路虎发现运动5月份销量如何 路虎发现运动5月份销量怎么样

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奇瑞路虎发现运动版

路虎发现运动版便宜的原因因为这款车是为路虎的新手入门的车型实际上路虎发现运动版往往划算自然离不了车型精准定位和产品成本两大因素在车型精准定位上路虎发现运动版自身就做为路虎的新手入门车型，在价钱上毫无疑问不能。

2021款路虎发现运动版的油耗是76L，以发现运动版2021款200PS家庭版为例其是奇瑞捷豹路虎旗下的一款中型5门5座SUV，搭载9挡手自一体变速箱，长宽高分别为4597mm1904mm1727mm，轴距为2741mm，最小离地间隙为212mm。

1品牌影响力弱，很多人在选购路虎发现运动版的时候就是冲着车标去的，可惜的是车尾却贴着大大的“奇瑞路虎”，并不是说国产品牌不好，只不过奇瑞在大部分消费者的印象里就是代表着低端和廉价，这一下就让路虎的高端形。

在不久前， 路虎 中国直截了当地将这款新车“DISCOVERY SPORT”翻译为 发现运动版 查成交价 车型详解 ，可以理解为是现款 发现神行 的中期改款车型 目前路虎旗下主要有揽胜发现以及卫士三条产品线，官方将新车命名为发现运动。

2022路虎发现运动大都会版销量很好根据查询相关公开信息显示，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据2022年10月发现运动版销量为1515辆，在奇瑞捷豹路虎销量中占比6019%，在SUV销量中排名第133位。

其次，路虎发现运动版是一款在国内生产的车型，路虎捷豹和奇瑞共同成立的合资公司奇瑞路虎捷豹，就是专门生产捷豹和路虎的中低端车型在国内人力原料价格等各项生产成本远低于英国因此国产路虎发现运动版的价格才能降到。

次之，路虎发现运动版是一款在中国生产制造的车型，路虎捷豹汽车和奇瑞汽车一同建立的合资企业奇瑞汽车路虎捷豹汽车，便是专业生产制造捷豹汽车和路虎的中低档车型在中国人力资源原材料价格等各类产品成本远小于美国因。

从3月20日清晨6时到3月21日中午12时，“2020春·路虎发现季 全新路虎发现运动版30小时云游上市会”以线上直播形式举行疫情期间，很多车企均采用“线上”的形式发布新车，奇瑞捷豹路虎也不例外，但直播时间长达30小时的。

奇瑞捷豹路虎的品牌实力和产品的硬核实力都不错，能够紧扣国内市场需求，传递高端的用户体验，这才得到那么多人的青睐，还是大大值得入手的。

3内饰平心而论，至少比酷路泽强多了，和精致版奔驰，科技版奥迪，规矩版宝马，中庸版途乐，新颖版领航员比，比喻成健壮的绅士风吧，毕竟是曾经的日不落英国品牌，底蕴还是有的4产品溢价高点，成本可能没那么高，但。

路虎发现运动版到店看车试驾# 发现神行是由奇瑞捷豹路虎国产的一款中型SUV，其中期改款车型更名为发现运动版全新路虎发现运动版已经于2021年1月1日开启预售，预售价3598万4598万元新车针对五个方面进行升级，于。

奇瑞路虎发现运动版上市，售价万元外观方面该车为发现神行的改款车型，外观细节和内饰设计上进行调整车身尺寸方面4597×1904×1727mm，轴距2741mm，采用5+2座椅布局动力方面搭载20T高低功率发动机。

作为发现神行的中期改款，发现运动版更换成了捷豹路虎自研的PTA平台，车身用料提升了铝镁合金复合材料。

已于2021年2月14日开启预售，预售区间万元路虎发现运动版与发现神行之间有着千丝万缕的关系，二者既有相同之处又有区别之处，基于PTA架构打造，采用路虎最新家族设计语言，更为精致圆润的前脸设计，双U型。

比较出名和销量比较好的是 路虎揽胜极光，路虎发现神行 在奇瑞和路虎合作之后，他们又推出了一款车型，就是今天的主角路虎发现运动版 路虎发现运动版定位中型SUV，可谓智勇双全，售价区间为万，不算特别贵了相比于现在。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司以下简称“奇瑞捷豹路虎”携旗下全系产品亮相61展馆，为消费者带来英伦风范和时尚豪华魅力全新路虎发现运动版焕新登场20年款捷豹XFL升级上市并公布售价全新捷豹XEL秉持着“内外兼修，全面。

我觉得挺大的，这款车5座版的行李箱容积是升，7座版的行李箱容积为115升7座状态657升5座状态1451升后两排座椅放倒，能放下很多东西，很实用。

路虎发现运动PHEV骨折价甩卖,售价不如比亚迪唐

知瞭汽车/正琦

几年前，国外高端品牌曾经在独占中国豪华SUV市场的同时，利用品牌价值在中端价位收割市场。而如今，随着国产车崛起，国外品牌的这一招似乎逐渐不灵了。

曾经贵为SUV顶流的路虎也面临着这个问题，如今他们旗下的车型发现运动PHEV在销量腰斩的情况下价格也接近腰斩，那么这台英伦血统的SUV到底出了什么问题呢？

1.售价六折仍然卖不出去，混动路虎降价狙击比亚迪唐

2021年广州车展，路虎发现运动版PHEV正式上市。40万出头的售价相较于揽胜、卫士等路虎旗下的高端车型无疑便宜不少。然而，这款车却在此后遭遇了销量滑铁卢。

2021年路虎发现运动版PHEV总共仅售出708辆。2022年至今年，路虎发现运动版PHEV月销量经常不到100台，可谓是极其惨淡。而如今，这台路虎旗下的中型新能源车终于放下了高端车型的架子，开始大降价。

原本40万出头的路虎发现运动版PHEV现在仅售25万左右，甚至比售价28.18万的比亚迪唐DM-i尊享型还要便宜。而且，据一些车主称和销售砍价后价格还有可能杀到23万左右。但是仔细分析就可以发现，即便是降价后的路虎发现运动版PHEV也并不是那么值得购买。

2.性能堪忧续航短，发现运动版PHEV优势在哪

在如今插混车型层出不穷的中国汽车市场，路虎发现运动版PHEV的混动系统并无太大优势。首先，作为一款插电混动车，纯电续航里程是插混车相较于传统混动车最大的优势之一。但在这方面，发现运动版PHEV的纯电续航居然只有区区52公里。这点可怜的续航在动辄续航上百的国内插混车江湖里简直不值一提。

其次，在燃油经济性上，发现运动版PHEV 2023款 P300e也只能做到6.3升的百公里最低荷电状态燃料消耗量。相较于比亚迪唐DM-i百公里最低荷电状态燃料消耗量5.85升的水平有些落后。

虽然在动力上发现运动版PHEV电机与发动机配合可以爆发出300匹以上的马力，7秒左右的零百加速确实比比亚迪唐8秒左右的加速好一些。但是其发动机是一台1.5T的三缸机，在被车友诟病多年后，三缸机已经成了人见人怕的发动机，很少有消费者愿意购买一款三缸车。总之在性能上发现运动版PHEV实力并不出众，那么在智能配置上发现运动版PHEV表现如何呢？

3.座椅质感更好难掩配置尴尬，高端品牌“去魅”后被迫降价

作为路虎旗下的中型SUV，发现运动版采用了Luxtec材质的仿皮座椅。翻毛皮的质感比起比亚迪唐DM-i尊享型的Nappa真皮座椅可谓是不相上下。

不过在一些智能配置上，2023款发现运动版PHEV就有些乏力了。甚至相较于发现运动版2022改款 P300e 性能科技版出现了一些减配。例如2023款没有可以选装的HUD抬头显示，2022改款 P300e 性能科技版的360°全景影像与流媒体后视镜也没有在2023款上出现。而10.2寸的大屏倒是与2022 P300e 性能科技版改款保持一致。

而比亚迪唐DM-i尊享型标配的15.6寸的大屏，以及360°全景影像、自动变道辅助、匝道自动出入等智能配置都让2023款路虎发现运动版PHEV的智能配置看上去有点寒酸。

因此，路虎发现运动版PHEV近些年销量差并非毫无缘由，其性能与配置并不能配上40万元的售价。这几年一众国外高端品牌的中低端车由于配置低、性能平平，在中国消费者眼里完成了“去魅”。不少消费者不再愿意为品牌溢价买单，而路虎发现运动版PHEV打折后的价格正是去掉了品牌溢价后相对真实的市场售价。

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5月份汽车销量 比亚迪增长7成 捷豹路虎居然没跌

在每个月的月中，乘联会都会公布上一个月，全国狭义乘用车的销量。可能还没到6月10号，就已经有车企按捺不住了，自己公布了在5月份的汽车销量成绩。那就让我们来看看到底是谁，这么迫不及待？

比亚迪 燃油车同比增长70.5%

根据数据显示，5月份比亚迪全系销量为31097辆。在这其中燃油车的销量暴增，同比增长70.5%。可见即便在比亚迪目前大力发展新能源的市场前提之下，燃油车还是消费者认可的消费主力。

再来看一下比亚迪的新能源系列。在比亚迪的“朝代家族”中，“宋”家族的销量一马当先5月份的销量达到了17663辆，同比增长87.5%。其中宋Pro作为扛鼎车型，销量达到了14022辆，宋MAX也超过了1200辆。“唐”家族的销量为25420辆，环比增长14.7%。

在国内，自主品牌中，比亚迪的新能源系列的确是拔得头筹。而最近旗舰车型比亚迪汉即将上市，颠覆以往的外观设计加上刀片电池加持，所以这款车目前表现非常不错。线上订单已经超过8000单，线下订单也超过了5000单。

马自达 同比增长31.64%

看来2月份和3月份消费者的消费意愿真的是被压抑了很久，就连在中国销量一直不太好的马自达品牌，5月份也达到了“车生”的巅峰。据马自达中国的车辆数据显示，马自达5月份总销量为22886辆，同比增长31.64%。其中一汽马自达，完成了10280辆，长安马自达完成了12606辆。

一汽马自达在5月份的表现也很不错，阿特兹和CX-4两款车型也实现了破万的销量，其中CX-4这款车型更是环比增长了57%，目前是一汽马自达增长力最强的车型。

捷豹路虎 同比增长38.3%

从目前捷豹路虎在市场终端的优惠幅度看来，如果要是再不增长的话，那可真是没什么天理了。据数据显示，5月份捷豹路虎在中国市场内的销量同比增长10.54%，环比增长39.89%。值得一提的是，在其5月份的销量当中可以看出，国产车型占比超过6成。

具体到车型可以看出，路虎发现运动版、捷豹XEL和揽胜极光这三款车型是销量上涨的主力车型。路虎发现运动版，在今年3月份正式上市之后，就以更运动、更发现、更具性价比的形象，让消费者有了进一步接触路虎的机会。车辆的全面革新，车内科技感激增、创新型的5+2座椅布局，都极力提升了该车的产品竞争力。并且入门价格喜人，短时间内成为捷豹路虎家族的销量支撑，也不足为奇。

捷豹XEL在去年年底新款上市，在2021年又推出了珍藏版车型，加上目前终端的优惠和原本就不贵的车辆价格。所以这款车应该是接地气的一个豪华品牌，热销也实属正常。

鬼扯：对于这些数据你有什么看法呢？无论是入门级还是豪车级别或者新能源系列，都有消费者愿意去买单，是不是说明，中国的汽车消费市场，还有很大的发展空间？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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