100万豪车销量排名 9月豪车销量排名

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9月豪华车销量排名出炉:奔驰E级“失宠”,奥迪A6依然强势

随着消费者不断升级，加上豪华品牌价格不断下探，今年来豪华品牌销量逆势上涨趋势比较明显。根据乘联会的数据显示，9月豪华车零售同比增长约33%，环比8月增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。消费升级的高端换购需求，加之豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。

而从具体品牌来看，大部分豪华品牌车型均实现销量上涨，甚至连捷豹路虎这样的品牌销量也实现大幅上涨。日前各家车企销量公布后，豪华品牌车型销量排名也已出炉。

其中，9月份高端轿车中，奥迪A6依然强势夺冠，而奔驰E级不仅销量出现下滑，而且还落后于奥迪A6及宝马5系。不得不说，奔驰E级终于尝到了“苦果”。

长期以来，奔驰E级与奥迪A6夺冠争斗异常激烈，但两者并没有将对方真正甩开。但9月份，奔驰E级不仅被奥迪A6远远落下，而且还被宝马5系反超。这与奔驰E级频繁出现断轴等质量问题，及大规模被召回有很大的关系。

9月份奥迪A6及宝马5系销量均实现大幅上涨。其中奥迪A6销量达1.88万辆，同比增长37.2%；而宝马5系销量达1.8万辆，同比增长11.3%。相比奔驰E级频发质量问题，奥迪A6及宝马5系在质量稳定可靠性方面表现更优秀，从而更能赢得消费者的青睐。

此外，9月份奔驰C级及奥迪A4销量也有小幅增长。而沃尔沃S90在9月份销量继续下滑，该月销量仅3683辆，同比下滑6.7%。虽然沃尔沃S90终端优惠已超8万元，但奈何其销量仍下滑不止。这与其不够强大的品牌力有很大的关系。同时沃尔沃不断大幅降价，使得其品牌力进一步被弱化。

而在9月份高端SUV排名中，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3仍包揽了前三甲。其中奔驰GLC险夺冠军，奔驰GLC与位居第二的奥迪Q5仅有300多辆的差距。而奥迪Q5与宝马X3间的差距也不过才1千多辆，足以看出三者间的争斗异常激烈。同时，三者在9月份销量均实现不同程度的同比上涨。

位居第四位的为大众途昂，9月份大众途昂销量也实现较大幅度的上涨。9月份途昂销量为7930辆，同比上涨12.2%。同时，途昂在中大型SUV销量排名中，仍位居第一。但福特探险者的上市，给途昂也造成不小的压力。9月份探险者销量再次突破3千辆，达到3544辆。

此外，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5在9月份销量也有小幅上涨，分别达6341辆、5759辆。而奔驰GLB销量依旧无多大改观，仍徘徊在5、6千辆水平，9月份奔驰GLB销量为6083辆。

而理想ONE及蔚来ES6作为新势力代表，在“金九月”也取得了不错的销量。两者9月份销量分别为3504辆、3226辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月豪华品牌车市:红旗汽车领涨,奔驰、宝马增长强势

文|凌清?图|车宇世界、网络

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作为中国车市的传统车市旺季，9月份中国车市实现了较为强势的增长。其中，一直表现强势的豪车品牌，更是在9月份实现了强势的增长。位居一线的奔驰、宝马、奥迪等车企都实现了较高的增，而且二线豪车品牌如雷克萨斯等，也取得了全面提升的成绩。

奥迪

乘联会数据显示，今年9月份第1周到第4周，中国狭义乘用车零售销量同比增长9%。其中，豪车市场大都实现了20%以上的增长幅度。数据显示，奔驰今年前三季度在华总销量为57万辆，而宝马前三季度在华总销量为56万辆。其中，第三季度奔驰在中国市场的销量为22.4万辆，同比增长23.4%。

奔驰

至于宝马集团也不遑多让，数据显示，今年第三季度宝马集团全球销量为67.6万辆，同比增长8.6%。其中，第三季度中国市场的销量为23.1万辆，相比2021年同期，它的销量增长了31.1%。

显然，整体上看，与2021年同期相比，宝马汽车呈现持续增长趋势。不过，值得注意的是，今年1-3季度，宝马在欧洲、北美地区的销量均呈现双位数下滑。

宝马5系

除了位居一线的BBA品牌，位居二线的豪车品牌，凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等品牌，也取得了很好的增长。在一定程度上，这意味着，中国豪华品牌市场整体上取得了非常好的销量成绩。

就拿表现比较强势的雷克萨斯的表现来说，数据显示，2021年9月份，雷克萨斯的单月销量为2.01万辆，同比增长13.3%。

至于凯迪拉克拉克今年9月份的销量则为2.6万辆，同比增长41.7%，增长态势非常强势。

凯迪拉克XT5

更为值得注意的是，在2021年的9月份，一些此前表现并不太好的品牌，在中国车市也取得了较好的销量数据显示。具体而言，9月份，林肯在中国车市的销量超过了7300台，同比增长75%，连续5个月实现同比、环比双双正向增长。

而且，特别值得提出的是，这也是目前林肯在中国市场取得了最好单月销量。

冒险家

同时，红旗汽车在本月依然增长强势。数据显示，2021年9月份，红旗汽车在中国车市的销量为2.15万辆。相比2021年同期，同比增长86%，成为豪车品牌中的销量领涨品牌。今年1-9月份，红旗汽车累计销量更是突破了13万辆。

相比2021年同期，红旗汽车的销量增长了104%。这主要得益于红旗汽车的产品逐渐完善，让它的销量增长得到了较好的增长。

红旗HS5

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9月豪华大型轿车终端销量:宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三

豪华大型轿车市场是车市的塔尖之争，也是一个被德系豪华品牌垄断的细分市场；从近期销量走势来看，依靠价格不断下探，奥迪A8L已经可以在某些月份跻身月度销量排行榜前三。据媒体公布的2021年9月中国车市终端销量数据显示，宝马7系Li、奔驰S级、奥迪A8L分列9月销量排行榜前三；1~9月总销量方面，宝马7系、奔驰S级位居前两位，保时捷Panamera以微弱优势位居销量排行榜第三。

2908辆，宝马7系Li在9月交出了出色成绩单，相比8月的1833辆增长58.65%；今年1~9月总销量17071辆，同样位居销量排行榜榜首。虽然在品牌认可度方面，7系Li要逊色于奔驰S级，但其大型豪华车的定位也被国内消费者认可，且在终端售价方面，7系Li比S级更有优势。考虑到全新一代S级已经发布，或引发消费者对现款车型的持币待购，小猫认为7系Li成为年度豪华大型轿车销量冠军是大概率事件。宝马8系的9月销量为99辆，1~9月累计销量685辆；高端车型M8的9月销量为4辆，1~9月累计销量28辆；相比主要竞争对手保时捷Panamera差距不小。

奔驰S级的9月销量为1883辆，1~9月累计销量16138辆，虽然不及7系Li出色，但其平均单车售价更高；相比之前三个月的月销量2000辆以上，S级在9月的销量下滑比较明显，不知道这是否与全新一代车型即将上市有关。迈巴赫S级的9月销量仅539辆，1~9月累计销量6434辆。虽然S级销量表现不如7系Li，但迈巴赫S级的存在，让奔驰依然是中国豪华大型轿车市场的最大赢家。

奥迪A8L的9月销量为1717辆，1~9月累计销量10894辆，A8L能够力压保时捷Panamera跻身月度销量排行榜前三，经销商处较大幅度的现金优惠带动了它销量的提升。在价格相当的情况下，A8L可以提供3.0TV6发动机+四驱系统是其相比宝马730Li的核心竞争力。如果您不是非常迷信宝马品牌，A8L是个更有性价比的选择。

保时捷Panamera的9月销量为1597辆，1~9月累计销量11002辆，虽然依然位居1~9月总销量榜第三位，但领先A8L的优势仅108辆，随时都有被超越的可能。从终端售价来看，Panamera的单车平均售价要高于7系Li、A8L，这说明它的销量含金量更高。

雷克萨斯LS的9月销量为673辆，1~9月累计销量4102辆，整体表现稳定，但距离排名前四车型还有不小差距；缺少大马力四驱车型让LS在行驶性能方面不及同级别德系车型，小猫认为雷克萨斯LS应该向中国市场推出3.5T四驱车型以提升产品力。

和Panamera一样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁在9月售出226辆，1~9月累计销量1323辆；除了品牌认可度要逊色于保时捷之外，官方起步价格超过140万元也影响到总裁的销量。捷豹XJL的市场存在感较低，9月销量仅3辆，1~9月累计销量27辆。

在超豪华阵营，宾利飞驰的表现最佳，9月销量57辆；1~9月累计销量421辆。已经停产的慕尚，9月销量3辆，1~9月累计销量98辆。劳斯莱斯幻影的9月销量为7辆，1~9月累计销量222辆。古思特的9月销量为1辆，1~9月累计销量103辆；全新一代古思特已经发布，在它到货之后，古思特的销量将回归正常水平。

展望大型豪华车市场走势，宝马7系Li和奔驰S级的销量冠军之争和奥迪A8L与保时捷Panamera的销量季军之争都很有看点；从目前市场情况来看，7系Li成为年度销量冠军是大概率事件，奥迪A8L跻身年度销量排行榜前三的可能性也很大，因为其终端售价很有竞争力。全新一代奔驰S级和古思特是这个细分市场值得关注的新车。

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