9月长城新能源销量怎么样了 长城新能源汽车销量

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探量丨十大自主品牌9月销量点评

近日，国内十大自主品牌已经公布了9月份的销量成绩，整体而言，增长是主旋律，但在增长之中，国内几大集团的自主板块依然处于弱势水平，如何突围成为它们的主要课题。接下来就随车神探一起来看看9月份十大自主品牌的销量究竟表现如何吧！

长安汽车

9月份长安系中国品牌汽车销量达到辆，同比增幅达31.9%。

从销量构成来看，长安汽车的崛起得益于CS75PLUS的热销，长安CS75家族9月份累计销售达到25724辆，连续6个月销量突破2万辆；而另一款旗舰车型UNI-T上市即热销，9月销量达到10601辆；轿车方面，长安逸动9月份总销量也达18481辆，连续7个月销量破万。

整体来看，UNI-T作为一款上市不久的车型便能保持在万辆水平线附近，足以证明UNI-T有着不俗的产品力并已得到市场认可，未来应该还会有提升。而CS75系列虽然是长安汽车的最强支柱，不过随着第三代哈弗H6的上市，CS75已经和哈弗H6拉开差距，并且伴随着东风本田CR-V的强势逆袭，CS75系列未来形势较为严峻。

吉利汽车

9月份吉利汽车销量为辆，同比增长11%，环比上个月增长11%，9月的吉利再次实现同比环比双增长。

从销量构成来看，博越家族在9月份的销量再度突破2万辆大关，达到了20925辆；帝豪家族在9月份的销量达到了28936辆；“双缤”在9月份的销量达到了18435辆，涨幅同样明显；而主打家用车市场的远景家族在9月份的销量达到18801辆，环比8月份大涨46%；刚刚上市的吉利豪越在9月份的销量达到了6648辆；领克在9月份的销量达到了18745辆，同比增长了38%，再度创造了该品牌历史最高月销量。

整体来看，吉利汽车旗下车型几乎是全面开花，博越、帝豪、双缤、远景家族一直都是吉利汽车的稳固主力军，而高端品牌领克也继续表现亮眼。在此之后，吉利首款运用CMA超级母体的轿车吉利星瑞也将会以家轿颠覆者的身份登录市场，吉利汽车未来表现依然让人期待。

长城汽车

今年9月份，长城汽车销售辆，同比上涨18%，环比增长32%，达到今年以来单月新高。

从长城汽车9月份的销量构成来看，其9月份出口销量达到7773辆，同比大涨46.16%，全球化的道路再进一步；而哈弗H6单月销量再度突破4万辆，达40475辆，同比增长28%，连续88个月蝉联中国SUV市场月度销量冠军，之前几个月还在担心哈弗H6的冠军宝座被超越，现在看来这种担心是多余的了；另外长城皮卡在今年9月销量达到22885辆，同比增幅达67%，这已经是长城皮卡连续5个月单月销量突破2万辆，并且长城炮9月的销量也超过1万辆，连续5个月销量过万。

整体来看，有哈弗H6、长城炮等强势车型的支撑，长城汽车的销量十分稳固，并且随着哈弗大狗、欧拉好猫等车型的上市预售，还有坦克300这种超高人气车型的即将到来，长城汽车第四季度销量有望再创新高。

奇瑞汽车

9月份奇瑞汽车销量达到42317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比环比双增长。

从销量构成来看，奇瑞汽车在国内、海外、新能源三大板块销量都有稳步增长。产品方面，全新一代瑞虎8销量12768辆，同比增长7.4%，环比增长3.8%，是奇瑞汽车的主力车型；另外全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎5x、瑞虎3系列均有不同程度增长。

整体来看，瑞虎系列是奇瑞的“命根子”，随着奇瑞汽车全新旗舰SUV——瑞虎8PLUS的上市，其将和瑞虎8一起形成双旗舰组合，有望打造“双爆款”，助力奇瑞销量继续保持强势增长势头。但在轿车却是奇瑞的“命门”，想要走的更远，奇瑞需要想办法。

比亚迪

比亚迪9月销量为40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%。

大家都知道，比亚迪作为国内新能源的领军者，新能源销量情况将直接决定着比亚迪的销量，可喜的是，9月份比亚迪新能源方面的表现不错，比亚迪新能源9月汽车销量为18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%；其中在中高端市场，比亚迪汉持续发力，9月份比亚迪汉销量为5612辆，环比增长40.3%。

整体来看，随着新能源行业的愈发成熟，比亚迪也拥有着无限的潜力，并且搭载刀片电池的宋PLUSEV、e9将于年底上市，唐EV也将于今年年底正式交付，第四季度比亚迪整体趋势依然看好。

一汽

9月一汽集团销售整车38.89万辆，同比增长18.2%。

在自主品牌板块，红旗品牌的产销分别为2.48万辆和2.15万辆，同比分别增长132.4%和85.9%，已经实现进入2021年以来单月销量九连涨；但另一面，一汽奔腾再次交出了一份不好看的成绩单，9月销量为5624辆，同比下滑50.88%。

整体来看，一汽自主板块有喜有忧，但忧大过于喜，红旗虽然一度表现强势，但一汽奔腾表现实在是“辣眼睛”，月销5000辆的成绩已经是排名倒数，正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理赵东所说，奔腾品牌之于一汽，就像大众之于大众集团一样，将来一定是自主销量主要的贡献者。如果一直是这样的成绩，那一汽大自主的未来之路依然是扑朔迷离。

上汽

9月份上汽集团销量突破60万辆大关，实现整车销售60.2万辆，同比增长9.5%，环比增长19.5%。

在自主板块，上汽荣威、名爵销量达6.6万辆，同比增长7.3%。其中荣威RX5销量持续过万、名爵继续保持中国出口单一品牌销量第一；上汽大通销量达到2.1万辆，同比增长40.3%。

整体来看，上汽自主品牌销量已经开始慢慢回升，而未来的新能源和高端战略将会成为上汽自主成败的关键点。

广汽

9月份广汽集团销售汽车21.80万辆，同比增长15.59％，环比增长20.73％，单月销量创下历史新高。

在自主板块9月销量达32229辆，同比增长4.71％，环比增长18.29％。其中传祺高端车型M8+M6两款MPV销量高达7329辆，同比增长35.87％，其中M6月销首次突破5000辆，环比增长44.2％，同比增长41.8%。而广汽新能源单月销量达7006辆，同比增长75％。

需要注意的是，在自主板块，广汽集团四季度的新产品并不算多，可能会出现后劲不足的现象。

北汽

9月北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%。今年前9月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。

目前北汽自主板块仅仅只是公布了北汽新能源的销量业绩，但去年10月，北汽集团就已经整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源，正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌。所以北汽新能源事实上已经占据着北汽自主的大部分版图。

整体来看，北汽自主的日子越来越不好过，曾经的新能源销量冠军北汽新能源已经开始排名垫底，北汽自主到底该如何破局呢？

东风

东风汽车集团9月销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%。

在销量构成中，东风自主板块的销量总和仅约为东风集团总销量的十分之一。其中东风风神9月销售0.63万辆；东风风光销售1.42万辆；东风风行销售0.91万辆；东风启辰销售0.90万辆。“三风+启辰”四个自主品牌9月累计销量仅为3.92万辆。

东风集团目前的当务之急已经十分明了，那就是解决自主板块乘用车业务的阶段性萎靡之症。而另一方面，全新高端新能源品牌岚图的表现也将决定着东风自主的未来走向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月份销量最大的十款新能源车都有哪些?

新能源汽车产业一直是我国重点关注的行业，近日，随着《新能源汽车产业发展规划（2020-2035）》的通过，新能源汽车产业更是备受关注。

根据乘联会数据信息，2021年9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；可见，新能源汽车市场正在逐渐回暖。

那么，9月份新能源汽车销量前十名都有哪些呢？

TOP1：宏光MINI

9月份销量：14495辆

宏光MINI在9月份销量排名中拔得头筹，这是最让人惊喜的！8月份是五菱宏光MINI上市的第一个完整月，销量就高达到九千多台，仅次于“常胜将军”特斯拉，9月份大幅反超特斯拉，稳坐新能源汽车销量的头把交椅。宏光MINI之所以能有如此优异的销量成绩，主要得益于其超高的性价比。外观小巧可爱，内饰虽然谈不上高档，但也说的过去，至于驾驶感受，不惊艳却很实用。更值得一提的是，其厂家指导价仅为2.88万-3.88万元，工况续航里程最高170公里。如此亲民的价格，对于想买一辆纯电动汽车日常代步，是非常切中需求的。

TOP2：特斯拉Model3

9月份销量：11329辆

9月份特斯拉Model3虽屈居第二，但其地位依旧是独一的存在，更是全球新能源汽车的“劲敌”。不只是在中国，特斯拉在19个主要电动汽车的销售国家和地区均占据第一。特斯拉Model3的外观没有过多的装饰，只有轮廓和线条。内饰上也是体现出一种极简主义风格。续航里程方面，最高可达到688公里，售价为26.97万-41.98万元。

TOP3：欧拉R1

9月份销量：5141辆

作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第二款车型，欧拉R1于2021年7月上市新款车型，并更名为“欧拉黑猫”。新款上市后，销量明显上升，在9月份销量达到5141辆，位居新能源汽车销量榜第三。欧拉R1外观呆萌可爱，极易受到女性用户的喜爱。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm，据车主反映，实际乘坐空间非常惊喜。动力方面，欧拉R1采用纯电驱动，最大续航里程达到了405km。补贴后售价为6.98万-8.48万元。

TOP4：埃安（AIONS）

9月份销量：4548辆

埃安（AIONS）于2021年3月正式开启预售，颜值在新能源汽车里算是很能打的，厂家称前脸有“穿云箭”式的设计，辨识度相当高。在产品力方面，埃安基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，使用了最新一代三元电芯技术，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，电池能量密度高达170kWh/kg，完成百公里加速仅需7.9秒，综合续航里程达510公里。值得一提的是，埃安支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶，于广汽新能源来说有着重大意义，官方指导价为13.98-20.58万元。

TOP5：奇瑞eQ

9月份销量：3823辆

奇瑞eQ也可以算是新能源车销量榜上的老朋友了，9月份奇瑞eQ销量为3823辆，同比增长47.9%。奇瑞eQ一直凭借其独特优势维持着还不错的销量。奇瑞eQ具有“刚刚好”的空间和“刚刚好”的配置，就连300公里的综合续航能力也是“刚刚好”，虽然现在许多纯电动汽车的续航里程可以达到500公里以上，但如果说真正要出远门长途自驾的话，大部分人还是更信赖燃油车，奇瑞eQ用来市内通勤和短途出行是完全足够的。

TOP6：比亚迪汉EV

9月份销量：3624辆

作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2021年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。作为一款刚上市不久的新车，比亚迪汉EV的市场表现是令人惊喜的，官方指导价为21.98万-27.95万元。在全新的比亚迪汉EV车型上，搭载了DiLink3.0车机系统，从语音控制、UI设计到联动交互都进行了全面升级。外观方面，比亚迪汉EV融入了DragonFace家族式设计语言，十分具有辨识度；比亚迪汉EV的整车长宽高达到了4980×1910×1495mm，轴距则为2920mm，在同级中优势明显，动力方面，超长续航版本为前驱设计，最大功率163kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里，而四驱高性能版为电动四驱设计，最大功率363kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为550公里。

TOP7：理想ONE

9月份销量：3504辆

理想汽车在新能源造车势力下同样取得了不俗的成绩。旗下的理想ONE在9月达成销量3830台，创下了理想ONE单月销量又一新高的同时，也让1-9月的总销量上升到18722辆，成功助力理想ONE成为新能源中大型SUV中当之无愧的销量冠军。理想ONE获得如此优异的成绩，离不开其过硬的产品力，理想ONE采用增程式混动，其带有"智能发电系统+双电机的动力总成"，通过自身高效的智能发电系统与容量为40.5kW·h三元锂电池组合，使得整车在NEDC的综合工况下，达到了足以与燃油车比肩的800公里超强续航，完美解决了新能源汽车用户的“续航里程焦虑”和“充电难题”。此外，理想ONE在细节设计上非常注重人性化，双层隔音隐私玻璃、米其林的PRIMACY静音轮胎的使用力图车内的NVH效果达到最佳。

TOP8：全新秦EV

9月份销量：3474辆

比亚迪全新秦EV于2021年11月5日正式上市，共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。外观方面，全新秦EV延续了DragonFace设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长，并采用了全LED灯作为光源，辨识度高。动力方面，磷酸铁锂电池版本的全新秦EV搭载了永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm，电池组方面，新款搭载了能量密度140Wh/kg的磷酸铁锂电池，NEDC工况下可实现续航里程达450km，比三元锂版增加29km。

TOP9：蔚来ES6

9月份销量：3226辆

蔚来ES6是蔚来汽车于2018推出的一款高性能长续航智能电动SUV，定位为中型纯电动SUV，2021年5月上市新款，官方指导价为35.8万-52.6万元。在外观上，蔚来ES6和蔚来ES8几乎有着一致的车身腰线，相似的尾部造型，可以说是蔚来ES8的缩小版，当然，在个别细节设计上还是存在一些差异的。蔚来ES6标配的是70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，NEDC综合工况续航最高为610公里。

TOP10：比亚迪唐DM

9月份销量：3032辆

比亚迪唐DM在消费者心目中的认可度还是很高的。2021年8月，比亚迪唐DM2021款正式上市。外观上，比亚迪唐DM采用的是DragonFace家族设计语言，这种龙脸式设计风格非常霸气有神，内饰上，座椅采用龙鳞纹真皮材质，数码冲孔压缝工艺，网友称赞其内饰具有百万豪车既视感。在动力方面，2021款唐DM将推两个版本，分别是四驱性能版(双擎四驱)和四驱高性能版(三擎四驱)。其中，四驱性能版采用的是后180kW330N.m的驱动电机，搭配上最大功率141kW最大扭矩320N.mBYD487ZQB2.0发动机，这套动力系统输出功率为321kW系统输出扭矩为650N.m，纯电续航81km，0-100km/h为5.1s;四驱高性能版动力系统输出功率为431kW，系统输出扭矩为900N.m，纯电续航100km，0-100km/h成绩为4.3s。官方指导价为23.68万-31.48万元。

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2021年9月新能源汽车车企销量排名 特斯拉上榜,比亚迪第一

之前给大家介绍了比较靠前的新能源车型的销量，比亚迪旗下多款车型上榜，可见九月份比亚迪的车型销量是很不错的，你知道九月哪些新能源车企的销量最好呢?一起来看看2021年9月新能源汽车车企销量排名吧。

2021年9月新能源汽车车企销量排名1. 比亚迪

本年九月的新能源汽车车企销量中，比亚迪稳夺第一，它于1995年建立，在本月旗下的车型共售出70022辆，今年的总销量达到了辆，较去年同期上涨276.4%。

2. 特斯拉汽车

特斯拉汽车是2003年成立的，今年一月到九月底一共售出辆，其中九月售出56006辆，较去年同期上涨394.36%，最畅销的Model Y九月销量为33544辆。

3. 上汽通用五菱

上汽通用五菱也是2021年9月自主车企销量排名之一，在九月它旗下的车型累计售出38850辆，较去年同期上涨59.31%，本年累计售出辆。

4. 广汽埃安新能源

在2021年8月新能源汽车车企销量排行榜中，该车企位居第六，在本月它以13572辆位居榜单的第四，较上月环比上涨16.87%，较去年同期上涨97.38%。

5. 长城汽车

长城汽车这个车企在国内的知名度和美誉度都是不错的，销量在国内也是领先水平，它九月售出12770辆位居榜单第五，较去年同期上涨92.93%。

6. 上汽乘用车

上汽乘用车在九月一共售出12157辆，位居榜单的第六，它较上月环比下降28.48%，较去年同期上涨80.21%，今年的一月到九月累计售出辆。

7. 江淮汽车

江淮汽车是1999年建立的，在这发展的二十多年中，也受到了很多用户的高度关注，在九月一共售出10628辆，较去年同期上涨105.13%，本年已售66395辆。

8. 吉利汽车

在国内的众多车企中，吉利汽车的声誉很不错，它的很多车型备受消费者的喜爱，在今年的九月它售出8795辆，较上月环比上涨18.74%，同比上涨215.69%。

9. 奇瑞汽车

此次排名第九的车企的奇瑞汽车，它本月共售出了8236辆，，较上月环比上涨17.81%，同比上涨99.81%，今年过去的九个月中，它累计售出55212辆。

10. 长安汽车

长安汽车在九月售出了7970辆，本年的一月份到九月底，它累计售出了53291辆，较上月的7358辆的销量来说，环比上涨了8.32%，它也是本榜单同比涨幅变化最大的。

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