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凯旋之前曝光的新车计划中，已经有两款成为现实，复古款Trident660和休旅款Tiger850Sport先后发布，那么剩下那款带半包围整流罩的ADVSPORT（下图右一）就变得更加期待起来。原本我们以为它会是Tiger系列的变种，结果850Sport发布后并没有占用这个外观，新车的身份也愈加神秘。
既然Tiger850Sport已经排除，车友们就把心思打到了“三叉戟”Trident660身上，猜测这款ADVSPORT将使用这台排量更小的直列三缸发动机来打造，于是Tiger660ADVSOPRT的相关渲染效果图也随之曝光。若果真如此，凯旋将进一步丰富车型的布局，提供更友好的入门级选择。新车外观有些类似已经停产的1050SOPRT，三缸发动机是肯定的，配置可以参考Trident660，动力模式、滑动离合、TC和ABS，以及智能仪表等等。
下图为先一步上市的复古款Trident660和休旅款Tiger850Sport，而Tiger660ADVSOPRT的定位类似雅马哈TRACER700，川崎VERSYS650这些公路旅行车，有着良好的风阻保护，侧重高速巡航的运动性，也兼顾一些轻度非铺装路面的通过性，也就是我们常说的“跑旅”款。
Trident660在欧美售价折合rmb大约5w出头，Tiger660ADVSOPRT即使要贵一些，也是个入门级的范围。当然引进国内加上各种税费之后，若是能控制在8w左右还是非常具有吸引力的，届时对比本田、川崎、宝马等一批同级双缸车型时候，三缸的优势将非常明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯旋在2021年十月份，发布了外观小改款的全新StreetTriple765RS，车头大灯换上更有杀气、更硬派的大灯造型，同时也针对EURO5法规进行引擎的内部优化；近日凯旋也将这样的风格下放到660c.c.的2020StreetTripleS的车款上头，全新的2020StreetTripleS在英国的售价为7,900英镑（7万人民币）。
凯旋在近日发布660c.c.的2020StreetTripleS入门三缸街车
2020StreetTripleS在外观风格上，同样获得和大哥765RS相同的“愤怒鸟”车头造型，大灯方面也换上圆润的车头大灯，在大灯上缘也加入粗眉毛般的导光条，整体车头看起来有如雄鹰般炯炯有神，看起来相当的帅气英挺。
外观风格换上和大哥765RS相同的“愤怒鸟”车头造型
在动力方面，凯旋StreetTriple?S搭载的是660c.c.?DOHC12V并列三缸引擎，并且针对Euro5排放法规进行调整，动力数据分别有A2与全马力两个版本，A2版本有46.7PS@9,000rpm的最大马力与60Nm@5,250rpm的最大扭力；全马力版本则有95.2PS?@11,250rpm的最大马力和66Nm@9,250rpm的最大扭力。
电控配备方面，2020StreetTripleS配备有雨天、道路两种骑乘模式，仪表部分则是搭配较为流行的转速指针表、时速液晶仪表的搭配；轮胎部分2020StreetTripleS也配备Pirelli的DIABLO?ROSSOIII街跑胎。
仪表采用指针、LCD液晶仪表
原厂配胎使用PirelliDIABLO?ROSSOIII的街跑胎
悬吊系统方面采用Showa的41mm倒立式前叉，搭配预载可调的中置单枪后避震；制动系统前轮采用NISSIN双活塞卡钳配310mm浮动双碟，后轮则是Brembo单活塞卡钳配220mm固定碟，前后轮皆配备有ABS防锁死刹车系统。
前悬吊采用Showa41mm倒立式前叉，配NISSIN双活塞卡钳、310mm浮动双碟
全新的2020StreetTripleS在动力、配备部分算是给得相当大方，但笔者认为仪表部分没有用上765RS那颗非常酷炫的仪表，稍嫌可惜一些些，但考量到入门级的定位，指针搭配LCD液晶仪表的设计确实较合宜，整体来看，2020StreetTripleS的登场确实相当有吸引力。
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1、首先将其凯旋660进行关闭启动。
2、其次将其锁住，使钥匙置于S位置。
3、然后将其按压TRIP键，直到零出现和扳手消失即可。
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