方程豹5销量如何 方程豹豹5月销量

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新能源硬派越野市场又添强将 比亚迪方程豹来袭

随着户外越野以及自驾休旅热潮的逐渐升温，越来越多的消费者开始关注硬派越野车。

根据智研咨询报告，2021年、2022年我国硬派越野车市场呈现增长态势，尤其国产及合资品牌增势明显。以2021年为例，这一年我国硬派越野车市场规模为672.67亿元，其中国产及合资品牌市场规模为440.65亿元，规模同比增长17.22%；同年进口品牌市场规模为232.02亿元，规模同比下降70.07%。2022年，中国硬派越野车市场规模为727.74亿元，国产及合资市场和进口品牌市场份额分别占比62.22%和37.78%。

这也就不难理解过去三年，包括长城坦克、北汽越野等硬派越野车品牌能够顺风顺水的原因。在高势能之上，能够抓住时机转向新能源占据新赛道的车企，无疑将成为新赛道的新王者。

而比亚迪这位新能源市场的头部车企当然不能错过这个机会。近日，比亚迪方程豹品牌暨技术发布会在比亚迪深圳全球总部开启，首款车型豹5同步亮相，剑指硬派越野，并与另外两款车型共同构成了方程豹“583”硬派家族。

方程豹-豹5

外观方面，豹5整体采用较为方正的设计风格，，前格栅和大灯组相连，上下两端用灯带连接，形成了环形灯带的效果，看起来非常酷炫。同时，方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，与横向辐条相融合。此外，该车下包围处拥有充满野性的护板设计，展现出硬核气场。

车身侧面，大量横向线条的运用，配合黑色轮眉和黑色防擦板，营造出硬朗的视觉感。车身的长宽高分别为4890mm/1970mm/1920mm，轴距为2800mm。尺寸与坦克500和奔驰G级相当，相比来看宽度略有优势。

尾部部分，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，同时横开式尾门以及左侧的竖置门把手，进一步突出该车的个性风格。值得一提的是，该车尾灯组采用电极环扣式造型，也有很高的辨识度。

豹5标准版的接近角为35°，纵向通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm；而豹5云辇版的接近角为39°，纵向通过角为27°，离去角为35°，离地间隙为310mm，相比拥有更好的通过性。

内饰方面，根据此前曝光的照片来看，方程豹豹5的内饰相当复杂，中控台比较扁平，中间是一块硕大的触控屏。而在中央岛台位置，则可以看到多层结构，靠前上方应该是手机无线充电的面板，下方是镂空的储物格，后方则是杯架以及中央扶手箱。另外，车辆的仪表台、中央岛台、门板都采用大面积皮质覆盖，内饰的触感应该是不错的。

动力方面，比亚迪方程豹“豹5”使用的是全新的比亚迪DMO混动平台，采用了1.5T高功率骁云发动机，拥有前后双臂独立悬架，最大功率超过了500kW，百公里加速时间来到了4秒左右，配备越野专用纵置EHS，搭载双层高功率超安全的刀片电池。据悉，这款车型的纯电续航为125公里，最大续航里程可以来到1200公里以上。同时，比亚迪方程豹“豹5”的大梁设计比较独特，大梁整体将电池包裹住了，这不但可以更好地保护车身和电池，也可以提升车上的抗扭转刚度。

DMO强势来袭

众所周知，比亚迪的每一个全新品牌几乎都有全新的技术发布作为支撑，这次与方程豹伴生的是以电为主的越野平台——DMO，“豹5”便出自此平台。

DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波介绍，DMO超级混动越野平台搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率。

应用到豹5身上是这样表现的。豹5可实现“豹式掉头”；在沙漠中，豹5的起步时间可做到300毫秒以内，还可实现100米之内的干拔出坡；在冰雪路面上，豹5的起步速度快至250毫秒以内，是机械越野起步时间的四分之一；在泥坑路况下，豹5的脱困时间要比机械越野快5秒，11秒时间内可通过 17 米长的凹凸山路，比机械越野要快30%。

此外，豹5还具备高原拖挂能力，因为DMO可为其提供32000牛的超强牵引力，而在这种路况下，一般的机械越野只能利用惯性去冲坡。

总结，随着方程豹豹5上市，比亚迪的五大产品序列也正式落定，未来比亚迪乘用车业务板块将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌组成。其中，高端品牌包括仰望品牌以及方程豹，产品覆盖30万至百万元以上的豪华新能源汽车市场。也就是说，比亚迪产品售价上至百万级豪华，下至10万元级别。

方程豹豹5在2023年12月销售5086辆 云辇版预计2024年1月交付

易车讯 近日，我们从官方获悉，方程豹豹5车型在2023年12月实现销售5086辆。新车在上市后的首个完整自然月实现了5000+的销量，且连续多周上榜国内硬派SUV销量榜TOP5。值得一提的是，方程豹豹5云辇版预计将在2024年1月中旬开启批量交付，该车型将搭载云辇-P标准版智能车身控制系统，带来更好的越野性能。

外观方面，新车在前脸设计上最为突出的就是整个环绕式的LED日行灯，能带来非常强的辨识度，银色的前防撞护板非常有力量感，两侧配备有LED雾灯，护板的材质为较硬的塑料，牌照框内留有绞盘的装配位。

车尾门采用了硬派越野车常用的侧开门方式，当然为了适应中国的路况特意采用了从右往左开的方式，云辇-P版本支持限位以及电吸关闭，而普通版目前并未配备；外挂备胎方面，云辇-P版本配备了全包式的小书包，普通版则是半包式的。

内饰方面，采用了最新设计语言，以“锁扣”为灵感，造型与功能巧妙结合，主打科技与精致，搭载12.3英寸的主驾全液晶仪表、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及15.6英寸的2.5k中控屏。同时，新车拥有日蚀蓝、浅滩绿以及风暴米三款配色。

动力方面，新车搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW，加92号汽油就可以，这很硬派越野，整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为4.8秒。

价格“虐哭”友商 豹5能有多大杀伤力?专访比亚迪方程豹

易车原创 “探索版 28.98万”……伴随着方程豹5的上市价格公布，发布会台下观众席传来一阵狂欢声，有的人说“方程豹疯了”，也有人玩起谐音梗称其为“豹力屠夫”。

然而在热闹喧嚣之外，外界对于这样一台越野新物种乃至方程豹品牌，还存在不少疑惑和质疑：以电驱为主的豹5是否真的靠谱？有什么竞争优势？服务渠道怎么布局？……

带着种种疑问，易车专访了比亚迪集团高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇和方程豹汽车销售总经理熊甜波两大高管，为网友们找到了一些答案。

比亚迪集团高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇（左）

方程豹汽车销售总经理熊甜波（右）

价格+产品力=撬动市场

豹5面向的是一片行业蓝海，但征服这片蓝海并非轻而易举。

数据显示，2021年中国硬派越野市场规模不足10万辆，2021年飙升至17万辆，到2022年这个数字增长至21万辆左右。这其中，坦克凭借辆的销量占据了一半左右的份额。换言之，方程豹必定要追着坦克品牌狂奔。

对于这一位强劲的友商，熊甜波并没有高调地抛下一句你死我活的狠话。相反，她更希望与友商一起把硬派SUV的市场规模继续做到更大。

她表示，各个硬派SUV产品都有一些共同性，包括硬派造型等等，但也有差异化个性，如豹5是以电为主的一个全能型、综合最佳的产品。

因此，这些硬派SUV可能会有一些重合的客户，但又会有不一样的客群。

熊甜波表示，任何一款产品的定价需综合考虑，会考虑到产品的综合竞争力、竞争环境、市场需求等。因此作为新品牌首款车竞争力，28.98-35.28万的价格是一个合理的价格。

豹5身上的技术亮点不少，包括搭载DMO混动平台、非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬架、云辇-P智能液压车身控制系统、CTC 电池底盘一体化……

它们所来的参数也相当亮眼，综合最大功率达 500kW，0-100km/h 加速时间为 4.8s，整车转弯半径 3.4m，CLTC 工况纯电续航为 125km，百公里油耗为 7.8L。

难怪有些人说，豹5的出现标志着中国市场的硬派越野正式进入新能源时代。

据方程豹透露，从8月25日开启盲订以后，该品牌已经有数万名的盲订车主。上市72小时累计大定突破10623台。

熊甜波认为因为有电的加持，在以往产品同质化的市场中，突然有豹5这样一款造型硬派、空间大，又有越野车的力量感和强悍性能的产品，因此能吸引大量消费者。

粉碎质疑声

在首次曝光之时，吃瓜群众就对豹5提出过种种质疑，最大的疑问是刀片电池放在底部，能保证极限越野吗？

从车身结构来看，刀片电池作为结构件双层叠放在整个大梁中间，两侧的大梁和车身能提供强有力的保护。为解决底盘磕碰问题，电池下方设有一整块加强护板以及缓冲板，共5层防护层。

另一方面，还有外界对方程豹技术与品牌层面的疑惑，毕竟豹5不像普拉多、牧马人等经典产品一样畅销多年，多年积累的口碑就是隐形价值。

方程豹则是比亚迪从0到1的开始，部分人因此会处在观望状态。

实际上，比亚迪在越野技术筹备了四年左右的时间。熊甜波表示，豹5已累积了超600万公里的可靠性验证，每一轮测试都能实现快速反馈，以及持续性的改善。

何奇补充道：比亚迪在相关的技术层面早有一定的经验和积累。

而在产品验证方面，尽管比亚迪乘用车在沙漠、泥坑等环境缺乏经验，不过比亚迪有“7+4”战略（7种道路车辆+4种特殊用途车辆），其中包括泥头车、矿山车等纯电动产品，所面临的条件要求比乘用车更严格。

诠释何为“宠粉”

“交付不是终点，只是方程豹跟客户的起点”。

发布会当晚，熊甜波在提到服务的重要性时，如此说道。作为比亚迪的高端品牌，方程豹建立了销售服务中心、MINI销售服务中心、零售中心三种渠道。

与许多新品牌优先建立商超店的轻量渠道不同，方程豹的首批门店中，65%都带服务功能。

熊甜波进一步解释说，一个新品牌、一个新产品，要想让消费者没有顾虑地选择，服务和保障最重要。

尤其作为高端品牌，一定要强调品牌核心文化的内涵，包括核心的服务等在内的环节都要做到极致。而直营体系更能体验客户利益至上，因此方程豹短期内还是以直营为主，待品牌稳定后，才会考虑引入加盟或者经销商模式。

在采访过程中，熊甜波还透露了一个小细节。在渠道初期规划时，方程豹原本考虑打造60个城市+100家门店，但在盲订数据统计后发现，数万名盲订客户广泛分布在全国几乎所有城市，只要有汽车销售的城市，都有豹5的盲订客户。

于是，方程豹将渠道扩大到覆盖100个以上的城市，在门店数量上也做了进一步的提升，为的就是保证客户至上、服务先行，如果用时髦的词语来总结就是“宠粉”。

这些盲订的粉丝群体可以总结为三大特点：

第一，年龄覆盖广，豹5的盲订用户主要覆盖25-65岁。

第二，地域分布广。

第三，女性用户占比超三成。

这足以见得豹5老少通吃、男女佳宜的广泛受众群体。而在这些盲订客户中，主要分为三大群体：越野爱好者，对硬派造型感兴趣的群体，有改装需求的群体。其中，主要对城市出行、偶尔有户外越野需求的人群是豹5最主流的客群。

写在最后

强者不畏战争，正如比亚迪方程豹强敌如林，面对的是由外资品牌与坦克品牌称霸的越野SUV市场。但市场总不会一成不变，只要有足够诚意的价格和突出的技术卖点，又何妨没有市场？超1万的大订客户就是最好的证据。

同时在豹5之外，方程豹还有豹3和8两款专业个性化产品陆续问世，等待比亚迪充分挖掘个性化新兴市场，接下来又不知道会虐哭谁了。

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