1月31日国际新闻及分析报道 1月31日国际新闻及分析报告

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亿欧周点评丨车企驰援武汉疫情超5亿元;特斯拉再盈利

[亿欧导读]?一周汽车出行行业事件汇总：①交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整；②特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭；③意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福……

作者丨曾乐

编辑丨杨雅茹

大事件

交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整

1月26日，在国新办新闻发布会上，当被问及“为遏制疫情蔓延，交通管制会否扩大至全国”时，国家卫健委副主任李斌表示，交通管理是措施的一方面，采取的措施会根据疫情形势的需要不断调整，且这些调整都是依法依规的。截至目前，全国多地已下发紧急通知，暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。

另据证券时报报道，1月30日，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在国家卫健委新闻发布会上表示，对于已经暂停运输服务的地区，要在当地党委政府的统一领导下，科学研判疫情防控的形势和运输服务保障的需要，统筹研究科学调整优化相关措施，一旦具备条件，要及时组织相关经营者恢复运输服务。

周点评：无论从国际还是国内看，“交通管制”后，能够有效疏导人流，疫情扩散势头有望得到遏制，流行强度会减弱，流行高峰也会延迟，为下一阶段实施更有效防控争取了一定时间。

抗疫大战中的车企：驰援武汉疫情防控

据不完全统计，截至1月30日19：30，共有40余家汽车企业捐款现金及物资累计达5.4亿元。此前，吉利、东风、宝马、奔驰、上汽、广汽、一汽、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

周点评：疫情突袭全国，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手，更凸显了企业担当与社会责任感。各界每多贡献一份力量，提供多一份保障，攻克新型冠状病毒疫情便多一缕曙光。众志成城，定能共克时艰。

汽车公司

特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭

1月30日，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中，特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元，较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%；归属普通股股东的净利润为1.1亿美元，较去年同期的1.4亿美元下滑25%，连续两个季度实现盈利。

在Q4业绩的支撑下，特斯拉2021年全年营收达到245.8亿美元，同比增长14.5%；虽然全年亏损8.6亿美元，但同比收窄11.7%，亏损态势得到一定遏制。截至1月29日收盘，特斯拉股票涨幅2.49%，报收580.99美元/股。盘后股价一度上涨11.62%，首次突破“600美元”大关，达648.50美元/股。

此外，在高管与投资者的电话会议上，特斯拉表示，由于担心感染冠状病毒，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂，此举或将推迟国产Model3的生产与交付。

周点评：随着产能顺利爬坡，特斯拉或正实现逆势崛起。不过，尽管特斯拉Q4财报数据趋好，但其距离实现全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡，其重金押注的中国市场在2021年开局也不太顺利。

（制表人/亿欧分析员王瑞）

牵手宁德时代，特斯拉在华国产化率进一步提升

1月30日，特斯拉公布2021年四季度财报。财报显示，特斯拉Q4营收利润均超预期，股价也随之大涨。在随后的财报会议上，马斯克宣布，宁德时代将成为其新的合作伙伴，而具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

特斯拉和宁德时代此次携手，在许多人看来并不意外。早在去年3月，彭博社就曾发布消息称，特斯拉有意向采购宁德时代的电池。但随后宁德时代发布公告澄清，表示尚未与特斯拉达成合作意向。

周点评：作为电动车最主要的成本之一，采用国产电池之后，国产Model3的价格预计还有继续下探的空间。而特斯拉牵手宁德时代，标志着中国的供应链厂商正式打入特斯拉核心产业链。随着特斯拉今年在中国的全面爆发，产业链上还会诞生多少“宁德时代”值得关注。

意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福

美国时间1月28日，路透社消息称，美国汽车零部件企业博格华纳（BorgWarnerInc.）以33亿美元（折合人民币228.90亿元）收购英国零部件企业德尔福科技（DelphiTechnologiesPlc），旨在继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务。

此外，该报道称，德尔福股东每股持有的股份将获得0.4534股博格华纳股票，相当于博格华纳以每股17.39美元收购德尔福科技股票，该笔收购交易的股权交易价值约为15亿美元（约合104.05亿元）。

周点评：?事实上，自2021年起，通过连续收购，博格华纳对电动汽车的三电（电池、电机、电控）均进行了深入布局。随着汽车电气化趋势加剧，汽车动力零部件公司也在通过兼并重组的方式拓展自身业务，试图在变革中巩固自身市场地位。

挖角大众集团，雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命大众汽车集团(VolkswagenGroup)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(LucadeMeo)为新任首席执行官。雷诺在一份声明中表示，现年52岁的德梅奥将于7月1日上任。

据AutomotiveNews报道，德梅奥的职业生涯正是始于雷诺。在雷诺工作5年后，他转到丰田汽车欧洲公司(ToyotaMotorEurope)，担任雅力士小型车和雷克萨斯品牌的产品经理。2002年，德梅奥加盟菲亚特克莱斯勒，直至执掌菲亚特品牌。2009年，他加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

周点评：雷诺的“救火队长”终于上线。通过这次的管理层重组，雷诺希望摆脱戈恩时代的影响，为一年的动荡画上句号。不过，面对来自雷诺的重重考验，这位新任CEO，能否使雷诺“起死回生”？

（卢卡·德·梅奥/bloomberg）

戴姆勒计划今年量产5万台奔驰EQC纯电动SUV

1月30日，据路透社报道，德国豪华汽车制造商戴姆勒表示，该公司2021年的奔驰EQC纯电动车生产计划尚未修改，计划今年生产5万台奔驰EQC纯电动车。目前，戴姆勒在全球共有两个工厂生产奔驰EQC纯电动车，包括德国不莱梅工厂和北京奔驰顺义工厂。

在电动化领域，奔驰计划到2021年底，推出5款纯电动车型和20多种插电式混合动力车型，预计届时纯电动车型销量将占其总销量的15%至25%。此外，奔驰希望进一步扩大电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的规模，计划在2030年占公司总销售额的50%以上。奔驰预计，到2025年，其在欧洲超过40%的车型为纯电动汽车或混动汽车。

周点评：奔驰EQC是戴姆勒旗下首款纯电动SUV，也是其电动化后的首款车型，对于其在电动化转型的戴姆勒有着重要的意义。如今，身陷盈利预警、巨额罚款、官司缠身风波的戴姆勒，显然需要“电动化”来讲更多新故事。

为避数亿欧元罚款，沃尔沃激进押注“混动汽车”

1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（HakanSamuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

周点评：欧盟减排重任刻不容缓，车企不得不费尽心思应对排放标准。2021年，沃尔沃混动车型仅占欧洲销量的10%，约4.6万台。这一目标的设定，看似是沃尔沃对推动新能源战略的激进举措，实则是其为避免因违反欧盟2021年排放规则产生罚款的无奈之举。

捷豹路虎2021年第三财季利润达3.18亿英镑，中国市场业绩复苏

1月31日，捷豹路虎汽车公布了第三财季业绩报告。财报显示，捷豹路虎在该财季营业收入同比增长2.8%，达到64亿英镑（约合人民币581亿元）；实现税前利润3.18亿英镑（约合人民币28.97亿元）。值得一提的是，在2021年第三财季中，捷豹路虎在中国市场的销量增长24.3%。

周点评：受全球汽车市场以及英国脱欧影响，捷豹路虎的经营状况此前长期处于亏损状态，而捷豹路虎业绩的下跌直接影响了其母公司塔塔集团的营收情况。而中国是捷豹路虎全球重要的市场。得益于主力车型销量的提振，在中国市场的回暖，捷豹路虎重回业绩增长轨道。

转让宝沃汽车股份后，2021年福田汽车预盈36000万元

1月26日消息，福田汽车发布了2021年年度业绩预盈公告。公告显示，福田汽车预计2021年归属于上市公司股东净利润为36000万元左右，而去年同期归属上市公司股东净利润为-万元。福田汽车在公告中表示，2021年年度业绩预盈的主要原因是由于转让北京宝沃汽车67%股份，转让后北京宝沃汽车将不再纳入合并范围，使得业绩同比大幅减亏。

周点评：福田汽车曾被誉为“中国商用车第一品牌”，但近年来的持续亏损让福田“跌落神坛”。福田汽车转让款遭遇拖欠，更是让其“甩掉”宝沃这一“包袱”的过程一波三折。目前，宝沃汽车正引进战略投资者，预计将对归还公司借款起到促进作用。

美国初创电动车企Rivian将为福特、林肯打造高端纯电动SUV

1月26日消息，美国初创电动车企Rivian首席执行官兼创始人R.J.Scaringe在接受外媒采访时透露，将在其工厂中生产打造福特或林肯品牌的电动SUV。此前，据路透社报道，福特将利用对Rivian的投资为其林肯品牌生产电动SUV。林肯将使用RivianR1SSUV中使用的“滑板”底盘，据悉该项目的内部代号为“U787”。有报道表示，林肯电动SUV将于2021或2022年上市，计划在此期间推出一款小型电动跨界车，并在2023年推出一款更大的车型。

周点评：仅2021年一年里，Rivian便获得了4笔融资，金额总计达28亿美元（约合人民币200亿元），包括福特汽车、亚马逊、汽车服务巨头Cox等投资者。值得注意的是，在这4笔融资中，有7亿美元来自亚马逊、5亿美元来自福特汽车。尽管Rivian正在走一条与特斯拉完全不同的商业路线。但Rivian的到来，仍有机会影响整个电动汽车产业的格局。

（RivianRS1/Rivian官网）

科技公司

继武汉之后，滴滴出行暂停全国多地区部分业务运营

1月27日，滴滴出行在滴滴车主App中发布了《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知。滴滴方面称，“为了做好疫情防控，应地方政府相关部门要求，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，未提及地区(城市/区县)、业务线、订单类型暂不受影响，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。”

其中，滴滴所提及的地区分别为：福州连江县、福州福清市、山东滨州市、河南信阳市、江苏徐州市邳州、四川广安市邻水县、浙江台州市、湖北鄂州市、云南昭通鲁甸县、陕西西安市、陕西汉中市等。在这些地区中，滴滴暂停了其网约车、代驾运营等业务。

周点评：自武汉新型肺炎疫情爆发后，滴滴出行先后暂停了武汉及全国多个地区部分业务运营。与此同时，全国多地已下发紧急通知，暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。

（制表人/亿欧分析员曾乐）

Lyft宣布业务重组，IPO以来将首次裁员

1月30日，据外媒报道，美国共享出行平台公司Lyft表示，该公司正在进行业务重组，涉及Lyft市场营销和企业销售部门，这将导致约90人受到裁员影响。值得注意的是，此次裁员是Lyft自2021年3月份上市以来的首次裁员。自Lyft上市后，其股票在交易的第二天便跌破发行价，截至目前，该公司的股价与其发行价相比，跌超30%。

周点评：一个残酷的现实正摆在Lyft面前，尽管Lyft改变了人类的出行方式，但却处于持续亏损的窘境之中。共享出行的商业模式抛弃了传统出租车公司的重资产，只作为撮合方收取佣金。但在美国，Lyft依旧要为司机支付大量费用，这在一定程度上与传统出租车公司无异。

传Uber和DoorDash曾考虑合并，但谈判最终破裂

2月1日，据新浪科技援引知情人士消息称，美国打车服务公司Uber和食品派送初创企业DoorDash曾在去年探讨合并的可能性，但最终没有达成协议。上述知情人士称，当时软银集团敦促Uber与DoorDash讨论潜在的合并交易。不过，据英国《金融时报》报道，尽管双方的谈判最终以破裂告终，但这两家公司并未排除重启谈判的可能性。

周点评：自2009年成立起，Uber已连续十年亏损。打车是Uber的主营业务，与此同时，“乘客增速放缓”却也成为Uber长期面临的问题，而这也被外界视为Uber财务状况不佳的主要原因。伴随着市场竞争愈发激烈，Uber实现合并重组也并非没有可能。

投融资

大众卡车部门Traton出价29亿美元收购美国商用车Navistar

1月31日，据路透社报道，大众汽车集团旗下卡车部门Traton表示，已提出以35美元/股，共约29亿美元的价格收购美国商用车龙头Navistar股份。受此影响，Navistar股价在盘后交易中一度大涨50%。Traton方面表示，其报价取决于能否与Navistar达成收购协议。

早在2021年，大众汽车以2.56亿美元的价格收购了Navistar最初16.6%的股份。彼时，大众方面便表示，有兴趣收购Navistar的剩余股份。

周点评：大众汽车投资Navistar，显示是大众试图在美国商用车辆市场中巩固自身地位、提升影响力。于Navistar而言，大众的到来扩充了其现金流运营。双方可以说是各取所需。不过，大众的投资也有一定风险，数据显示，Navistar如今在美国商务重型汽车的市场份额近年来已开始萎缩。

德国汽车零部件供应商采埃孚欲转型，470亿元收购威伯科

1月25日消息，德国汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）收购威伯科的交易已获得美国和欧盟的反垄断批准。此前，2021年3月，采埃孚已宣布完成达成该收购案。对威伯科的收购，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激进扩张计划的一部分。

周点评：采埃孚曾表示，计划投资超136亿美元（约合人民币943.4亿元）用于电动汽车和自动驾驶业务。完成收购后，采埃孚得以完善整个商用车技术组合，提供解决方案使汽车具备“行动”能力。这样一来，也使得感知、决策和控制形成闭环，从而进一步实现自动驾驶落地。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年1月31日新闻联播有哪些主要内容?

1.《求是》杂志发表总书记重要文章《全面加强知识产权保护工作，激发创新活力推动构建新发展格局》；

2、总书记致电祝贺阮富仲当选越共中央总书记；

3、北京冬奥点燃中国冰雪热情；

4、新华社通讯：点燃冰雪运动的火炬——以总书记为核心的党中央关心北京2022年冬奥会、冬残奥会筹办纪实；

5、【央视快评】推进冰雪运动，奋斗成就梦想；

6、中办、国办印发《建设高标准市场体系行动方案》；

7、【新春走基层】村里来了位科学家；

8、贵州积极构筑绿色发展高地；

9、【迈好第一步，见到新气象】时建中：优化法治化营商环境；

10、国务院联防联控机制发布会：各地要规范落实春节返乡疫情防控要求；

11、各地精准发力 织密疫情防控网；

12、国家卫生健康委通报最新疫情；

13、国内联播快讯：

（1）1月份中国制造业采购经理指数为51.3%；

（2）2021年全国规模以上文化企业营业收入增长2.2%；

（3）2021年我国完成入境人员核酸检测266.5万人份；

（4）科技助力基层疫情防控万里行启动；

（5）湖北荆州沙市机场正式开航投运；

（6）《故事里的中国》之《“天眼之父”南仁东》今晚播出；

14、全球新冠肺炎确诊病例超1亿156万，美国累计新冠肺炎确诊病例超2600万，媒体称美国1月新冠肺炎死亡已超9万，全美出现多种新冠病毒变异株病例，日本计划延长紧急状态一个月；

15、伊朗：伊核协议参与方明确且不可更改；

16、国际联播快讯：

（1）俄土联合监控中心在纳卡地区开始运行；

（2）美国加州多地受冬季风暴侵袭。

参考资料来源：中央电视台-《新闻联播》

1月31日世界卫生组织(WHO)会议结果

事件进程：

1月22日~23日，世界卫生组织（WHO）总干事谭德塞根据《国际卫生条例（2005）》就中国疫情召集突发事件委员会举行会议，讨论在中国及其周边国家爆发的新型冠状病毒疫情是否构成“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）”

北京时间1月24日凌晨，世界卫生组织结束了第一次为期两天的关于新型冠状病毒的紧急情况委员会会议，随后在世卫官网及社交媒体上发布了此次会议声明全文。声明共包含背景、会议流程、是否将新型冠状病毒疫情界定为国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC）的结论，以及分别给世卫组织、中国、其他国家和国际社会的建议。。

在我们刚刚在来新年的第一天的时候，在同步发生的这场会议上，来自中国、巴西、泰国、美国、俄罗斯等14个国家的16名世卫组织专家进行投票，以微弱优势宣布中国疫情尚未构成“国际关注的突发公共卫生事件”。该组织于1月23日、24日及25日发布的报告中称全球疫情风险为“中等”

1月27日发布的最新新型冠状病毒疫情报告中对疫情风险评估做出了调整，将全球面对的疫情风险上调至“高”，而中国与区域的风险水平依然为“非常高”和“高”。

1月29日，谭德塞在推特公布了30日将召集委员会开会一事，并针对新型冠状病毒发布了多条推文。他说：“超过6000例新冠肺炎病人在中国，目前为止其他15个国家只有1%的病例，即68例。但是中国以外3个国家出现人传人现象，病毒未来会全球传播的可能性是我召集突发事件委员会开会的原因。”

1月31日凌晨2:30，会议宣布推迟一个小时在3:30宣布结果

1月31日凌晨2:30，会议宣布推迟一个小时在3:30宣布结果

凌晨3:31，推迟直播到4:14分

凌晨4:14，世界卫生组织（WHO）公布结果： 世界卫生组织（WHO）宣布冠状病毒构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC)

如果新型冠状病毒疫情如果构成“国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC），会有对中国产生哪些影响

首先我们要知道，什么是“国际公共卫生紧急事件（PHEIC）”？

根据《国际卫生条例》定义：

“通过疾病的国际传播构成对其他国家的公共卫生风险，以及可能需要采取协调一致的国际应对措施的不同寻常事件。”

历史上WHO只宣布过5次“国际突发卫生事件”，其中还不包括03年的非典。一旦宣布，便会刺激疫情国家并重创其经济。PHEIC是WHO对国际疫情的最高级警报。

1.2009年，H1N1流感病毒疫情。

2.2014年，野生型脊髓灰质炎病毒疫情疫情。

3.2014年，西非埃博拉病毒疫情。

4.2021年，巴西寨卡病毒疫情。

5.2018-2020，刚果（金）埃博拉疫情。

构成“国际公共卫生紧急事件”的结果？

据世界卫生组织网站介绍，一旦某种疫情被世卫组织宣布为“国际关注的突发公共卫生事件”后，相当于向世界各国发出一个明显的信号：如果没有大规模的应对行动，疫情将无法被妥善控制。

第十五条临时建议

1. 若按第十二条确定正发生国际关注的突发公共卫生事件，总干事应当根据第四十九条规定的程序发布临时建议。可酌情（包括在确定国际关注的突发公共卫生事件已经结束后）修改或延续此类临时建议，此时也可按需要发布旨在预防或迅速发现其卷土重来的其它临时建议。

2.临时建议可包括遭遇国际关注的突发公共卫生事件的缔约国或其它缔约国对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和（或）邮包拟采取的卫生措施，其目的在于防止或减少疾病的国际传播和避免对国际交通的不必要干扰。

3. 临时建议可根据第四十九条规定的程序随时撤消，并应在公布三个月后自动失效。临时建议可修改或再延续三个月。临时建议至多可持续到确定与其有关的国际关注的突发公共卫生事件之后的第二届世界卫生大会。

第十六条长期建议

世卫组织可根据第五十三条提出关于常规或定期采取适宜卫生措施的长期建议。缔约国可针对正发生的特定公共卫生危害对人员、行李、货物、集装箱、交通工具、物品和（或）邮包采取措施，其目的为防止或减少疾病的国际传播和避免对国际交通的不必要干扰。世卫组织可根据第五十三条适时修改或撤销长期建议。

也就是说，会影响到我们生活的方方面面：

首先当然是经济上的影响

至少数十亿美金的规模，从现在的股市和贸易流通上来看，这些都是避免不了的，主要体现在：贸易进出口，旅游业。

其次就是对于民生的影响

人员会根据疫情强制隔离，甚至中转经停的其他国家飞机也要隔离。

货物、商品也被认为是疫区商品，将会受到更加严格的疫情检查，甚至可能会直接停止进口，国内进口商品的价格也会随之上涨。

最后就是对于有出国需求人员的影响，

在海关上可能会经过更加严厉的审核

比如说留学生返校，商务人员外出公干可能会需要进行出境检查并（或）限制来自受染地区的人员出境。

对我们个人的影响：

首先可以下一颗定心丸

并不会如某些文章所说，PHEIC能让中国经济全盘崩溃，经济倒退20年，让我们回到赤贫的年代，2009年，甲型H1N1流感爆发的时候，WHO曾宣布对美国PHEIC，但美国当时并没有表现出经济溃败。

目前在各种媒体上散布的谣言&辟谣

1.“疫区国”的谣言

“疫区国”这个说法并不存在，WHO从来没有将整个国家划为“疫区”。

03年非典时期，北京和加拿大多伦多曾被划为“疫区”。这次很有可能是“武汉”或者“湖北”被WHO划为疫区。

将整个国家划为疫区的情况还从来没有过。

2.一旦中国被划为“疫区国”，将会保持三年

很多人希望中国因为疫情自乱阵脚，从而对经济产生影响。

但是，PHEIC的决策并不会影响三年，只会持续三个月，之后就要对所在地进行重新评估。

疫情减弱或者消除之后，可以解除PHEIC。

3.PHEIC会让中国经济全盘崩溃，经济倒退20年

这个谣言也是迄今为止，传播最广的谣言。

的确，PHEIC会让中国经济受到影响，但在全球经济休戚与共的今天，没有哪一个国家可以独善其身，中国经济势必会影响全球经济。

简单来讲，PHEIC就等于告诉其他国家：老兄，这里传染病比较严重，你这边看着办好吧。是一个非强制性的建议，

譬如巴西的宅卡病毒在2021年2月被定为PHEIC，11月取消，中间的8月份还举办了奥运会，

所以大家也不必要太过担心，只要我们都做好个人防护工作，积极响应国家号召，病毒迟早都会退去，求职中的小伙伴们一定要抓紧这段时间充实自己，积极投递简历，疫情结束后就是春招面试的高峰期，但是今年的疫情会让相当一部分企业死掉，剩下的企业也会在一定程度上缩招，所以一定不能错过任何一个拿offer的机会呀！

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