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一季度新造车销量公布,MPV赛道异军突起

近日，网通社汇总了新造车企业今年一季度的销量情况，其中广汽埃安继续领跑，前三月共计销售整车80308辆；理想汽车随着产能的提升，累计交付量达到52584辆。从榜单排名来看，主推新能源MPV车型的品牌都呈现了良好的增长态势，腾势同比增长42%，极氪同比攀升84.86%，岚图同比提升53.86%。

广汽埃安：全年目标已完成16%

2022年，广汽埃安累计销量为27.1万辆，相较于品牌逐步成熟阶段的2021年同比增长了126%，拿下了新造车企业的销量第一名。步入2023年，广汽埃安产品线得到进一步扩张。

今年，广汽埃安设定的销量目标为50万辆，在这样的开局下还是比较有压力的。虽然广汽埃安的销量我们有目共睹的，但想要顺利完成这一目标，未来广汽埃安还要和诸多品牌鏖战一番。

理想：产品力终将转作销量

理想3月份共交付新车20823辆，再次实现单月交付超2万辆的成绩，同比增长了88.7%。2023年第一季度累计交付了52584辆，同比2022年第一季度增长了65.8%。截止到2023年3月31日，理想品牌累计交付量为辆。

理想董事长兼CEO李想曾坦言，新能源汽车在市场占比超过30%时开始加速，对传统燃油策划的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。

从理想的近段时间的表现来看理想确实在向这些目标一点点进发，随着理想L7的交付，在中国30-50万SUV市场中，理想已经拥有将近20%的市场占有率。经历了换代低谷的理想，可能比现在任何一个新势力品牌更懂得这份销量成绩的来之不易。

蔚来：销量超过雷克萨斯，实现了

蔚来3月份售出新车10378台，同比增长3.9%，其中高端新能源SUV售出了3203辆，高端新能源轿车售出了7175辆。第一季度蔚来的市场销量为31041辆， 同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付辆。

蔚来创始人李斌曾表示：“蔚来的销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。”目前，雷克萨斯官方给出的第一季度销量数据为28017辆，蔚来超过雷克萨斯销量这个目标已经达成了，但其销量的增长却显得有些疲软。

哪吒：进一步试水中高端市场

哪吒第一季度累计售出整车26176辆，其中哪吒V车系售出了4793辆，哪吒U车系售出了3088辆，哪吒S车系售出了2206辆。虽然3月销量同比2月略有下降，但其月销过万的基数在新势力品牌中也是不容小觑的一员。

3月，哪吒旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，该车将是新势力品牌对“跑车“的首次市场化尝试，预计该车将于2023年上半年上市，未来该车型是否会进一步提升哪吒品牌的市场认同感我们拭目以待。

腾势：领跑新能源MPV市场

三月份腾势D9车型共售出10398辆的，环比增长达42%，2023年1月至3月共售出24162辆。截至目前腾势D9已连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一，其终端成交均价为41.5万元。

凭借豪华尊享感、舒适感及人性化智能配置，腾势D9一经发布，便迅速赢得了消费者的认可和青睐。据悉，腾势D9车型的增换购用户中，来自中高端传统汽车品牌的用户占比达到了50%。交付至今，D9取得未满半年即累积销量近3.4万辆的成绩，重塑了细分市场的格局。

通过MPV这个车型腾势在新势力车企中可以算是异军突起，曾经不被看好的新能源MPV领域就这样被腾势撕开了一个口子，友商在跟风入局时，腾势必然会借助优先入局的优势树立行业标准。

深蓝：传统车企破局新能源之法

深蓝依托长安汽车的技术、平台，首个产品深蓝SL03自亮相即收获33分钟订单破万的成绩，不到5个月实现单月交付破万。

三月份深蓝品牌仅凭旗下一款车系便获得了单月增长率273%的增长数据，在今年第一季度共销售单一车系SL03共计18808辆。深蓝SL03上市后，成为了行业用时最短，交付即破万的新造车品牌，在未来的市场中，长安必然会进一步塑造深蓝的品牌调性，将其打造成长安汽车的明星品牌。

小鹏：加深市场布局反攻销量三甲

小鹏3月份累计售出整车7002辆，其中P7车型售出3030辆。在经过一轮降价调整后， 一季度小鹏累计售出整车18230辆。小鹏在发布的2022年财报中预测，一季度交付量将在18000至19000辆之间。目前来看，小鹏于3月新推出的新系列小鹏P7i，使小鹏品牌的市场张力略显强劲，这也使小鹏在3月份销量中为二单月销售增长率超过200%的品牌。

在调整了公司内部一系列布局之后，小鹏确实也在慢慢地回暖，从布局零部件供应到新产品的上市营销，小鹏都在自我摸索一条适合小鹏品牌的道路，可能用不了太久小鹏还会回到属于他的那个位置。

小鹏也试图让大家看到他布局脉络，在优化整车智能驾驶能力方面，小鹏近段时间确实新闻不断。目前，小鹏全场景智能辅助驾驶系统已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座现代化大都市开放城市NGP。

极氪：同时布局欧洲和国内市场

品牌创立已有两年的极氪，3月份累计销售整车6663辆，一季度共交付15234辆。目前，极氪累计交付已经突破9.3万台，首款车型极氪001平均订单的金额超过33.6万元，豪华旗舰车型极氪009平均订单的金额达到了52.7万元。

从销量增长态势上不难看出，极氪也是有借极氪009新能源MPV打破销量定局的 打算，不管是销量增幅还是单车利润MPV车型确实比其他车型要强劲一些。未来新能源市场稳不稳，真的有可能是MPV车型说了算。

身为最早布局欧洲市场之一的新势力车企，极氪并没有很激进地开展市场扩张，其发展理念是以最纯粹的用户思维，在产品上坚持走差异化的道路。今年，极氪将正式进入欧洲市场与传统的欧洲车企正面对决。

smart：上市半年累计销售21909辆

smart是榜单中唯一一个由传统燃油车转生的品牌，3月份smart精灵#1共售出了5911辆，第一季度共售出12697辆。自去年9月底开启交付以来，smart凭借单一车系精灵#1累计销售达21909辆。

秉持“中欧双核，全球布局”的发展战略，smart品牌在加速全球市场运营的同时，在中国积极扩宽销售服务网络，加速渠道建设。今年第一季度，两家全新的smart品牌旗舰中心接连落地杭州、广州。预计至今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。

秉 持“用户中心”理念，smart将持续倾听用户之声，优化业务全链路，并已正式开启“smart care密友护航行动”，将于年内揭幕smart品牌全球培训中心及服务品牌，进一步提升服务质效。

赛力斯：产品升级或导致销量下跌

赛力斯的AITO问界目前并未公布具体销量数据，AITO问界在售车型为问界M5、问界M7以及问界M5纯电系列。三月份赛力斯共销售3679辆，第一季度共售出11674辆。

在4月1日举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，今年销量方面遇到了一些困难，是因为产品在升级换代，要升级高阶智能驾驶。很难认同赛力斯的AITO问界在华为加持下推出新产品可以攀上销量高峰，毕竟华为方面也没有十足的把握。

近段时间赛力斯和华为方面起了一些舆论风波，针对“HUAWEI 问界”这件事，余承东强调其本意只是为了做一个生态品牌，因为除了赛力斯，奇瑞、北汽和江淮也会生采用华为的整套解决方案，都采用不同的品牌，在营销、服务、零售方面会投入很高的成本。虽然公司出台文件把“HUAWEI”取消掉，但本质没有改变。

零跑：销量持续下滑，推出中高端产品破局

3月份零跑共计售出新车6172辆，今年一季度零跑累计售出10509辆。从3月的销量可以看出，之前的额降价行动，最终反馈到了零跑的整月销量上。

2021年零跑T03累计销量达3.8万辆，在总销量中的占比接近九成，可见其品牌及其依靠T03这一单一产品。2022年零跑累计销售整车超过11.1万辆，但其毛利率为毛利率只有-15.4%，面对卖一辆亏一辆的局面，零跑这个品牌显然是因为太过依赖低端市场而被市场反噬了。

2022年第四季度，零跑销售量开始呈现跳崖式下跌，到了今年3月虽然推出了新的中高端产品，且市场逐渐回暖，却也没能让其控制住销量下降的局面。未来，如何打通中高端市场成了零跑必须要面对的问题。

岚图：4月继续扩充产品线

岚图3月份共计销售整车3027辆，同比上涨了116%。一季度共售出整车5682辆。岚图销量在一季度实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场大盘。面对高度激烈的市场竞争，岚图以非常具有含金量的市场战绩证明了自身强大的发展韧性和成长潜力。

虽然岚图的总体销量并不高，但其销量的增长速度我们却不能忽视，新能源MPV市场的硝烟逐步蔓延开来，2023年新能源MPV市场开局有这样一个好的局面想必其他新势力是未曾预料到的。

二季度前岚图的销售产品由岚图FREE系列和梦想家系列，两个系列构成，其中一个主打新能源SUV领域和一个主打新能源MPV领域，4月岚图追光的上市将进一步填充品牌结构，在新能源豪华轿车领域与其他新势力品牌进行角逐。，想必随着岚图追光的上市，将带动岚图全产品体系营销的进一步增长。

目前岚图在全国已开设197家门店，其中包括岚图空间149家，岚图旗舰店2家，岚图交付服务中心46家。

1月轿车销量前十 日系车占据一半

1月份在春节和疫情的双重影响下，2021年国内汽车市场的开局并不理想。根据乘联会数据，2021年1月全国乘用车市场零售169.9万台，同比19年1月下降21.5%，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。在轿车方面，1月轿车零售同比下降23.7.%，销量榜前十中表现最抢眼的还是日系车，有轩逸、卡罗拉、雷凌、雅阁、思域等五款车上榜，占据榜单的一半。

东风日产轩逸

指导价：10.90-14.30万元

如果不出意外，今年的轿车销量冠军之争仍然将在轩逸和朗逸之间展开。1月轩逸销售39987辆，同比下降7.2%，虽然目前暂居第二，但朗逸销量同比下降达到了20.5%，形势并不乐观。

作为“家轿之王”，第14代轩逸不断续写着中国家轿市场的销量神话，同时它也展现出了一辆中级轿车打动消费者所具备的全部特质。作为日产的保留项目，“大沙发”的名号历来是独步江湖，在第14代轩逸上，东风日产进一步强化了这一属性，在内饰的打造，以及座椅的设计上，用一句话形容，那就是：看一眼豪华，坐一下舒服。

面对智能化的趋势，诞生于雷诺-日产CMF超级模块化平台的第14代轩逸，也拥有了更多原先只在更高级别车型上才配备的智能化装备：同级独有的IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IDA智能疲劳驾驶预警系统以及IDM智能公路稳行系统等。

第14代轩逸搭载的全新第3代HR16智能发动机，1.6L黄金排量及超高的可靠性省去用户在使用过程中的后顾之忧，第14代轩逸的综合工况油耗达到媲美混合动力车型的4.9L/100km。

在消费不断升级的当下，无论以前取得过什么样的成绩，都需要顺应年轻消费市场，不断打造越级的产品价值。显然，东风日产第14代轩逸正是这样的代表，在原有的舒适和节能等优势上，它精益求精、完美进化，还增添了年轻、运动、时尚等元素。

一汽丰田卡罗拉

指导价：11.98-15.98万元

作为2021年年度销量第三的卡罗拉，在1月份销量排名下滑到了第五名，1月销量为27637辆，与2021年1月份的32486台相比销量降低14.9%。虽然销量有所下滑，但基于丰田TNGA架构打造的第12代卡罗拉品质是得到全球4700多万家庭认可的。

第12代车型是卡罗拉在品牌价值、先进技术底盘、满足汽车智能化、降低排放提升驾趣，应对消费需求不断升级的产物。它是丰田先进技术在中级车市场的一次集中释放。

第12代卡罗拉采用了新家族式造型设计，下格栅采用了大嘴式设计风格，造型看上去更为犀利，也更符合当下年轻消费群体的审美观。全系标配8安全气囊及丰田最新的智行安全系统。该系统包含：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道追踪辅助系统及AHB自动调节远光灯系统等10项主动安全功能，整套系统可以实现L2级别的自动驾驶。

此外，全新卡罗拉还针对悬挂及转向系统进行了升级。新车使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合，配备EPS电子助力转向，并首次搭载了ACA弯道转向辅助系统。

作为全球最为畅销的车型，卡罗拉自诞生起52年以来，承载了无数家庭的幸福生活，给人最直接的印象便是“耐用”。无论面对任何人群、任何场景，卡罗拉都能成为用户前行路上最坚实的守护。

广汽丰田雷凌

指导价：11.58-15.28万元

雷凌可以说是为数不多在1月销量大增的车型，1月销量为23983辆，与2021年1月份的21512辆相比销量增加11.5%。与全新卡罗拉一样都是来自于丰田TNGA构架，雷凌在入门版车型就标配8个SRS空气囊、LED大灯及LED组合尾灯、EPB电子驻车系统、四门车窗一键升降以及模拟10速CVT变速箱等高价值配置。

值得关注的是，全新换代雷凌搭载丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，具备L2自动驾驶级别核心功能。在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h;支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

与此同时，全新换代雷凌还是丰田首款全系配备车联网的中级车。基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，通过车载数据通信模块(DCM)和“丰云行”APP，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪(远程启动限制)、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。

领先的产品架构，时尚靓丽的外观、强大的品牌背书，无论从哪一个方面看，雷凌都是年轻人购车首选。

广汽本田?雅阁

指导价：17.98-25.98万元

雅阁1月销量为22118辆，虽然同比销量下降6.5%，但仍然是轿车销量榜TOP10中唯一的B级车。

十代雅阁在外观上延续了海外版的设计，整体更加年轻运动，前脸大面积中网上方，一根宽大的银色镀铬饰条贯穿其中，并且和犀利的LED大灯组完全融合在一起，很有视觉冲击力。从侧面看，大溜背的造型很有掀背轿跑的风格，加上腰线上突出的折痕设计，凸显出了新车的运动气息，更加符合年轻人的口味。

第十代雅阁的内饰则更具高级感，扁平化的中控台设计，各大功能区都有明显的线条区分。悬浮式中控液晶显示屏也带来了一定的科技感。

十代雅阁全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置。而在中高配车型中的HondaSENSING(安全超感)系统才是亮点，其包括ACC主动巡航(带低速前车跟随)、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等科技配置。

虽然2.0T+10AT车型并没有被引入国内，不过1.5T+CVT的动力组合在带来更好燃油经济性的同时，在动力表现也是游刃有余，在iVTEC可变气门升程+双VTC可变气门升程的帮助下可以爆发出143kw的最大功率和260N·m的峰值扭矩。

东风本田思域

指导价：11.99-16.99万元

思域1月销量为22051辆，同比增长14.4%，位居轿车销量排名第十位。思域进入销量榜前十其实并不意外，因为紧凑型车市场的主力消费人群，从现在到未来毋庸置疑都是年轻人的世界，而在年轻人非常看重的颜值上，全新思域再次给同级车做了一个优秀示范。

作为面向年轻人的一款时尚座驾，思域让人惊叹的不止是外观。置身于车内，时尚运动气息扑面而来。彩色多功能液晶仪表，全新运动设计座椅，更有真皮换挡把手以及USB连接口，科技与舒适兼备。

本田一向十分注重驾驶乐趣，全新CIVIC思域搭载我们熟悉的220TURBO和180TURBO两款发动机。尤其是1.5T的220TURBO发动机，与传动高效的CVT变速器配合，展现出强动力低油耗的特性，更是让思域在7秒左右的直线加速领域难觅对手。为将运动进行到底，全新思域还新增换挡拨片。

作为一款热血本田车型，思域在CVT变速器之外，依然坚持提供同级独有的6速手动变速箱，让这款车型的TURBO驾控魅力再次升级，更为挑战高阶改装埋下伏笔。

红点观察：

新年伊始并没有迎来大家所期待的开门红。在1月轿车销量榜单前十名中，日系品牌占据了一半席位。其中缘由，车市红点认为除了日系产品高可靠性的一贯口碑之外，更重要的是日系品牌对消费需求的提前洞察，从入门级车型到中高级车型，日系车率先开启了年轻化之路。

相对于日系品牌市场份额的增长，大众品牌和通用品牌的危机正在悄悄逼近。大众品牌的帕萨特跌出了榜单，通用品牌也仅全新英朗一款车上榜。面对同样的大环境，逆水行舟不进则退。未来的几个月，所有汽车品牌或将面临更大的考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来公布1月份销量,交付1598辆,同比下滑11.47%

日前，蔚来汽车官方公布了2021年1月的销量数据。蔚来品牌整体交付量1598辆，同比下滑11.47%。其中蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。

解读：2021年1月正值中国传统的农历新年，本就是销售淡季，?除去假期，今年1月仅16个工作日，相比去年同期减少6天。再加上疫情的影响，令整体车市遭到重创。

1月15日，乘联会公布了最新一期乘用车销量数据：2021年1月上旬（1-12日），乘用车厂家零售销量同比下跌13%。

在这样的背景下，蔚来能保持这样的销量实属不易。

1月份，蔚来保持较好的销售成绩并且在有效工作日日均交付数达100台，与其门店与销售网络方面的布局密不可分。据介绍，截至2021年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国59座城市。

然而，随着疫情的持续，对整个汽车产业的生产和销售产生了巨大的影响，给车企的现金流带来挑战，特别造车新势力，将会承担更大的压力。

2021年12月30日，蔚来汽车发布了Q3财报。财报显示，截止2021年9月30日，该公司现金及等价物余额仅为9.8亿元人民币。

2021年2月，蔚来已完成累计1亿美元的可转债融资项目，可以缓解蔚来短期内的压力。

不过，要想维持长期运转，蔚来还需要进一步的大额融资。今年1月中旬，有媒体报道，广汽集团计划入股蔚来，此外，吉利和上汽也是蔚来汽车的潜在投资者。

整个2021年，蔚来共售出20565辆电动汽车，在造车新势力中名列前茅，随后是威马和小鹏，成绩分别为16876和16608。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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