桑塔纳2024款 奥德赛2024款

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草率了,没想到这些新车卖的这么好

不得不说，现在的消费者真的太难伺候了，既要大空间、高配置、低油耗、高可靠，还想要它价格便宜、品质高。

北京现代伊兰特

口碑、营销、价格等等都是影响新车销量的重要因素，伊兰特作为一款早期在国内打下良好口碑基础的韩系车，在经过一系列产品造势之后成功引起了消费者的关注。

10月25日晚，全新北京现代伊兰特正式上市。2003年，第三代伊兰特作为现代的首款国产车型正式引入中国，一度成为了当时继大众桑塔纳之后的又一款神车。新车的命名正式回归用户们最为熟悉的“伊兰特”，共有6款车型可选。

外观方面，第七代伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，新车采用了现代品牌全新的设计语言，造型更加凌厉。新车前进气格栅采用了异形大嘴式设计，造型方面非常浮夸，搭配凌厉前大灯和日行灯组，进一步拓宽了车头视觉宽度，同时也让车头的整体感增强。

车身侧面，新车整体线条使用了类似于溜背式的设计，并使用了双色车身提升新车时尚感。

尾部方面，两侧尾灯组内部采用类似H型造型设计。运动感的营造，比如黑色的小尾翼、单边双出的排气管形式布局以及扩散器的装饰等等。车身尺寸上，全新伊兰特长宽高分别是4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

内饰部分，整体设计风格和索纳塔大哥还是比较相似的，新车采用了采用10.25英寸双连屏设计，全液晶仪表盘，并配备了平底四辐式的多功能方向盘，搭配悬浮在中控中央的多媒体触控屏、触摸式的空调控制面板以及游艇式的换挡把，整体设计凸显了新车的豪华感与科技感。

配置上，伊兰特搭载智能网联系统，支持百度CarLife、百度地图、QQ音乐等功能。小度语音助手可以对空调、听歌、车窗等进行控制。此外，全新伊兰特还支持远程控制，通过"blueLink"App查看车辆信息等，具备蓝牙钥匙功能。新车将配备64色氛围灯、无线充电、发动机启停、雨刷器和空调联动等；安全配置方面，新车提供了后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2自动驾驶辅助、车道保持等、隧道模式等一系列辅助驾驶员安全驾驶的配置。

动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力，最大功率分别为115马力和140马力，均可满足国六排放标准。峰值扭矩分别为242N·m和143.9N·m。传动方面，分别匹配7速双离合变速箱和CVT无级变速箱。无论是动力输出，还是燃油经济性上，这两款动力总成都可以满足。悬架由前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。

哈弗大狗

第一次真正年轻化，第一次采用网络征名，第一次平台化，第一次提出轻量化。

哈弗大狗，这个有点惊人的名字出自公开网络征名。首先形式上就很开放也足够大胆，完全采纳用户的意见，这次能够接受这个夸张的名字可以说是一次极大的创新了。

外观方面，新车整体采用了方正的设计风格，搭配两侧圆形大灯组，极具辨识度。

同时，该车配备的盾型前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。

车身侧面，新车使用越野车型惯用的设计手法，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，视觉效果突出。

同时，该车侧面采用了趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。

车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，进一步拉宽该车横向视角。

配置方面，新车将提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。

同时，该车型还将采用四驱系统。值得一提的是，根据此前消息显示，新车未来还将推出搭载2.0T发动机的车型。

新车的长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距为2738mm。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。

橙色是哈弗大狗的主打色，不只是外观颜色，内饰也大量使用橙色来提升时尚感，座椅上拼接有橙色皮革，并且使用橙色缝线。

车内用料在同级别当中不算优秀，中控台上全都是硬塑料，但实际观感其实还不错。无论图片还是实车，你都很难一眼看出这些是硬塑料，说白了就是看起来没有廉价感。中控台上方的缝线完全能达到以假乱真的地步，仿碳纤维饰板与橙色装饰搭配很时尚。

方向盘造型的视觉效果不错，看起来很有力量感。有一个小问题是宽大的多功能按键区完全遮挡了下方的拨杆，尤其是巡航拨杆，希望未来的车主们不要忘了你的车还有这项功能。

多功能仪表分为上下两块，驾驶时可以直接从方向盘上方观察上层仪表，减少了视线偏移的距离，安全并且很方便。但这块仪表只能显示挡位信息，如果功能更丰富一些，搭配HUD一起使用相信会非常方便。

哈弗大狗全景天窗的采光面积很大，这一点可以给好评，且天窗能延伸至后排乘客头顶，让后排乘客拥有更好的视野。但是天窗的打开面积较小，不要被中间的连接处骗了，实际天窗只能打开一半。

哈弗大狗的空间表现值得肯定，尤其头部空间，前排一拳四指，后排两拳，让乘客的视野相当开阔。另外，后排520mm的坐垫长度也很好，但330mm的坐垫高度略低。

哈弗大狗的储物空间很丰富，常规储物格一应俱全，中央通道下方也挖出了储物空间，门板上单独的水杯架不仅视觉效果很好，使用也很方便。

比亚迪汉

比亚迪汉虽然已经上市4个多月了，严格意义上来说并不算是什么太新的车，但是由于它对国内新能源汽车的意义极其重大，再加上它的热度一直仍居高不下，且一车难求的现状，所以在这里比亚迪汉不得不提。

自比亚迪推出王朝系列以来，其最新的家族设计全面突破了以往的风格，在大师的操刀下，DragonFace的设计语言完美的融合了中西方的视觉精髓，将比亚迪的品牌更推向了国际化。如今，其最新的DragonFaceEV设计理念，而它也被运用在了比亚迪汉EV车型之上。而这一设计语言将应用到比亚迪全新一代车型矩阵的设计之中。

根据最近乘联会发布的销量数据显示，随着国内疫情的稳定以及经济的回暖，新能源汽车的销量再次迎来倍速增长，比亚迪作为头部车企销量表现更是抢眼，而比亚迪汉立下了不小的功劳。

截止到10月底，比亚迪汉的累计销量已经达到了18362辆，这对于一辆高层次的纯电动车而言绝对是一个不错的成绩。

带有浓厚中国元素的外观设计以及刀片电池为它做出了良好的铺垫，再加上刀片电池产能受限造成的“一车难求”现状，让它更显难得。

五菱宏光MINIEV

提起五菱宏光MINIEV想必大家已经快被它洗脑了，很多人不明白为什么一辆续航连200公里都不到，甚至连安全气囊都没有的“老年代步车”怎么就那么受欢迎。

那么，我想说比起谁最懂消费者，能有比五菱更胜一筹的吗？

五菱宏光MINIEV之所以如此成功，绝大多数功劳应该归功于它的价格。虽然低价不是它卖的好的全部原因，但所有其他原因都与它的价格有着千丝万缕的关系。

如果你曾真的去了解过国内“老年代步车”的市场环境，那么你就一定能够理解五菱宏光MINIEV的成功。

低廉的价格，可靠的品牌，以及虽拿不出手但却很合理的配置，不知道要比那些价格高达大几万的“老年代步车”强出了多少。

这些独特的产品属性让五菱宏光MINIEV仅上市50天就收到了3万台订单，10月份更是卖出了2万辆，这样的产品怎能不夸？

荣威iMAX8

说起荣威iMAX8可能很多消费者并不了解，作为一款国产中大型高端MPV，荣威iMAX8在上市首月就卖出了近5000台，仅次于别克GL8位居同级别销量亚军。要知道10月份所有MPV车型中，仅有4款车型的销量超过了5000台。

荣威iMAX8作为一台价格在20万元-30万元之间的高端MPV，锚定市场需求，将自身打造成了一台拥有宜商宜家独特属性的产品。

它不同于别克GL8、奥德赛等主流MPV，首创“魔盒”黑科技，搭载了可移动的中控台、扫脸自动匹配设置等等科技配置，更加富有生活乐趣。

除此之外，在车身机械素质方面以及设计方面，荣威iMAX8也最大程度兼顾了日常家用属性，例如它同级最低的底盘设计，更加方便老人、儿童上下车。

荣威iMAX8证明了国内MPV的市场需求是巨大的，只要有好的产品就一定会得到消费者的认可，重在品质。

一辆新车上市即大卖当然是很多车企所希望看到的，但这背后是由品牌、产品、口碑以及服务等等错综复杂的要素所共同决定的。

当然良好的营销对于产品的销量也有着极大的引导意义，所以要想满足年轻人的口味并让他们掏腰包绝对不是一件简单的事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万以下有什么好的SUV和MPV车介绍?

看到这个问题我第一想到的就是马自达5，一细看原来您也是想问这款车，呵呵，握个手。

首先我觉得，20万以内买SUV是不很划算的。买SUV图什么呢？这个价位上的SUV，跑公路的话，舒适性和内部空间绝对比不过MPV，而像RAV4，CRV这些，越野性能又几乎为零，真的，这个价位的SUV买不到好东西，至少可以说不太值。就算是家住山城，CRV的通过性能也不必桑塔纳好多少。（CRV的车主们不要打我呵呵，您们自己难道没觉得吗？）

还是推荐一下MPV吧。当然首推马自达5。先来介绍一下这款车吧：

现在国内市面上的马5有三款，都是2.0排量，马力均为144匹，全铝发动机；前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，总体来说技术方面非常好，优秀的发动机和优秀的底盘，保证动力和操控（越说越像广告了，真不好意思，其实我可不是托啊，买不买还是您自己说了算）。当然，马自达5也有缺陷，就是保养问题，毕竟是进口车，而且马自达的网点不像大众通用那么发达，如果生活在小城市，维修保养确实有些小困难。

然后我具体分析一下这三种型号：分别是手动舒适型，手自一体舒适型，还有手自一体豪华型。六档手动舒适型报价15.98万，5档手自一体舒适型16.98万，豪华型18.28万。我个人觉得，作为一款技术先进并且是进口的MPV，这个价位非常厚道。手动和手自一体就不用说了，两个舒适型的话唯一的差别就是变速箱，手自一体的贵了一万，车重重了二十多公斤，最高时速低了9KM，油耗略高，内部配置完全一样。豪华型的话，除了变速箱是手自一体，内部配置上还有一些升级：真皮方向盘，真皮座椅，行车电脑显示屏，还有最重要的，多了三个气囊。

总结一下的话，我觉得您要么考虑价格优势和手动换挡的乐趣，买手动舒适型，要么您看重安全性，那么买豪华型。

另外，我觉得这个价格上面，如果您不执着于MPV或SUV，我还很推荐迈腾，是款给人感觉很踏实，又很有驾驶乐趣的车，而且长得也不错呵呵。

广州本田和东风本田为什么老出类似的车?

什么两个本田出的车都这样？一个雅阁一思铂睿，一个埃力伸一个奥德赛，一个冠道一个Urv，一个缤智一个Xrv。这些车的外形，配置，尺寸，价格都基本相同！

日前，广汽本田公布了5月份广汽本田各车型的销量数据。5月份广汽本田终端销量为57142辆，同比增长7.1%。1-5月份总销量达到辆，相较去年同比增长13%。

在整体乘用车市场走势处于疲软的情况下，本田品牌在5月份创下单月最高的终端销量成绩，累计销售辆，同比增长16.2%。其中东风本田5月份销量58442辆，同比增长26.7%。

东风本田的销量之所以出现增长，主要是因为思域、CR-V、XR-V“三驾马车”同时发力，共同取得的成绩。而反观广汽本田，其各车型销量可谓是多点开花，雅阁、飞度、缤智“三驾马车”更是销量过万，但是只有雅阁达到了20.5%的同比增幅，成为助力广汽本田销量正增长的名副其实的“功臣”。

飞度：销量过万，持续稳定

本田飞度的5月份销量为10563辆，同比增长3.5%，同时也是今年月销量首

次过万辆。飞度在小型车市场上的表现一直非常稳定，基本保持在销量前五左右。相比于去年1-5月份的销量，飞度在整体上基本保持平衡，下滑仅仅只有0.7%。本田之前公布了新款飞度的官方图，随后有相关消息称，新款的飞度将会在年内进入中国市场。在小型车市场整体持续萎缩的情况下，加之现款飞度本身已进入生命周期末期，能取得如此成绩，飞度这款车当之无愧小型车明星车型。

雅阁：销量正增长的“功臣”

雅阁定位于中型轿车，1976年上市，1999年第六代雅阁进入国内市场，历经十八年，国内终端销量突破200万辆，成为继帕萨特之后的第二款突破200万辆大关的中型轿车。

5月份，雅阁终端销量为12193辆，同比增长20.5%。自进入2021年以来，雅阁销量连续多个月份超万辆，1-5月份销量达65176辆，相比去年同比增幅69.6%。同时雅阁混动版车型连续三个月销量超过千辆。雅阁能够取得如此的成绩，也说明广大消费者对于雅阁的一种肯定。

缤智：销量最高，但有所下滑

缤智的销量实现过万，并在5月份广汽本田各车型销量中排名第一，但却并未摆脱下滑的趋势，5月份销量12329辆，同比下滑8.1%，1-5月份销量相较于去年已经下滑11.8%，终端销量60471辆。今年下半年，广汽本田还有望上市1.5T和纯电动版本的缤智，这也许将会使缤智的销量进一步得到增长，

冠道：月销过6千，提车加价1.5万

冠道自上市以来，凭借“大五座”的差异化概念，形成的错位竞争优势也取得了相当不错的销量。5月份销量6290辆，前5各月份累计销量达23604辆，相比于兄弟车型UR-V每月2000辆的销量来说，冠道的销量基本保持着上升的趋势。并且多数4S店内购车需要加价在1.5万左右，还不一定能立即拿到车，在一片惨淡的乘用车市场可谓是一股清流。

其它车型：冷热不均

凌派5月份销量8107辆，同比下滑1.9%，单月出现下滑趋势，但从1-5月销量来看，终端销量40421辆，同比去年增长14.6%。锋范的表现依旧不是很好，销量不足5000，同比下跌15.5%。

同时，奥德赛5月销量仅仅有2670辆，同比下跌创广本跌幅最高，达到17.9%，其影响力在MPV市场进一步降低，相比于别克GL8月销过万的势头来看，奥德赛和GL8之间还存在一定的差距，并且差距正在一步步的扩大，无法撼动GL8的市场地位。

因为一个外国车企在国内可以成立两个合资公司。但是，公司有两个，车型却是单一的，为了照顾两个合资公司，只能把同一个车型做成两个差不多的姊妹车型，放在两个合资公司里面卖。

最早这么干的是大众。

一汽大众成立之后，大众把所有好车型都给了一汽大众。甚至连已经在上汽大众生产了好几年的帕萨特都给了一汽大众，也就是后来的迈腾。

上汽大众心里苦啊，没有好车型，他们就只能自己搞，于是将帕萨特B5修修整整，一直卖了好多年。

意外的是，一汽大众正宗的B6迈腾，竟然卖不过上汽大众的B5.5帕萨特。

也正是由此，大众发现可以把一个车型同时给两个企业卖，从此一发不可收拾，朗逸对宝来，桑塔纳对捷达，等等。

其后，其他有两家合资公司的车企都这么搞，开发姊妹车型，分别给两个合资企业卖。

东风本田汽车有限公司，1993年01月20日成立，经营范围包括设计、研制、制造和销售乘用车(包括轿车)及其零部件，并提供相应的售后服务等。

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业(中国)投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

广汽本田汽车有限公司，1998年05月13日成立，经营范围包括销售本公司生产的产品（国家法律法规禁止经营的项目除外等。

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的"H"，图案中的H是"本田"拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。而广州本田的标志是将中文的"广州"二字与本田标志结合而成。

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