卡车大全2023 卡车大全图片

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2023成都车展越野皮卡盘点,内卷继续加剧

长城山海炮性能版（低于30万元）

山海炮性能版可以看作是长城炮品牌的又一座丰碑，在2022年12月山海炮上市以高端乘用领衔中国皮卡市场发展之后的又一个硬核破圈之作，强势且明确地宣告了中国高端皮卡的发展与实力。并且长城方面透露新车价格将低于30万，性价比同级突出。

山海炮性能版基于长城坦克平台开发，搭载国内最强的自研3.0T V6涡轮增压发动机，动力达到354匹马力，最大扭矩可达500N·m，在1000转即可爆发340N·m的巨大扭矩，低转速扭矩强劲。四驱系统全系标配博格华纳4A+Mlock分动器，并且原厂配备前后金属保险杠和侧面金属侧踏、18寸越野AT胎、K-man氮气减震、12500磅T-MAX前绞盘、可选装原厂后绞盘，最小离地间隙239毫米，原厂升高1.5寸，并配备涉水喉，最大涉水深度达到了900毫米，在极限越野和脱困能力上有着相当强大的实力。

硬核越野与豪华舒适是山海炮性能版破圈的两大法宝，作为皮卡车型，山海炮性能版拥有开放式百变后车箱、出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证，并配有国内首创三开门平盖雨棚，电动控制，可拆卸隔断，和货箱外放电功能，增加空间百变性，玩转全场景皮卡车生活。

福特Ranger 1stEdition版（预售价26.98万元）

在成都车展开幕当天，福特Ranger 1st Edition版正式开启预售，预售价格为26.98万元，限量800台。作为全球最新一代车型，采用了福特最先进的第三代中型皮卡平台进行打造。其中，在车辆的越野实力、操控实力、后货箱的容积空间等方面均有着全面的提升。

福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，以原厂产品性能提升实现为用户带来极致的越野用车体验。

在操控能力方面，福特Ranger采用了2.3L EcoBoost?汽油发动机及全新2.3T Puma柴油发动机，配备8AT采埃孚变速箱，以及后桥的多连杆瓦塔连杆，实现强劲动力与畅快驾驶的用车体验。同时，本次福特Ranger发布还带来了EMOD智能全时四驱系统，配备前后电控差速锁，30.6°的前接近角、26.5°后离去角，235mm的最小离地间隙，实现出众的脱困能力以及整车通过性。

江铃大道敢探者（17.28-19.18万元）

江铃大道系列越野版车型敢探者在成都车展正式开启预售，售价区间为17.28-19.18万元。新车在江铃大道本就强悍的产品实力上针对越野方面进行了全面升级，产品力得到进一步飞跃。

动力方面，敢探者提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择，汽油发动机峰值功扭190千瓦/450牛米，柴油发动机峰值功扭130千瓦/450牛米，动力储备同级前列。底盘部分大道敢探者则拥有3.2 T的底盘承载和3T超强后拖挂拖拽能力，采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬，加之220毫米悬挂行程，车身强度增加的同时，可轻松逾越各种障碍。凭借8档阻尼可调氮气减震，32°接近角，27°离去角，255mm离地间隙，285全地形越野胎和7种不同模式的全地形管理系统。

除此之外，在越野配置上大道敢探者搭载蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，即使是越野小白也能轻松入门硬核越野。敢探者还拥有智能全域感知能力。900mm的涉水深度可有效帮助用户测量涉水路段的深度。540°全景影像+透明底盘，让整车上下无死角。实时显示海拔、气压、坡度等专业越野信息，让用户掌握各种信息。行业首搭的无人机伴飞技术，助用户将视野延伸至天空。全时管家系统和三大远程车控功能，则可让用户轻松查看车辆状态。这些硬核配置加上强大的动力以及底盘，都助力江铃大道敢探者成为一款越野皮卡新星。

长安览拓者探索版（16.99万-17.59万）

作为国内皮卡市场的创新力量，长安皮卡以先进科技推动产品升级，并开拓新的市场空间。主打车型览拓者探索版也是实力不俗性价比十足。

新车基于长安全球皮卡平台——“五岳平台”打造，采用一体压铸的高强度非承载式大梁，主打运动与越野性能。动力采用“中国心”年度十佳发动机——长安蓝鲸动力2.0T，最大扭矩390N·M，最大功率171KW，匹配8AT变速器，百公里加速时间小于十秒，最高车速可达190公里每小时。

写在最后

这四款越野皮卡均各自身怀绝技，价格来看福特Ranger 1st Edition版和长城山海炮性能版可以划分为一组，江铃大道敢探者和长安览拓者探索版可以划为一组，那么你会在这两个组别中选择哪款皮卡作为自己的越野拍档呢。

建议经常拉货开皮卡,推荐这两款,质量靠谱配置高,价格不贵

对于经常需要载人和拉货的车友来说，建议开皮卡车，一是因为越来越多的城市对皮卡车进城已经没有了限制，二来皮卡车前面载人尾箱拉货，彻底做到了“干湿分离”，既干净卫生，装载能力也强。

说起皮卡车，价格区间也较为宽泛，从几万元到上百万元不等，选车可以根据购车预算来决定。如果车友们对皮卡车感兴趣，同时又追求实用和性价比，不妨看看这两款车，质量靠谱，配置还不低。

第一款，长安览拓者

2023款 2.0T自动四驱汽油旗舰型标箱

指导价：13.99万

览拓者，是长安刚刚推出的一款皮卡车型，与其它皮卡车所不同的是，它的车头悬挂着长安的“V”字形标，一款皮卡车没有被放到商用车类别里，这意味着它的定位和被重视程度都不低。

事实上，览拓者的整体设计也很“洋气”，它的前脸和长安的SUV家族有很多相似之处，不同的是它的整体造型更加硬朗，像引擎盖上隆起的筋线和格栅周边粗壮的镀铬饰条都凸显了它野性的一面。

由于它的车身高度达到了1875mm，这让它的侧面看上去很是魁梧，再配上尺寸不算小的前后黑色轮眉，有种美系肌肉车的既视感，花瓣状的18寸轮毂和带有银色装饰的后视镜罩壳让它多了几分精致。它的离地间隙达到了225mm，为了方便乘客上车，它还特意配备了宽大的侧踏板。

车尾的踏板被融入到了后杠中，刹车灯也被放在后驾驶室后窗上方，所以整体看上去较为简洁，货箱内部使用了黑色防磨材质的喷涂，提升了耐用性。

来到车内，长安览拓者给人的第一印象就是它哪里是台皮开车啊，分明就是一台SUV，中控台和门板处使用的都是软质和皮质包裹，平底的方向盘、游艇式的挡把以及贯穿式的空调出风口都彰显了它精致的一面。该车还用上了双联屏的设计，内置了长安新一代皮卡版车机系统，像车载导航以及道路呼叫救援等功能也都有配备。

在配置这块它也丝毫不输同价位SUV车型，像倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、LED大灯、后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刮器以及自动空调都有配备。

尺寸方面，它的车长和轴距分为为5350mm和3180mm（长箱版为5600mm和3430mm），货箱尺寸为1600*1595*500mm，最大载重质量495kg，虽然只是标箱版本，但是装载能力并不差，应付日常轻度拉货不在话下。驾驶舱内的第二排可以轻松坐下三位成年人，1米78的乘客还能有1拳3指的腿部空间，算是真正做到了载人拉货两不误。

再来看动力，览拓者搭载了一台蓝鲸2.0T汽油发动机（它还有2.0T柴油发动机可选），最大功率为233马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱，同时它还配备带有中央差速器锁止功能的四驱系统，能够更好的应付各种复杂的路况。多连杆式整体桥的后悬挂又让它在走烂路时能够有着不错的舒适性。

小结：这款车的卖点是设计、动力、配置和均衡性。

第二款，五菱征途

2021款1.5L开拓型 LAR

指导价：6.28万

看过了长安览拓者，如果你觉得价格还有些贵，那么咱们接着来看这一款售价更亲民的五菱征途。

征途的前脸设计的很有层次感，从引擎盖上方引起来的两道筋线一直延伸至大灯内侧边缘处，由一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧大灯做到了很好的承接，下方中央紧挨着的是五菱的红色车标，保险杠两侧嵌入了圆形的雾灯，算是拉宽了视觉效果。

它的车身高度明明也有1810mm，但是侧面看上去明显要比长安览拓者小了很多，可能14寸的轮毂和较短的车头拉低了它的气场，处于成本的考虑，它的后视镜外壳、B柱以及门把手都被设计成了黑色，不过五菱特意把轮毂也染成了黑色，搭配在一起并不难看。

车尾是浓浓的货车风格，长方形的尾灯没有任何设计感可言，货箱的开关把手也裸露在外，考虑它6万出头的价格，对它也不好再多要求什么。

进入车内，五菱征途的内饰采用了传统的布局样式，内嵌式的液晶仪表下方是空调操控旋钮，手感和阻尼感都只能算一般，车内中控台和门板处随手可触碰的地方几乎用的都是硬质塑料，好在经过了镀铬饰条的装饰，看上去并不算太过廉价。

配置方面，它带有主驾驶座椅安全气囊、胎压报警、倒车影像、铝合金轮毂、多功能方向盘、仿皮座椅、4扬声器、大灯高度可调以及外后视镜电动调节等功能，基本可以满足日常使用。

尺寸这块，征途的长宽高分别为5105*1640*1810mm，轴距做到了3160mm，它的第二排空间不算小，只是因为宽度有限的原因，坐满3人会有些拥挤，此外，它的坐垫厚度以及包裹性也一般，配上“板车”的悬挂，长时间乘坐会对舒适性有一些影响。重点还是在货箱上，它的尺寸达到了2000*1520*365mm，试想下一张长度为2米的单人床，护栏高度365mm，这样的装载能力还真不是随随便便一款SUV能够比拟的。

动力方面，它搭载了一台代号为LAR的1.5L自然吸气汽油发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为140牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱，动力方面不是它的强项，好在耐用性方面没得说，而且综合油耗也只有7L/100km，并不算费油。

小结：这款车胜在价格便宜、质量稳定，同时载货能力并不弱。

总结：两款皮卡车都有着质量稳定，相比同价位车型配置丰富的特点，无论是日常载人还是拉货都能够轻松应付。如果你的预算不多，并且只是在近郊用车，那么五菱征途完全能够满足。如果除了拉货外，还想开着它去体验诗和远方，那么长安览拓者会是个不错的选择。对此，你怎么看呢？

全系2.0T+8AT,原厂氮气减震器、全地形轮胎带绞盘!

提到皮卡车型，不少人对它可能还停留在内饰简陋、发动机噪音大、冒着黑烟的拉货工具车印象当中，但在国外皮卡乘用化已经是非常普遍的了，例如福特的猛禽、丰田的坦途等。如今我国也经常能听到“某某地区正式解除皮卡进城限制。”高质量、高品质、高配置的皮卡车型也逐渐的被消费者们纳入购车的备选之中。

目前来看，国内的皮卡一哥长城在国内1—5月份的市场占有率已经超过50％，在皮卡解禁的浪潮下，意味着每卖出两台皮卡，就有一台是长城的，并且在国外，长城皮卡已经累计全球超过200万台，可以说是中国皮卡的名片。

2023年疫情彻底放开的第一年，长城炮旗下的多款车型更新升级，打造多元化的产品创新，覆盖乘用、商用、越野三大市场。让皮卡成为满足时尚生活、户外休闲、创业致富的多功能车型。

2023款乘用炮

价格：12.68—15.98万元

2023款乘用炮基于专业越野坦克平台打造，整车外观造型十分时尚硬朗，改款后中网换装了新的样式，横条的镀铬装饰也让车辆更加精致美观。尺寸方面，新款长城炮乘用版的长宽高分别为5416/1947/1886毫米，轴距为3230毫米，货箱长宽高分别为1520/1520/540毫米。并且在货箱也配备了踏板，还可选装电动侧踏板。

内饰的整个精致度和豪华感完全不亚于一辆家用的SUV，车内运用了大量的软质材料包裹，多功能的三幅式方向盘搭配7英寸液晶仪表和可触控的12.3英寸中控屏，整车的科技感也不输同价位的SUV车型。

其中，档把换装了坦克300同款的档把样式，车内也保留了不少的实体按键这点真的是好评！对于一辆尺寸超5米的皮卡车型，在配置上有360°全景影像和L2级的智能驾驶辅助功能，让驾驶更加轻松安全。

2023款商用炮

价格：9.98—14.28万元

作为主打商用市场的车型，商用炮在改款后可以说显得更加有质感，外观也更接近乘用炮的感觉了，前脸换装了大面积的倒V型网状式中网，更大的车标logo也让它的辨识度更高。整车的长宽高分别为5413（5653）/1883/1882mm，（货箱长度不同，导致整车尺寸不同，标箱长箱仅差价1000元）。轴距为3230（3470）mm。车尾部分也换装了炮车型的logo，新的尾灯组设计。

内饰和乘用版一致，多功能的三幅式方向盘搭配7英寸液晶仪表和可触控的12.3英寸中控屏，并且支持苹果的Car Play手机互联功能。坦克300同款电子档把也没有缺席。

底盘方面商用炮区是区别于乘用炮最大的地方，后悬改用了钢板弹簧，进一步提升后箱的装载能力，更加符合商品的定位。动力则和乘用版保持一致，这里就不过多赘述了。

2023款越野炮

价格：16.98—18.68万元

最后就是不少越野粉们特别期待的越野炮，作为中国首款全地形量产越野大皮卡，6月16号在粤港澳大湾区车展正式上市，并且还有双门两座也就是短轴版的火炮，进一步提升越野的通过性。

整车外观非常硬朗，比人还高的涉水喉、百路驰KO2全地形轮胎、K-MAX氮气越野减震器、T-MAX绞盘、前后铁质竞技杠等硬核装备，整个越野属性直接拉满。配置上还有前后桥电控式差速锁、蠕行控制、坦克掉头等越野功能，进一步提高车辆的脱困能力和通过性。

内饰方面，布局和乘用炮一致，但整体的做工细节更加精致，并且采用黑红的拼色设计，进一步提高了车内的高级感，真皮加热通风座椅、自动大灯、蓝牙钥匙、50W无线充电等功能，进一步提升车辆的舒适度。

动力方面，全系2.0T＋8AT，没有手动挡可选，但可以通过拨片切换手动模式。雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L共6种全地形驾驶模式，车辆配备的越野信息综合显示功能可显示海拔、起亚、坡度、指南针等信息，即使是越野小白，也可从容应应对。

总结

目前不少地区已经在陆续接触对于皮卡的限制，长城在皮卡领域也一直在迭代升级，除了上述的三款之外，长城炮6×6共创皮卡版本也和大家见过面了。虽然目前在政策上，皮卡车依旧是实行15年强制报废，但这个价格的家用车也比较少消费者会使用15年不换新车的，未来政策放开后，各家车企的混动技术甚至可以直接下方到皮卡车型上，进一步提升皮卡的越野性能和可玩性，解锁更丰富的户外模式，让我们一起期待吧！

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