深圳市驾考学员有多少名考生 深圳市驾考学员有多少名学员

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为什么身边的朋友都在深圳派学车考驾照?

因为派学车专业而且效率高高。学员报名即按运管处标准签订合同，合同内规定费用明细，一次性透明付费。一对一教学，为学员提供个性化的培训服务，提升学员学车效率。自主约车的方式让学员实现“时间、教练、地点”自由，即到即练，练完即走，无需等待。

以严格标准全国甄选经验丰富、技术过硬的优秀教练，以雄厚的师资力量和学员至上的服务理念，为学员提供高质量高标准的教学服务。全新教练车，全程恒温空调，保证练车舒适；考试同款车型，确保练车效果。

派学车为每一辆教练车都安装了车内外视频和音频的数据采集装置。通过数据后台可对教练和学员进行个性化标签设计，为学员后续约车匹配做好铺垫。同时，有专业的工作人员通过实时的服务视频和音频数据来不断提出针对性的服务优化点，不断优化服务质量。

截止2023年5月，派学车的团队规模已达1000余人，业务范围覆盖上海、广州、深圳、重庆、成都五大城市，累计部署50+校区，吸引了300多名教练，累计为10万驾考学员提供多方面的驾培服务与培训。

广东深圳驾照待考者约60万 千余人学车3年仍待考

广东深圳驾照待考者约60万 千余人学车3年仍待考

由于深圳驾照考试能力有限，而对于驾校接收学员报名又没有规划指引，导致目前累积了约60万名“待考”学员，更有千余人学车3年仍处于“待考”状态，这些学员将何去何从？昨天，市车管所有关人员在接受记者采访时称，该所已经联合市交委相关部门正在逐步安排那些“待考”学员考试，尤其是接近3年学习期的人员，而且会“尽快安排”。

学车近3年驾照仍为“镜中花”

昨天上午，约60名驾照考试学员集中到市车管所，就在学习、考试过程中所遇到的问题表达诉求，希望驾照考试能公平、公开、公正进行，以保障学员们的利益。

李先生告诉记者，他2023年到驾校报名学车，可近3年的规定学习期马上就要到了，他的驾照仍遥遥无期。他认为主要原因是考试的机会太少，还有教练故意拖延的因素。“同时报名，可有的学员2023年就拿到驾照了，由于我没有主动向教练送东西，我的考试机会很少。”李先生说，科目二与科目三确实难过，可再难，如果有充分的补考机会，他相信一定可以考过，而考每一科都要拖5个月以上，更不要说补考机会了。

“听说目前深圳积压了约60万名学员等待安排考试，这个该怎么解决？是否能异地考试，也就是安排深圳的学员到学员比较少的城市考试？对于教练的‘吃拿卡要’，该怎么解决？”这是学员们集中表达的诉求。“我们希望考试能公开、公正、公平地进行，杜绝那些用钱买考试名额的行为。”有学员说，目前存在学员交2000元钱给教练，然后由教练去“运作”获得考试名额的现象，“我们报名的钱都交了，凭什么还要我们再交钱得到考试的机会？”

目前从车管系统的统计情况看，驾考4个科目中，确实累积了约60万的“待考”人员，其中以科目二和科目三最多，每科约有20来万的“待考”人员。而接近3年期的“待考”人员有千余人，其中科目二有462人，科目三有768人。也即是说，这千余人经过近3年的学习，不仅没拿到驾照，就是考试也仍有个别科目未被安排。

尽快安排接近3年学习期的“待考”学员考试

国庆节前，市车管所联合市交委有关部门已经向各驾校下发了通知，要求他们调查摸底接近3年学习期的“待考”人员，统计出数据，目前的考试安排主要以这一部分学员为主，逐步解决他们的考试问题，并保证“必须尽快安排”。

对学员提出的异地考试建议，车管所有关人员表示，他们正与上级部门积极协调解决，预计明年上半年将出台相关举措。而对学员们反映烈的驾校、教练“吃拿卡要”的问题，该人员表示，可向市车管所及市交委相关部门投诉，有投诉一定有回复，并会进行调查处理。

市车管所有关人员表示，下一步他们将尽快出台根据深圳的考试能力控制驾校招生数量的举措，以期形成长效机制，解决考生积压的问题。

为什么现在驾考科目二通过率这么低?

现在考取驾驶证的人有很多，而在考取驾驶证里面，学员需要经历四个科目，它们分别是科目一、科目二、科目三、科目四，在这四个科目里，论难度，显然科目一和科目四这两个理论科目简单，而实操科目里，科目二和科目三要难很多，对于考取驾驶证的学员而言，科目一和科目四都不需要担心，考试通过率是在80%以上，但是对于科目二和科目三，学员还是挺担心，因为它们很容易挂科，并且考试只有5次机会。

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考取驾驶证，顺利的话一般是在2个月左右，比较快的情况是在3个月左右，正常都是在半年，有些学员挂科次数多，那么一年、二年、三年才拿到驾驶证都有可能；从考试情况来看，科目二和科目三的通过率是偏低的，基本上是在50%左右，那么有些学员会问，科目二的通过率为什么会这么低？其实科目二的通过率只是远远低于科目一和科目四，它并没有低于科目三多少，不过从整体来看，科目二通过率会低还是有一些客观的因素在内，下面就可以具体来分析。

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首先，驾考一般是按顺序考试，就是学员需要通过理论科目一，然后才能够练习科目二，科目一是理论，这个只需要学员理解，但是科目二是实操，学员需要练习车辆，而在学员没有报考驾校前，学员基本上没有摸过汽车方向盘，科目二的练习就是从陌生开始，一个人对于陌生的事物，需要花费的时间就要更多一些，同时出错的可能性就更大一些，所以在考试时，因为学员对车辆的不熟悉，那么挂科的可能性就变高了。

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其次，科目二看似只有5个项目，但是倒车入库和坡道定点停车与起步项目，它们是难倒不少学员；科目二倒车入库考试需要进行2次入库，每次入库都需要不断调节方向盘，并且还要稳住离合器，只要不注意就会压线挂科，而坡道定点起步项目，它的难点则在于坡道时的起步，如果没有在规定时间内顺利起步，那么就会被判为挂科，学员紧张操作，考试车也容易出现熄火或者倒溜的情况。科目二考试，70%挂科的学员，他们都是栽在这两个项目。

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科目三考试，它有16个项目，其实考试难度也比较高，但是随着一些科目三考场采取封闭模式，这样科目三考试通过率就会高一些，但也有很多考场依然是采取开放式考试，所以科目三整体挂科率还是比较高，但是略低于科目二。科目二通过率低的主要原因，一是学员对于车辆的陌生，二是因为有倒车入库和坡道定点停车与起步这2个高难度项目，现在大家都明白了吧！

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