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一汽-大众ID.4 CROZZ到底咋样,现在行情能买吗?

一汽-大众ID.4 CROZZ已经算不上是新能源市场的“新人”了，但最近突然有一大批消费者对这台车提起了兴趣，在后台私信我们问这台车到底值不值得入手。出现这样的现象，给力的终端优惠是功不可没。

ID.4 CROZZ官方指导价区间是19.39-29.39万，在“金九银十”这个黄金节点，ID. 纯享版售价已经来到了14.59万（限时价），再加上终端优惠，努努力也许14万不到就可以到手。这个价格就算是与国产新能源SUV相比，都有着一定的优势。既然价格具备一定的吸引力，那它的产品力表现怎么样呢？

外观好看耐看，有科技感

车头，一汽-大众ID.4 CROZZ带来了不错的新鲜感，扁平的LOGO设计、贯穿式灯带都紧跟时代潮流；前包围处的网状结构，以及两侧獠牙式的进气口设计，则提升了视觉上的运动感。

车身侧面的轮廓，带有弧线的车身腰线、低风阻轮圈以及半隐藏式门把手的存在，还是提升了侧面的流畅感；前翼子板、B柱、D柱以及车窗上沿的亮色金属，在视觉上营造了更好的精致感。

车辆尾部的造型相当圆润，但并非传统SUV的“臃肿”感，丰富的型面处理，搭配贯穿式尾灯、哑光饰条勾勒的后包围，整体看起来会更有层次感。另外在细节处理方面，尾灯内部的细节也很丰富，点亮之后的动态效果也很吸睛。

内饰简约，科技感、现代化气息浓郁

一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰与外观一样，有着浓厚的现代化气息，车内少了很多实体按键，多了数字化的触控式设计，加之5.3英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏的存在，很好地提升了车内的科技氛围。

车机系统方面，一汽-大众ID.4 CROZZ使用了比较简洁的UI设计，系统及功能分区都比较清晰，上手没有难度。功能方面，导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、智联家居连接等都有配备，日常使用起来的便利性、实用性表现都不错，使用起来也没有什么难度。

值得一提的是，就算是ID. 纯享版，还是配备有L2级别的辅助驾驶。功能方面，自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别功能，同时该车也配备了前后驻车雷达、倒车影像功能，日常驾车、停车的难度系数会被降低。

座椅区域，这台车的座椅使用了皮织混搭材质包覆，整体柔软度和衬托效果都不错。主驾驶座椅和副驾驶座椅都支持电动调节，可调节前后距离、高低以及靠背角度。

空间宽敞，储物空间丰富

乘坐空间方面，我的身高是173cm，来到主驾驶位置并将座椅调到最低、前后乘坐距离适中后，头顶还能剩下一拳三指空间；保持主驾驶座椅的角度不变来到第二排乘坐后，头顶空间则能够剩下一拳，腿部空间则超过了两拳。而且，一汽-大众ID.4 CROZZ的后排地台没有凸起，满座情况下舒适性依旧能够得到保证

车内储物空间的优化上，ID.4 CROZZ表现还不错，前排部分，杯架、手套箱、扶手箱、车门板以及前排中央下方通道的载物能力都不错，能放下随身的一些物品。后排部分，车门板、后排空调出风口下方、挂钩等设计也都有出现，日常家用的实用性还是很强。

由于出自纯电动平台，一汽-大众ID.4 CROZZ的电池包并不占用车内的驾乘空间，这在保证其宽敞乘坐空间的同时，也使得后备厢的容积更加宽敞。常规情况下，一汽-大众ID.4 CROZZ的后备厢容积为512L，且内部相当规整。

动力强劲，底盘“德味”十足

动力驱动层面，ID. 纯享版搭载了一台后置的永磁/同步电动机，最大功率125kW，最大扭矩310N·m。底盘部分，则是配备了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合。在这样一套动力的带动下，ID. 纯享版具备3.1秒的0-50km/h加速时间，在市区行驶可以很好地避免被加塞。

尽管是台电动车，ID.4 CROZZ的底盘质感依旧保持着明显的“德味”，在路过沟坎路面时候传递到乘客身上的颠簸足够柔和，底盘的沉稳感也很强，悬挂的支撑有着一股韧劲。

电池方面，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载了宁德时代的三元锂电池，容量55.7kWh，快充时间是0.67小时，慢充时间是8.5小时。满电情况下，该车的工信部纯电续航里程为425公里，日常通勤和家用代步足够。

文末总结

整体了解完一汽-大众ID.4 CROZZ，给我的第一印象是这车产品力还真是不错，要颜值有颜值，有空间有空间，在智能化座舱配置和智能辅助驾驶配置上也够用。按照目前的终端价格，ID. 纯享版的性价比确实很高，14.59万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书，还是挺值得入手的。

大众终于坐不住了!ID.4 CROZZ售价13.98万起

眼看着国内外品牌“价格战”打的越来越激烈，大众最近也有点坐不住了，根据官方消息显示，近日大众ID.4 CROZZ上市了三周年版车型，新车基于纯享限量版车型打造，并且加入了周年限定标识，据悉在配置层面上还进行了优化升级，但官方给出的限时售价仅为13.98万，参考纯享限量版车型的19.39万官方售价来看，新车价格可以说是直降了6万块，由此可见如今的新能源市场却是是非常卷。

紧接着咱们回顾一下产品力，大众ID.4 CROZZ外观设计采用了大众MEB新能源平台的家族式语言打造，和传统车型相比，整车的科技感、未来感确实要更突出。车头部分圆润饱满，并且采用了大家属性的VW标识，两侧大灯通过熏黑饰板连接，形成了贯穿式效果，加之网状镂空的前唇设计，显得很时尚科技。

车身侧面，大众ID.4 CROZZ则采用了诸多流线型线条勾勒，风格不会显得太古板，虽说没有时下流行的悬浮式车顶，但在半隐藏式门把手以及低风阻轮圈的加持下，也具有不错的时尚运动质感。尺寸方面，大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，属于主流的紧凑型SUV水准，因此气场表现也不差。

至于尾部方面，大众ID.4 CROZZ看起来比较立体霸气，设计和车头遥相呼应，贯穿式尾灯组带有一个VW标，夜晚点亮后也能具有不错的辨识度。

内饰方面，大众ID.4 CROZZ也是采用了ID系列的家族式设计，中控台的布局整体偏向于驾驶位，并且给到了三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等时下流行的设计，换挡采用了怀挡机构，上手起来也比较方便。只不过用料方面，大众ID.4 CROZZ入门款车型表现还是挺一般，许多地方依然采用了塑料材质，座椅则是皮/织物混搭，因此内饰质感表现只能算尚可。

好在其他配置和功能方面，大众ID.4 CROZZ也算是有着入门即高配的表现，包括自动头灯、感应雨刷、全景天窗、电动座椅、后座出风口、自动空调等常用配置都是标配，车机系统也支持语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、无线热点等主流功能，甚至是入门款的车型还给到了L2级智能辅助驾驶系统，包含有卫星导航、车道保持辅助等功能，满足绝大部分用车、影音娱乐方面的需求基本上是毫无压力的。

至于空间方面，大众ID.4 CROZZ毕竟是出自大众一脉，整体空间利用率在同级市场中也算是佼佼者，后排空间较为宽敞充裕，只是中部地台具有一定的凸起，中间乘坐舒适性会略有影响。后备厢也较为平整，并且具有一定的下陷空间，加之座椅支持按比例放倒，因此实用性表现也不差。

只不过动力方面，今天介绍的这款大众ID.4 CROZZ三周年版，由于是在纯享限量版基础上打造的车型，所以动力和续航表现比较一般。其仅给到了最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的电机驱动，CLTC纯电续航也仅为442km，无论是性能还是续航，和中高配车型相比都有一定的差距。驱动方面，大众ID.4 CROZZ采用了前置后驱的方式。

总结：

当然除了性能、续航比较一般以外，大众ID.4 CROZZ三周年版其他部分产品力的表现还是挺不错的，特别是如今低至13.98万起的售价，整合来看还是具有不错性价比的好选择。那么大家对于大众ID.4 CROZZ三周年版又有什么看法呢？欢迎留言讨论。

20-30万预算买啥车?2024年20款纯电车型推荐

哈喽哈喽，大家好，我是牛肉面同学，今天继续来聊聊2024年的选车问题。

前两期我们聊了47款20万内的主流纯电车型，今天聊聊20-30万这个价位的热门纯电车型。

还是明确一下，我们盘点的是近半年累计销量超过1万辆，月均销量超过1666辆的车型。

其中，就它们的续航、电池度数、近半年累计销量，以及是否具备L2级辅助驾驶功能（主要是车道居中保持和跟车行驶功能）几方面做了详细统计。如果您还有其他要了解的内容，请在评论区留言哈。

这里先系统了解下各价位热门车型的特点：

1. 10万内受欢迎车型的特点是，要么价格超低，要么价格低的同时还能拥有比同价位车型更大的尺寸和空间，比如五菱宏光MINI EV和比亚迪海鸥。一句话，性价比得高。

2. 10-20万元价位受欢迎车型的特点也是如此，价格要便宜而且空间够大续航够长，要么价格小贵但拥有超级别的空间，智能化配置要拉满，比如比亚迪元PLUS/海豚、比亚迪宋PLUS和零跑C11。总之，性价比要高。

3. 20-30万这个价位的热销车型，总结起来还是以性价比取胜的，比如特斯拉Model Y、极氪001、小鹏G6以及智己LS6等，续航够长、电池够大、各项配置拉满，智能化配置也是20万以下车型不能比的......

此外，20-30万售价区间的车型，主要以中型车和中大型车为主，续航和智能化配置非常卷，最长续航已经到870公里了，电池容量达到了100度，高速智能辅助驾驶系统已成为标配项了，8295车机芯片更是标准配置。

具体来看：

1. 特斯拉Model Y:

2023年最畅销的纯电中型SUV，近半年累计销量超25万辆，3月份还有8000元的保险优惠。

2. 特斯拉Model 3:

2023年这个价位里最畅销的纯电中型轿车，近半年累计销量近6万辆，3月份也有8000元的保险补贴。

3. 比亚迪汉EV:

比亚迪旗下热销的中大型轿车，新款汉EV有两个配置的价格已经降低到20万元以下了，性价比进一步提升。

20万元以上汉EV有两个配置，一个是续航715公里的长续航版本，一个是四驱智驾版，大家可根据具体用车需求选择。

4. 极氪001:

2023年热销的中大型轿车，新款极氪001上个月正式上市了，续航能力和智能化方面有所提升，价格也做了部分调整，性价比比之前更高了。

极氪001也是为数不多在20-30万元张这个价位里提供95度和100度电池包的纯电车型。

5. 小鹏G6:

2023年最热门的智能中型SUV，小鹏汽车的销量担当，主打智能化和超高性价比，这两天也下调了售价，最高现金优惠达2万元，追求大空间和智能化的朋友可看看这款车。

6. 智己LS6:

智己旗下的中大型SUV，和小鹏G6一样，是去年20万左右的热门SUV车型，顶峰时期月销量超1万台，但2024年以来，销量表现不佳，最近也下调了售价，全系车型优惠1万元，还有其他优惠权益。

7. 一汽大众ID.4CROZZ：

这款车目前只有一个配置在售价格超20万元，其他配置均有终端优惠，最大为6万元左右，今日还推出了一款售价不到14万元的低配版本。

8. 小鹏P7i:

除了个性的外观，小鹏P7的优势还体现在智能化上，而且这款车几乎是新能源市场上卖得最好的小众车型。

9. 小鹏G9:

小鹏旗下的中大型SUV，去年下半年推出新款后，G9的起售价降到了26万元，再加上小鹏的智能辅助驾驶系统，以及车机智能化和800V高压平台，这款车的性价比大幅提升，销量也开始上涨，近日这款车也有1万左右的优惠，喜欢智能汽车的朋友可去试试。

此外，G9还有两款售价30万元以上的车型，配备空气悬挂，续航也更高，大家可根据自己的需求选择。

10. 比亚迪海豹：

比亚迪旗下畅销的中型轿车，入门版的售价不到19万元，DM-i插混版的售价更低。海豹EV则凭借更年轻化的外观设计和更强的性能表现，也获得了很多年轻用户的喜欢。

11. 蔚来ET5T:

蔚来旗下的中型轿车，主打豪华和操控，2024款共有两个配置，最低售价为29.8万元。

12. 极氪X：

极氪的第二款车型，定位紧凑型SUV，有四座和五座车型，但上市以来销量平平，没有成为极氪001那样的爆款车型，但是喜欢设计感和小众的朋友，可以去试试这款车。

13. 问界M5：

问界的第一款车，定位中型SUV，M7上市之前，M5曾是问界的销量担当，现在销量和热度远不如M7，而且这款车卖得最好的还是增程版。

14. 上汽大众ID.4 X：

上汽大众旗下的紧凑型SUV，近半年的销量不如兄弟车型一汽大众ID.4 CROZZ亮眼，目前顶配车型优惠5万元左右，所以最终售价在20万元左右，性价比还不错。

15. 比亚迪宋L：

比亚迪去年12月推出的重磅车型，定位中型SUV，上市两个月销量就突破了1万多，和比亚迪宋系列的其他车型相比，L在智能化和设计方面有很大突破，这款车的性价比也很高。

16. 阿维塔11:

阿维塔旗下的中大型SUV，有长安、华为和宁德时代背书的新势力，最低配售价为30万，其他几个配置售价在30万以上，最高为39万元，在设计、智能辅助驾驶、续航和性能方面有独特表现。

17. smart 精灵1#：

smart品牌电动化的第一款车型，定位小型<a class="hidden" href="https://m.yiche.com/baike/356.html" t

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