1月混动车销量怎么样啊 11月混动汽车销量

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新能源汽车销量排行榜2021年1月

宝马5系一直是中大型轿车的标杆车型，无论是燃油版还是插混车型，在 BBA 中的表现都十分亮眼从去年3月份开始，5系PHEV的月销量都能稳定在2千3千台之间，对于一台售价40万元以上的插混车型来说非常优秀了此外，宝马。

第十名江淮iEV5 厂商售价1798万 销量434辆，第九名奇瑞eQ电动 厂商售价1599万起 销量500辆，第八名北汽EX200 厂商售价2069万起 销量603辆，第七名吉利帝豪EV 官方售价2288万起 销量9。

同时，在乘联会发布的2022年1月新能源SUV车型的销量排行榜上，比亚迪宋家族系列车型也毫无悬念登顶，荣获1月新能源SUV零售排行榜销量冠军宋家族的新能源车型中广受消费者欢迎的是“宋PLUS DMi”和新上市的“2022款宋 Pr。

预计2021年下半年销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7万辆NO7 奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁，作为新能源纯电汽车市场的老兵，被剑走偏锋的五菱宏光MINI后来居上但相比五菱宏光MINI，小蚂蚁在续航，乘坐舒适性工艺。

辆，同比增长3676%在2021年全年实现近60万的销量基础上，再度实现自我突破，以强大的技术实力继续领跑新能源汽车市场纯电混动。

辆，今年累积销量辆，官方指导价为1078辆，今年累积销量辆，官方指导价为万，比亚迪的唐新能源，最近月销量8125辆，今年。

2022年我国新能源汽车产量和销量居世界第一2022年9月我国新能源汽车产销量分别为755万708万辆，环比变动93%63%，同比增长1100%939%2022年19月我国新能源汽车产销量分别为4717万4567万辆，同比。

辆电动汽车，同比增长了222%，再次延续了一月份的强势表现在这些车型中，纯电车型的比例达到了57% 2021年前两个。

新能源汽车销量前十名之一的理想ONE在2022年3月份的市场份额同比增长了119%，在SUV市场，理想ONE在SUV销量排名较2月上升6个名次，而且是2022年中大型SUV销量冠军“造车新势力”中销量最好的车型，截至2022年第一季度末。

数据显示，比亚迪1月份的新能源汽车销量07万辆，较去年的29万辆同比下降751%其中在乘用车领域，纯电动汽车销量05万辆，同比下降683%插电式混合动力汽车销量02万辆，同比下滑841% 七北汽新能源1月销量同比下滑555% 受春节。

希望以上能够帮到你，祝生活愉快摘要2021电动车排名前十名有哪些提问你好，以下是电动车排行榜前十 1雅迪中国电动自行车行业第一家香港上市企业，167%的市场占有率位居全国第一2爱玛爱玛电动车销量。

2021年1月，虽然欧洲市场实现了新能源车销量的大幅增长，但由于我国受春节假期和肺炎疫情的影响，今年1月全球新能源汽车共计销量15万辆，同比下降7%，销量数据依然呈下滑趋势整体来看，特斯拉Model 3表现依旧强势，而雷诺Zoe。

最重要的是新能源 汽车 ，一般往年1月新能源 汽车 的销量都平平无奇，但2021年1月新能源 汽车 销售179万辆，同比增长高达2385%而对比阶段性高点2021年1月的销量才96万辆从 汽车 销量月度增长率这张图可以看出。

辆从销售的车型结构上来看，比亚迪旗下的混动车型增速明显，月度销量规模已超过了纯电动车型。

随着时代的进步，现在新能源汽车的技术也得到了进一步的改善，不仅有着更长的续航，而且在科技方面也是有着很大的进步那么目前最好的电动汽车有哪些呢下面我们不妨就来看看新能源汽车排名前十名有哪几款1 Model X。

1月新能源车销量榜 新能源市场全线溃败，销量冠军还不如上个月销量第10名的销量 新能源市场的惨败，在销量TOP10车型中表现十分明显从乘联会发布的销量榜单TOP10，不难看出来，荣威Ei5获得本月销量冠军，但是其销量仅仅为。

但是如今新能源市场日趋成熟，这两年的作品越来越有诚意，其中不少车型还成为了销量霸主。在面对最近亮相上市的重磅车型的集体冲击波，它们又会不会轻松缴械让出王座呢？咱们今天就来好好聊聊这个话题。

重磅新车们，来者不善？

首先，咱们先来了解一下，最近出现的猛将，其产品力到底怎么样呢？咱们先来做个简单的小盘点。

比亚迪汉EV/DM

千呼万唤始出来的比亚迪新能源旗舰轿车汉正式上市，新车共分为4款车型，补贴后售价21.98万-27.95万元，其中汉DM一款车型售21.98万元、汉EV三款车型售22.98-27.95万元，定位中大型豪华车。

由于比亚迪汉延续了E-SEEDGT概念车的先锋设计，外观非常夺目，同时汉DM与汉EV在细节上又有不同，可谓是各具特色。同时，汉的性能也是极具话题性，最快破百速度仅需3.9s、极限麋鹿成绩超80km/h、百公里制动32.8m。

值得注意的是，动力方面汉DM搭载2.0T发动机+电机组成的插电混动系统，4.7s即可破百，内置15.2kWh三元锂电，NEDC续航81km；

汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，最快3.9s可破百，NEDC续航里程分别为550km以及605km，30%-80%快速充电时间仅需25分钟，并且也是首款搭载“刀片电池”与DiPilot的车型。

可以这么说，比亚迪汉绝不仅仅是今年下半年的明星车型，相信未来几年，作为豪华纯电轿车代表的存在，估计是没什么问题的。

再加上汉EV推出之前，30万及以上价格区间的纯电动轿车基本由特斯拉Model3所垄断，从目前售价来看，汉EV性价比、尺寸等方面可能会更具优势，因此比亚迪汉的竞争力着实不容小觑。

荣威ER6

8月13日，上汽荣威R标说款车型——荣威ER6正式上市，新车一共包含智行版、智享版以及智尊版，补贴后售价16.28-20.8万。至于ER6最大的亮点，莫过于那620km的NEDC续航了。

实话说，目前能做到600+km续航的自主品牌车型可谓屈指可数，像比亚迪的汉EV（最高605km）、广汽的AionLX（最高650km），它们的补贴后售价都要比ER6高出好几万，由此从性价比角度考量，ER6真是绝了…

因此就凭着这同级别最长续航，未来A级纯电轿车市场，荣威ER6说不定还真的能够轻松收割一大波市场，毕竟目前消费者对续航的追求还是挺无止境的。

蔚来EC6

2021年成都车展，蔚来带来了旗下最新车型EC6的实车亮相，新车定位于轿跑SUV，是蔚来继ES8、ES6之后的第三款量产车型。新车根据电机与电池不同，分为六款车型，补贴后售价36.80~52.60万，并于9月下旬开启首批交付。

续航方面，EC6将提供70kWh与100kWh两种电池版本，从而搭配出425km、435km、605km、615km四种NEDC续航版本。

从产品特性上来说，EC6可以看做是ES6的轿跑SUV版本。ES6自上市之后就收到市场的大量追捧，而EC6作为一款改进车型，蔚来也是希望稳重求胜。EC6的问世或许是希望借助轿跑SUV的小众定位，收割更加年轻的消费者。

尤其是考虑到特斯拉ModelY明年即将上市，纯电轿跑SUV的热度和关注度在明年都会是一个新高，蔚来这台轿跑新品，或许就是冲着ModelY的目标市场。

另一方面，年轻买家对于轿跑这类运动感强的车天然缺乏抵抗力，宝马奔驰纷纷都推出了自己的轿跑SUV，像这一细分市场的鼻祖宝马X6，或是后来进入的新秀奔驰GLCCoupe。对于蔚来的目标人群，这群喜欢新鲜感的年轻人来说，轿跑SUV或许并不“小众”。

那么纯电轿跑SUV，你会选蔚来EC6还是ModelY呢？

老牌的销量冠军还能顶得住吗？

话说这几年新能源领域集体爆发，中国短短几年就成为了全球最大的新能源市场，占总市场份额的三分之一，尤其是从2021年开始，造车新势力的成果开始展现，传统自主品牌也纷纷发力，新能源车逐渐摆脱了“老头乐”的固有印象。

翻开2021年跟2021年的销量答卷，能成为各大榜单常客的，而且产品力跟口碑都非常不错的，大概是以下几位：

比亚迪唐DM

2021年6月，比亚迪唐DM正式上市，其中最亮眼的就是由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格带来的全新DragonFace设计，让唐DM彻底融入了比亚迪的家族元素，极具中国风的前脸配合充满活力的车身线条，颜值立马上升到中型SUV的第一梯队。

然后在性能方面，全新一代唐DM搭载全时电动四驱系统（纯电也为四驱），控制响应时间20毫秒左右，这套技术的最大亮点是全新的BSG电机架构，在加速时可直接把发动机拉到合适的转速再接入，保证了动力输出的平滑性，同时也极大改善了插电式混动车在馈电时的行驶品质。

配合“三擎双模”的动力系统，前桥由发动机与电机共同提供动力，后桥由电机直接驱动，三擎同时可以爆发出950N·m的最大扭矩。这也是为什么在当时，比亚迪唐DM就能做到4.5秒破百的原因。

凭借着这些亮点，在某些月份，比亚迪唐DM甚至能成为“插混卖得比燃油版好”的车型。最后亮亮成绩单：2021年唐DM总销量累计销量为34084辆，插电式混合动力车型排名第一，新能源车型中排名第五。

宝马530Le

话说喜欢新能源的社会中产先锋，就注定与体面、无焦虑、驾驶乐趣无缘了吗？倒也未必，这不还有宝马嘛，因此530Le就是这样“应运而生”。

更何况，宝马530Le的定价是绝对是惊喜，要知道这个级别的插混车普遍都要比燃油版贵10~15万（这里顺便批评一下宝马X1新能源和奥迪A6新能源，溢价也太高了吧），而530Le指导价49.99万，补贴后47.13万，这个价格基本与530Li+购置税持平，绿牌的事情咱们就不用提了：）

特斯拉Model3

自从有了特斯拉上海工厂以后，国产特斯拉紧接着面世，上市之后便直接取得一个非常傲人的成绩，在热度榜以及销量榜中始终居于前列，哪怕是诞生许久的豪华品牌也挡不住它那猛烈的步伐。

看看上半年恐怖的数据：国产Model3的1月销量达2620辆，2月销量为3900辆，3月有10160辆，4月销售3635辆，5月为11095辆，6月达14954辆，7月则拿到11014辆——高居国内汽车销量榜首，并超越第二到第四名的总和，且在诸多一线城市以远超第二名的销量领跑大多数燃油车。

没想到，“国产”二字，正式把特斯拉的潜力给完全解封了，这也算是目前最牛的销量霸主了吧。

话说上面的这些销量霸主们，在面对重磅车型的集体冲击波，又怎么会轻松缴械让出王座呢？这不，原来他们都“偷偷”在自我增值：

首先是比亚迪唐DM，全新的2021款内饰，可以说是来了个美丽大变身——

在内饰设计总监帕加内蒂的加持，整个2021款唐的内饰豪华感得到提升，DiLink3.0智能网联系统的15.6英寸大屏，屏占比极高，相比此前的屏幕显示效果提升十分明显。方向盘也由传统的三幅式多功能方向盘进化到了D型运动方向盘，样式与功能按键更加简化。

新款内饰除了这些功能性的更新，在触觉、视觉延伸处动作也很大。例如中控屏幕两侧采用的是亮黑色的钢琴烤漆数字化面板，这种面板搭配有龙爪样式的氛围灯，另外错落搭配着哑光材质的金属饰条，饰条上的品牌标识很显档次，层次更加分明，相比于“一马平川”的老款仪表台，视觉重心上移了不少。

本来在动力系统就足够优秀的情况下，唐DM在2021年选择点满内饰设计技能书，这步棋确实走得妙。

而宝马530Le的应对答卷则是五个字：加量不加价。

新款宝马530Le的内置三元锂电池组容量从老款的13kWh升级到17.7kWh，纯电续航距离从67km提升到95km，进一步扩大0油耗行驶范围，“顺便”地工信部综合油耗也从1.6L/100km下降到1.5L/100km。

最重要的是，续航升级之后售价和老款保持一致！

在6月份的销量报告中，特斯拉Model3在6月产出的产品结构出现了变化，其长续航版（TSL7000BEVBR0）共产出5863辆，占比达56.4%。未来长续航版本占比会不会持续上涨，确实是一个有意思的问题。毕竟干掉标准续航版Model3的最大竞争者，可能还是长续航版的自己。

编者总结

2021年注定是特别的年份，许多期待已久的新车型也将集中在下半年上市。由于篇幅有限，本次文章主要聚焦在关注度较高的新车上和原来的销量榜单常客身上。无论是既有车型的小改款，还是新序列车型的首次上市，新车将展现品牌最新的硬核实力，为消费者提供更多的优质选择。

（图/文/摄：皆电梁嘉业）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月新能源车销量出炉:荣威Ei5夺冠,宝马5系、Aion S进前三

乘联会最新发布新能源乘用车销量数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。受疫情影响，除了环比下降幅度较大之外，1月份前十排名也出现较大变动。排在前三的分别是荣威Ei5、宝马5系PHEV和广汽新能源AionS，奔腾B30EV销量排在了第四位，北汽新能源EU和宝骏新能源则排在了第5和第6位。此外，全新秦EV、蔚来ES6、欧拉R1和风神E70也进入了前十。

Top1：荣威Ei5

1月销量：3068辆

12月份荣威Ei5销量3068辆，虽然环比下降了43.7%，但排名却冲进了第一名，同比增幅也有2.3%。

荣威Ei5补贴后起官方指导售价12.88万元，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255N·m，三元锂电池组容量52.5kWh，综合续航里程达到了420km。此外，近日工信部329批新车公示中出现了新款Ei5车型的申报信息，新车的动力有了显著的提升，最大功率提升至184马力，较现款116马力提升了50%以上。

Top2：宝马5系PHEV

1月销量：3000辆

宝马5系PHEV纯电行驶能跑67km，插电混动模式下百公里油耗约为1.7L。其搭载的2.0T涡轮增压引擎，匹配8挡手自一体变速箱，爆发出184的最大马力和135kW的最大功率。此外，电机的加入，使这套动力系统的功率和扭矩峰值分别保持在185kW、420N.m，为车辆带来优秀的动力表现。

Top3：广汽新能源AionS

1月销量：2648辆

1月广汽新能源AionS销量表现依然亮眼，排名进入了前三甲。上市以来，AionS累计销量达到了35141辆。

另据最新的纯电动车型上险数据显示，广汽新能源AionS的1月新车上险量为2363辆，是榜单中仅有的两个能实现月销破2000辆的车型之一，另一款车型是刚实现国产的特斯拉Model3。

广汽新能源AionS目前共推出四款车型，包括炫530、魅630、魅630Evo以及魅630Max。AionS电动机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池来自宁德时代最新的代号811的三元锂电池，整个电池组能量密度达到170Wh/kg。官方公布综合续航里程达到了510km，低续航版本的续航里程也达到了410km。

Top4：奔腾B30EV

1月销量：2161辆

1月份奔腾B30EV的表现依然强劲，销量2161辆，排在了第四位，同比增长53925%。

目前在售的2019款B30EV综合续航里程为402km，厂商指导价18.98万元。新车电机总功率90kW，总扭矩231N.m,搭载的电池组能量密度51.06kWh。据悉，2021年红旗在新能源车方面将再推出更多新车型。

Top5：北汽EU系列

1月销量：1966辆

去年全年销量以超过11万辆的优异成绩收官，而1月份受到疫情的影响，北汽EU系列的销量环比出现了较大程度的下降。

虽然受客观欢迎影响1月份销量有所下滑，但从北汽EU系列车型的规划来看，预计其2021年的表现仍值得期待。

Top6：宝骏新能源

1月销量：1706辆

1月份宝骏新能源销量1706辆，排名跌至第6位，同比下滑79.5%。

作为一款微型电动汽车，宝骏新能源在去年下半年的表现非常强势，一路高歌猛进，全年销量达到了48098辆。目前来看，车型外观小巧时尚，价格便宜，宝骏新能源在三四线市场无疑还有这继续增长的潜力。

Top7：全新秦EV

1月销量：1690辆

1月份全新秦EV再回前十榜单，销量1690辆。虽然元EV、唐EV等车型销量还没重回前十，但其潜力仍然值得关注。

受疫情影响，据比亚迪官方发布的公告称，公司今年1月新能源汽车销量7133辆，较去年的28,668辆同比减少75.12%。其中纯电动汽车销量5,144辆，同比下滑68.28%；插电式混合动力汽车销量1,876辆，同比下滑达84个百分点。

Top8：蔚来ES6

1月销量：1493辆

1月份蔚来ES6销量1493辆，仍然是新势力中唯一进入前十榜单的车型。另外，在1月份的上险量排名中，蔚来ES6的表现也不错，排在第4位。从目前的趋势来看，2021年ES6的销量表现存在较大增长空间。

此外，在融资方面，在宣布完成1亿美元融资一周后，蔚来汽车又宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额1亿美元的可转换债券。

Top9：欧拉R1

1月销量：1295辆

1月份欧拉R1销量同比下滑26%，相对来说下滑幅度比较小。据乘联会数据显示，去年欧拉R1累计销量达到了28498辆，在A00级中也是销量增速最快的车型。

欧拉R1定位瞄准城市年轻人上下班通勤，动力上搭载了一台永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩125Nm，最高车速能够达到102km/h。三元锂离子电池容量有33度电，官方公布的续航里程达到了351km，支持慢充和快充两种充电方式。

Top10：风神E70

1月销量：1263辆

1月份风神E70销量1263辆，同比下滑23.5%，再次回到前十榜单。据悉，目前在售车型东风风神E款500和600车型各三款，工况续航里程分别为401公里和508公里，三元锂电池容量分别为50.8kWh和61.3kWh。搭载永磁同步电机总功率110kW，总扭矩260N.m。

电动君总结：

从乘联会数据来看，1月新能源乘用车的批发销量4.5万台，同比下降51.3%，环比12月下降67%。其中插电混动销量1.0万台，同比下降38%。纯电动的批发销量3.5万台，同比下降52%。受春节假期延长及复工后因疫情管控人流等因素影响，汽车销售、租赁及售后服务业务呈现断崖式下跌，经销商经营回款出现断流，企业面临履约困难，全行业的短期流动性冲击极大。但是，疫情是暂时的，消费需求仍存在较大的潜力，预计疫情之后销量将会迎来较大的提升。另外，乘联会也预计，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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