2024极氪001价格 2024极氪新款

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2024款极氪001,成为压死小米SU7的最后一根稻草?

作为极氪001的年度改款车型，2024款极氪001受到的关注度并不算高。从设计来看，2024款极氪001采用了极氪001 FR的设计，与2023款车型的差距也并不大，对于用户来说，并没有很强的新鲜感。

至于产品力的升级，也不够惊艳。比如智能驾驶，虽然比老款增加了1颗激光雷达，但整体的智能驾驶硬件的规格放在行业中依然不算高；智能车机则是用上了即将成为行业标配的高通骁龙8295，总算没有重蹈老款的覆辙；双腔空悬则是更多用于炫技，要知道老款极氪001就是以底盘操控性能出色出名的；而800V双碳化硅也是炒作很长时间的概念了。

但当2024款极氪001的价格和配置出炉的时候，惊喜还是来了。

一共四款配置，低配的两款配置的价格都是26.9万。要么选择100kWh三元锂电池和后驱的组合，要么选择95kWh磷酸铁锂电池和四驱的组合；后驱破百时间5.9秒，四驱破百时间3.5秒；后驱也拥有全系最长的续航里程，在CLTC工况下为750km；四驱则是全系最短续航里程，在CLTC工况下为675km。

中配的价格为29.9万，动力系统为100kWh三元锂电池和四驱的组合，破百时间为3.3秒，在CLTC工况下的续航里程为705km，搭载了空气悬架和CDC减震器。

顶配的价格为32.9万，比中配的轮胎尺寸大，为21寸，多了光感天幕。其余部分跟中配一致。

所谓惊喜，不是对于消费者的。因为老款极氪001在大幅优惠之下，价格已经来到26万左右。新款虽然有不少升级，但价格相比老款还是有所提升。可对于还未正式公布价格的小米SU7就不同了，从小米之前的多番试探来一看，2024款极氪001的价格区间正是小米SU7想要进入的价格区间，而2024款极氪001的上市，就让那小米SU7显得非常尴尬。

首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了26.9万。

然后是设计，虽然有不少人说小米SU7帅气，但这些人也很清楚，小米SU7有着太明显的模仿痕迹，甚至有人直接管小米SU7叫“保时米”，直接用保时捷Taycan拍段子调侃其设计被小米SU7抄袭的更是非常多。相比之下，极氪001设计不仅有着很高的原创度，其跨界的造型更是独树一帜的存在。

接着是操控，由于还没有车评人和消费者开过小米SU7，小米SU7的操控还是个迷。但极氪001的操控出色可已经是有口皆碑，再加上这次2024款新加入的双腔空悬，很多人说不用试驾，就知道2024款极氪001的操控错不了。

最后就是智能，车机这块，2024款极氪001已经用上了旗舰芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因为小米也没有高阶的自研芯片；智能驾驶是小米SU7唯一可能翻盘的地方，因为2024款极氪001所用的智驾芯片并非顶级，但作为造车老手，极氪在智驾方面累积的数据却是小米SU7很难在短时间内赶上的。

最后说说

小米SU7快收手吧，外面全都是极氪。低的有极氪007，高的有2024款极氪001；若是小米SU7咬咬牙把价格放进19.99万以内，吉利还有个银河E8在等着。

小米其实还有一条路，既然雷军说不差钱，那就别着急。苹果造车项目都推进了10年，小米造车的时间还太短，多花点时间，再多花点钱，造一个真正在技术、设计上都能够对竞品构成优势的产品。

到时候，就再也不怕极氪的价格打击了。

老款最高降3.7万,新款可选激光雷达,选新还是旧?

新旧交替之际，可能是用户购车最困扰的时候，老款优惠大，新款有改进，选新还是选旧呢？对极氪001感兴趣的潜在车主，当下可能正面临着这样的难题。

现款极氪001

这么大的优惠一出现，很多人就猜测新款车型应该快要来了。果不其然，新款极氪001已亮相工信部。新车在配置方面和动力部分都有所升级，既提升了产品力又为用户提供了更丰富的选择。

新款极氪001

现款极氪001 FR

明显变化一：设计小幅度调整。新款极氪001与极氪001 FR相似度很高，如前脸大尺寸造型进气格栅，车尾三角形雾灯区域设计等，运动感和时尚感的凸显，是当下年轻用户比较喜欢的风格。

明显变化二：激光雷达上车。根据配置不同，新款极氪001分为激光雷达版本和无激光雷达版本车型。

激光雷达版本

在新能源汽车时代，智驾是提升竞争力的有效手段。一方面，它应该会全系更换英伟达Orin-X芯片，高配或为双Orin-X芯片的车型，算力能达到508TOPS，不止能应付L2级别，可以匹配L2+甚至L3级别。另外，在用车层面就更好用了。预计新款极氪001将搭载由极氪全栈自研的浩瀚智驾系统，支持NZP高速/城市自主领航辅助、LCC+增强版车道居中辅助、NZP城市通勤模式，同时将支持多种智能泊车功能。

明显变化三：800V高压系统+金砖电池。预计新车将会采用800V高压平台技术，依旧会提供后驱以及四驱版车型。单电机版车型将搭载衢州极电电动汽车技术有限公司生产的电机，最大功率为310千瓦。双电机版车型，前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦。电池或为自研的“金砖”电池（时代吉利/宁德时代提供的磷酸铁锂/三元锂电池包）。

车内也有不少细节变化，比如车内车窗按键样式换成了拨杆式，升级了电子门把手，并搭载8295车机芯片、翻毛皮覆盖的无线充电区域等。车内音响取消了YAMAHA品牌标识，有可能会换装成极氪007上的ZEEKR Sound音响系统。

尺寸有了细微的变化，新款极氪001的长宽高为4977/1999/1545(1533)mm，轴距为3005mm，现款极氪001的长宽高分别为4970/1999/1545mm，轴距为3005mm。

问题来了：1、你觉得新款极氪001的价格又会是多少呢？2、买新还是买旧？

极氪001售26.9万起,新的地方在哪?关注这三点就够

曾几何时，猎装车在国内市场就是高端、小众的代表。凭借高昂的价格，成为少数人的玩具。不过，后来也有不少的燃油车进行猎装的尝试。

但无一例外，都因为销量问题而草草收场。而纯电猎装，则是一个新的尝试......

极氪001是纯电猎装的开创者，交付仅三年，累计销量就超过了16万台，而2023年中国销售的所有猎装车型，每卖出10辆，至少有6台是极氪001。

连续两年成为卖得最好的中国高端纯电品牌，也让猎装车从小众走向大众，对国内汽车文化有促进的意义。

根据油车时代的更新迭代速度，一般是“三年改款五年换代”，而极氪001这一次的发布会上，号称是全新一代。

到这，可能就很多网友存在疑问：这外观跟老款对比，不能说是翻天覆地，只能说是一模一样！

我没参加发布会之前，我也以为是这样的套路，不过如此内卷的时代，显然，这不是极氪的作风。

第一，价格有惊喜，入门即高配

新款极氪001一共提供了4个版本，售价区间是26.9-32.9万元。相比老款车型起步价30万的门槛明显下降。

值得注意的是，四驱版本的最入门价格也是26.9万，这跟极氪007的策略类似。也就是说，消费者可以在同等的预算之下，可以自由选择拥有更长续航的后驱，或者是提速更猛的四驱。

YOU 版：100 度麒麟电池四驱，续航 705km，百公里加速 3.3s，双腔空悬，激光雷达，雅马哈音箱，电动门，分区天幕，32.9 万元；

ME 版：100 度麒麟电池四驱，705km，3.3s，双腔空悬，激光雷达，雅马哈音箱，29.9 万元；

WE 版：95 度神行电池四驱，675km，3.5s，激光雷达，雅马哈音箱，真皮座椅，26.9 万元；

WE 版：100 度麒麟电池后驱，750km，5.9s，激光雷达，雅马哈音箱，真皮座椅，26.9 万元；

权益方面，3 月 31 日前下定用户，还能免费选配三种颜色外饰、21/22 英寸轮毂。

现款用户增购有一万元尾款抵扣，老用户可以继承此前的终身充电权益。据悉，新车将于 3 月 1 日开启交付。

第二、外观微调，更加运动

选购极氪001的用户，很多都是被它的颜值所吸引。而之前的极氪001 FR的到来，让很多极氪粉羡慕不已。

但高昂的售价，让很多人望而却步。这种心态就跟玩普通高尔夫，非要把自己的车改成GTI的意思是一样的。

不过宠粉的中国品牌，当然是积极响应消费者的需求，因此全新极氪001在原有的基础上，新增加了“猎装绿”车色；细节上，前后保险杠和轮毂等做了更加运动化的升级，让全新极氪001更具豪华猎装运动格调。

第三、全系800V，体验再升级

之所以称为全新一代，是因为全新极氪001从架构到三电，再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨，正式进入猎装2.0时代。

在电动车2000个左右“装配级”总成部件中，极氪为全新001升级2228处。除了领先的硬件能力和配置水准，全新极氪001利用软硬件的高效联动，从智能驱动、智能安全、智能驾驶和智能座舱四大方面。

譬如，全新极氪001采用全栈800V高压系统，并为用户提供了两款动力电池，分别是100度麒麟电池和全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池。后者最大充电倍率5C，可以实现充电5分钟续航增加256 km。

又譬如，全新极氪001搭载与001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，后驱版零百加速为5.9秒，比现款提升了足有1秒；四驱版零百加速为3.3秒，最大功率580 kW，最大扭矩810 N·m，动力表现超过6.7L V12发动机。

再譬如，全新极氪001搭载最新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统，打破运动和舒适不可兼得的惯例。

当然，作为一辆2024年的新车，怎么不谈智能驾驶呢？

全新极氪001的高速NZP交付就能用，3月底前将覆盖全国60座以上的城市，今年二季度内，极氪高速NZP将覆盖全国90%以上的地级市，极氪001老车主也会同步推送。

另外，像车载卫星通讯技术、8295芯片、全系标配雅马哈音响、15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏等加入，则让智能化的体验，更近一步。

写在最后

极氪001作为纯电猎装的开创者，积极响应用户的需求，换装了更大的电池，用上了880V的架构平台，两把利剑齐下，削减了用户里程焦虑；又用FR技术下放，提供更为性能的体验；再用智能化的全面升级，让科技改变出行，更进一步。

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