大众德国2021年研发费用 大众德国2022年营业收入

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奔驰、宝马、奥迪的研发费用竟然这么高!宝马的460亿都花在哪了_百度...

2021年进入到3月份，全球车企纷纷发布财报。每到这个时候，除了营收和利润以外，最受人关注的就是研发投入了。因为研发投入决定了一家车企的产品生命力和持续“造血”能力。

在3月18日宝马集团召开2021年年度财报新闻发布会上，宝马集团董事长齐普策先生表示：“宝马集团一直在持续投资未来和创新，年研发费用连续五年超50亿欧元。”

其实评判一家车企的研发力度，从金钱这个绝对值来看，并不是很清晰，因为各个车企所在国家不同，采用的币种不同，会有汇率上的差异。更为直观的指标是研发投入对车企的营收占比。

根据宝马集团的财报，2021年全年总收入首次达到1042.1亿欧元，全年研发费用达59.52亿欧元(以当天人民币兑欧元汇率折合为460亿元)。宝马集团的研发投入比达到了5.7%。这代表着宝马集团依旧处于全球车企研发投入比的第一梯队。

一般世界级车企的研发投入比在3%-5%之间。日系车企相对都比较低。像马自达、本田、日产这种车企一般在4.5%左右，丰田常年保持在4%左右，甚至更低。欧美车企会相对较高一些，福特和通用这种巨头在5%左右。标致、雷诺都会在4.5-5%左右。

宝马集团、大众集团和戴姆勒集团组成第一梯队，在接近6%甚至以上的区间浮动。

01狠“砸”未来出行

在“花钱如流水”的宝马规划中，不仅未来不会少花钱，还会花更多的钱在研发投入上。这次大会上，宝马集团董事长齐普策先生就表示：“新技术是未来出行的关键。到2025年，我们计划在研发方面投资超过300亿欧元，以巩固作为创新领导者的地位。”

宝马集团预计到2021年，电动车的需求将比2021年翻一番。2025年前全球新能源销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅超过30％。到2023年，宝马集团新能源产品线将拓展至25款，其中超过一半为纯电动车型。

所以宝马在持续增加新能源研发的投入，不断扩大新能源产品的种类。当然宝马的持续高额研发投入，除了加速新车型尤其是新能源车型的推出，以及加强全球生产网络的现代化与灵活生产能力之外，投资重点还聚焦于电动出行、自动化、数字化等面向未来的创新领域。

为此，宝马已创建了全方位的研发网络，位于慕尼黑的宝马集团研究与创新中心、自动驾驶研究中心以及电芯技术中心等，均在未来出行研发工作中占据重要位置。

宝马集团研究与创新中心是全球最先进的研发中心之一：从产品开发和制造流程，到发动机、新能源驱动形式、创新材料、未来移动出行概念、电动出行和自动驾驶等，为集团所有品牌和车型提供强有力的技术支持。

电磁兼容性实验室、电芯技术中心、自动驾驶研发中心等等，宝马拥有诸多世界领先级别的研发中心。

宝马集团于2021年启动名为“FIZFuture”的扩张计划，第一阶段投入4亿欧元，已经于2021年完工；接下来计划到2050年，再为1.5万人创造工作空间，为未来研发工作提供有力支持。

中国是宝马集团推进未来出行的先锋市场和创新中心。目前，宝马集团已完成北京、上海、沈阳三大研发中心的全新升级，在中国构建起德国之外最大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域，旨在从“中国制造”到“中国创造”，研发符合本土市场的出行技术和产品。

例如宝马ix3这种中国制造销往全球的产品，就是宝马在研发上向中国偏重的最好证明。

02宝马面临的挑战

宝马集团董事长齐普策先生表示：“汽车行业正在转型，新的要求不断涌现，且越来越严格。但我们有能力、有经验克服复杂的行业挑战。”

宝马集团总部深处德国，欧盟在碳排放方面在不断严格。根据欧盟的标准，到2030年，新能源汽车需要占全部销量的40%左右。目前来说，几乎没有一家传统大型车企能够达到这样的比例，电动化转型是现阶段最严峻挑战。

面对这样的要求，宝马为自己设立了到2021年，在欧洲售出的新车中，新能源车辆占比四分之一，2025年达到三分之一，2030年达到50%。

从今年年初到二月底的销售情况来看，宝马在欧洲的电动车销量增长了26%。前两个月，宝马在欧洲售出的车辆十分之一都是电动车。

面对这样的大趋势，宝马也是更加深入到了电池方面的投入。在2021年11月，投资2亿欧元的宝马集团电芯技术中心正式投入使用，推动宝马集团在电芯技术方面的发展，并促进相关研究成果应用到生产过程中。

以BMWi3使用的现款电芯为例，到2030年，宝马计划实现电芯的能量密度翻番，从而为客户以同样体积的电池提供两倍的纯电续航里程。BMWi4这样WLTP标准下最大里程达到600公里，输出功率达530马力的车型，也是宝马集团不断深入电动化研发的结果。

不断推出BMWi4这种比肩甚至超越传统燃油车使用便利性的新车型，是宝马在面临电动化转型中的强点。这也是在中国市场中，让电动车从政策导向，转移至消费者需求导向的最好解决办法。

在向未来出行这个大命题的解读上，宝马集团一直在用“砸钱”这样的方式，努力成为敲门人和领路人。毕竟当任何企业在身处大时代浪潮的时候，不进则退。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

孟晚舟晋升董事长,向13万员工派发人均46万分红,为何如此豪气?

孟晚舟晋升董事长，向13万员工派发人均46万的分红， 她这样豪气的原因，一是华为公司有这样的实力，收益很高，完全支付的起，二是孟晚舟刚刚晋升董事长，为员工谋取福利，能够得到大家更多的支持。三是孟晚舟作为任正非的女儿，自身很有底气。

华为营收增加了，自然需要奖励一下大家

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华为

华为一直强调自己品牌人才的重要性和功能性，注重人才这个举措确实是非常明智的，只是人才并不容易稳定，是充满流动性的。俗话说人往高处走，水往低处流，在高薪科技行业，人才更趋向于流动到实力更强、发展前景更好、市场更广阔、技术更先进的区域。简而言之，品牌越优秀则人才越多，人才越多自然品牌也就更优秀。

既然稳住人心并不是一件十分容易的事，就需要从最关键的地方下手——没有什么能比分红更加能稳定人心的了。说穿了人才也是打工人，大多数打工人最终目的还是实现财富收益，拿到实实在在的真金白银没有员工会不做事。从这个方面来看华为也是很务实了，为了长远的发展也是下了一番功夫。

结语

在我看来，孟晚舟这么豪气的原因，还有就是，她作为任正非的女儿非常有底气，如果要是别人做了这个轮值董事长，可能并不会做出这样的举动，因为别人还是很有顾虑的。但是孟晚舟却并不会这样的顾虑，因为她很有底气，当然就是因为她的身份。

福耀玻璃怎么样?质量好么?

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作为宝马、奔驰、宾利、路虎等知名汽车品牌的主供应商，福耀玻璃在同一生产线上可生产的智能玻璃往往需要达到数十种以满足不同客户的需求。并可针对不同的客户提供OEM配套服务和汽车玻璃的全套解决方案。

2014年，福耀花费1500万美元买下美国通用汽车位于俄亥俄州代顿市的一家装配厂，将其改造为一座18万平方米的玻璃制造厂。工厂于2021年投产，迄今投资已经超过7亿美元。

2014年7月，福耀成立福耀美国伊利诺伊有限公司，收购世界汽车玻璃巨头PPG公司旗下芒山（Mt.Zion）工厂，包括土地、厂房、两条浮法玻璃生产线设备等。 福耀集团在美国密歇根州有附件装配工厂以及产品设计中心，并在多个州设立了销售部门。

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