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丰田卡罗拉锐放是一款经典的紧凑型SUV，自2000年上市以来一直备受消费者追捧。而在2021年，丰田推出了全新款卡罗拉锐放。这款车设计理念更加年轻化，外观和内饰都进行了全面升级，同时在配置和性能方面也有了很大提升。
外观方面，全新款卡罗拉锐放采用了更加凌厉、运动的风格，车头部分由可夸张地大尺寸前进气格栅进一步突显出其极具时尚感的硬朗特质。
内饰方面，全新卡罗拉锐放的中控台采用悬浮式设计，时尚感和科技感兼备。中央8英寸液晶屏幕与仪表盘的12.3英寸数字显示屏完美结合，形成一个科技感十足、容量充分的驾驶舱。此外，内饰采用了高品质线条和软性包裹，让整个空间既坚固又足够舒适。
此外，全新卡罗拉锐放在车身尺寸方面进行了全面提升。车身长度为4520mm，轴距为2640mm的设计，不仅比老款增加了100mm左右的车身长度，同时也让空间表现有所提升，乘坐体验更加出色。此外，丰富的储物空间在生日散落及旅行之时，更是可谓是心中好友。
在配置方面，全新卡罗拉锐放标配Toyota Safety Sense智能安全导航系统，该系统集成了发动机启停辅助、预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警告以及自动高低灯等功能，并能够与液晶显示系统无缝对接。此外，车内还配备了车联网支持的智能语音控制系统，提供地图导航、天气预报、音乐播放等多项实用信息查询功能。
在动力性能方面，全新卡罗拉锐放搭载了1.2L+E-CVT混合动力动力系统，最大功率输出为110马力，最大扭矩输出165Nm。在平衡动力性和燃油经济性方面表现非常优秀，动力响应也十分灵敏。
总体来说，丰田卡罗拉锐放的全面升级，无论从外观、内饰、配置还是性能方面都有了令人激动的提升。对于那些追求时尚感和实用性兼备的消费者来说，这款车绝对可以成为他们出行的首选之一，充分满足他们在城市出行和旅行中的需求。
基于速腾是国内首款换上大众最新1.5T发动机（最大功率160匹）的车型，该车在1月销量重新回到市场前三。
对此，一汽-大众也将为旗下宝来车型装配最新1.5T发动机，新车作为新增车型，现已完成上市，官方指导价为14.39万元。
而作为去年全年销量第三的丰田卡罗拉，在今年1月销量榜中却滑落至第13位，相比于大众系列，丰田卡罗拉迭代则稍显缓慢。
因此网上曝光了全新丰田卡罗拉造型图，根据预测，新款卡罗拉最晚将于2024年公布。
虽然目前新车只是外媒猜想，但从丰田家族多款新车造型来看，预计新款卡罗拉将延续丰田家族最新bZ系列风格，在保持家族语言的同时，也能满足新车科技感的提升。
造型方面，全新丰田卡罗拉或将进行分色车顶造型，这在新皇冠、新款普锐斯上都有呈现；而尾部方面，新车大概率将换上贯穿式尾灯这一主流设计。
尺寸方面，新款丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455毫米，轴距为2700毫米，目前该车在同级表现中规中矩，但不及大众速腾的表现，定位紧凑型级别。
鉴于卡罗拉是一款主打经济实用性定位，其内饰造型并没有非常华丽，保持着家族悬浮式中控屏，并配备传统主驾仪表。
预计新车到来，主要设计将针对主驾仪表和中控娱乐屏的设计，使其满足新车科技化的提升，例如bZ系列的内饰造型。
动力方面，提供了多种动力系统，分别有1.2T涡轮增压发动机（116匹）、1.5L自然吸气发动机（121匹）以及1.8L自然吸气发动机（98匹），最后一款为油电混合系统，分别匹配6MT、CVT和E-CVT变速箱。
虽然当下市场已有许多竞品借助插混助力产品销量，但目前卡罗拉在细分市场的表现还是优异的，至于新款会不会推出插混也将静待官方消息，至少目前的卡罗拉双擎E+表现稍显一般。
竞品方面，丰田卡罗拉作为国内主流紧凑级车型，竞品有大众朗逸、大众速腾以及日产轩逸和比亚迪秦PLUS等。
大众朗逸
指导价：10.09-15.09万元
日产轩逸
指导价：9.98-17.49万元
比亚迪秦PLUS
指导价：9.98-17.88万元
据了解，现款卡罗拉是丰田于2021年推出的第十二代卡罗拉，推出至今有三年半之久，但其还未迎来中期改款，因此预计2024年推出的丰田卡罗拉将可能是12代中期改款车型。
一直以来，丰田卡罗拉作为比竞品更慢迭代的车型，也是源于新车建立在丰田良好口碑下，即便如今越来越多自主车型已经崛起，但其在中国或者全球市场依旧是畅销车型，这也体现追求卡罗拉的潜在消费者始终看重的是经济性和实用性。
近日，丰田官方正式发布了日规版本的2024款卡罗拉Cross车型的官方图片及信息，其相对应的国内车型则为卡罗拉锐放，所以卡罗拉Cross车型的改动也大概率会同步到国内的卡罗拉锐放车型上。
该车型将会以中期改款车型的身份推出，主要针对设计、动力以及配置方面有一定程度调整优化。作为参考，2024款卡罗拉Cross售价区间为2,184,000-3,459,000日元，约合人民币10.66万-16.88万元，而国内现款卡罗拉锐放的指导价为12.98万-18.48万元。
外观方面，新款卡罗拉Cross仍旧延续了旧款车型的大体设计，整体差异并不大。点阵式中网点缀的大尺寸梯形样式前格栅样式加上熏黑化设计的下包围以及同样狭长锐利的灯组非常锐利，观感十分运动且大气。
而与旧款车型有所不同的是，新车型将把大灯组内部件结构进一步升级，并采用了全新的“C”型车标，这也是丰田在日本市场为卡罗拉衍生车型所推出的专属LOGO，同时也还有全新结构的尾灯组以及下包围，整体要更具品牌辨识度。
内饰方面，新车型同样维持了此前旧款车型的布局设计，液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子挡杆以及三幅式多功能方向盘等熟悉元素仍会出现在新车上。不过此次其将会升级为12.3英寸全液晶仪表以及10.5英寸中控屏，并内置车载Wi-Fi和支持手机互联等等功能，科技氛围更加强烈。
除此之外，新车型也还升级了左转/右转盲区对车辆/行人的监测能力，帮助提升防碰撞系统，算是一个不错的功能优化。
动力方面则是该改款车型的一大亮点，其燃油和混动车型均有一定程度的改动。日版的燃油车型将会由现款的1.8L发动机改为2.0L发动机，传动部分均匹配CVT无级变速箱，最大输出功率为126kW。
而混动版车型则将2.0L发动机+电机的组合更改为1.8L发动机+电机的组合，具体参数目前还并不明确，但新车型仍旧会提供四驱版车型可供消费者选择。
此次动力的改动以及三电系统的升级对于燃油或者混动车型来说都有不小的进步，新款车型或许依旧能保持不错的动力表现并且再度提升能效表现，更加富有性价比。
作为参考，国内目前在售的卡罗拉锐放的混动版车型采用2.0L发动机，普通的燃油版车型则采用2.0L发动机。
目前，国内在售的卡罗拉锐放的双擎版车型才刚推出不久，又进行一次动力更新可能不太现实，所以，国内在售的卡罗拉锐放还是很有可能会对动力保持原有的布局。毕竟，目前卡罗拉锐放的销量尚可，广大用户对这两套动力也还算认可，贸然改动可能还会得不偿失。
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