欧蓝德5月份销量排名表格 欧蓝德5月份销量排名表图片

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于欧蓝德5月份销量排名表格 欧蓝德5月份销量排名表图片的文章，本文对文章欧蓝德5月份销量排名表格 欧蓝德5月份销量排名表图片好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

中意三菱SUV?劲炫、奕歌、欧蓝德?它们销量和口碑怎么样?

提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有LancerEvolution，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代，我们总能看到三菱汽车的风采。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了，由于轿车业务的推出，除了帕杰罗我们还能够选择的车型新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

第一款：新劲炫ASX

指导价格：9.98—13.98万

终端优惠：2.5万+

现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型，外观上车头部分变化较大，采用了家族化的"X"前脸造型，看起来比上款车型大气了不少，不过尾部变化并不明显。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹。

得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手。

动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力124匹，与之匹配的是5挡手动变速箱；高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。

销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的。

第二款：奕歌

指导价格：12.98—18.58万

终端优惠：1万+

奕歌是于2021年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

2670mm的轴距，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的。

动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2021年上半年的累计销量在3000台左右。

第三款：欧蓝德

指导价格：15.98—22.58万

终端优惠：2万

欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"，总体还是走四平八稳的风格。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线。

另外，欧蓝德提供5座和7座版车型，我们就以后者为例，其采用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架，所以总体的友好度不错。

动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹；高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱，而四驱车型看起来很具性价比一些。

销量层面：别看欧蓝德的价格更高，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了，而其2021年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

写在最后：

今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力，而奕歌采用新款1.5T涡轮增压发动机。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣!1-5月份SUV销量排名出炉,哈弗H6博越稳居前三,探岳破五万_百度知 ...

导读：根据最新消息获悉，2021年1-5月份国内SUV车型销量排名出炉，国产“神车”哈弗H6再次夺得销量冠军，不过哈弗H6的月均销量未能突破2万大关，而长安CS75和吉利博越的累计销量都突破了8万大关，整体销量表现非常不错。合资车的表现相对有点低迷，丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产逍客、大众探岳和日产奇骏位居前十，但1-5月份累计销量都未能突破7万大关。另外，大众途观L表现不佳，别克昂科威、宝马X3、本田皓影、大众途岳和本田缤智等车型，销量表现也是比较一般。下面，让我们结合最新出炉的SUV销量排名，来具体看下1-5月份累计销量TOP100。

首先，1-5月份累计销量突破8万大关的SUV车型只有3款，分别是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，其中哈弗H6在1-5月份累计售出98513辆，整体表现低于预期，而长安CS75的1-5月份累计销量是88483辆，整体销量实现了翻倍增长，而吉利博越在1-5月份的累计销量是80865辆，吉利博越的销量还是比较平稳的。目前，哈弗H6、长安CS75和吉利博越一直是稳居SUV销量榜前三，这一表现还是非常令人满意的。

其次，1-5月份累计销量突破4万大关的SUV车型有23款，其中丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产逍客、荣威RX5、大众探岳和日产奇骏位居前十，整体销量表现都还不错，而突破4万大关的国产车有哈弗M6、比亚迪宋pro、广汽传祺GS4、长安CS35和长安欧尚X7，合资SUV突破4万大关的是本田XR-V、宝马X3、大众途观L、别克昂科威、本田皓影和大众途岳等。

最后，1-5月份累计销量突破6300大关的SUV车型有100款，其中表现不错的国产车有哈弗F7、吉利帝豪GS、名爵ZS、红旗HS5、长安CS55、吉利远景X3和远景X6等车型，而奇瑞瑞虎8和宝骏510的表现比较一般，同比都是出现大幅下滑。合资车方面，宝马X1、奥迪Q3、起亚智跑、大众途昂和丰田C-HR的表现还不错，而现代ix35、三菱欧蓝德、本田冠道、日产劲客、现代途胜和福特锐界的表现，都是非常糟糕的。

结语：根据榜单可以发现，总销量最高的是哈弗H6、长安CS75和吉利博越，它们都是国产车，由此可见，随着国产车技术的不断提升，消费者对国产车也是越来越认可了。那么，大家对我们的国产车是否认可呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单骑救主之后,三菱欧蓝德如何延续销量传奇?

大饼觉得在汽车业界有不少可以称之为单骑救主的车型，比较典型的有猎豹CS10和今天要和大家聊的三菱欧蓝德等等。这些单骑救主的车型凭借一款车的销量拉动了整个品牌在汽车市场中的地位，可谓是功不可没。

比如三菱欧蓝德，在2016款换代之前，三菱在整车市场里可以说已经处于二线甚至二线合资品牌都算不上的情况。旗下尽是些老态龙钟的车型，销量上无足轻重，很多消费者在买车的时候似乎都已经快忘了还有三菱这么一个品牌了。

不过三菱欧蓝德换代上市之后，似乎一切都改变了。三菱品牌作为整车品牌开始重新进入消费者的视野。

为什么三菱欧蓝德一款车能够实现单骑救主呢？大饼觉得主要就是一个原因——性价比高。

当时换代的三菱欧蓝德性价比有多高呢？当时的三菱欧蓝德差不多是市面上可以买到的最便宜的合资品牌7座SUV了，虽然欧蓝德因为轴距较短的原因仅仅能算作紧凑级SUV。此外欧蓝德的7座车型相比于5座版本真的就只贵了2个座椅的价格，性价比自然令人侧目。此外门槛较低的四驱车型，在功能性上也能秒杀市面上不少四驱城市型SUV，所有一切综合起来，欧蓝德上市即火。

在后来的换代中，欧蓝德对于早起国产车型的槽点进行了优化，进一步丰富了产品的性价比。比如增配了2.0低配车型，进一步丰富了入门车型的可选择性。也与时俱进的加入了电子手刹等功能，换掉了廉价的脚刹。中控大屏也进行了优化，开始可以支持高德地图等等。

所以跟随着欧蓝德的换代升级，销量继续稳定在一个毕竟不错的位置。也就是去年下半年，三菱欧蓝德的销量进入快速上市起，在12月份达到了9000多辆的历史最高水平之一。

进入2021年，三菱欧蓝德的销量缓慢回暖，但是相比于去年差距不小。大饼觉得三菱欧蓝德已经进入了销量的疲软期，想要再在销量上取得大的突破似乎比较困难。

而后期广汽三菱引进的奕歌在市场上的表现又不甚令人满意，三菱品牌似乎又有再次被边缘化的趋势。

那么在单骑救主之后，三菱欧蓝德如何才能再次延续销量传奇呢？

首先从三菱日本网站来看，目前三菱似乎也没有新的车型能够引入中国市场，短期内依靠欧蓝德拉动销量，维持品牌影响力的现状不会改变。

目前欧蓝德最大的问题就是需要换代了，毕竟顶着这张脸卖了4年了，颜值是有些审美疲劳了。而且在现如今的SUV市场，欧蓝德的这张老脸确实有些太过平庸了。

另外就是在配置上，还有很多可以完善的余地，比如一些低配车型依旧不给倒车雷达，这是日系车的通病，其实也就那么几百块钱的成本，但是即使有倒车影像，但是同步匹配倒车雷达的实用性还是更好的，而且高配就是雷达+影像同时拥有，低配却只给影像有些说不过去。

再者就是配置的丰富程度很高，但是像是中控屏幕的操作体验还有很大的优化空间。另外低配车型的动力也应该更新换代了，2.0自吸的低配车，其实完全可以换成小排量涡轮增压发动机，提升低配车的动力表现。另外2.4车型是否可以不要和四驱捆绑销售？其实有一部分车友就是不满意2.0的动力，只想要个2.4的发动机但其实并不在乎四驱，这样也可以进一步拉低中配车的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上内容是小编精心整理的关于欧蓝德5月份销量排名表格 欧蓝德5月份销量排名表图片的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢欧蓝德5月份销量排名表格 欧蓝德5月份销量排名表图片这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！