黄浦江 轮船 黄浦江游船时间表

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黄浦江的资料,快!

黄浦江（常误写为“黄埔江”），始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖。淀山湖接纳了上游太湖流域的众多来水，有人认为黄浦江的水源于浙江安吉龙王山，但淀山湖以上的河流不能称之为黄浦江。黄浦江全长约113千米，河宽300-700米，终年不冻（除清朝时期，有过冰冻记录），是中国上海重要的水道。在吴淞口注入长江，是长江入海之前的最后一条支流。它流经上海市区，将上海分割成了浦西和浦东。

是长江口支流。在上海市境内。旧称黄浦，别称（黄）歇浦、春申江，因旧时讹 春申君——黄歇

传为战国楚春申君黄歇疏浚而得名，发源于太湖，东流经青浦区淀山湖，出湖后到闵行区邹家寺嘴折向北流，是历史上太湖水排泄入海的“三江”水道之一，古称“东江”、“横潦泾”。在上海市中心白渡桥，接纳吴淞江（苏州河），到吴淞口注入长江。黄浦江是一条多功能的河流，兼有饮用水源、航运、排洪排涝、纳污、渔业生产、旅游等多种利用价值。自来水取水口上移至上游以后，黄浦江上、下游的功能就各有所侧重。为了保护水质不受污染，上海市已将闵行西界以上的江段及淀山湖等划为水源保护区；把龙华港至闵行西界江段划为准水源保护区。黄浦江在穿越市区的60公里江段，水面宽阔，深度较大，是上海港客货码头所在地。上海港为我国吞吐量最大的进出口港。沿黄浦江两岸，先后建起的大小码头有100多个，其中万吨级深水泊位约有五六十个。码头岸线长度已超过10公里多。黄浦江是一个河港，但又兼有海港性质。江上航道总长约60公里，平均宽260米，吃水深度在8米以上。为了开通黄浦江对市区东西交通的阻隔，已建成多条江底汽车隧道和大桥。 黄浦江是上海旅游中的一个重要的传统旅游节目，它不仅在于黄浦江是上海的母亲河，代表着上海的象征和缩影，还在于浦江两岸，荟萃了上海城市景观的精华，从这里你可以看到上海的过去、现在，更可以展望上海的灿烂明天。浦江游览的线路是从外滩出发，先逆流而上，向南至南浦大桥，再调头 黄浦江夜景

向北，过杨浦大桥直至吴淞口，再从吴淞口返回至外滩。游览过程

游览过程中可以看到横跨浦江两岸的杨浦大桥、南浦大桥和上海东方明珠广播电视塔。两座大桥，像两条巨龙横卧于黄浦江上，中间是东方明珠电视塔，正好构成了一幅"二龙戏珠"的巨幅画卷，而浦江西岸一幢幢风格迥异、充满浓郁异国色彩的万国建筑，与浦东东岸一幢幢拔地而起、高耸云间的现代建筑相映成辉，令人目不暇接。 吴淞口，是黄浦江与长江的入海口，是吴淞高程标准所在地，这里，是黄浦江、长江和东海三股水流交会的地方，如果正值涨潮，你便可看到著名的"三夹水"奇观，黄浦江从市区带出的是青灰色的水，长江带来的是夹有泥沙的黄色水，而东海水则是绿颜色的，三股水颜色不同，泾渭分明，形成色彩鲜明的“三夹水”，实为一大奇景。黄浦夺淞

明代以前，吴淞江（苏州河）曾是太湖的主要出海通道，黄浦江（鸦片战争前名“黄浦”）是其支流。当时的吴淞江下游大致从北新泾经今曹杨新村至潭子湾向东北接虬江路至虬江码头，再沿今复兴岛以北段黄浦江出大跄浦口（后改称吴淞口）汇入长江。而当时的黄浦原经上海浦（今虹口港）在今嘉兴路桥附近流入吴淞江（此处曾称黄浦口）。 明初时，因吴淞江淤浅严重，黄浦口淤塞不通，当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江（“掣淞入浏”），又疏浚上海县城东北的范家浜（即今黄浦江外白渡桥至复兴岛段），使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入注长江，此后吴淞口实际成了黄浦口，故有“黄浦夺淞”之说，此后吴淞江逐渐处于次要地位。黄浦江历史

黄浦江上源有3条，主要水源来自太湖和淀山湖。 黄浦江景色

闵行区（原上海县）境内，东岸流经浦江镇（原鲁汇、杜行、陈行3乡），北岸和西岸流经马桥镇、老闵行、吴泾镇、颛桥镇。全长近30公里，西自女儿泾口起，向东至闸港折北至近徐浦大桥出境。江阔水深，可通行3000～10000吨级船只，属一级航道。 自女儿泾至闸港段称南黄浦，浦南为松江、奉贤县境，江北有一段为老闵行经开区境，江面宽300～450米，河底高程一10米左右；自闸港向北称东黄浦，江面宽至600～700米，河床也逐渐加深至一15米左右，过徐汇区龙华镇以后江面又收束到450米左右。 万吨轮可上溯至吴泾。因受长江和海洋潮汐影响较大，水位涨落比较显著。其他河流也因受其影响，有涨潮和落潮现象。河流水位一般冬季小于夏季。5～10月为汛期，12～2月为枯水期。

黄浦江水有一定的含沙量，涨潮时江水挟带泥沙进入县内其他河港，退潮时流速减慢，部分泥沙沉积，使河床不断淤浅，以致县内河道大体每隔7～10年要疏浚一次。 今主要河道出口处都建有水闸挡潮，对防止高潮入侵，控制内河水位，减少河道淤积都有显著作用。 黄浦江穿流上海市区，乘游览船沿江观赏两岸景色，不失为游览上海的一个方式，也可体会一下老上海的风情。 游船从外滩浦江游览码头开始直到吴淞江口，全程约30多公里。上海人称游览码头为「水上饭店」，因此在这里也设有许多各式饭店。游船顺江而下，外滩上风格迥异' 错落有致的西式建筑一一映入眼廉。若是夜间，华灯齐上，更是灿烂华丽。船过了苏州河，便可看到上海港国际客运站，来自世界各国的客轮鸣笛和你擦肩而过，甚是有趣。 沿途而下可见共青森林公园、闸北发电厂的宝塔形水塔、吴淞口西炮台址，这里是当年民族英雄陈化成誓死抵抗英军之地。到此之后，展现在眼前便是滚滚长江了。如果幸运的话，还可以看到著名的「吴淞三夹水」奇观了。这是因为长江波涛、黄浦江江水和东海相汇时，因颜色互异，因此合流之后呈现出黄、绿、青三水之奇观，在涨潮时分特别明显，十分新鲜。 滔滔的黄浦江不仅是上海灿烂文化的象征，也是上海历史的见证。古往今来许多历史文化名人都在黄浦滩上留下了光辉的足迹。 而现在，黄浦江也成为了人们的重要水源。人们缺少不了她。主要支流

太浦河(Taipu He) 位于青浦区西南部。因沟通太湖和黄浦江，故名。1958～1991年在天然湖荡的基础上人工开挖连接而成。西起江苏省吴江市庙港乡太湖东岸，东至青浦区金泽镇池家港村入上海市境，在练塘镇南大港处与西泖河相接。长57.2公里，流经江、浙、沪3省市15个乡镇，其中江苏吴江市境长40.5公里，浙江嘉善县境内1.46公里均是湖荡水面，上海市内15.24公里。太浦河中段，河湖众多，大小湖荡共205个，自西往东穿越蚂蚁漾、雪落漾、大龙荡、杨家荡、汾湖、东姑荡、邗上荡、马斜湖、长白荡、钱盛荡、叶厍荡等20多个湖泊荡漾。底宽110～150米，面宽200米，底高最深处在南大港-4.9米。承泄太湖流域的2/5洪涝水量，可通航60～80吨级船只。 大治河(Dazhi He) 位于闵行区南部、南汇区中部。是上海市于1977～1979年期间开挖的人工河道。取拨乱反正加强国家治理之意命名。西起黄浦江，经闸港、鲁汇、宣桥，并与泰青港、奉新港、浦东运河、泐马河、五尺沟、白龙港、随塘河等交汇，东入东海。长36公里，河宽102米。枯水期航道水深4.2米，高程-2米，底宽64米。具有航运、灌溉、纳潮泄洪、排涝调蓄、冲污等功能。可通航300吨级船舶，受益农田约3.1万公顷。

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夜游黄浦江周记

篇四：夜游黄浦江周记

在一个秋高气爽的黄昏，天际还残留着一抹红云，黄浦江从天际蜿蜒而来，在外滩不经意地拐了个弯，划出一道优美的弧线。天色渐暗，华灯初上，黄浦江西岸年代久远的万国建筑群依然熠熠生辉，一座座风格迥异，仿佛一曲雄浑的古典乐章；而波光粼粼的黄浦江对岸，现代化建筑群鳞次栉比，犹如一曲激昂的现代交响乐。

流金溢彩的黄浦江美景真是看不够，怪不得连战先生在黄浦江的游览结束时欣然提笔：“滚滚黄浦南流水，浪花造出英雄。”

置身如此良辰美景，已是浪漫之至。但如果此时再登上游船，徜徉在黄浦江中，用心倾听两岸灯光和建筑的“合唱”，任凭那湿润清凉的江风，吹乱发梢，吹皱衣襟，就更是醉人了。

作为上海滩“最后一块尚未完全开发的风水宝地”，黄浦江旅游开发已纳入了上海市市政府的城市规划中，夜游黄浦江巨大的市场潜力也让众多轮船公司不惜重金打造漂亮的游船。不久前，上海市还在黄浦江上组织了一次“黄浦江彩船大巡游”活动，这个活动作为上海旅游节的一个重头戏，吸引了沿途约15万市民和游客驻足观看。节日期间，各家游船都张灯结彩、精心装扮，在巡游的同时还组织各类小型演出，放舞台烟花，与两岸灯景遥相呼应，使游客乐在其中。

夜游黄浦江，我看到了外滩上灯火通明的“万国建筑博览群”，领略了亚洲最高的东方明珠电视塔“大珠小珠落玉盘”……这些都让我连连感叹：黄浦江真美！而黄浦江巨大的经济潜力，让我更热爱这里。

篇五：夜游黄浦江周记

从世博会出来，我们就要去游黄浦江，观夜景，车上大家也都是吵吵闹闹的，也都是七嘴八舌地讨论着世博会去了哪儿，天黑了、灯光也亮了，街道一下子繁华起来。

到达了目的地，我们拿着上船的票，我们小孩一溜烟儿就跑上了船。船上也是人山人海，有的在喝茶，有的在照相，更多的是人们的欢呼声，那声音如同雷鸣般，妈妈说话，我压根儿就听不见，由于座位太少，我们一家只好在桌子上入座，等待着开船。9点整，船开了，我看着天空，很奇怪的是上空的云不是乌云，而是白云，就像棉花糖一样，加上那点点灯火，就感觉不到黑暗，而是明亮的，向外看，各种各样的店铺，还有绚丽多彩的灯光装扮着黄浦江，许多的大楼上的灯光：曲线、直线、交叉线、波浪线、锯齿线，奇形怪状的线条倒影在黄浦江上，又添加了黄浦江的美丽。一个非常非常大的屏幕，上面播放着广告、海宝，把本来已经熄灯的大楼装扮得别有一番灿烂。用偏黄一点的墙砖砌成的房子，加上金灿灿的灯光，就犹如处在金黄色的世界中。这时一艘像海盗船一样的船，用木头扎的三个大的十字叉，和它身上缠绕的灯光，比任何船都耀眼，不过是比不上这里的夜景的。最耀眼的是东方明珠，有两个球，上面有顺序地镶着五颜六色的灯光，中间连接的三根柱子加上灯光绿、黄、蓝，看上去一点儿都不插眼儿，远远望去，高耸云天，如在云霄，格外壮观，好像一串从天而降的名珠，在灯光的映照下，闪烁着灿烂的光芒。它的旁边是有著名的高492米的“上海环球金融中心”和“金茂大厦”。

下船了，我们都恋恋不舍地上了车，再见了黄浦江。

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黄浦江源头到底是哪里

黄浦江发源于上海市青浦区的淀山湖，淀山湖又接纳了太湖流域的众多来水，因此淀山湖和太湖都可以算黄浦江的源头。还有一条沟通太湖和黄浦江的太浦河，也是黄浦江的源头。

上海地形图

上海淀山湖，这是黄浦江的源头

上海的黄浦江自西向东流淌，又拐弯向北，一路流经青浦区、松江区、奉贤区、闵行区、徐汇区、黄浦区、虹口区、杨浦区、浦东新区、宝山区，最终在吴淞口注入长江，黄浦江是长江最后一条支流。

黄浦江有很多大大小小的支流河叉，主要有泖河、川杨河、淀浦河、北横港、小涞港、拦路港、女儿泾、张家塘港、洞泾港、园泄泾、张家浜、洋泾港、杨树浦港、沙泾港等等，这里的“港”、“泾”、“浜”都是河道沟叉的意思。

黄浦江流域地图

上海地形图

全长113公里的黄浦江江面宽300~770米，虽然比不过长江，但黄浦江却是上海通向世界的黄金水道。黄浦江中下游江阔水深，可通行3000～10000吨级船舶，属于一级航道，小海轮也可以通航。

上海虽然有小洋山深水港，但黄浦江两岸依然是重要的港口码头。在上海市区，沿黄浦江两岸有100多个大大小小的码头，其中一半以上是万吨级深水码头泊位。这些港口码头既是内河港口，又兼有海港的功能。

上海黄浦江上的轮船

黄浦江上有杨浦大桥、南浦大桥、徐浦大桥等斜拉桥，江底还有多条过江隧道，这些桥梁和隧道既方便了交通出行，也是上海的地标建筑。黄浦江两岸还有多条轮渡线，最有人气的是外滩的旅游轮渡。

游客可以坐游船从外滩浦江游览码头到吴淞江口，全程30多公里。顺江而下，从水上角度看看外滩的万国建筑群，那些错落有致的西式建筑在晚上显得更加璀璨华丽。

外滩黄浦江游览码头

还有黄浦江两岸的杨浦大桥、南浦大桥和东方明珠电视塔，以及浦东一侧拔地而起、高耸云间的摩天大楼，这些都是上海的地标。在黄浦江坐船过了苏州河，到吴淞口附近可以看到上海港国际客运站，那里有世界各国的客轮，这对于内地朋友很有吸引力。

吴淞口的上海港国际码头

吴淞口是黄浦江、长江和东海三股水流交汇处，涨潮的时候能看到“三夹水”奇观，这是黄浦江、长江和东海不同颜色的水形成的，呈现出黄、绿、青三水汇合的景观。

黄浦江把上海分成了浦东和浦西，浦西外滩的万国建筑和浦东的陆家嘴摩天大楼交相辉映，让黄浦江成为连接浦东、浦西的城市中心线。

上海市区地图

对于上海来说，这座城市因黄浦江而灵动，黄浦江早已成为上海的地标河流。对于上海人来讲，一方水土养一方人，喝着黄浦江水长大的儿女们，在建设上海的同时不要忘了保护好黄浦江，让黄浦江两岸永远都有迷人的风采，希望上海黄浦江的人文气息永远生生不息。

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