汽车5月销量分析表图片大全 汽车5月销量分析表图片高清

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于汽车5月销量分析表图片大全 汽车5月销量分析表图片高清的文章，本文对文章汽车5月销量分析表图片大全 汽车5月销量分析表图片高清好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

5月新能源三大梯队开战,比亚迪YYDS,理想压制老对手

5月销量新鲜出炉，新能源车企的梯队化格局愈发明显。很多曾经不被看好的新势力品牌，顽强生长至今，表现出难得的韧性。也有曾经被同行、资本同时看好的新势力品牌，高开低走，掉出第一梯队，甚至触及边缘位置。

这个夏季的5月天，是谁在炙热发光，又是谁在反季过冬呢？

第一梯队：断层、争先

从销量而言，5月新能源车企已出现几大梯队，上面这张柱形图，便清晰展现了当前的格局。

第一梯队由月销万辆以上的品牌构成，毕竟对于大部分新能源品牌来说，月销破万是一个比较关键的节点，而达到这一水平线的品牌包括了比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、零跑。

其中比亚迪依然是断层式的遥遥领先，5月销量首次突破24万辆大关，超越了最大的对手——自己。在销量构成中，纯电动和插混接近五五开，各占一半，王朝网和海洋网也是势均力敌，这种平衡放眼市场很难找出第二个。

在全网为比亚迪欢呼，关注到整体销量同比大涨，甚至定位高端的腾势品牌也持续月销破万等等高光时刻的同时，轱辘哥注意到，比亚迪的支柱车型之一宋PLUS却有些地位动摇的迹象。从1月的3万多台，到5月的2.4万台，今年宋PLUS的销量持续环比下滑，究其原因，主要是其更新迭代慢了一些，不排除部分消费者在观望，等待比亚迪油电同价策略的冠军版新款车型。

而埃安继续狂飙，紧咬特斯拉，销量达到45003辆，并且保持这个水准已有较长时间，走势稳定。属于国家队的埃安，早早就自主研发了纯电平台，并聚焦在10-20万元市场，从决策到落地，坚定而迅速。尽管目前还吃着B端网约车市场的部分红利，但C端个人用户的势能也在持续迸发，两条腿走路也算稳健。

另一个选手理想汽车，算是新势力中的励志典范，从一开始的“蔚小理”格局，理想汽车就一直被蔚来、小鹏甚至威马所压制，而且当时只有一款车型的理想汽车，前景也很难被外界看好。但现在，从L7、L8、L9的产品矩阵，到三天两头上热搜的热度，再到连续三个月交付量超2万辆的成绩，理想汽车都已妥妥的企稳第一梯队。

5月销量分别为13029辆、12058辆的哪吒汽车和零跑汽车，都是黑马型的选手，在遭遇高端化瓶颈时，都经历过低迷期，但现在双双杀回来，进入第一梯队。其中，哪吒汽车销量增长少不了哪吒GT的功劳，5月交付1716辆。零跑汽车逐渐摆脱低端热销的窘境，C系列成为品牌主力。

第二梯队：追赶、徘徊

以五千辆为及格线，极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界构成5月销量的第二梯队，而这当中的小鹏、蔚来都曾经身处头部，如今却被不少后来的品牌压过一头。

不过这两个品牌都在通过推新极力挽回颓势，小鹏P7i已开始发力，小鹏G6则箭在弦上，主打20-30万新能源SUV市场的它，近期频频刷屏，甚至请来了林志颖代言。小鹏G6将于6月9日开启预售，倘若迈过价格这一关，市场潜力不容小觑。

相比小鹏，蔚来的处境更艰难些。坚持中高端定位的蔚来，产品要比同级车型贵一些，在新势力涌现初期，通过服务体验打造差异化是有优势的。但是现在卷服务、卷价格的品牌比比皆是，再加上现在电池续航、快充技术都做得越来越好，主打换电的蔚来，优势不再。和小鹏G6同期预热的全新ES6，前者在热度上就明显更高。命系品牌生死的全新ES6，6月将迎来首个销售完整月，是否能释放出该有的能量还有待观察。

而极氪、深蓝、问界都是后起的品牌，并且都有传统车企的背景。其中极氪去年也试过连续月销破万，而且销量含金量颇高。只是进入2023年之后，后劲有些不足，4月上市的极氪X，在交付之后有望带来增长势能。

问界5月也拿出了五千+的成绩，还算抢眼，但相比去年月销破万的高光时刻，今年走势并不尽如人意，据了解和赛力斯产能爬坡、产品正在升级有关。与华为深度捆绑的问界，初期吃了一波华为的光环红利，但2023年的汽车市场，深度变革进一步加剧了车企间的竞争，华为的热度显然不足以再托起问界，要想实现余承东所说的“一个月十万台”目标，需要拿出更多实力。

深蓝汽车表现比较稳，SL03兢兢业业，每月为品牌贡献几千台销量。深蓝第二款车型S7将上市，它能否带动深蓝汽车进入万辆俱乐部？从16.99万起的预定价格来看，希望颇大。

第三梯队：韧劲、反弹

月销量不足五千台，边缘信号不断的第三梯队，包括了国家队出身的岚图、极狐、飞凡、智己等品牌。在整体销量层面，它们无疑是掉队的，三千出头，甚至不足千辆，实在有些不够看。但结合自身的发展曲线，以及产品定位等维度来看，它们当中也不乏亮点。

比如岚图汽车5月销量为3003辆，连续三个月破3千辆，销量曲线平稳向上。同时岚图追光即将开启交付，增长空间引人期待。

极狐汽车近三个月销量都在两千台上下浮动，5月为1824辆，和头部相比显然是落后的。但对比去年不足千辆的成绩，极狐汽车至少实现了自身的阶段性跃升。

飞凡和智己都只是公布了单款车的成绩，其中智己LS7 5月销售1922台，飞凡F7也有两千+销量，在它们所在的细分市场其实都算是不错的成绩。

市场没有永远的第一，最大的确定性就是永远在变化。市场梯队，一直都是动态变化的，作为头部，不意味着可以躺平，作为中部、尾部，也不见得不能向上爬。埃安、理想的崛起，零跑、哪吒的逆袭，蔚来、小鹏的掉队，都在印证这一点。5月销量格局已定，6月又将如何呢？

5月份SUV销量解析,蓝山成黑马国产车霸榜,合资稍有回暖

最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是特斯拉的Model Y，达到了31054辆。而排在第二的则是比亚迪的元PLUS，为26072辆。长安CS75 Plus表现不错，达到了21701辆排在第3位，也是纯燃油SUV的第一。排在第四的则是老冠军宋Plus DMI，为21048辆。排在第五的同样是老面孔埃安Y，为19306辆，这五个都是近几个月排行榜靠前的老熟人。排在第六的是一个非常熟悉但又陌生的车型，本田的CRV，销量为17338辆，而且排名爬升的幅度还是比较大的，从上个月的第12名爬到了这个月的第6名。

老牌销量冠军哈弗H6的表现不温不火，为14793辆，数据看起来还是不错，但是排名已经降到了第七。排在第八的是丰田的锋兰达为14509辆，排的第九是宋Pro DMi为13501辆。此后第十到第十三全部都是合资品牌，分别是RAV4，途观L和丰田的威兰达以及奥迪的Q5L，基本上都在12000~13000左右。

再往后我们就挑一些变化比较明显而且值得一说的车型。排在第15位和第16位的是星越L以及理想L7，都在11000辆左右，两台车都有了一定程度的上涨。卡罗拉锐放、昂科威以及本田皓影都增加到了1万辆左右。尤其是昂科威，目前的上升趋势还是比较明显的。奔驰的GLC排在第27名，有一定的下滑，销量为7745，但是另外一辆奔驰GLB则有一定程度的上升，为7136辆。吉利的小型SUV缤越表现也不错，爬到了第31位为7122辆，也是小型SUV的冠军。长安欧尚的两台车表现也算不错，欧尚Z6排在33位为6955辆。欧尚X5 Plus排在第35位，为6384辆。长安汽车销量一直不错的根本原因在于多生孩子好打架，旗下的车型较多，而且月销量相对来说不错的车型也比较多，这加在一起总销量不就上来了。

5月份最大的亮点没有之一，就是这蓝山DHT-PHEV。虽然有很多消费者质疑这辆车的实际销量，不过信我们一句话，最近国内车企尤其是很多不可言说的车企在营销方面有点不择手段，碰瓷抹黑比比皆是，总能在特殊的角度找到属于自己的第一，大家看看热闹就好。所以我们这里就选择大媒体以及乘联会的一些数据，不要质疑我们，要质疑去质疑大媒体。蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为27.38万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。尽管和他的直接竞争对手理想L7或者理想L8相比还有一定的差距，但不得不说魏牌这辆南山，包括新上市的摩卡确实在性价比上做的非常不错，前面咱不是说了么，处于落后位置那就得主打性价比。

咱们有一说一，魏牌的问题是存在的，蓝山也有小问题，智能化差点意思，外观也有点别扭，但他这辆车的性价比高也是存在的，不是所有人上了车都要跟车交流而不愿和副驾的家人交流，各有需求罢了。

对这辆车我们也提出一点微小的建议，首先就是国内目前有很多人对传统车企制造油车还是比较欢迎的，所以如果长城能够推出蓝山的纯油加轻混版本或许能够提升销量，每月贡献两千多问题不大。另外如果在接下来的改款当中，能够对这个外形做出一定的改进，相信它的销量只会进一步提升，所有车型加起来月销过万似乎也不是什么问题。

排在蓝山之后的是第47位的本田XRV，本田XRV的销量一直比较稳定，那就是稳定的低，不过在5月份却爬升到了5000多辆。不得不说这辆经销商报价12.09万起的1.5升自然吸气发动机小型SUV能卖到这个销量，我们多少还是有点不太理解的，只怪国产车不够给力呀。

排在第48位的同样是黑马，这就是纳米BOX。纳米BOX从去年的12月到今年的5月呈现一个U型走势，但是不知道上升的势头能够持续多久。红旗HS5的下跌非常厉害，整整下跌了24名，销量也从之前的1万多辆一路下跌到了现在的4930，我们分析它的最大原因在于新车型准备上市，考虑到红旗HS5的新款车型相比于现款车型变化幅度较大，提升的诚意比较明显，所以红旗HS5大概率还是能够复制过去的成功的。

本田的缤智，皇冠陆放以及汉兰达和大众的探歌都有一定程度的上浮，大众ID4 CROZZ在5月份的销量也有明显的提升，达到了3937辆。排在62~64位的是三辆表现一直不温不火的车型，分别是长安欧尚X7，五菱星辰以及捷途大圣，都在3000多辆。

再往后值得一说的车就不多了，已经停产的马自达CX4在5月份突然暴涨到1526辆，爬上了整整74位，难不成马自达因为梁家辉代言有了起色。ZRV致在我们一开始就给下了定论，肯定卖不好的，它和本田HRV一样都有一定程度的上涨，但是本身性价比实在是太低难堪大用。榜单末尾集中了大量的低推荐度合资车型以及名不见经传的部分国产车型，表现都很差，这里就不再多说了。

简单总结一下5月份的SUV市场，大家可以发现国产车型的变化整体不算大，比亚迪等等依旧霸占在排行榜的前列，不过合资车型在5月份稍微回暖，似乎是降价以及促销有了一定的成效。这也说明这么几个问题，想要卖的好，那么提升性价比在中国这个内卷严重的汽车市场是极其关键的。第二就是如果大家非常喜欢一款合资车，那么只要你口头的支持国产车，合资车也会降价，得利的不是你自己么！

中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至

日前，随着长安公布了5月份的数据，头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示：比亚迪大幅领先，蝉联销冠；长安稳中有进，奇瑞稳居前三，吉利与长城持续回暖。接下来，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。

比亚迪：冲击百万大关

数据显示，比亚迪5月份累计销量超24万辆，同比增长超110%。值得一提的是，比亚迪前5个月累计销量也逼近百万辆大关。具体来看，比亚迪王朝以及海洋系列单月销量达22.8万辆，腾势汽车单月销量达1.1万辆，乘用车出口量超1.02万辆。

对于比亚迪5月份的市场表现，依旧是“猛”。随着旗下“冠军版”车型的陆续到来，产品性价比进一步提升，诸如秦系列、宋系列、元系列、海豚等车型月销3万辆+，护卫舰07、驱逐舰05乃至刚上市的海鸥，月销也在1万辆以上。产品全面开花，也促使比亚迪销量稳定在20万+辆以上，领先优势愈加明显。如果非要挑刺的话，那就是出口数据，相较于奇瑞等品牌确实弱了一些，这也将成为比亚迪新的增长点。

长安：稳中有进

数据显示，长安系中国品牌5月销量超16.33万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为12.16万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达1.92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达2.92万辆。

对于长安5月份的市场表现，依旧是稳步向上。其中，离不开以CS75系列、CS55系列为代表CS家族，以及逸达、UNI-V等轿车家族、长安欧尚系列车型持续发力，很好稳定了长安系的销量基盘。同时，在智电iDD系列、深蓝汽车等带动下，销量稳步系向上，新能源转型将迈入新的阶段。此外，海外市场的突破，也将成为长安汽车新的发力点，尤其是“海纳百川”计划发布，将进一步加速在海外市场“攻城略地”。

奇瑞：车市黑马

数据显示，今年前5个月，奇瑞集团累计销售汽车59.62万辆，同比增长61%。其中，5月份销售汽车13.91万辆，同比增长63%，增速大幅领跑大盘。具体来看，奇瑞品牌5月份销量10.31万辆，同比增长61.2%；星途品牌5月份销量7612辆，同比增长109.2%；捷途品牌5月份销量19821辆，同比增长72.1%。

对于奇瑞汽车5月份的市场表现，依旧是比较喜人。首先在总量上，连续12个月单月销量超过10万辆，且增速大幅领跑大盘，算得上车市黑马。其次，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70等主力车型表现稳定，单月销量也纷纷破万辆，销量基盘得以稳定。最后，瑞虎9、揽月、追风PHEV等新车的到来，也有望给奇瑞集团带来新的增量，助力集团销量再上一个台阶。

吉利：新能源+出口

数据显示，吉利汽车5月份销量达12万辆，同比增长35%，环比增长6%。新能源销量达2.7万辆，同比增长约38%。其中，吉利品牌销量达9.28万辆，几何纯电系列销量超1.22万辆，领克品牌销量超1.44万辆，极氪品牌销量达8578辆，睿蓝汽车销量4053辆。值得一提的是，海外出口达2.28万辆，同比增长超45%。

对于吉利5月份的市场表现，重头戏还是在新能源与海外市场。得益于多品牌战略，几何纯电系列、极氪、睿蓝等品牌对新能源的带动明显，且超2.7万辆的销量，也可进入新能源第一梯队。而海外出口量同比增长超45%，这也为吉利带来了不错的增量。当然，吉利与领克品牌未来如何转型，也是吉利目前面临的一大难题。好在吉利银河来了，而领克呢？则在路上。

长城：向上“拐点”或至

数据显示，长城汽车5月份销售新车10.1万辆，同比增长26.18%。其中，新能源车型销售2.37万辆，海外销售2.51万辆，同比增长104.04%，两者销量均创历史新高。具体来看，哈弗品牌5月销售5.56万辆，魏牌5月销售5770辆，欧拉品牌5月销售1.06万辆，坦克品牌5月销售1.04万辆，长城皮卡5月销售1.86万辆。

对于长城5月份的市场表现，“拐点”可能将至。一是新能源车型销量创出新高，意味着转型初具成效。未来，哈弗枭龙系列能够快速上量的话，基本触底回升不是问题。二是魏牌逐渐起色，当然这里面离不开蓝山DHT-PHEV的贡献。随着新一轮的产品迭代，魏牌值得高开。三是欧拉、坦克、皮卡的稳定输出，一定程度上也稳定了长城的销量基盘。聚焦新能源赛道，稳步推进全球化布局，长城汽车逐渐进入收获期。

《车壹圈》认为，比亚迪在新能源领域的领先优势比较明显，未来还将持续一段时间。而长安、奇瑞、吉利、长城纷纷开启转型，对于它们而言，谁能更快在新能源获得突破，将进一步拉开与其他的差距。此外，海外市场虽然是一个新的突破口，单短时间难以有明显的改善，仍需时间来验证。

以上内容是小编精心整理的关于汽车5月销量分析表图片大全 汽车5月销量分析表图片高清的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢汽车5月销量分析表图片大全 汽车5月销量分析表图片高清这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！