凌云2.0t 试驾凌云400

时间：2024-04-06 20:16:11 作者：最天使

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动静相宜空间给力试驾2023款星途凌云

如今的汽车市场，各家品牌都在努力向上走，也就是大家常谈到的“品牌向上”。随着中国品牌的不断崛起，以及市占率和品牌认知度的提升，其所属的高端品牌也在不断完善优化。

作为一个默不作声、埋头研发的品牌，奇瑞旗下星途品牌的产品，总是给人不显山露水的感觉。不过，近些年来，随着追风、揽月车型的陆续迭出，技术范儿十足的星途，终于不再是用英文字母去命名，取而代之的是，诗情画意般的全新命名方式，也让星途旗下车型产品有了更多中国韵味。就在这夏秋交替的时节里，2023款星途凌云也不期而至。在体验完之后，用“空间给力、动静相宜”来形容，再合适不过。

动态试驾体验：

星途凌云属于偏大的SUV车型，相对更动感的动力调校风格，其动力冗余是有保证的。在中高速区间，发动机的响应迅速，转数攀升积极。同时，深踩油门之后的发动机工作声音，也能给予一定的亢奋感。7速双离合变速箱的匹配，让整车在常规驾驶环境下有着不错的体验。变速箱的衔接积极，给予的反馈是及时的。而在中高速区间的匀加速状态，乃至于急加速超车状态，它都能够给到充裕的信心。

作为一款动静相宜的产品，工程师们给它配上了双层夹胶玻璃等，也使巡航工况区间的车内静谧性得到良好保证。同时，更安静的驾驶环境，辅以SONY音响的加持，让驾驶星途凌云去自驾出行，变成了一件更值得期待的事。

2023款星途凌云的坐姿相对较高，匹配的座椅靠背支撑不错，材质亲肤且支撑牢固。相对应的是对于坐垫长度/柔软舒适度的把控，让长途驾驶也不会显得过于疲劳。此外，副驾驶位的腿托设定，被定义为了“女王座”的一部分，也是星途凌云这个“理工男”柔情的一面。

整车悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，在过滤日常行驶的颠簸的时候，处理的还是令人满意的。不过，在快速通过减速带的时候，悬架的处理会稍显生硬。与此同时，制动性能比较线性，全段的制动力度属于适中的范围。

星途凌云搭载的是电子助力方向盘，在低速挪车的使用环境下，显得非常友好。同时，全景影像以及雷达的介入，也让驾驶星途凌云变得更安全了。

作为一款SUV产品，其配备的驾驶辅助功能是值得称赞的。作为普通消费者的家庭用车，尤其是 SUV车型，节假日的外出旅游项目是必不可少的。星途凌云这样偏向于舒适性的实力派选手，除充裕的乘坐和装载能力外，驾驶辅助功能在应对弯道行驶、车辆居中保持以及自适应巡航时，都显得柔韧有余。同时，即便是发出了警告提醒音，也属于是不刺耳的一种存在，不会让驾驶者或车内乘客有被吓一跳的感觉。种种细节，也凸显出星途凌云在细微之处的打磨。

整车静态回顾：

2023款星途凌云在造型上更具都市品质感，延续“质·感美学”设计理念基础。毫无疑问，极光绿、星际银两种车身颜色，在自然光的照射下极具高级感，也是个人比较喜欢的色系。

设计层面，前脸的风格显得很有辨识度，沿用了星途最新家族式设计风格，前大灯组与品牌Logo融为一体，呈现出贯穿的视觉效果。不过，在横向进气格栅的基础上，整车的饰条点缀，使其视觉效果上更加运动。

外后视镜对于驾驶中的视野照顾比较到位，视野面积较大，整体造型有棱有角，看上去也很美观。同时，配备了侧方预警之后，安全性进一步提升。

侧面来看，整车采用了宽厚大气的设计风格。车身尺寸方面，乘车拥有4780mm宽体车身，以及2800mm长轴距。

匹配来自马牌的245/45 R20规格的高性能轮胎，多维度满足更个性化、多样化的需求。

整车尾部以全新的贯穿式尾灯组设计为主，配备车顶扰流板，视觉效果上与前脸的运动风格相搭配。实拍车型的墨绿涂装是比较耐看的的一款，而专属“皎月灰”车漆也是一个不错的选择。

内饰设计上，整车依然对家族化设计语言进行了延续。全液晶仪表盘、多媒体中控液晶显示屏以及空调控制的圆形操作方式，都让这台新车的科技氛围提升了许多。此外，全新的水晶电子换挡机构，也是亮点之一。

方向盘采用了车身内饰同色搭配，拨片换挡的设定，在中高速的运动驾驶状态下，更能凸显驾驶激情。

与此同时，内饰的色彩搭配上也新增了全新蓝/白浅配色。大量的翻毛绒设计，无形之中添加了高级感。细节方面，蓝色麂皮带来丰富而细腻的触感，Nappa皮质则更彰显高贵。

舒适性配置层面，新车被赋予了全新的女王座驾系统，集前排座椅睡眠头枕、按摩靠背、通风座椅、主驾电动8向&腰托电动4向、副驾小腿托等豪华配置于一身。

此外，12扬声器SONY高保真音响系统的加持，也让视听音效得到了进一步的提升。

除了硬件的高级感外，Lion4.0+雄狮智云车机系统，语音识别都不缺席。而在驾驶辅助功能外，FAPA全自动泊车辅助、AEB自动紧急制动系统等都会出现。

结语：

对于星途凌云而言，脱胎于技术起家的奇瑞品牌，其自身也有着浓郁的理工气息。不过，在瞬息万变的市场环境下，星途从很早开始，就进行着润物无声的改变。在保留了技术、科技、智能的基础上，更多的舒适性配置凸显出来。而在同级别市场中，凌云所能带来的空间感、功能性，都是其进一步提升竞争力的体现。在优化调校之后的动力组合基础上，全新凌云在动静驾驭以及空间上的表现，成为了同级别中的一种亮点所在。

新车到店试驾|全新一代凌云原来国产SUV 都这么强了!

就在上几日，奇瑞高端品牌星途2.0时代的焕新力作——全新一代凌云重磅上市了，作为一款中级性能SUV起售价只需要13.99万。一时间谈车帮的各个平台粉丝资讯不断，为了一探新车的实力，谈车君来到世纪大街的吉林华通·华众星星途体验中心，试驾了全新一代星途凌云！下面就和聊这款新车值不值得买。

首先，作为星途品牌的开山之作和M3X火星架构打造的第一款中型SUV，全新一代凌云自2021年上市后经历4次迭代升级，凭借着出色的性能、高颜值、大空间、高配置当然也有极富诚意的售价，获得了不错的市场反响。

全新一代凌云以3大领域、77项功能技术及客户利益全面升级，在外观方面依旧采用了“质感美学”的设计语言，整体看上去非常具有辨识度。大尺寸的进气格栅再加上多条横幅的镀铬饰条，提升车头层次感的同时也更显精致，宽的头部也营造出极强的运动感。而且新车新增星芒青车色，内饰有浅云白和雅致黑可选，满足用户的个性化诉求。

值得一提的是新车长宽高分别为4780/1890/1730mm，轴距达到了2800mm。在车身宽度方面有所增加，达到同级别最大高宽比。高配车型配备了20英寸马牌MC6轮胎，其规格为245/45 R20，很明显的性能取向，该轮胎最大的优势就是能够提供超强的抓地力，对新车的运动性进一步提升。

相较于外观来说，内饰的变化确实让我们耳目一新，整体造型采用了最新的设计语言，24.6英寸银河环抱式曲面屏搭载骁龙8155芯片，内置LION 5.0雄狮智云系统，响应速度、灵敏，支持CarPlay和Hicar手机互联和多种第三方APP。

新车采用双辐式多功能方向盘，并用饰板进行装饰，整体看上去非常时尚，两侧触摸式多功能按键，不仅可以控制多种功能而且回馈感和灵敏度都十分出色，而且在智能驾驶辅助方面，全新一代凌云也进一步升级，标配21项ADAS辅助驾驶功能，以及可选装NOA高速领航、APA全自动泊车辅助等7项高阶智能驾驶功能。

值得一提的是全新一代凌云的换挡方式也从现款的中央挡杆改为怀挡，在便捷度还是在仪式感方面提升明显。

空调控制区域采用了类似跑车的设计风格，压纹处理的旋钮搭配钢琴烤漆的实体按键比较精致，并且全新一代凌云还带有香氛系统，很好地提升了车内的整体质感。

带有座椅通风/加热以及按摩功能NAPPA皮质座椅，看上去和坐上去都十分豪华。内部填充物饱满舒适且有不错的包裹性。

作为中型SUV凌云的内部空间自然不用过多的担心，无论前排还是后排都能够收放自如。新车后备厢采用了双层设计，储物更加灵活方便，如将第二排放倒后储物空间达到了1456L能满足不同的载物需求，此外后备厢内还配备了12V电源，满足车载冰箱等小型设备的用电需求。

此次试驾的是全新一代凌云300T车型，油门响应非常灵敏，而且7DCT湿式双离合变速箱，反应十分敏捷，急加速时换挡非常积极且逻辑清晰，整体加速非常连贯，几乎没有顿挫感。跑得快也得刹得稳，刹车踏板行程精准，踩多少有多少，没有虚位，非常线性的脚感确保车内驾乘人员的舒适性。

悬架调校方面很好的兼顾了运动与舒适的平衡，高速过弯时候提供了强有力的支撑，保证了车身姿态的稳定，减少车辆上下的浮动。前控制臂采用了液压衬套，也能更加有效的过滤掉，路面细碎的振动，过减速带、坑洼等情况悬架也非常的干脆没有多余晃动，整体行驶质感还是非常紧实的。再加上ANC主动降噪以及双层夹胶玻璃的加持，全新一代凌云确实给我们带来很多惊喜，如今的自主品牌在底盘方面的表现也如此优秀。

13.99万起售的全新一代凌云确实让我们重新认识到了国车的强大。动力、空间、配置、行驶质感你要的全满足，这样的国产车是我们期待的，也是我们想要的。