筷子悬架什么意思 筷子悬架真的很差吗

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被称为筷子悬架的多连杆悬架,为什么几根连杆就能支撑住汽车?

在汽车圈中，有一种悬架结构被网友戏称为筷子悬架，这就是多连杆悬挂。因为这种悬挂的连杆就跟筷子一样比较细。很多人认为筷子悬架容易断裂，我想说大哥你的灵感都是哪来的？是来自于“一根筷子轻轻被折断，十根筷子抱呀嘛抱成团”这首歌吗？说多连杆悬挂节省成本是不错，但是你要说它容易断，你以为汽车工程师还没有你聪明？

比亚迪唐、凯美瑞上采用所谓的筷子悬架，被一些媒体和网友黑成了马蜂窝，首先这种悬架确实有节省成本的考虑，针对这一点网友怎么说丰田减配也是正常，但是抛开减配不说，我们就谈谈这种悬架到底是否真的容易断裂。

首先我们先聊聊悬架的支撑结构，悬挂系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。实际上主要承受车身重量的并不是连杆，而是悬架弹簧和避震器，它们吸收了大部分的车轮弹跳以及车身重量，车身重量通过减振筒传递到车轮由车轮承担，即使满载，也依然在悬架弹簧和避震器的承受范围之内。

而三根连杆既然不承担主要重要，那么它们的作用是什么呢？两根横向拉杆，只要承担车辆转弯时候的侧向拉力，纵向连杆则承担车辆加速和减速时候的纵向拉力。注意到一点，这里的力量是拉力，而不是横向的压力。

举个简单的例子，你可以轻易把一根筷子折断，但是如果一只手抓住筷子头，一只手抓住筷子尾，在保持拉力与筷子的方向垂直的情况下，你可以把筷子拉断吗？

所以，多连杆这种形式的悬架，连杆起到的作用并不是支撑车辆，而是稳定车辆。这样做最大的优点就是既能够保证悬架整体的刚度，也能够节省成本，简化制造工艺。但与此同时，这样的悬架抗侧倾的能力较弱，只能依靠减震器来承受侧倾力，所以需要加装横向稳定杆来更好地抗侧倾。

总的来说，这种多连杆形式的悬架，虽然有厂商节省成本的目的，但是确实是不容易断裂的，我们在购买的时候无需太过担心。如果真的不放心，也大可以选择其他形式的悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉是筷子悬架吗

筷子悬架是一种汽车悬架系统，它的名称来自于它的形状，就像一双筷子。这种悬架系统的特点是减震器和弹簧集成在一起，形成一个“筷子”一样的结构。

这种设计可以使得减震器和弹簧更加紧凑，节省空间，同时也可以提高悬架系统的刚度，提高车辆的操控性能。然而，筷子悬架并非汉（一款车型）的原装配备。汉车型的悬架系统根据不同版本可能会有所不同，但一般来说，它配备的是双横臂式独立悬架。

筷子悬架什么意思

是一种汽车悬挂系统的称呼。

"筷子悬架"这个词来源于汽车行业，这种悬挂系统由三根连杆（两根横向拉杆和一根纵向拉杆）和一体化设计的减振器，以及一个加强防侧倾作用的横向稳定杆组成。这种悬挂系统的特点是结构简单，成本较低，因此在一些经济型汽车中被广泛使用。"筷子"在这里形象地描绘了这种悬挂系统的形状，因为它的两根横向拉杆并排排列，看起来就像是一双筷子。这种悬挂系统虽然结构简单，但由于其材料和设计的原因，有时会被认为不够坚固，容易损坏，因此有"筷子"这样的形象比喻。

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。

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