dmi 续航 dm纯电续航

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比亚迪唐dmi和唐dm有什么区别

【太平洋汽车网】虽然两款车都属于插电式混动新能源车，但是唐dm和dmi的区别很大，唐dm采用的而是2.0T和插电混动，在动力性能上有着更大优势，但是dmi采用的1.5T和插电混动，以纯电为主，燃油为辅，纯电的续航里程高于唐dm。

唐DM可能是我们最熟悉不过的一台新能源车了，早在2021年，比亚迪就推出了第一代唐DM，那时候的它还没有DM的后缀，主推的宣传点是542。5s的百公里加速时间、4驱、油耗2L，这个思路也延续至今，命名上也变成了DM-p，p就代表powerful，也就是更加注重性能表现。

初代比亚迪唐回到今天试驾的这台唐DM-i上。从命名上来说。DM-i中的i，代表intelligent，官方的解释是智慧、节能和高效。而简单理解的话，也就是说DM-i系统更加注重实际使用场景中的能耗表现。

之前我们已经带大家体验过了两款DM-i车型，秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i，它们都搭载了基于1.5L发动机打造的插电混动系统，而我们今天试驾的唐DM-i由于有着更大的车身尺寸，动力需求更强，所以在这辆车上我们第一次见到了基于1.5T发动机的DM-i系统。

唐DM-i共有52km纯电续航以及112km纯电续航两个版本车型可选。两个版本车型在电池以及动力系统部分都有所差异，具体参数可以在表格中查看。我们今天试驾的是纯电续航里程112km的车型。

2·、唐DM-i开起来有什么不同？

在驾驶感受上，搭载DM-i系统的新车在整体体验上和之前的唐DM-p有着不小的差别。由于更加注重车辆的能耗表现，所以唐DM-i在电量充足的情况下会更加倾向于使用纯电驱动，只有在急加速或者高速巡航状态下，发动机才会直接介入驱动。

另外，即便是在电量较低的情况下，新车也会尽量使用发动机为电驱系统供电，并不会直接参与驱动车辆，这也使得车辆在绝大多数时间开起来都像一台纯电动车。在动力切换部分，唐DM-i做的也很不错，如果不是查看中控屏中的能量流显示，你甚至很难发现发动机的介入。

在动力储备方面，这台车的表现同样令人满意，虽然在0-100km/h加速能力上没有之前的DM-p车型那么炸裂，但8.5/8.7s的百公里加速时间也足够应付日常工况。

而在其他部分，新车的表现和之前的唐DM-i没有太多区别，转向系统以及加速踏板的调校都较为轻快，很容易上手。而得益于双层玻璃等多项隔音系统的加持，车辆的NVH表现也令人满意。

3·、外观内饰设计与唐DM-p保持一致

在外观内饰的整体设计上，新车与之前的唐DM-p车型保持一致，只是在尾标处加入了DM-i标识。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪唐dmi纯电续航里程测试

DOD dmi充满电后，下一步就是纯电动续航里程测试。在测试过程中，空调设置为25度并打开空调，能量反馈强度设置为“大”，并使用EV ECO模式。测试版是高配112KM版本，官方纯电续航112km。让我们看看它在这个测试中到底有多少。

唐dmi平均时速29km/h左右时，行驶99 km后，电池电量剩余25%。此时，系统自动切换到HEV驾驶模式。

Don dmi可以按住EV模式按钮约2秒，强制系统切换回EV模式，继续行驶。行驶半小时左右，电池容量还有15%。此时系统自动再次切换到HEV模式，这段时间的纯电行驶里程为13.1公里。从上面的测试可以看出，功耗从100%到15%。这款唐DM-i纯电驱动累计行驶了112.1km，已经超过了工信部厂家公布的纯电续航里程。需要提醒的是，当电量降至15%时，即使长按EV键，也无法从HEV模式切换回EV模式。很明显，这是为了保护电池。

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比亚迪dmp dmi区别

比亚迪dmp和dmi区别有优势不同、排量不同、驱动不同、技术核心组件不同、电机不同等等。

1、优势不同

dmi以电为主，用油为辅，dmp则相反。dmp搭载的是2.0T插电混动，发动机的最大功率为141kw，峰值扭矩为320Nm，电动机采用的是三元锂电池，纯电续航里程最高100km。

dmi搭载的是1.5插电混动，这款发动机的动力没有那么强劲，但是电动机采用磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程得到很大的提升。

2、排量不同

二者都配备了涡轮增压发动机，但是DMp配备的是2.0T的发动机，最大功率192马力（141KW）最大扭矩320Nm；而DMi则配备的是1.5T的小排量发动机，最大功率139马力（102KW）最大扭矩231Nm。

3、驱动不同

当DM-i车型电量充足时，就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶。而当电量不足时，DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。

据比亚迪官方公布的数据显示，市区工况下车辆99％是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车；同时有81％的工况发动机处于熄火状态；到了高速行驶时，发动机与电机共同提供轮上动力，且发动机始终保持在高效区间驱动。

4、技术核心组件不同

比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。

5、电机不同

虽然都是永磁同步电机，但是DMi全系都是前置单电机，分为145kw和160kw两个版本。而DMp除了有一款180kw的后置单电机版车型外，还有两款前置＋后置（250kw＋180kw）的双电机车型。

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