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不出所料，2024年的“价格战”依旧激烈，只是“战”的程度更向头部大车企集中，毕竟到了如此地步，也只有财大气粗，且富有规模化效应的大车企才能玩的起。至于小车企，它们避免参与“价格战”最好，在竞争激烈的市场活下去才最重要。
正是因为在降价潮的背景下，合资企业为了稳住基本盘也坐不住了。这不，有3款主流SUV也在降价，年后想买新车的人可以看过来。
本田CR-V
CR-V在合资紧凑型SUV市场可以说是老少皆知的车型，在中国市场已经生产并销售多代，每一代车型在紧凑型SUV市场都有举足轻重的影响力。
举一个很简单的例子，正是因为东风本田CR-V在中国市场的热销，所以广汽本田为此推出了姊妹车型——皓影。目前，它们两款车的销量在合资紧凑型SUV市场都名列前茅。从CR-V往月的销量数据就能发现，它的月均销量基本在1.5万—1.6万辆浮动，放在整个燃油SUV市场都相当靠前。所以说，入手本田CR-V，你完全不用对它的口碑、保值率、售后维修费用担心。
据笔者了解，年前的全国大部分地区，CR-V的现金优惠在4-4.5万左右，高的地区甚至有4.8万左右。如果是以CR-V卖的最好的锋尚版为例，它的落地价会在17.5—18万左右，这优惠放在前2年想都不敢想。
有趣的是，CR-V的大量优惠只持续了一段时间，年后基本就已经结束了。现在CR-V的落地价与当时相比微涨了0.5—1万元。虽然价格有些许上涨，但是整体而言CR-V还是维持了一个较高的优惠力度，尤其是与以前的CR-V相比，所以现在不失为一个入手的好时机。
日产奇骏
虽然日产奇骏也是可以比肩本田CR-V的老牌合资SUV，再加上有奇骏e-POWER和奇骏 2023款经典版的辅助，奇骏的销量最近也是持续上涨。
具体来看，虽然超混奇骏还是采用1.5T三缸发动机，但是发动机只是充当增程器的角色，并不参与驱动，算是规避掉了三缸发动机长年高负荷工作所带来的抖动影响，却很好的把三缸发动机油耗低，工作效率高的优点得到了发挥。因为增程器只参与发电并不参与驱动，所以超混奇骏油耗要比同级别的紧凑型SUV低的多，这也是很多人买它的原因。
同时，超混奇骏作为一款增程混动SUV，它拥有一个容量很小的动力电池，在城市拥堵和起步阶段时，完全可以靠动力电池为驱动电机供电来推动整车行驶，能耗会进一步降低。
虽然超混奇骏18.99—19.99万元的指导价格确实不便宜，现在也就1.5-2万元左右的现金优惠，但是它油耗低的同时还没有里程焦虑和充电的烦恼，自然能为整个奇骏车系贡献销量。
除此之外，日产还对超混奇骏的e-POWER系统做了更新换代的处理，增程器启停的频率变的更少，能给用户带来更好的体验感。根据笔者试驾的体验看，超混奇骏的底盘素质有合资大厂的水准，对于变道和转弯时的侧倾抑制的很好，唯一让我不满意的是它后排座椅的坐垫偏短对大腿的支撑性不够，同时座椅的柔软度也比不上天籁和逍，要是有所改进，它的销量应该还能再涨。
其次就是奇骏2023款经典版，单论颜值和车内的智能化水平，经典版车型自然不能更新款奇骏相比，可它胜在稳定，2.0L+模拟7挡的CVT变速箱就能让很多人对它动心。毕竟奇骏在华的巅峰也是由经典版车型创造，其保佑量和市场口碑都很好，日后的保养也不会贵。
正是因为胜在稳定，奇骏经典版车型也很受大家欢迎。关键是奇骏经典版车型目前还有5-6万元的现金优惠，以最畅销的智联臻享版为例，它的落地价在16.2—16.4万左右。所以说，只要优惠给到位了，即便是你的颜值和智能配置在当下看并不高，但依然有人抢着买。
丰田RAV4
其实RAV4荣放和本田CR-V一样，绝对算的上是国内合资紧凑型SUV市场的老将了，历经数次换代，依旧坚挺，无论是保佑量还是市场口碑在紧凑型SUV市场都有举足轻重的地位。
大家买车的底层逻辑还是图个稳定、省心、耐用，RAV4荣放有丰田做背书，还有深耕国内车市十余年的市场口碑做支撑，很多人愿意为此买单。
值得一提的是，正是得益于十年如一日的深耕，RAV4荣放还很乐意于为中国消费者做出改变，目前整个中国汽车产业都在向智能网联和新能源方向发展。
RAV4荣放除了推出双擎E+这类插电混动SUV外，还在2023款车型上标配了L2级智能驾驶辅助系统，同时车机系统也开始支持CarPlay、CarLife等车机互联。
与此同时，RAV4荣放还率先搭载了Toyoto Space智能座舱系统，车机系统自带导航、各种音影娱乐软件，并支持无需重复唤醒了语音交互功能。虽然智能化程度与国产车相比还有差距，但是对丰田而言已经相当了不起，毕竟买RAV4荣放的人压根不图它的智能化高不高，好不好用，只在意它有没有。
至于优惠政策，据笔者了解，现阶段，两驱都市版优惠5万元；RAV4荣放两驱风尚版和两驱风尚Plus版它们的现金优惠有4—4.5万左右，而至于20周年纪念版的优惠则在4.8—5.5万左右。如此算下来，RAV4荣放的主销车型落地价格在14—18万左右，价格在合资紧凑型SUV市场相当具有竞争力。
总结：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放，它们就是现阶段降价力度比较大的合资SUV，它们不仅产品实力强，销量、口碑也有保证，趁着这波优惠还不如赶紧入手。
（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
日产奇骏作为日产汽车旗下的一款suv车型，其配置也是非常不错的。
2023款日产奇骏将配备高性能的2.0L和2.5L两种动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率可达204马力，最大扭矩225N·m。同时也配备了XTRONIC CVT变速器和可选四驱系统，使这款车更加轻盈灵活。无论是城市道路还是郊外山林，都能得到流畅顺畅的驾驶体验。
在配置方面，2023款日产奇骏相继推出了车道保持、自适应巡航、360度全景监控等多项智能科技配置，同时也有许多舒适性配置的进一步升级，包括智能语音互动系统、BOSE音响和手机无线充电等。这些配置不仅提升了奇骏的档次，更重要的是使驾驶变得更加轻松、安心，让驾驶者在车内得到更多的乐趣。
日产奇骏在安全方面一直以来都是非常注重的。2023款日产奇骏不仅主动安全配置得到了升级，还新增了不少配备，包括车天空座舱安全气囊、后排带安全带提醒系统等，这些配置是奇骏更好地保护乘客生命财产安全的有力保障。
日产奇骏外观设计介绍
日产奇骏在外观上进行了全方位升级，创新的设计引领了SUV领域的潮流。车头部分采用了全新的设计语言，流线型车身配合精致的前格栅设计，彰显出强烈的前卫感和运动气息。
车尾部分则采用了新型尾灯组和重新设计的奇骏LOGO，呈现出更加精致的细节处理。整车依旧保持了稳重、时尚的风格，无论是从前方还是侧面，都给人一种强大而不失优雅的感觉。
2023款四缸奇骏上市时间：2023年上半年。
据悉新款奇骏将重新换装四缸发动机，预计会在2023年上半年正式上市。2021年7月份，日产新奇骏正式上市，其换装了1.5T三缸发动机，新车基本还是与过国产版车型一样。标志性的V-motion进气格栅在内部依旧采用点阵式结构，格栅边缘使用粗壮的镀铬进行包裹。
视觉上呈现出字母“U”型；犀利的前灯组采用分体式设计，上部分为日行灯，下部分为远近光灯；前包围配备一块粗壮的防擦板，视觉效果上更具攻击性。
四缸奇骏介绍
新车的侧面给人的感觉非常饱满，外后镜壳与轮眉都采用黑化处理，搭配五辐式轮辋，展现出新车的运动感；车身腰线采用分段式，仍旧连接着车头与车尾。鲨鱼鳍与车顶上的扰流板彰显出车尾的运动气息，还配备熏黑尾灯组。
尾部具备不错的层次感，后包围的黑色饰板配合银灰色的防擦板，凸显出车尾硬朗的气质。此外，新车的排气管采用隐藏式设计。内饰布局上，澳洲版车型的座椅采用菱形缝线装饰，并且后备箱还采用分层式设计。
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