力保广汽5月销量多少辆车 广汽集团5月汽车销量

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5月合资轿车销量榜:轩逸狂甩3.5万夺第一,迈腾排第九

随着国内乘用车销量数据的公布，5月乘用车各细分市场表现也陆续出炉，根据乘联会公布的数据，今年5月轿车零售销量达到85.1万辆。面对国产品牌在新能源领域的大力布局，合资品牌在轿车领域的霸主地位也受到了严重挑战，今天我们就来盘点一下5月合资轿车的销量榜情况，看看哪些车型有更好的表现。

NO.1 轩逸

销量：35396辆

东风日产轩逸在5月份的销量非常不错，达到了35396台，相比4月份增长高达8417台。这一成绩让轩逸成功终结了比亚迪秦PLUS DM-i的连冠，重回轿车销量第一的宝座，目前轩逸的优惠力度也非常大，经典款车型的优惠甚至能达到3万元以上，相当于打了七折。看来打折永远是提振销量最直接的方式。

NO.2 朗逸

销量：25326辆

大众朗逸作为非常适合家用的轿车车型，5月销量达到了25326台，排在榜单第二位。根据官方信息，大众将在6月13日推出朗逸更入门的版本，命名为“朗逸新锐”，该车的轴距为2651mm，搭载了中国消费者十分熟悉的1.5L +6AT的动力总成，新车也被看作是了桑塔纳的平替车型，更低的售价预计还是会有不错的销量表现。

NO.3 速腾

销量：21126辆

大众速腾作为国内A+级市场绝对的霸主，在5月销量为21126辆，排在了榜单的第三名，这一代速腾在全部换装了MQB平台后拥有了更为宽敞的车内空间，同时车身比例也有了更为优雅的展现，多款动力组合和更加厚重的底盘表现也让它成为了许多家庭购车的首选之一，目前速腾同样有着不错的优惠力度，性价比表现也较为出色。

NO.4 凯美瑞

销量：19762辆

广汽丰田凯美瑞5月销量为19762台，排在了榜单第四。凯美瑞作为中型轿车市场一辆经久不衰的车型，其优雅精干的外观设计和豪华实用的内饰设计都是其主要亮点，同时2.0L、2.5L和2.5L双擎三款动力能为消费者提供更丰富的选择，目前凯美瑞的优惠力度大约在2.6万左右，部分消费者考虑到凯美瑞超高的保值率，同样会选择购买。

NO.5 卡罗拉

销量：17080辆

丰田卡罗拉在5月销售17080台新车，排在榜单第五位。值得一提的是，2023款卡罗拉于5月21日上市，尽管起售价下调了3千元，但燃油版车型减配后双叉臂式独立悬架为扭力梁式，全系标配8安全气囊减配为6安全气囊，通过减配带来的降价可能后期会产生一定的副作用。

NO.6 帕萨特

销量：16556辆

大众帕萨特同样作为一台经久不衰的中级轿车，在5月实现销量16556辆，并且实现了连续3个月破万的成绩，在进行改款后，新车无论是设计、配置还是舒适性方面都有了全面提升，尤其是年轻化的外观已经逐步吸引年轻消费者的关注，作为一台贯穿30年国内汽车发展历史的代表车型，帕萨特依然是家用商用的好选择。

NO.7 奔驰E级

销量：14600辆

为了给新车换代做好准备，现款奔驰E级早早就开始了降价促销，性价比的提升也带来了销量随之快速增长，在5月共计销售新车14600辆，降价后销量取得连续的大增，无疑再度说明消费者对于奔驰品牌力的认可，目前新款车型已经曝光，无论在外观设计还是智能化表现上都有了大幅提升。

NO.8 宝马3系

NO.9 迈腾

销量：13980辆

迈腾目前全系下探2.5万，入门款车型当前售价已经跌至16万出头，超高的性价比也促使迈腾在5月销售了13980辆新车，作为大众旗下的“迈腾当家花旦”，迈腾无论是产品素质还是机械素质都有稳定的表现，同时沉稳的外观也让它在商用场景亦可使用，当前价格还如此亲民，有这样的表现不足为奇。

NO.10 奥迪A6L

销量：13154辆

最近部分地区盛传奥迪A6L的优惠力度达到了12.6万，虽然只是个例，但10万级别的优惠普遍存在，这让奥迪A6L在5月的销量也随之大涨，13154辆的成绩足够惊艳，奥迪A6L始终坚持沉稳大气的风格，虽然细节处变得更加运动，但整体依然是商务做派，内饰部分整体更加科技，也算是迎合了时代需求。

总结：

从5月合资轿车的销量表现来看，几乎所有取得较好表现的车型都采取了不同幅度的降价促销，这也是当前的主旋律，进入六月预计优惠还将继续，如果你正准备入手一台合资轿车， 当前是非常好的时机。

5月份汽车销量

TOP1：比亚迪汽车，5月销量：辆。

5月3日，比亚迪汽车官方公布了5月销量快报。快报显示，4月份比亚迪乘用车销量辆，同比增长136.5%。与上月的辆相比，环比小幅增长1.1%。比亚迪已在3月份停售燃油车，在售车型全部属于新能源汽车。

TOP2：上汽通用五菱，5月销量：76017辆。

据上汽集团日前公布的数据显示，2022年5月上汽通用五菱新车销量76017辆，与去年同期的辆相比，同比下降43.57%，是上汽集团旗下跌幅最小的车企。

TOP3：广汽丰田，5月销量：68528辆。

广汽集团日前公布了旗下广汽丰田的4月产销数据。数据显示，2022年5月广汽丰田新车销量68528辆，与去年同期的73900辆相比，同比下降7.27%。

TOP4：东风日产，5月销量：58084辆。

据日产汽车中国区公布的数据显示，2022年5月东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量58084辆，同比下降43.4%。其中，日产品牌销量53158辆，启辰品牌销量4455辆。

TOP5：上汽大众，5月销量：30008辆。

上汽集团日前公布的数据显示，上汽大众5月销量仅30008辆，与去年同期的辆相比，同比大跌72.29%，销量减少了78292辆。

6月10日汽车要闻 长城5月销量公布 一汽销量大涨31% 广汽回暖

6月10日

汽车行业要闻：

荣威RX5 PLUS今晚上市 换新LOGO/预售12.28万起；

长城汽车5月销量8.2万 大涨31%

逾六成上市车企5月销量同比增长；

红旗品牌持续领涨 中国一汽5月份销量超34万辆；

广汽集团5月销量16.56万 自主合资齐回暖；

一汽、丰田等六公司成立商用车燃料电池系统研发公司；

5月印度车市下跌84.5%。

每日要闻1：荣威RX5 PLUS今晚上市 换新LOGO/预售12.28万起

上汽荣威官方信息，荣威RX5 PLUS将于今日正式上市，新车此前已启动预售，共推出3款车型，预售价格区间为12.28万-13.98万元。荣威RX5 PLUS外观采用荣威全新的“数字律动”设计语言，并换装了荣威品牌全新LOGO，同时新车车机采用了斑马智行VENUS智能互联系统，进一步在智能网联方面进行了升级。

动力方面，荣威RX5 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。

每日要闻2：长城汽车5月销量8.2万 大涨31%

6月9日，长城汽车公布5月销量。销售新车81,901辆，同比大幅增长31%，环比增长1%，再度实现单月销量双增长，创下今年疫情以来的销量新高。

其中，哈弗品牌5月销售51,915辆，同比劲增20%；长城皮卡单月销量突破2万辆，领跑国内皮卡市场。

WEY品牌表现持续低迷，销量5015台，大幅落后吉利领克的12950和红旗的15100辆，中国豪华品牌3强，WEY有掉队风险。

每日要闻3：逾六成上市车企5月销量同比增长

多家上市车企陆续发布的5月产销快报显示，在政策刺激及疫情后消费恢复等多重因素影响下，5月车市明显回暖。据财联社记者统计，截至6月9日，13家上市整车企业（不含特斯拉、蔚来汽车）中，8家实现了销量同比增长，占比约为61.5%。

注：表格源自财联社

在主流品牌车企的带动下，5月乘用车整体市场呈现出了V型回升的态势。乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自2021年6月以来同比首次恢复正增长的月度。

每日要闻4：红旗品牌持续领涨 中国一汽5月份销量超34万辆

5月份中国一汽销量达344,548辆，同比增长30.9%。其中，红旗品牌5月份销量达15,103辆，同比增长133.3%，为中国一汽持续“领涨”。

在自主板块方面，红旗品牌5月份生产整车16,002辆，同比增长97.2%；销售整车15,103辆，同比增长133.3%。奔腾品牌5月份生产整车9,654辆；销售整车8,217辆，销量同比增长11.9%。解放公司5月份生产（入库）整车近5万辆，销售整车超5万辆。

在合资合作事业板块，5月份生产整车266,604辆，同比增长21.2%；销售整车256,357辆，同比增长24.3%。其中，一汽-大众5月份生产整车193,746辆，同比增长31.7%；销售整车184,322辆，同比增长36.5%。一汽丰田5月份生产整车72,858辆；销售整车72,035辆，销量同比增长1.2%。

每日要闻5：广汽集团5月销量16.56万 自主合资齐回暖

广汽集团5月销售新车16.56万辆，同比增长4.07%。

合资自主齐回暖。其中广汽本田5月终端销量为6.93万辆，环比增长17.12%；广汽丰田5月终端销量为6.85万辆，同比增长32.1%；广汽传祺5月销量为2.25万辆，环比增长23.3%；广汽三菱5月销量为7001辆，环比增长40.02%；集团新能源乘用车5月销量为6556辆，同比增长133%。

每日要闻6：一汽、丰田等六公司成立商用车燃料电池系统研发公司

日前，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车(,股吧)集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”，致力于在中国普及氢燃料电池车(FCEV)。

每日要闻7：5月印度车市下跌84.5%

根据印度汽车网站Autopunditz的乘用批发销量数据，刚刚过去的5月印度主要车企售出36,576辆，同比下跌84.5%。

综合各种不利因素，印度信用机构ICRA在最近的一份报告中表示，2020-2021财年印度乘用车需求可能会下降22%-25%，此前预测的跌幅为10%-12%，并且称要走出这种低迷回归到常态需要12至18个月。甚至有媒体认为，2021年印度乘用车销量可能会低于200万辆

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