3号阳江新闻头条 阳江新闻今天

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《写给阳江市乒乓球协年会》

写给阳江市乒乓球协会年会

(2023年1月13日)

2023年1月12日晚上，阳江市五洲大酒店1楼大厅里，气氛与时日迥异，阳江市乒乓球协会首届年终总结大会在此隆重召开!市府副秘书长陈进、市纪委副书记林波、市文广新副局长严李华、市政协委员兼乒协主席关则文出席了会议，以及特邀了恩平、茂名友好城市球友列席参加了会议。市电视新闻节目著名主持人周晶晶主持大会流程，热情发言者有:阳西县向阳俱乐部雷颖恒发言、市乒协秘书长刘建生作2023年乒协工作总结、关则文主席致年会欢迎词、陈进秘书长和文广新严李华局长致辞。大会评选了2023年度市乒协优秀会员十人、优秀乒乓球俱乐部五个、优秀乒乓球协会两个、突出贡献奖四人，陈进秘书长、关则文主席、谢克兆市乒协副主席分别给获奖者和集体颁奖。领奖歌声相伴，掌声雷动，群情激奋，展现了乒乓友谊之情。然后，乒友们与市领导及外来乒友共进晚餐。席间还邀请阳西、阳春歌手献唱《我的祝福你听见了吗》《人在旅途》、许亮词朗读《面朝大海，春暖花开》、阳江市中华姊妹歌舞团表演舞蹈《没有共产党就没有新中国》。歌舞飞扬，欢悦无比，沉浸于祥和瑞气之中，回味无穷。

获得二零一八年度优秀会员和集体分别是:

1.优秀会员有陈勇、张岳、陈建允、雷颖恒、林永康、郭志强、刘建生、陈世辉、王远波、陈德友。

2.突出贡献奖有陈进、谢克兆、姚文雄、杨华玉。

3.优秀乒乓球协会有:阳春市乒乓球协会、海陵岛乒乓球协会。

4.优秀乒乓球俱乐部有:阳春三甲乒乓球俱乐部、阳春快乐乒乓球俱乐部、阳春春湾乒乓球俱乐部、阳西向阳乒乓球俱乐部、阳江市前卫乒乓球俱乐部。

我还写了一首诗表达自我对年会的梦意!此诗为:

高朋满坐

(记阳江市新兵协首届年会感怀)

2023年1月13日

陈德友

先河创造永功臣，

盘古初心已大神。

五谷丰登天世界，

九洲鼎盛国才人。

春阳贵地民心好，

情感之花球友纯。

尽爽乒乓情义结，

高朋满座更添缘。

(祝球友们2023年新年愉快，工作顺利，万事如意。祝乒协在新的一年里成绩更辉煌)

阳职院第三届新闻采编技能大赛及颁奖晚会

阳职院第三届新闻采编技能大赛及颁奖晚会

2023年12月20日晚，阳江职业技术学院第三届新闻采编技能大赛颁奖暨传媒影像力作品展映晚会在阳职院体育馆圆满落幕。

本次晚会由学院团委、中文系主办，协办单位有团委新闻网络中心和实训中心协办，承办单位是新闻采编与制作专业和阳光文化传媒工作室，新东门商厦对本次晚会进行了全程支持、阳江市明冠礼仪策划有限公司为本次晚会的举办提供了展映器材以及礼品支持。

出 席本次新闻晚会的嘉宾有学院党委副书记、纪委书记黄广珠、学院副院长阮奕光、学院副院长高进，阳江日报社新媒体发展部主任梁晓虹、技术总监黄勇，阳江广播 电视台电视中心新闻部部长陈华、节目部部长梁敏、新闻部部长史丽萍、记者黄国伟，阳江广播电视台新闻主播桂华，阳江日报记者刘文婷，赞助商阳江市NDM新 东门、明冠礼仪策划有限公司代表，学院团委副书记陈勇、老师谭烨，中文系主任杜菁锋、党总支书记陈丽云、副主任容慧华、新闻专业负责老师夏玉良，新闻专业 老师李晓峥、梁文栋、刘德翻、周辑、林巧玲，中文系老师陈创献、叶明珠、黄秀凤、杨官顺，以及学院六大机构、八大系代表。

第三届新闻采编技能大赛和新闻晚会由阳职院新闻采编与制作专业12级、13级的学生全程承办。

本 次新闻采编技能大赛包括新闻采写、新闻摄影、新闻摄像三个项目，11月份开始，新闻专业的学生就在全院范围进行宣传。12月初，本次大赛收到了学院百余份 参赛作品。比赛结果在新闻晚会上进行公布颁奖，新闻摄影一等奖是11新闻谢思思《那校园那守护者》、新闻摄像一等奖是12新闻陈卓佳《生日祝福》、新 闻采写一等奖是13语教赵智华《歧视、唾骂、随遇而安，到底我们懂多少？》

12月20日晚7点，体育馆开始循环播放新东门宣传片、晚会宣传片、中文系宣传，7点半开始播放晚会片头。晚会上观众席座无虚席，现场气氛高涨。本次晚会所有 节目由新闻专业的老师以及学生全程表演，节目最后以12级、13级新闻专业的班干部大合唱《梦想.we are ready》结束。

晚会结束后，新闻专业所有学生以及中文系两会的一些干部留在体育馆清理晚会现场，

据媒体嘉宾和观众反映，本次新闻采编技能大赛和新闻采编技能大赛颁奖暨新闻专业传媒影像力作品展映晚会举办很成功。至此，阳江职业技术学院第三届新闻采编技能大赛颁奖暨新闻专业传媒影像力作品展映晚会圆满落幕。

日期：2023-12-22

（文/李佳莉）

阳江高铁几时建成?

本报记者从广东省发改委获悉，广东西部沿海高速铁路深茂段，目前已正式获国家发改委批准建设，并将于年内动工，有望在2023年建成。

广东西部沿海铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。该铁路东接厦深铁路，西接茂湛铁路，北接洛湛铁路，全线经过深圳、广州、佛山、中山、江门、阳江、茂名市。其中深圳—茂名段是近期规划，广州—佛山段是远期规划。

广东西部沿海铁路全长为371.73公里，总投资458.4亿元。该项目属于部省合作项目，但对于双方的出资比例、各涉及城市的出资和入股情况等，目前尚未明确。“目前关于我们地方出资方面的安排，还没有收到上面的通知。”茂名市交通局余姓工程师告诉本报。

作为西部沿海铁路重要组成部分的茂名至湛江路段的出资方面，则已明确——投资约47亿元，出资比例为铁道部40%、广东省40%、湛江市及茂名市共20%。

实际上，该铁路早在“十一五”时期，就是一个重要规划。但至今获得批复之时，已经是“十二五”时期的开局之年。姗姗来迟的原因，主要在于该线路的走向难以敲定。

线路尚待最终敲定

粤西沿海高铁的姗姗来迟，“关键原因还是在于路线走向问题。”

本报从各地了解到，目前，茂名、阳江等西片路段，由于线路基本确定，开工条件基本成熟。实际上，全长77.05公里的茂湛铁路已全线动工建设，按计划将于2023年8月建成通车。上述余姓工程师对本报解释，这一段是单独立项、单独审批的，所以比较快。

但深圳至茂名段，却没那么顺利。

2023年，就有消息称广东西部沿海铁路当年将开工建设，此后每年都有相关消息出来，但每每落空。“关键原因还是在于路线走向问题。”中山市发改局人士对本报分析。以中山市段为例，即使到目前，路线还在安排当中。

“我们中山这一段，最终还没完全定下来。”中山市委常委、常务副市长谢中凡告诉本报记者。

实际上，早在数年前最初的规划中，多数专家提出的方案是，从深圳北站向西至虎门，经广州市南沙开发区进入中山市三角镇。然后再沿省道364公路往南，进入广珠城际轨道小榄站，再利用广珠城际轨道向西接入江门市。若据此方案，可避免与广珠轻轨江门段的重复建设。

但这一方案因没有进入中山市区内，对中山意义不大，而没有得到该市的支持。

经过磨合后，中山段形成了两条新的方案：一是从深圳机场[5.95 -1.98%]南侧跨珠江口，经中山市东部组团、中心城区接轻轨石岐站，即常说的深中通道公铁合建方案；另一个是从深圳北站出，走虎门大桥下游，跨珠江口进入南沙，经民众、港口接石岐站。这两个方案都向中山方面倾斜——石岐站的选定，意味着这两条路线都经过了中山市区。

而前者正是中山市所推崇的方案。“这个方案将使得我们利益最大化。”上述中山市发改局人士对本报称，目前基本确定选择前者，但尚需要专家评审通过。本报了解到，近日铁道部将召开一个可研审查会。

由于中山段相对复杂，“目前比较可行的方式是茂名段先开建，而中山这一段等深中通道完善后再建。”上述发改局人士对本报分析。本报了解到，江门、阳江、茂名段今年将开工建设。

湛江到珠三角的2小时经济圈

5年的漫长规划期，换来了速度的提升，将为粤西的经济地理带来相当的影响。

虽然5年的规划期，让粤西地区多少有些久等，但也换来了速度设计的提升。

按最初规划，广东沿海铁路的速度目标值为每小时200公里，预留时速250公里。但在当地人士看来，这显然不能满足粤西振兴的要求。“我们的落后，就落后在交通基础设施上。”钟焕清对本报分析。

去年底，针对茂名藉全国人大代表钟焕清等人提出的《关于将国家沿海铁路广东段建设标准提至“高速客运专线”并延伸至南宁的建议》，铁道部对钟焕清等提出的建议作出答复，将广东西部沿海铁路速度目标值提升为时速250公里及以上。

“把时速从原来的200公里提高到250公里以上，实际上是上了一个档次，满足了我们的要求。”对这一回复，钟焕清说，在此基础上，把速度提到350公里/小时也是可以的。若在原来200公里/小时的情况下，则没办法提速。

而在这一速度下，将对粤西经济地理带来相当的影响。

比如，广东西部沿海高速铁路建成后，从深圳到茂名将由现在的7小时减少至不到3小时，从湛江到广州花费时间仅需2小时左右。这不仅将增加粤西地区与珠三角的联系，也延伸了广深的辐射力——尤其是此前对粤西影响并不大的深圳，则弥补了这一不足。

实际上，广东省政府层面对该路线振兴粤西地区，也寄予了厚望——此前出台的《广东省人民政府关于促进粤西地区振兴发展的指导意见》就提出，要尽快开通西部沿海高铁等轨道交通，完善陆路交通运输体系。并专门提到，对西部沿海铁路阳江-茂名-湛江段建设的征地拆迁补偿困难给予财政补助。

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