

怀远风景

亳蚌城铁及阜淮徐城铁线路图

安徽省规划的皖北淮宿蚌高铁，差点让怀远有了高铁。

安徽省公布的皖北高铁线路规划图

安徽省皖北五城高铁规划初衷非常明显，高铁线路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜阳、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜阳至蚌埠四条主要路线，五城之间可以互联互通。

其中淮宿蚌高铁是经过怀远设站的。但是，方案报到铁总之后，被否了。

铁总要求淮宿蚌城际提高建设标准，按照时速350公里建设，该取直的地方要取直，作为京沪高铁徐州至蚌埠段的辅助通道，从西安郑州方向来的列车可以从淮北南下到达蚌埠，以缓解徐蚌段车次过多的压力。

这样，淮宿蚌高铁线路只能重新规划了。

新版淮宿蚌高铁线路示意图

取直之后的淮宿蚌不再绕远走蒙城，全程设置6座高铁站，分别是淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站。

怀远与高铁失之交臂。

当然，还有很多人寄希望于亳州至蚌埠的城际高铁，在这里，我要再泼一盆冷水了。

原版皖北高铁线路规划示意图

原本规划的亳州至蚌埠城际高铁规划线路是经过怀远的，并设置怀远站。但是为了避免重复建设和节省资金，亳州至蚌埠城际选择在双堆集接入淮宿蚌高铁。

调整之后的皖北高铁规划线路示意图

方案这样调整之后，双堆集至蚌埠段就无需新建，亳州至蚌埠城际和淮宿蚌高铁共用。

整个皖北的高铁线路扬规划已经基本明确，怀远短期、中期都与高铁无缘了。 希望远期能有阜阳至蚌埠的城际规划途经怀远 。

淮宿蚌根本解决不了京沪高的问题，济南南下车辆到徐州东停了乘客自己转座椅后西向郑徐高，从萧县北站接时速250的联络线到淮北西站（未来），再南下蚌埠南站，费时费力费财，不信今后你们看票价，现在蚌埠南到徐州东高铁2等座69.5不到50分钟，到时候西边那条线没有一个多小时 多15块钱下不来。能缓解京沪高徐蚌先导段压力的办法就是扩大萧县北站，当枢纽站改造，郑徐东向车辆不过徐州南下蚌埠南，那还不如蚌亳拉直。合肥不要小心眼，宿州西站（未来）往东南并行京沪高修淮宿蚌，固镇设站连到蚌埠南站。

大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！

关于安徽蚌埠怀远市是否有高铁规划这个问题，我馍馍从多个渠道搜索了不少的资料，最终还是得到了一些好消息，真实冥冥之中自有安排啊！

如果在2021年5月之前，来回答这个问题，我我一定回复没有，但是现在确实有新消息了！我意外从蚌埠市发改委主任陶广生的一档栏目中得到相关的情况，经过蚌埠怀远的高铁叫做亳蚌滁宁高铁，意思就是从亳州-蚌埠-滁州-南京，这条高铁计划就是在蚌埠怀远设置高铁站，其意义也是将蚌埠融入到长江三角洲城市圈当中。

这一路亳蚌滁宁高铁具体情况如何呢？我在这多阐述几句吧，这一路高铁从2021年5月开始申请列入省规划，而在同年8月安徽省将此规划又列入国家改革委；到2021年因为国家高铁政策变更也就被暂停审批；即使到2021年这一路高铁被回复要推迟列入国家规划，可能是当时已经有其他高铁正在建设的原因；而在2021年省发改委将这条高铁直接列入安徽省十四五铁路规划当中，可见安徽省对这路高铁建设的决心让人敬佩！

在这段时间，安徽省发改委正在布局统筹亳州-蚌埠的高铁线路，下一步就是与中国铁路集团沟通协调推进建设前期工作了。

由于是城际铁路，全长在179公里，这路高铁的速度只设计在250小时每公里，属于一级干线。

而除此之外呢，安徽也正在推进合新高铁（合肥到新沂）以及宿蚌高铁（宿州到蚌埠），这个宿蚌高铁也已经在淮北市开工！

好了，关于这个话题我就说到这里了，路过的朋友都来发表下意见吧。

再见，我是你的高铁课代表--馍馍！

怀远县征迁计划

法律分析：一、拟定项目名称：怀远县2021年第一批次城乡建设用地增减挂钩试点项目区

二、拟定项目规划目标：在保证项目区内各类土地面积平衡的基础上，最终实现项目区耕地面积增加11.0670公顷（建设用地复垦新增耕地11.0670公顷），并提高耕地质量，促进节约集约利用建设用地，达到城乡用地布局更合理的目标。

三、拟定拆迁补偿安置方案

（一）拆旧地块拆迁补偿安置方案：拆迁补偿费是指土地开发整理项目实施过程中需拆迁的零星房屋、林木及青苗等所发生的适当补偿费用，补偿按照《怀远县人民政府办公室关于印发怀远县土地整治工作实施方案的通知》标准执行。

（二）建新地块拆迁补偿安置方案：该批次建新区拟征地补偿标准按照《安徽省人民政府关于公布全省征地区片综合地价标准的通知》）的规定执行。共涉及2个征地区片综合地价，其中常坟镇、万福镇集体土地按照46800元每亩征地补偿，征地补偿费用为55.3246万元（不含青苗和地上附着物等补偿费用）。完成土地征收后国有土地预计出让金为万元；龙亢镇、河溜镇、古城镇、徐圩乡、褚集镇集体土地和安徽省龙亢农场国有土地按照45040元每亩征地补偿，征地补偿费用为641.3809万元（不含青苗和地上附着物等补偿费用）。完成土地征收后国有土地预计出让金为万元。

法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第八条 为了保障国家安全、促进国民经济和社会发展等公共利益的需要，有下列情形之一，确需要征收房屋的，由市、县级人民政府作出房屋征收决定：

（一）国防和外交的需要；

（二）由政府组织实施的能源、交通、水利等基础设施建设的需要；

（三）由政府组织实施的科技、教育、文化、卫生、体育、环境和资源保护、防灾减灾、文物保护、社会福利、市政公用等公共事业的需要；

（四）由政府组织实施的保障性安居工程建设的需要；

（五）由政府依照城乡规划法有关规定组织实施的对危房集中、基础设施落后等地段进行旧城区改建的需要；

（六）法律、行政法规规定的其他公共利益的需要。

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

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