12月24日的洛阳晚报内容 12月24日的洛阳晚报

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中石化和中石油原来的国五油品去哪里了啊?

①安全复核

从昨日起，河南范围内的加油站全面销售国五车用乙醇汽油、柴油。对于国五油品的优点，相信大家已不陌生，可您知道从炼油厂到消费者的油箱，国五油品在置换过程中都经历了哪些环节吗？

昨日，记者走访中国石化销售有限公司河南洛阳石油分公司(下称中石化销售洛阳分公司)，为您揭晓答案。

1 收油

油库的国五油品 多经管道而来

我市市面上流通的国五成品油主要来自中石化、中石油两家大型油品供应商。其中，中石化销售洛阳分公司在我市拥有150多座直属加油站，这些中石化加油站售卖的国五油品全部“出身”于中石化洛阳炼油厂或中石化下属的其他炼油厂；中石油加油站的国五油品则主要产自西北炼油基地。

中石化销售洛阳分公司相关负责人表示，他们的国五油品从炼油厂出来后，主要通过管道运输至中石化销售洛阳分公司洛阳油库(下称中石化洛阳油库)，在节假日等市场用油量猛增时，他们还会采用铁路专线和公路运输方式接卸油。

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② 下装发油 （视频截图）

2 发油

全部指标合格后，油品才能被发出

每天清晨，停放在中石化洛阳油库的多辆油罐车开始了一天的发油工作。昨日一早，记者赶到这里，实地体验国五油品的发油过程。

在中石化洛阳油库，记者看到了17座不同大小的储油罐。同时，为保障油品的安全和质量，这里还配套有专业的输油、油质化验、发油、远程操控、油气回收、含油污水净化等设备，24小时有人值班，关键作业区域每小时巡检一次，全方位、多角度监控。

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③ 油气回收净化设备

在发油区有7个发油货位和25个装油口，油品型号不同，发油货位也不同。在记者采访期间，有辆油罐车刷卡后驶入92号油发油区，司机下车后，同油库工作人员一道进行安全复核，(图①)随后使用下装发油设备灌装油品，(图②)发油时产生的油气通过密闭管道传送至不远处的油气回收净化设备里，(图③)经过复杂的净化程序后生成无色无味气体进入空中。

“相比之前传统的上装发油方式，全封闭的下装发油设备不仅安全，还能有效避免油气对大气的污染。”相关负责人说。

值得注意的是，油罐车运走的每一吨国五油品，都是经过该油库质检室检测过的合格油品，只有含硫量、水分含量、耐烧性、加速性等指标全部合格后，才会允许发油。

这辆前往偃师的油罐车出发后，记者在该公司一台电脑屏幕上看到，油罐车的实时位置、停留时间和全程运行时间，都能通过GPS跟踪监控系统掌握，保证油品运输的安全。

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④ 部分GPS跟踪监控画面 （翻拍）

3 清罐

国四彻底“离开”，国五才能“入座”

事实上，早在昨日我省范围内加油站全面推行国五标准油品前，我市中石化、中石油等企业已开始逐步实施清罐和国五油品置换升级工作。

加油站只有将油罐内原有的国四标准油卖完了，才能进行国五油品的置换。所以，在置换国五油前，清罐是一项必要的工作。

记者在西工区凯旋路与玻璃厂路交叉口北侧的一个中石化加油站了解到，油罐内的国四油品在售至枪发停泵时，加油员还会采用摇泵抽油、拖把擦拭等方式将罐底余油彻底清理干净，之后才接卸国五油品。

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⑤ 不同油品的罐口

4 卸油

再次送检，合格后才能销售

清罐工作完成后，加油站就可进入卸油环节了。记者在中石化销售洛阳分公司的电脑前看到，16时抵达中石化偃师二站的油罐车开始了卸油工作，(图⑥)随车人员按照公司制定的卸油“十步法”程序，一边卸油，一边按照程序一一核对，保证油品质量和周边环境安全。在卸油的同时，油罐车自带的油气回收装置也发挥作用，将产生的油气进行回收。

另外，记者在这个加油站注意到，卸油口里有5个罐口，不同罐口对应着不同的汽、柴油型号，且每个罐口各连接着一个油罐，最终与加油机相连。(图⑤)在卸油口旁边，有着消防沙、消火栓等消防设施。

另外，加油站相关负责人告诉记者，他们置换国五油品前，还会同油罐车随车人员从油罐内取出少量油品，当作样品送往化验室检测，待确定接卸油品所有指标合格后，才允许销售。

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⑥ 卸油监控画面 （翻拍）

5 供油

更换油品标识，正式对外销售

在置换国五油品期间，加油站会暂停营业，每次卸油一般需要一个小时。完成卸油且经化验合格后，加油站工作人员便开始更换站内油品型号标识和发票名称，并正式开始对外销售。至此，一次完整的国五油品升级置换工作才宣告结束。（洛阳晚报记者 张庆旭 通讯员 张学文 文/

抗日战场上打到过洛阳吗?

应该打到过。

洛阳晚报报道：昨日，市民俗博物馆馆长王支援告诉记者，6日下午，该馆征集到大批日军侵华罪证。这些日军侵华罪证是1944年8月22日巩县（现巩义市）伪政府第一次参议会议文书，主要内容反映的是当年在巩县（现巩义市）黑石关附近，日军向附近居民征用苦力及一切物资如何征送的提案。这些资料共计97张，5个类别，由宣纸油印，每张宣纸长32厘米、宽23厘米。

王支援说，这批日军侵华罪证对研究河南省和洛阳的抗日历史提供了宝贵的第一手实物资料。

日军侵华罪证又添铁证

王支援说，要了解这批日军侵华罪证，首先要了解当时的历史环境。1944年春，在太平洋战争中，日军节节失利，妄图进行一场纵贯中国大陆南北，连接印度的大规模战争。其目的在于摧毁美军在中国大陆建立的空军基地，防止轰炸日本国土，并确保中国东海的海上交通与南方军队的陆路联系。此次作战计划被日军称为“一号作战计划”，计划分三个阶段，攻取河南、湖南、广西。当年4月，“一号作战计划”开始实施。历时8个月，日军占领146座城池、7个空军基地、36个飞机场，打通了大陆交通线。

1944年4月13日，日军集结了大量军队在中牟强渡黄河，先后攻占密县（今新密）、郑州、荥阳、襄城、临汝、洛阳等地。日军进入中原后，在各地和汉奸一起组织“维持会”，成立伪政府组织，多以当地的汉奸为伪政府组织的负责人，企图达到“以华制华”的丑恶目的。

经过王支援的初步研究，此次发现的大批日军侵华罪证记录了日军侵华历史，会议文书记载了伪巩县（现巩义市）政府第一次参议会议前，日军征用苦力及一切物资的事实和成立伪政府组织“维持会”进行统治的铁证。

张张文书见证日军暴行

为了让人们更详细了解当年的屈辱历史，王支援挑选了几张有代表性的会议文书。

其中一张文书的内容为：开头是巩县第一次参议会议，时间是民国33年8月22日，提案人是：蒋德钦、付志庭、孟仲德，案目：皇军征用苦力及一切物资如何征送案。理由：查西黑石关洛河桥被水冲毁，现架桥部队已到，急于征工修复。现本乡每日征用苦力木工300余名，一次派担小麦5000公斤，维持费4万元，木材2万公斤，麦草2万斤，大麦2000公斤。孝义皇军每日征用木泥匠工苦力500名。两方供应需数繁多，长此偏枯，供难应求亟应平均分担，以昭公允而赴事，公应如何办理，请公决案。办法：1. 西黑石关桥工苦力应按全县配担；2.如以本乡全力供应，西黑石关应将本乡应担孝义一切全部免征。

王支援说，该文书称日军为皇军，称中国人为苦力，可见日军对中国人的轻蔑和侮辱。日军征用苦力及一切物资数量巨大，一个乡每日征用苦力木工300余名，一次派担小麦5000公斤，维持费4万元，木材2万公斤，麦草1万公斤，大麦2000公斤。可见日军对中国人的压榨是多么的残酷和无情。更让人不可理解的是，在成立伪政府组织的“维持会”中，当地的汉奸为伪政府组织服务，帮助日军对广大老百姓进行欺压，汉奸的奴才嘴脸在提案中看得清清楚楚。

王支援说，个个提案见证日军侵华罪证，确凿的证据揭露了日本帝国主义对中国人民犯下的滔天罪行。在“七七事变” 爆发70周年之际，大批日军侵华罪证在洛阳发现，它提醒市民：牢记历史，勿忘国耻。

这批日军侵华罪证经过整理后，近期可以和市民见面。

望采纳！！！

洛阳大运河博物馆2023年12月24号开门没有

洛阳大运河博物馆2023年12月24号开门。洛阳大运河博物馆的开门时间为9:00一17:00，每周一闭馆公众节假日除外，每日闭馆前半小时不再接待观众，而2023年12月24日是周六不是周一，在正常开门的时间段内，所以洛阳大运河博物馆2023年12月24号开门。洛阳隋唐大运河博物馆位于河南省洛阳市，是依托洛河北岸的全国重点文物保护单位古建筑群山陕会馆筹建而成的。

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