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深圳是很适合年轻人发展的地方，新城市，创业氛围浓，环境美，治安好，不排外，中青年人为主，无论是政府机关还是企业办事也都很尊重规则，注重契约精神；
深圳隶属广东省，地处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾；西濒珠江口和伶仃洋；南边深圳河与香港相连；北部与东莞、惠州两城市接壤。深圳是中国对外交往的重要国际门户，是中国改革开放和现代化建设的精彩缩影，是连接香港和中国内地的纽带和桥梁，是中国南方重要的高新技术研发和制造基地。
先下结论，郑州未来大有可为。郑州有什么优势呢？最大的优势是地理位置居中，交通发达，人口多，农业发达。地理位置就不说了，自古就是中原，南来北往的，走东闯西的，很多打这过交通，高速公路全国名列前茅，省内高速很发达。铁路，老的陇海兰新不说了。高铁，京广，郑西！建设中的郑徐，已批准的郑渝郑合。城际铁路，今年通车的郑开（封），郑焦（作），规划中的郑许城际。未来几年，郑州到省内15个地级市都有高铁或城际铁路！多数都是一小时圈，远的不会超过一个半小时。再说人口，国内人口最多的省是河南。有人就有市场，就有劳动力。不管是工业还是商业，都离不开人。人口加上交通，这就是资本。而中原城市群还准备要与渤海经济圈相合作河南势必越来越好。
要说发展劣势的话，应该就属十八亿亩耕地红线了。河南种地任务重，必然会适当的考虑放缓工业发展，这对当地的经济是极为不利的。然后就是教育，当然，这些天的“双一流大学”也终于有了郑州大学的影子了，可喜可贺。可是依然尚属薄弱。
总的来说，郑州一直被低估。现在的郑州，发展极为迅速，已是十年前那个黄土飞扬的郑州所不能比的了。我们也一直期盼着，在中部，在中国历史的核心区域，能在现代化的21世纪崛起这么一座大城市，带领中原大地实现中部崛起。这不是呓语，而是国家赋予郑州的任务，是在中华民族伟大复兴的光荣背景下，赋予郑州的沉重的历史任务。
未来深圳作为以高科技为发展核心的城市会更加被看重，而产业的发展意味着就业的增加、配套的发展及教育的升级，对于经历了2023年严政波澜的深圳楼市，无疑是一个空前的利好。下面这几个片区，无论从发展还是目前的片区均价都非常值得关注。
一、大空港片区
大空港片区是以深圳唯一的以国际机场为核心的大区域，近年来发展迅速，不仅有海洋新城和国际会展中心双加持，本身依托的交通发展也基本建成。
产业方面，未来片区内将会以高新技术产业、海洋产业、物流产业、展会文化活动等高端产业为主导。越高端的产业意味着将会有越高端的配套，如新国际会展中心这个“巨无霸”已经无人能敌了。
交通方面，目前已开通地铁1号线和11号线，让大空港与深圳各区紧紧相连。未来还有待开通的20号线、在建中的12号线和“穗莞深城际快线”，使大空港与东莞、广州、中山等城市可以实现生活圈。
二、平湖片区
平湖片区一向比较低调，但近年发展的苗头也逐渐出现。随着深圳城市更新工作的展开，平湖将迎来大面积的旧改，项目数量过30个，佳兆业、华侨城、保利、天健、特发、梓盛发等大型开发商将相继进驻。
产业方面，平湖是深圳十六大重点发展的区域之一，同时也是前海后陆拓展区的经济腹地。在出台世界第四大湾区经济战略与龙岗副中心发展规划后，传统仓储物流工业区的平湖正在打造以“”为重点的战略性新兴产业。
此外，地铁10号线已于2023年年底动工，预计2023年通车，是一条连接中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊，而其中平湖中心站建成之后将成为亚洲较大单体地铁车站，建成后必将带动沿线区域的发展，促进区域交通一体化的形成。未来远期还规划有地铁17号线（沙井线）、地铁18号线（平湖线）。
三、坪山区
作为深圳东部的片区，坪山作为全市较年轻的行政区和发展空间巨大的城区之一，其国家级高新区规划达约51.6平方公里，总规划面积是南山高新区的四倍多。根据规划，坪山高新区2030年将吸引50万高端就业人才、70万居住人口，国家高新技术企业达到3000家。
交通方面，伴随地铁14号线、16号线的动工，坪山高铁站的投入使用，坪山大道的扩建，南坪3期、坪盐隧道等道路的开工，将打通坪山到各个区的“动脉”。综合来说，坪山将以高科技创新为核心，旨在打造国际一流产业基地。计划三年36个重大项目，打造集高铁、城轨、地铁、快速路为一体综合交通网络。长远来看，也许坪山或将成为“下一个龙华”。
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