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新国标电动自行车十大名牌有:爱玛、雅迪、新日、绿源、台铃、小牛、立马、小刀、九号电动车、踏浪 。
1、爱玛。
爱玛电动车年销售达370万台,市场占有率为11.17%,位列行业第一;爱玛电动车年销售达370万台,市场占有率为11.17%,位列行业第一。
2、雅迪。
众所周知,电动车品质的优劣关键在于电机的好坏,雅迪采用的64V升级版电机具有多个特点,其一是力量大。因为它爬坡能力强,提速更快,所以其二是效率高、耗电省。64V电机的电压高而电流小,那么它的电池使用的效率也就非常高,耗电就小;其三是速度快。行驶者可以根据实际情况随时调节速度。
3、新日。
新日电动车,致力于引领绿色出行新生活,已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江 等多个生产基地。
4、绿源。
绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌,创立于1997年,是电动车行业标准参与制定者,致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品,获世界品牌奖,中国最具价值品牌100强,国家五星品牌认证,五星级服务认证。
5、台铃。
台铃电动车,于2004年诞生于中国科技之都深圳,隶属于深圳台铃科技集团有限公司。致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。
6、小牛。
N系列到目前为止,一直是小牛的主打车型。并且外观档次是比较高的,众所周知小牛电动车的外观一直备受消费者欢迎,特别是年轻用户。另外,它的电池位于车身的底部,所以车身的重心也会在底部,这样起来骑行会更加稳定。
7、立马。
立马车业集团有限公司是专业从事新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的大型集团化高新技术企业。公司成立于2003年,是国内乃至世界最大的电动车整车生产制造商之一,是中国电动摩托车和电动车动力领域领导者,是中国电动车行业最具影响力的品牌。
8、小刀。
小刀电动车,小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌,成立于2004年,集研发、设计、生产、销售于一体。拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线,连续两年行业增长率遥遥领先,产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。
9、九号电动车。
2023年12月17日,全球智能短交通和服务类机器人领域的创新科技企业九号公司在北京举办了新品发布会 ,正式发布了 九号电动车。2023年3月26日,九号公司在中国北方国际自行车电动车展览会上,发布了真智能2.0技术和三个系列电动新品。
10、踏浪。
立于2004年,是中国电动车行业骨干品牌之一。踏浪本着“时刻对品牌负责,永远让顾客满意”的方针,狠抓质量体系建设。踏浪目前已经通过了ISO9001-2000质量体系认证。
2023年即将上市的电动自行车有:雅迪冠能二代DE8S、爱玛大迪欧、台铃狮子王超能版、新日F5、九号E80C。
1、雅迪冠能二代DE8S
2、爱玛大迪欧
这是爱玛经典款的电摩,车辆外观采用科技与艺术的结合,前脸配置透镜大灯组合,概念设计,大灯炯炯有神,整车布局十分合理,遵守人工工程设计,可以适合1.8米身高舒适骑行。
另外,车辆带有高弹力塑形大鞍座,舒适乘坐,动力配置500W电机,时速41km/h,内置60V20AH铅酸电池,续航在70公里左右。
3、台铃狮子王超能版
该车是台铃经典款车型,采用宽大圆润前脸,下沉大灯设计,给人一种大气风范,采用铝合金车架,轻量又扎实耐用,车辆配置800W台铃云电机,爬坡可达15°,内置72V32AH石墨烯电池,续航可达150公里,ing我天,车辆配置无钥匙启动,VA液晶显示仪表面板等。
4、新日F5
整车采用新潮外观,略有与众不同,搭载高级灰PP,韧性更强,配置时尚基因大灯,流畅的科技感线条设计,搭配LED炫彩智能屏,未来感很足。
该车是一款智能化程度很高的车辆,可以远程操作上锁,自动解锁、上锁,此外,车辆搭载新日汽车级锂电池,配置60V20AH容量,续航在80公里左右,标配1200W高效节能电机,动力足更省电。
5、九号E80C
该车外观走的是简约设计风格,但它的设计其实很用心,采用的是与波音客机的设计结构,共同创造的Con-trolled Tension设计语言,柔和又富有张力,充满力量感,车辆配置光感矩阵大灯,自动开关,配置一体环抱式LED尾灯,自动回应转向灯。
另外,带有炫彩智能交互仪表,支持手机解锁等,是一款高智能化的电动车,另外,车辆配置1200W直驱轮毂电机,24AH大容量电池,续航可达90公里。
本田中国正在加速电动化转型,计划向宁德时代采购123GWh电池,足以供应160万辆以上的纯电动车。
12月8日,宁德时代()宣布,众锐(北京)贸易服务有限公司(下称众锐公司)与公司签订采购合同,将在2024年至2030年期间向公司采购约为123GWh锂电池模组产品,并分别销售给Honda(本田)中国关联公司。这些动力电池将在宁德时代宜春工厂集中生产。
众锐公司今年11月刚刚成立,专门负责为本田中国、东风汽车、广汽集团三家车企“组团”采购纯电动车电池,三家车企分别在众锐公司中持股50%、25%、25%。本田中国董事长井上胜史同时担任众锐公司的董事长,东风汽车和广汽集团是本田在中国的合资伙伴。
若按照平均75度电的电量,123GWh的采购量将足够供应160万辆以上的纯电动车。本田中国曾表示,计划2027年在中国投放10款纯电动车,并争取2030年在中国达到80万辆销量。2030年之后,不会再向中国市场投放新款燃油车,新上市车型转为纯电动车和混合动力车。
在生产方面,合资公司东风本田和广汽本田将分别新建纯电动车工厂,力争2024年投入运行,预计2座工厂合计首先实现24万辆的年产能,井上胜史还表示“将来的产能增幅无论多大都可以考虑”。
实际上,本田中国与宁德时代早在2023年就开始深入合作。2023年7月,本田中国与宁德时代签署战略合作协议,合作内容覆盖动力电池的稳定供给、共同开发、回收及再利用等领域。同时,本田中国还以161元/股价格,投资37亿元参与宁德时代定增,认购2300万股,持股比例约1%。
本田及合资车企在电动化转型方面稍显逊色。2023年10月,本田中国发布了纯电动车品牌e:N,今年4月和6月,东风本田和广汽本田分别发布e:NS1和e:NP1两款纯电动车,售价在20万元上下,但目前销量表现一般。20万元上下的主流市场在今年开始放量,但大部分由比亚迪等国产品牌占据。
下决心转型后,本田宣布未来十年将向电动化和软件投入5万亿日元(约合2540亿元人民币)。在动力电池方面,除了在中国与宁德时代合作之外,本田在美国市场的合作伙伴是韩国LG新能源,日本供应商则是远景动力。此外,本田亦有计划自研固态电池。
宁德时代仍然稳居全球动力电池第一。据SNEResearch统计,今年前10个月宁德时代电池装车量同比增长98.6%至137.7GWh,全球市占率达35.3%,几乎是第二名韩国LG新能源13.8%的三倍。另据中国动力电池产业创新联盟数据,宁德时代在国内长期保持近一半的市占率。
此次优先保供本田中国的宜春工厂从去年9月宣布投建,宁德时代称一期投资135亿元,规划年产能50GWh。
近期宁德时代股价接连走强,总市值再回万亿大关。截至12月8日收盘,宁德时代报420.47元/股,总市值10270亿元。
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