轩逸2024新款 日产轩逸2024新款

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合资紧凑家轿大比拼!大众朗逸对比日产轩逸,谁更靠谱?

大众朗逸和日产轩逸一直以来都是合资紧凑级家轿细分市场的明星车型，它们都有着很强的口碑优势，如今两款车都纷纷迎来了2024款车型，让不少购车预算在10-15万元的家用车消费者在这两款车之间不知道该作何抉择，今天我们就为大家分析分析究竟哪款车更值得选择？

外观上，2024款大众朗逸提供了两种不同风格的前脸，星空版采用点阵式格栅，并与两侧熏黑大灯组相连，更显时尚；普通版则采用横幅式格栅，视觉效果颇显大气。侧面腰线采用了贯穿式设计，让整车显得比较修长；尾部后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果不错。

2024款日产轩逸延续了日产的V-Motion家族设计语言，前脸采用蜂窝进气格栅，配备两侧犀利大灯组，展现出时尚大气的风格；侧面采用简单的腰线贯穿整个车身，营造出优雅而动感的氛围；尾灯组采用贯穿式设计，尾排也采用了隐藏式风格，看起来时尚简洁。

进入车内，2024款上汽大众朗逸部分区域采用软质材料包裹，搭配缝线以及打孔工艺，看起来很有质感。搭载的三辐式平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘（低配车型为8英寸）和12英寸悬浮式中控屏（低配车型为8英寸），与老款车型相比，内饰风格更显年轻活力。

2024款日产轩逸内饰与现款车型相似，中控台和门板采用大面积皮革包裹，配备自发光7英寸仪表盘、12.3中控屏幕、三幅方向盘和机械挡把，实体+按键形式的保留实用性满满，可以看出日产轩逸是将“居家实用”的理念展现地淋漓尽致。相比之下大众朗逸的内饰就更显高级感。

配置方面，2024款大众朗逸标配了主动刹车、后驻车雷达、自动驻车、自动LED大灯、雨量感应式雨刷、4G车联网、后座出风口、车内PM2.5过滤装置；次低配以上车型还增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应续航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动、单色氛围灯等功能。

相比之下2024款日产轩逸的配置就显得比较寒酸了，中高配车型才配备倒车影像、无钥匙启动、LED日间行车灯、电动天窗、4G车联网等配置，与大众朗逸相比，轩逸的配置相对更弱一些，低配车型甚至都没有提供中控屏。

2024款大众朗逸提供1.5L和1.5T两种动力版本，1.5L自然吸气发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩141N·m，匹配6速手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.92L/100km；1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，可以加92号汽油，油耗更低，WLTC综合油耗为5.4L/100km。

2024款日产轩逸搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m，配备CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.94L/100km。动力相对较弱，但好在平顺度够高。

综合来看，两款车都有着各自的优点，2024款大众朗逸在内饰、安全配置以及动力上都比较厚道，能够满足不同消费者的需求。如果你喜欢德系车型的驾驶质感，就选大众朗逸；而日产轩逸就是居家过日子的不错之选。

高性价比又省心的10万级燃油家轿推荐,这三款都是实力派

从最新的汽车销量排行榜来看，燃油车的销量可以说是强势回暖，23年的车市总给人一种割裂感，在声量上，当下汽车市场已经进入到新能源时代，而在体量上，燃油依旧牢牢占据着C位，而最近，燃油车凭借不错的降幅，在市场上风头再次盖过了新势力车型，甚至现在市场上，一些经典燃油车的性价比依旧很高的，今天就来看看，10-15万的价位有什么值得入手的紧凑型燃油车。

东风日产轩逸

轩逸，一直都是比较受人喜爱的紧凑型车，多次稳坐着紧凑型车销量排行榜冠军的宝座。在2024年1月，东风日产轩逸上市了三款2024款车型，同时轩逸自 2019 年上海车展迎来全新第 14 代产品后，老款轩逸并未退出销售，并以轩逸?经典身份与新款轩逸一起销售，目前在售的又十三款车型，满足不同消费者的需求。下面主要以轩逸2024款为例进行分析。

外观设计方面，2024款轩逸采用了与旧款车型接近的造型，并没有太大的改变。在细微之处进行了调整，整体看起来会更年轻一些。内饰方面，拥有“祖传”沙发加持的24款尊享版驾乘舒适性得以进一步提升

在空间与，24款尊享版身尺寸分别为4631x1760x1503mm、轴距2700mm，这样的车身数据还算不错，日常家用是足够的，但在紧凑型车市场上，有较多“A+级”车型，以及部分“内卷”的自主品牌车型，与其相比，它们的空间表现就有些不够看了。

在动力方面，2024款轩逸在售的三款车型，依旧搭载的是1.6L自吸发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大马力90kw，峰值扭矩155N·m，虽然动力输出不强，但这套令人耳熟能详的动力组合让24款尊享版依旧能保持平顺、稳定的动力输出和较好的燃油经济性，92#汽油驱动，让百公里综合油耗在WLTC工况环境下，只有5.94L，这也成了众多消费者选择轩逸作为家用车的重要原因之一。

大众速腾

大众速腾，这个对于众多中国家庭耳熟能详的名字，历经了几代之后依旧能受到消费者追捧，23年12月份卖了近3.5万辆，全年卖了超28.5万辆，目前为了冲量，官方指导价区间为12.79万元至17.29万元，拿出了3.6万降幅，现有10个版本配置在售，结合终端给出的优惠政策来看，售价基本符合大部分用户的购车预期，本文就以2023年11月上市的速腾2023款300TSI DSG飞越版为例进行分析。

外观方面，速腾2023款300TSI DSG飞越版采用了家族式设计，不过将横线的镀铬条换成了点阵式，受制于价格因素，下包围并没有使用金属饰条装饰，但整体来看沉稳、大气，内饰方面，在用料以及做工都是大众应有的水准，相比老款也确实有不小的提升。但8英寸的全液晶仪表盘+8英寸的中控屏无论是从尺寸上还是智能系统方面都要低于国产新能源车。

空间方面，速腾的传统优势之一，2731mm的轴距，4791/1801/1465mm的长宽高，账面参数较为出色，媲美B级车。而且后备箱的尺寸数据也同样优秀，可以很好的满足日常出行对于行李和物品的装载需要。

速腾全系涡轮动力引擎，分别配备1.2T、1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其中1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为85kw，峰值扭矩达到了200N·m，1.4T引擎最大输出功率110kw，峰值扭矩为250N·m，而1.5T引擎最大输出功率为118kw，峰值扭矩达到了250N·m。

吉利星瑞

随着中国品牌的崛起以及快速发展，一批出色的产品也在快速成为市场主力，吉利星瑞就在其中，出自CMA平台的它有着全面的实力，目前在售的有六款车型，售价在10.67-13.57万元之间，为丰富动力选择，去年6月吉利星瑞1.5TD车型正式上市，下面将以1.5TD扶摇版为例。

外观上，星瑞1.5TD变化不大，前脸依旧采用直瀑式格栅设计，搭配LED前大灯，时尚又不失沉稳大气。整车长宽高尺寸分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，车内空间内饰部分也使用大量的软性材质包覆来提升质感，12.3英寸的中控屏也很好的展示了新车的科技感，内置吉利银河OS系统，搭载集成12nm工艺制成的高性能芯片，支持智能语音交互、华为生态以及OTA在线升级等功能，车机方面还是表现不错的。

星瑞共两种动力，2.0TD版本最大功率达140kW，最大扭矩300N·m，百公里综合油耗6.7L。1.5TD版本搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机，匹配7DCT湿式双离合，最大功率达133kW，最大扭矩290N·m，动力更强劲，百公里综合油耗仅6.2L又很好的兼顾用户对驾乘品质和高效经济的要求。

总的来说，以上三款都很适合家用，且都各有各的优势，各方面均衡的销冠王轩逸是个怎么都不出错的选择，巨大的保有量也让它的装饰、改装、维修、保养都变得异常方便和经济，大众速腾的大空间，以及不错的操控也会让人难以取舍，自主车型吉利星越都搭载了智能车机，动力表现也是不错，至于哪款更适合，就看各位具体的需求了。

搭2.0L发动机,海外版新日产轩逸官图发布,年内上市

知嘹汽车/小凡

日前，日产汽车发布了2024款日产Sentra（国内对应车型为日产轩逸）车型官图，作为年度改款车型，新车针对外观、配置、动力方面进行了优化升级。同时，新车最快有望今年夏末在海外正式上市，国内新款轩逸也将于年内上市，未来也将于丰田卡罗拉、大众朗逸、现代伊兰特等车型同台竞争。

外观方面，结合曝光的官图来看，新款日产Sentra换装了日产最新的设计语言，前脸采用“V”型格栅的设计，配合经过黑化处理的中网，搭配上两侧矩阵式的LED大灯，整体造型与国内2023款日产轩逸类似。同时，新款Sentra还将推出S、SV和SR三款配置车型，并有专属配件设计。

车身侧面，新车整体延续了现款车型的设计，并未有太大的变化。狭长的腰线从车头贯穿至车尾，搭配上大尺寸轮毂的设计，视觉效果也相对运动。其中，变化最大的也是在轮毂方面，SV车型配备16英寸轮毂，SR车型则配备18英寸轮毂。

尾部方面，新车并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧分体式的尾灯经过黑化处理后，预计夜晚也将有不错的辨识度。同时，尾部上方“小鸭尾”造型的扰流板，搭配下方单边单出的排气布局，整体视觉效果也与日产天籁类似。

内饰方面，中控台同样采用悬浮式中控屏+液晶仪表的组合，搭配三幅式多功能方向盘，视觉效果相对科技。同时，配置方面也会有所升级，新款Sentra将提供360度全景影像、后方交叉路口预警、车道偏离预警、盲点预警等功能，进一步满足当下消费群体的用车需求。此外，新车还会支持CarPlay、Android Auto等功能。当然，关于新车的更多参数信息，还有待官方进一步公布。

动力方面，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，与之匹配日产最新的Xtronic CVT变速箱，最大功率222kW，峰值扭矩198N·m。要知道，这套动力总成，不仅换挡顺滑，还可以提供更高的燃油经济性。未来，国产新款轩逸并不会搭载该套动力总成，而是采用“1.6L+CVT”、“1.2L油电混动”系统，进一步满足国内消费者的用车需求。

随着国内汽车市场不断“内卷”的情况，新车最快也将于今年夏末在海外正式上市，国内新款轩逸也将于年内上市，售价预计也将在10-15万元之间，竞争对手也将锁定为丰田卡罗拉、大众朗逸、现代伊兰特等车型。未来，面对愈发内卷的市场，新车能否占据一席之地，也值得我们共同关注。关于，新车的更多消息，我们也将持续关注，欢迎大家下方留言讨论。

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