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本田思域
1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。
3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。
4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。
5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。
6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。
7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。
8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。
9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。
10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心
CIVIC的变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是CIVIC采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥CIVIC的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,CIVIC的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,CIVIC不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是CIVIC的动力相对别的车的话还是很不错的)CIVIC绝对不会另人失望,如果是玩车一族,CIVIC的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道CIVIC的美誉.比如说换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,而且还很爽.正如你所说,如果你只是买CIVIC来当成代步工具,城市穿梭的话,那不需要考虑我上诉所说的问题,CIVIC绝对可以轻易搞定,毕竟是名厂本田生产出来的产品啊,毕竟是本田的招牌货CIVIC啊,全世界1600万用户的选择会有错吗?新CIVIC的引擎是目前本田最先进的,动力相当于2.0级别,而油耗只有1.5级别.在我使用中的实际油耗是8到9升左右,我在深圳,塞车情况比较严重,而且是开空调的情况下也才10个油.所以还是比较省油的. 还有一个缺点就是噪音比较大，主要来自路噪。
CIVIC在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济，最值得一提的是CIVIC在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了CIVIC室内宽敞舒适的室内空间的基础。我觉得思域在A级车中地位是比其他车高的,所以价钱相对贵一点也是有它的道理的,最主要你几自己对这款车的看法了.
外形时尚，空间较大、内饰细腻、安全4星碰撞、油耗在9升左右
这车不错.现在还出了五周年纪念版.增加配置不加价
CIVIC（思域）乃是本田家族的看家之作，单就外观：它那轿跑车的神韵就给人以惊艳之感，车身流线型的曲线大有养眼之感，思域的车灯格式在同级别车中也是独出一格的，车尾内凹的曲线配合LED刹车比卡罗拉更具张力和美感，2700mm的轴距在同级别车中也少有，而时下迈腾也不过仅仅多出9mm而已，这使思域不像一部紧凑型家用车，而更像一部中级车，4.5米的车身看上去紧凑有至，而内部空间不用我说，本田在这一方面是强于丰田的，更具看点的是思域采用了本田最新I-VTEC（智能型电控可变气门和升程）技术的1.8L高性能发动机，成就了“1.5L的油耗2.0L的动力”高达140匹的马力在同级别车系中会带给你前所未有的推背力，在6300转功率达140KW，4300转174N/M扭距，而5速变速箱，也是本田的大力之作！百公里7升(保守数据)
优势：外形不错，空间大，省油。外形时尚 空间宽敞 动力强劲 油耗较低 做过精细 配置不错
总体来说是一款性价比很高的好车
不足：动力差，维修成本高，保值率极低
思域这车是轿跑车性,很省油因为他有VTEC可变气门是本田独有的一种省油专利,我也比较看好这车,加速性能在低转速特别明显.这车比较适合女性
日前，获悉，新一代东风本田思域将在明年年中发布，并将于同年第四季度开始上市销售。目前，代号为2YN的新一代思域已经开始试生产。值得一提的是，作为双车战略下的新车型，新一代思域将继续在东风本田生产，并且还将以内部代号2LN落户于广汽本田，并将成为于2021年上市。
外观方面，新车采用了最新的家族式设计风格，格栅和下部进气口均被涂黑，两侧大灯内部采用倒L形日间行车灯，使前脸看上去更精致。侧面采用溜背式设计，回旋镖尾灯改为传统灯组，并采用了窄而长的多边形设计。内部还采用了倒L形灯带，与大灯相呼应。车尾后排采用双面排气布局。
说到尾声，全新思域将与当前的车型大不相同。尾线充满张力。与当前车型相比，更加精致。灯腔的背景颜色主要是黑色，并且与折线LED灯组匹配。
在内饰方面，新思域采用了本田最新的简洁设计思想，使用了最受欢迎的“直通”空调出风口+悬挂式中央控制屏幕，这样做的好处是可以满足大多数人的喜好。
在动力方面，新车除了传统的燃料动力和e：HEV混合动力系统之外，新车未来并不排除引入插电式混合动力和纯电动车型的可能性。此外，新一代车型将继续推出思域Si车型和TYPER车型，并且TYPER车型可能配备2.0T涡轮增压四缸发动机，并与电动机结合以形成混合动力系统。
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东风本田civie是思域，一款紧凑型车。2022年，本田思域经历了多次换代，新车型给消费者带来了惊喜。这款车的外观进行了全新的设计，自上市以来一直受到年轻消费者的青睐。第11代思域强调以人为中心，全方位打造令人耳目一新的设计理念，以舒展的车身线条、极具张力的动感设计、精致格调的细节内饰彰显独特的运动美学，实现了运动操控天赋感的强烈升级。
以思域2023款240TURBOCVT劲动C位客特别版为例，其长宽高分别为4674毫米、1802毫米、1415毫米，轴距为2735毫米，整备质量为1353千克，车身结构为三厢车。
动力方面，其搭载了1.5T182马力L4发动机，最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛米。
内饰方面，内饰做工精细，设计时尚，层次感突出，功能配置丰富，座椅舒适性较好。
空间方面，表现不错。前后排座椅腿部空间充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促。后排地板中间凸起不明显，实用性增强。储物格实用，后备箱空间较老款车型有所提升。
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