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1. 瑞虎8
本月奇瑞销量最高的是这一款瑞虎8，它在九月份售出了11373辆，也是瑞虎系列最受欢迎的一款，今年的总销量在十万辆以上，价格十五万以内。
2. 艾瑞泽5
艾瑞泽5这款车本月的销量和八月份相比，上涨了很多，九月的销量是10948辆，环比增长14.14%，今年累计售出了近八万辆，售价上也很有优势。
3. 瑞虎5X
瑞虎5X是奇瑞本月销量位居第三的车型，从2021年推出至今，销量也很有突破性，虽然本月的销量比上个月少，但也售出了8964辆，今年共售七万余辆。
4. 瑞虎3
瑞虎3每年的销量也不错，此次以月销量8529辆位居第四，今年的总销量截至本月，已经达到了近七万辆，全球累计销量超过100万辆，售价很实惠。
5. 奇瑞eQ
奇瑞eQ这款车在小型车市场，人气和口碑不错，在今年的九月售出了7815辆，也是2021年9月新能源汽车车型销量排名第八，今年的总销量有五万多辆。
6. 瑞虎7
瑞虎7提供了1.5T和2.0L两种发动机，动力上还是不错的，有多款车型可以选择，售价八万到十五万左右，今年的总销量也有五万余辆，本月售出4675辆。
7. 艾瑞泽5e
艾瑞泽5e这款紧凑型车，它的综合续航里程可以达到401km，本月的销量下跌了很多，只售出了329辆，环比下降62.57%，今年的总销量是三千多辆。
8. 奇瑞QQ
知名度一直还不错的奇瑞QQ，一直在售价上比较有优势，7年时间内销量就有80万辆，其排量是1.0L的，自本月它售出了106辆，今年的总销量是746辆。
9. 瑞虎e
瑞虎e这款小型SUV的综合续航可以达到401KM，它本月的销量也下跌了，只售出了81辆，今年的总销量是746辆，是十大国产电动汽车排行榜之一。
10. 蚂蚁
本月奇瑞销量较低的车型就是它了，在2021年8月奇瑞销量排名中，蚂蚁的销量也是最靠后的，本月只售出了11辆。
奇瑞是自主阵营的老将，虽然起步较早，但其近期发展速度要落后于同时期的吉利、长城。近日，媒体公布了奇瑞2021年9月终端销量数据，从数据上看，SUV是奇瑞的销售主力，但终端上牌数与乘联会批发数差距不小，经销商面临的库存压力较大。
定位于紧凑SUV与中型SUV之间的瑞虎8是奇瑞的销量冠军，9月乘联会批发数为12768辆，终端上牌数9297辆；1~9月总批发数77030辆，终端上牌数56456辆；虽然依靠经销商的让利促销，瑞虎8的销量在稳步走高，但距离自主SUV第一阵营还有不小差距。产品力方面，虽然奇瑞将瑞虎8定义为中型SUV，但其尺寸仅仅是与第三代哈弗H6、荣威RX5等紧凑SUV相当；在品牌认可度方面，奇瑞要逊色于哈弗和荣威，这也是瑞虎8在销量上不及另外两款车的原因。
因为瑞虎8的存在，让瑞虎7的定位有些尴尬，虽然两款车一个定位为中型SUV，一个为紧凑SUV，但尺寸、价格差距并不大，这也直接导致瑞虎7在瑞虎8上市后陷入高不成低不就的尴尬。在9月，瑞虎7的批发数为6770辆，上牌数仅3671辆；今年1~9月，瑞虎7总批发数37541辆，上牌数19851辆。随着第二代哈弗H6、吉利博越的价格走低，瑞虎7也将面临更大市场压力。因为国内消费者更偏爱大车，这注定了瑞虎7很难在销量上有好的表现，除非其价格降至7万元以下，以哈弗M6、吉利远景X6为对标车型。
瑞虎5x的9月批发数为7721辆，终端上牌数4565辆，1~9月总批发数40701辆，终端上牌数28412辆；虽然瑞虎5x最初的定位为紧凑SUV，但迫于市场压力，已经以6~7万元小型SUV为对标车型。官方售价低至5.99万元让瑞虎5x在价格方面很有竞争力，但1.5L车型不能提供四轮独立悬架让其在产品力方面没有明显优势。在哈弗初恋登场之后，瑞虎5x将会面临更大市场压力。
瑞虎3系列的9月批发数为3841辆，上牌数1404辆，1~9月总批发数26845辆，上牌数11588辆，不足批发数的一半。自主紧凑SUV降价挤压，让瑞虎3系列的压力很大。从业绩表现上看，它要明显逊色于吉利、长安的同价位车型。
在轿车市场，艾瑞泽GX/艾瑞泽5的9月批发数为6647辆，终端上牌数4697辆；1~9月总批发数51137辆，上牌数38952辆，它是奇瑞的又一销量支柱；主要竞争对手荣威i5的同期上牌数为74625辆，两款车差距不小。随着合资紧凑车价格持续走低，低端自主紧凑轿车也面临更大市场压力。
从终端销量上可以看出，奇瑞旗下车型均未能跻身销量排行榜前列，为了进一步提升销量，瑞虎8的改款车型瑞虎8PLUS已经上市，相比老款车型，其外观内饰设计更时尚，但相比价格接近的瑞虎8，在性价比方面没有优势，甚至部分车型还出现主动安全配置缩水，这显然不利于它提升销量。
对于奇瑞品牌SUV而言，另一个坏消息是捷途问世以来的持续走强，从产品特点来看，捷途X70、X90、X95等车型在动力性、行驶性能方面与瑞虎8、瑞虎7不相上下，但后者拥有更大空间和更长质保期的优势，对于那些不是十分迷信奇瑞品牌的消费者，捷途是一个更有性价比的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
正是基于这般强大的自研实力，使得奇瑞汽车完全有能力在市场中与合资品牌掰手腕。
我们就拿刚出炉的4月销量成绩来看，根据奇瑞控股集团公布的最新数据显示，奇瑞集团在4月的累计销量达到台，同比增长128%，实现连续11个月单月销量超过10万辆；1-4月奇瑞集团累计销量更是高达台，同比增长60.4%。值得一提的是，奇瑞集团在4月份的增速已经达到行业平均增速的2.5倍，做到领跑市场大盘。
我们再往更深层次的数据上来看，其中奇瑞品牌超4月份销量为92252台，同比增长120.3%；1-4月累计销量为台，同比增长54.4%。星途品牌4月销量为8102台，同比增长339.6%；1-4月累计销量为24368台，同比增长98.7%。捷途品牌4月销量为19005台，同比增长145.7%；1-4月累计销量为70953台，同比增长105.7%。
要是从单车销量表现来看，奇瑞集团旗下在4月份也有三台车实现月销量破万，分别是瑞虎8的15037台、瑞虎7的18715辆和捷途X70的11834台。从这里我们也能看出一点，那就是打造出中国品牌第一款城市SUV的瑞虎系列，凭借着在8年间达成“全球用户300W+”的辉煌成就，不仅成为最受中国用户欢迎的产品之一，还成为中国制造不可磨灭的符号。
说到这里，我们就不得不提到已经开启预售的新一代全球旗舰SUV——瑞虎9。
众所周知，当下处于全球汽车产业适逢“百年未有之大变局”，作为中国汽车行业领头羊的奇瑞汽车，在打造这台全球旗舰SUV时，自然想让它成为市场标杆。因此大家可以看到作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款车型，瑞虎9也展示出了极强的综合产品力。
首先从车辆设计来看，瑞虎9不仅拥有2820mm的超长轴距，并配备有5座和7座布局可供选择，同时其内饰设计也极具科技感和档次感，比如该车除了配备有24.6吋极智丝滑曲面屏以及50吋AR-HUD，还拥有14扬声器的SONY音响和能够自动检测净化PM2.5浓度的C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，以及同级最多27个出风口的540°立体环绕空调系统，做到为中国用户打造出一台在视听嗅等多维度上都能带来极致体验的高端产品。
而在配置方面，瑞虎9更是搭载了中级旗舰SUV中智能驾驶级别最高的L2.9级智能驾驶辅助系统，其具备21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能，比如其中的NOC功能就能让驾驶员在打开导航选择目标地后，车辆就会自动规划行驶路线，并在行驶过程中实现择机自动变道超车、自动上下匝道/切换高速，轻松享受点对点的真正自动智驾体验。
大侠车谈：毫无疑问，无论是亮眼的销量成绩，还是即将上市的“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9，我们都能看到奇瑞集团在品牌影响力、综合产品力和自研自造等多方面的惊人实力，尤其是这台能给20万级SUV市场进行洗牌的瑞虎9，想必将会成为很多消费者的买车首选！
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