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2023年度车企销量盘点:日系逆势而上,红旗现“黑马”态势

根据中国汽车工业协会统计，今年1—11月份，我国汽车工业销售汽车2311万辆，同比下降9.1%；其中，乘用车销售1923.1万辆，同比下降10.5%。预计全年汽车销量将比去年下降8%。回顾2023全年，各大车企的产销量都出现下滑，逆势上扬者显得格外的耀眼。下面我们就为大家奉上2023年度部分主流车系的销量盘点。

东风汽车集团有限公司

东风汽车有限公司2023年销售汽车1,539,651辆。东风有限整体及旗下乘用车及轻型商用车事业板块全年销量跑赢大势，东风日产创下全年销量纪录。

东风日产乘用车公司2023年全网终端销售1,170,278辆（含进口车），同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长，展现了全价值链体系力。SUV阵营中，奇骏全年终端销售212,629辆，同比增长3.9%；逍客全年终端销售182,133辆，同比增长9.9%。东风日产SUV车型全年整体销量（包括楼兰、奇骏、逍客、劲客和途达）为475,614辆，同比增长4.4%。轿车阵营中，轩逸组合全年终端销售465,715辆，同比增长0.4%；新生代骐达全年终端销售75,036辆，同比增长22%；新蓝鸟全年终端销售47,371辆，同比增长4.5%；第七代天籁ALTIMA全年终端销售86,587台，销量稳步攀升。

东风启辰汽车公司2023年全年终端销售122,808辆。其中，D60全年终端销售72,219辆，同比增长18.1%。东风启辰SUV车型全年整体销量（包括T60、T70、T90）为43,957辆。2023年下半年，东风启辰接连发布D60EV、e30、T60EV三款纯电动车型，全面开启电动化时代。除此之外，作为启辰今年即将推出的最为重磅的SUV车型，定位为A+级SUV的启辰星，从产品力上可谓开创了东风启辰品牌一个全新的纪元。其核心原因在于，启辰星是诞生自东风启辰全新VSA智能模块架构的首款车型，拥有48项超越同级的领先配置，未来将与东风日产共线生产。

其他品牌方面，东风英菲尼迪汽车有限公司2023年全年国产车型终端销售33,417辆，同比增长18.1%。其中，创新豪华SUV英菲尼迪QX50全年终端销售21,580辆，同比增长112.9%；豪华运动轿车英菲尼迪Q50L全年终端销售11,837辆。东风有限旗下轻型商用车事业2023年全年销售213,148辆。东风汽车股份有限公司全年销售160,117辆，同比增长4%。郑州日产汽车有限公司全年销售53,031辆。东风汽车零部件（集团）有限公司2023年实现营业收入132.92亿元，跑赢大势；营业利润达成预算目标，营业利润率持续提升，实现整体经营保持高质量。东风汽车有限公司装备公司2023年完成营业收入29.23亿元，营业利润达成目标。

一汽集团

从整个一汽集团2023年的整车销量数据来看，其全年销量达346.4万辆，同比增长1.3%。自主品牌方面，红旗累计销量突破10万辆。奔腾累计销量12.05万辆，同比大涨33.4%。

一汽集团旗下的自主品牌红旗汽车，在2023年表现难能可贵。2023年度红旗累计销量突破10万辆。另一自主品牌奔腾累计销量12.05万辆，同比大涨33.4%。在昨日（2023年1月8日），2023年红旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大会堂隆重举行。新红旗郑重发布未来发展目标：2023年，向20万辆级奋进；2023年，坚决超越40万辆；2025年，争取突破60万辆；2030年，奋力冲击80万辆-100万辆。新红旗将更加突出“品牌引领”，全力以赴用真心和创新打造新红旗品牌“中国式新高尚精致主义”的品质和精神内核，坚决把“新红旗”这个曾让国人魂牵梦绕的“民族品牌”、“国家名片”塑造得更加辉煌。

合资方面，一汽-大众2023年度累计销量达到2,129,976辆，同比增长3.8%，成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。其中，大众品牌销量达到1,398,088辆，探岳、探歌两款SUV持续发力；奥迪品牌销量达到688,888辆，稳居国内豪华车市场前三位置。

一汽集团另一合资公司一汽丰田，一汽2023年累计销量达到73.8万辆，同比逆势增长2%，达成年度既定销售目标。其中，亚洲龙累计销量62329辆，连续两个月销量突破9千辆；卡罗拉全年销量357,798辆；丰田RAV4全年销量达到125,977辆。

北汽集团

北汽集团发布了2023年经营业绩报告。数据显示，2023年北汽集团整车产销达到226万辆，位居行业第四位。营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿的国有企业。

北汽集团旗下品牌北京奔驰，其2023年销量超55万辆，同比增长13%；福建奔驰全年销量超过2.5万辆，相比于2023年的2.76万辆有小幅下滑；北汽越野车全年销量3.6万辆。北京现代的销量数据则并未公布，根据中汽协所统计的数据，截至2023年11月份，北京现代累计销量为59.2万辆，比2023年同期下降15.77%。

2023年10月，北汽集团正式发布了全新品牌“BEIJING”，这是北汽新能源与北汽绅宝两个品牌整合后的产物。BEIJING品牌旗下产品共分为两大序列，即新能源车序列（如EU7、EU5等）与燃油车序列（如U7、U5等），未来将会打造11款传统燃油汽车、新能源汽车的产品矩阵。北汽集团旗下高端品牌ARCFOX也在2023年取得实质性的发展。2023年12月30日，ARCFOX首辆试产车在北汽麦格纳镇江工厂正式下线，内部代号N60,或在2023年第二季度正式上市。

广汽集团

从广汽集团官方获取到其2023年的销量数据，其中2023年12月销量为辆，同比小幅下降0.35%;2023年全年累计销量方面，广汽集团累计销量达到辆，同比下降3.99%。2023年广汽集团销量将挑战全年汽车销量同比增长8%的目标，即222.7万辆。

合资公司方面，广汽本田2023年全年累计销量770,884辆，同比增长4.0%。其中，Honda品牌、理念品牌全年累计销量756,098辆，Acura品牌全年累计销量14,786辆。年度重磅车型第十代雅阁（ACCORD）全年累计销量223,706辆，同比增长26.6%，稳居中高级轿车销量前列；新一代凌派（CRIDER）全年累计销量154,053辆，同比实现36.2%的大幅增长。皓影（BREEZE）自发布以来订单已突破2万台，有望在2023年成为广汽本田销量支柱车型之一。

旗下其他品牌方面，分业务板块来看，2023年全年广汽集团合资板块表现两极分化，其中广汽丰田表现最佳，实现近20%的增长，而广汽菲克则下滑幅度较高。具体数据显示，广汽丰田12月销量达5.78万辆，同比增长37.46%，1-12月份累计销量达68.2万辆，实现同比增长17.59%。广汽菲克12月销量为1.01万辆，同比微降1.1%，全年累计销量7.39万辆，同比下滑达40.96%;广汽三菱12月销量1.36万辆，同比增长1.35%，1-12月累计销量为13.3万辆，同比下滑7.64%。

自主板块来看，2023年，广汽乘用车表现不容乐观，下滑幅度较高，跌幅近30%。12月，广汽乘用车销量3.94万辆，同比下滑21.65%，1-12月累计销量38.46万辆，同比下滑28.14%。

奇瑞集团

1月8日，奇瑞汽车公布了其2023年的销量情况。数据显示，2023年1-12月份，奇瑞全年累计销量74.5万辆，同比微降0.9%。2023年12月是奇瑞汽车在2023全年市场表现最好的月份，累计销量达到9.3万辆，环比11月增长达到24%。

其中，自主品牌车型年销量同比增长6.9%。集团三大主力产品品牌——奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。全新一代瑞虎8的年销量116,494辆，同比增长130.4%；艾瑞泽系列轿车的年销量124,506辆，同比增长11.8%；捷途系列的年销量138,032辆，同比增长245%。

吉利汽车

1月6日，吉利汽车发布2023年12月销量公告，据数据报告显示，12月吉利汽车的销量为13万辆，同比增长39.3％，2023年累计销量为136.16万辆，同比下滑9.3％，达成了吉利在2023年的销量目标136万辆，连续三年获得中国自主品牌销量第一。而2023年吉利汽车的销量目标为141万辆。

其中帝豪家庭销量403,639辆，稳坐中国品牌轿车销量冠军；远景家庭销量283,259辆，几何汽车113,067辆，同比大涨66.5%；高端品牌领克辆，同比增长6.4%。

比亚迪汽车

2023年全系车型新车销量为辆。其中，12月单月销量为40797辆，燃油车销量同比增长30.9%。同样在2023年，比亚迪新能源车新车销量为辆，其中EV车型实现同比增长42.5%。受大环境影响，比亚迪2023年全年销量低于预期，完成2023年65万辆销量目标的70.98%。根据规划，比亚迪品牌还将在年内正式推出全新汉家族车型，促进销量继续增长。

长安汽车

1月8日，长安汽车（）官方披露了2023年12月份产、销快报，数据显示，去年12月份，长安汽车销量共计辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2023年销量共计辆，较2023年的辆同比下滑15%。从财报中可见，重庆长安、河北长安、合肥长安三部分在12月份的销量为99568辆，与去年同比增长81%，在年底实现了大幅度提升，其中乘用车部分，长安CS75、长安CS35、长安CS55、长安逸动等产品市场表现较好，成为长安旗下主要销量担当。

而合资方面，根据长安汽车披露的公告显示，长安福特2023年累计销量辆，同比下滑51.3%；长安马自达2023年累计销量辆，同比下滑19.7%；合资板块销量的下滑，一定程度上也影响了长安汽车总体的销量成绩。不过长安与福特方面也在就此加强合作布局，2023年9月26日，双方发布长安福特加速计划，预计在2023年前将至少投放18款新车，其中5款为新能源车型。

上汽通用

2023年在中国市场共销售新车超过309万辆，别克品牌销量为83.73万辆，同比减少19%。细分到车型，英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上，其中别克英朗全年销量最高，达27.93万辆，同比增长6.6%；其次是别克GL8，累计销量为14.81万辆，同比上涨2.6%；君威累计销量为12.36万辆，同比上涨23.2%。

雪佛兰品牌方面，累计销量为41.35万辆，同比减少24.8%。具体从车型来看，科鲁泽2023年销量超过10万辆，达14.2万辆；此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上，其中科沃兹销量排行第二，为8.88万辆；沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。

凯迪拉克2023年全年销量212,507辆，其中SUV车型表现较为突出，凯迪拉克XT5车型全年销量57,317辆，凯迪拉克XT4车型销量47,054辆，同比增长209.9%。凯迪拉克CT5上市两个月的累计销量达6,191辆；而中大型轿车CT6累计销量22,637辆，同比增长31.4%。

五菱品牌方面，全年累计新车销量为1,003,611辆。而宝骏品牌新车销量达到了608,269辆，为通用汽车在华309万辆的销量增砖添瓦。

马自达

从马自达官方了解到，马自达2023年在中国市场全年累计销量为辆，其中一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为辆。相比2023年、2023年，马自达2023年在中国市场销量持续下滑。2023年，马自达在中国市场共销售辆，同比下降12%，2023年马自达全年销量相比2023年又下降了16.37%。

虽然2023年的整体车市下行或将持续，但马自达早已准备好“大招”，除推出CX-30外，关注度最高的SkyActive-X压燃发动机引入国内普及一事，成为了媒体乃至很多马自达粉丝们最为关注的焦点。

雷克萨斯

2023年12月雷克萨斯在中国市场销量为2.03万辆，其中智·混动车型的销量为7823辆，占当月销量的38.6%；1-12月，雷克萨斯在中国市场累计销量为20.05万辆，同比增长25%，其中智·混动车型累计销量为6.9万辆，同比增长39.3%。

雷克萨斯方面表示，2023年，雷克萨斯在中国市场全年总销量与智·混动车型的销量均刷新了其在中国市场销量历史的最新纪录。据了解，目前雷克萨斯在中国市场销售车型共有11款，包括主流轿车、SUV产品。其中轿车市场有IS、GS、ES、LS等系列；SUV市场有NX、RX、LX等系列车型，基本实现细分市场全覆盖。

据雷克萨斯规划，2023年，雷克萨斯还将继续向中国市场投放新产品，雷克萨斯全新MPV车型LM将于2月上市，旗下首款纯电动车型UX300e也将于二季度上市。

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逆势增长!一汽丰田2023年销量73.8万辆!亚洲龙/卡罗拉/RAV4大卖_百度知 ...

笔者星球君

日前，星球君从一汽丰田官方获悉，2023年一汽丰田累计销量达到738,000辆，同比逆势增长2%。在车市整体有所下滑以及基数本来就较大的情况下，依旧取得稳增长，非常抢眼。

亚洲龙助力

2023年03月22日，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市。而在2023年累计售出62,329辆，连续两个月销量突破9千辆。要知道，在国内市场，B+级轿车的销量可是都非常惨淡的。比如别克君越、福特金牛座、雪铁龙C6等，能取得如此傲人成绩，无疑是非常成功的一款车型。

全新卡罗拉/全新RAV4助力

今年，丰田推出了全新一代卡罗拉，作为原本就畅销车型，换代后，不但没有经历什么“过渡期”的阵痛，反倒是依旧保持高销量，从没跌下过神坛，且不但攀升，非常强劲。12月销量达到40,001辆，进一步紧逼轩逸和朗逸。

丰田今年还推出了全新RAV4，TNGA架构让全新RAV4与老款车型完全不同，令人耳目一新。同时，也体现在了销量上。其中，RAV4车系2023年累计销量达到125,977辆，而全新RAV4上市首月订单量就达到34,985辆，非常出色的成绩。

混动车助力

丰田的混动车深受市场欢迎，认可度也是非常高，占比也是逐年提升，消费者的选择也是越来越多。卡罗拉混动、新RAV4混动等，成为越来越多消费者的购车选择。

逆势增长，更显丰田品牌（不仅仅是一汽丰田品牌）在国内的号召力。丰田也是不断推陈出新，来抢占更多市场。明年上半年，还有重磅SUV——广汽丰田的威兰达的问世，因此，更让人期待。

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逆境增长,2023年一汽丰田销售73.8万辆

2023年，中国汽车市场的整体跌幅高达9%，多数汽车企业都陷入了减产、裁员、降薪之中，然而，一汽丰田例外。近日，我们从一汽丰田官方获悉，2023年，一汽丰田实现累计销量738,000辆，同比增长2%，如果参照整个大盘-9%的跌幅，相当于一汽丰田逆势领先了11%，体现出品牌旗下产品的高竞争力与高认可度。

一汽丰田能够收获如此的销量成绩与其在今年推出的多款新车密不可分，2023年3月，一汽丰田正式推出丰田亚洲龙，凭借全新的TNGA架构以及B+级的车身尺寸，一上市便受到广大消费者的追捧。此外，卡罗拉和RAV4荣放也在今年完成换代，均有相当不错的销量表现。

而从具体车型来看，亚洲龙在刚刚过去的12月份销量为9074辆，依然没有突破万辆大关。而亚洲龙去年全年的销量为62329辆，从去年3月份上市以来，月均销量仅为6000辆左右，跟同级的凯美瑞、雅阁依然存在较大的差距。虽然说其上市初期，凭借较低的起售价和丰富的配置，看不少人看作是中型车市场的“搅局者”。但是如今来看，亚洲龙的销量依然没有达到预期。

丰田推出了全新一代卡罗拉，作为原本就畅销车型，换代后，不但没有经历什么“过渡期”的阵痛，反倒是依旧保持高销量，从没跌下过神坛，且不但攀升，非常强劲。12月销量达到40,001辆，进一步紧逼轩逸和朗逸。和朗逸、轩逸比起来，卡罗拉早在小排量发动机盛行之前就已经推出了1.8L混动车型。彼时汽车市场还在谈论“性价比”，卡罗拉已经从性能上迈入了“价值比”的行列。如今第十二代卡罗拉和新升级的1.8L混动系统，以及1.2T+10S-CVT、全系标配8气囊等多项技术、安全配置已经完全跻身“价值比”的产品行列，从本质上与同级对手形成差异化竞争优势。最终，卡罗拉以2023全年销售辆的成绩圆满收官，并以48.5%的销量占比持续成为一汽丰田在中国市场的销量冠军。

RAV4车系2023年累计销量达到125,977辆，全新RAV4上市首月订单量就达到34,985辆，相当于每一分半订出一辆新车。作为全新换代车型，RAV4似乎也受到了产能制约，今年12月销量数据为15,205辆，虽然较11月有所提升，但销售数量仍未赶上订单数量。从终端情况来看，现在购买全新RAV4需要等待1个多月的时间，已经呈现出供不应求的场面。随着明年一汽丰田TNGA共产的产能释放，预计全新RAV4能再次回到月销2万辆+的阵营当中。

在新能源领域，一汽丰田也在不断推陈出新。2023年3月，一汽丰田便已经推出了丰田在华首款新能源车型——卡罗拉双擎E+。2023年9月，丰田更是同一汽签订电动化及智能网联领域的合作协议，双方还将在资源共享和人才交流方面展开合作，从而提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

2023年，一汽丰田通过积极与各方进行生产能力调整，使得亚洲龙、RAV4、PRADO等高收益车型生产比率得到提升，增强了整体市场竞争力。另外，一汽丰田在去年充分整合天津、长春、成都3地资源，对标行业先进，在质量、效率、运行成本等方面统一业务标准，提高运营效率。面向2023年，一汽丰田将全面开启“二次创业”的新征程。

值得一提的是，一汽丰田在2023年初曾表示要挑战74.5万辆的销量目标。从上述整体成绩来看，虽然存在差距，但也是实现了基本销量目标。

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