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明明是MPV,却非说自己是SUV?小鹏X9正式上市

如果我们打开搜索引擎，输入“20XX，MPV元年”，会发现过去5年，几乎每一年都有媒体提出「MPV元年」这个概念。

这是一个相当有趣的现象，就好像一群运动员早已开始了万米长跑，而媒体则在一旁“反复鸣枪”，不断重新定义「开跑」。

但今年（2024年），MPV市场的整个竞争态势，从新年第一天就直接强度拉满。

1月1日晚，小鹏X9正式上市。而在前一天，理想MEGA也宣布定档发布日期。

01｜四个SKU

吸取了过去的经验，这次小鹏X9上市，车型的SKU可谓极度精简。

推出3种续航里程、2种动力水平、2种辅助驾驶能力，共计仅4款车型。分别为：

「610长续航PRO」 CLTC续航 610km，售价35.98万元

「702长续航PRO」 CLTC续航702km，售价37.98万元

「702长续航PRO」 CLTC续航702km，售价39.98万元

「640四驱高性能 Max」CLTC续航640km，售价 41.98万元

动力方面，三款「长续航版」均采用前驱单电机布局，电机功率235kW；「四驱高性能版」采用四驱双电机布局，电机总功率为370kW。

续航方面，610版本采用84.5kWh磷酸铁锂电池；702、640版本采用101.5kWh三元锂电池。

在上市权益方面，推出6大项，至高5.6万的权益。

关于小鹏X9已公布的产品信息，可以回看此前「小鹏1024科技日」的信息汇总。下面主要介绍此次上市发布会上，提及的产品新信息。《全新MPV、AI代驾、飞行汽车，小鹏1024科技日汇总》

02｜核心卖点

由于小鹏X9在此前「小鹏1024科技日」中已经公开亮相，因此，本次发布会上，小鹏汽车CEO 何小鹏 并没有逐项解读X9的车型信息，而是将X9的核心卖点进行了细化补充。

1、空间机能

发布会刚开始，何小鹏就表示：“从我的角度，今天我们要发两款新车！”

当然，在小鹏X9的上市发布会，发布两款新车必然是不可能的。这里的“两款车”，是指X9拥有两种截然不同的「空间机能」。

在设计之初，小鹏X9就被赋予了两种场景需求：

首先是一台称职的「大7座智能MPV」，车内空间为7.7㎡，三排进出高度达到1.31米。

剩余90%的使用时间，则是一台「大空间智能4座SUV」。

这二者之间，可以通过“一键切换”，即一键可将第三排座椅进行收纳，将变成后备箱地台。

在收起第三排座椅座椅后，小鹏X9的尾箱空间可达到1,846L，远远大于目前市面上中大型SUV 600——700L的尾箱容积。

发布会上，小鹏还用相当具象化的方式来呈现这个尾箱空间，可装载5辆不折叠的自行车、29个20寸行李箱…….以及17只金毛寻回犬。

除了空间，小鹏X9的车内还配备了：高通8295芯片、21.4寸后排娱乐屏、冷热一体式冰箱、中央空调、第三排一键电动收纳，这一众同级别唯一标配的配置。

2、后轮转向

在「小鹏1024科技日」上，小鹏X9初次登台亮相时，除了与众不同的科幻造型以外，后轮转向技术的搭载，也是给大家留下深刻印象的产品亮点。

在搭载了最大转角±5 ° 的「后轮转向」技术后，小鹏X9这台接近5.3米的中大型的MPV，转弯半径仅为5.4米。

不仅远低于传统的同级别MPV车型，甚至还低于部份紧凑级SUV车型，这能大幅提升小鹏X9日常通勤时的驾驶便利性。

3、双腔空气悬架

「双腔空气悬挂」是小鹏X9标配的又一项高端配置，不仅能提供能更高级、更舒适的乘坐体验。

何小鹏在发布会上还表示：“我们正在研发「智能空悬」，期待将来把它通过OTA升级到所有的X9车型上。”

4、全域主动安全

何小鹏介绍：“2023年，小鹏所有车型AEB触发次数达到了11.8万次。这里每一次数据的背后，都可能是避免了一次事故的发生。”

2024年开始，小鹏将会把XNGP的全新技术赋能到AEB当中，实现“小鹏的下一代AEB”。

并且，在没有配备「激光雷达」硬件的Pro版本车型上，也会一同升级下一代AEB功能。

5、补能网络

目前全行业的800V平台车型，都在“卷”车端的补能速率，而小鹏作为较早布局自营充电网络的品牌，“车端补能效率”和“自营补能网络”这两个优势都要齐头并进。

2023年，小鹏车型单日行驶里程超500km的驾驶，发生了45万次。可见长途驾驶对于小鹏用户而言，已经不是一种负担。

而小鹏的目标，是要到2026年建成1万座“自营充电桩”。

03｜智能化进展

讲到小鹏，那就不得不提“科技”；讲到小鹏的科技，那就不得不提「驾舱智能化」。

在X9车型的上市发布会上，小鹏依然不忘初心，特地抽出一个环节来和大家汇报“两个智能化的落地情况”。

首先是「智能驾驶」，在这个环节，何小鹏开场就表示：““让大家更轻松一点，这就是我们自动驾驶想做好的事情。”

过去的2023年，小鹏已经开通52座城市的城区XNGP全场景智能辅助驾驶。

而在小鹏X9的发布会上，何小鹏宣布从1月2日起，小鹏将开放243座城市的城区XNGP功能，这比原定的计划提前了1年。

在近期业内炒得火热的泊车功能上，小鹏今年也将推出“人在车外”的全自动泊车功能。

而针对海外市场，小鹏在今年还计划将「高速XNGP」能力推向全球市场，在欧洲进行落地。争取明后年，让小鹏的XNGP在全球都能用。

其次是「智能座舱」，在此前的「小鹏1024科技日」上，小鹏公布了将在X9车型上首发的“XOS 天玑”智能座舱系统。

何小鹏在这个环节表示：“今年大家会看到，小鹏在大模型领域，不做花架子、不做营销级功能。我们会让大模型在「智能座舱」、「智能驾驶」领域带给大家有巨大价值的全新体验。”

04｜写在最后

“比MPV更舒适，比SUV还灵活”，这是发布会最后小鹏对X9的总体概述。

而在随后的媒体采访环节，当被媒体问及X9的第一竞品时，小鹏汽车CEO 何小鹏和小鹏汽车产品营销总经理 黄泓霖表示：

实际从某种角度来看，X9是一台SUV车型，给点时间我们产能起来后，我们打SUV市场。但如果从狭义来看，我们竞争对手是腾势D9、岚图梦想家这种新能源车型。

同时，在采访中何小鹏无意中透露，下一款和X9同平台的新产品，将是一台全新的SUV车型。

由此可见，从传播角度出发，小鹏似乎不是那么希望将X9归类于传统的「纯电MPV」车型。

即使X9身上，已经拥有领先一个版本的智能化体验，但还是没办法让小鹏完全放下顾虑，反而是有意无意地将其向SUV车型进行“靠拢”。

这大概与此前多款「纯电MPV」车型，开局表现尚可，但后段尽显疲态、一路下滑的整体销量走势，有一定的联系。

虽说2023年，新能源MPV的市场渗透率出现了大幅度上涨（2021年4.1%、2022年9.8%、2023年上半年20.3%）但消费者对于「纯电MPV」车型的认知和接纳程度，依然有“相当大的提升空间”。

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豪华MPV2024款岚图梦想家PK腾势D9、广汽传祺E9

随着丰田埃尔法、威尔法在市场上的一车难求，拉开了国内中大型豪华MPV市场爆发的大幕，合资品牌有别克世纪CENTURY，自主品牌有岚图梦想家、腾势D9、极氪009、红旗HQ9、广汽传祺E9等跻身豪华中大MPV市场。就车身尺寸来说，2024款岚图梦想家以车身尺寸长、宽、高、轴距分别为3200mm夺冠，比3130mm的别克世纪CENTURY、3000mm威尔法/埃尔法、3205mm极氪009、3200mm红旗HQ9、3070mm广汽传祺E9都要更长一些，不仅带来了更恢弘的气势，也带来了宽大舒适的内部空间，为旅途带来更豪华的享受。

就在2023年秋天，岚图又提早推出了2024款梦想家，以“强电动 、真豪华、真安全”引燃了新的一轮中大型豪华MPV战火，以CLTC纯电续航236km，CLTC综合续航1231km引领了新能源车市场的新格局，且一口气推出了2024款 PHEV 超长续航卓越版（33.99万元）、2024款 PHEV 超长续航尊贵版（36.99万元）、2024款 PHEV 超长续航旗舰版（41.99万元）、2024款 EV 超长续航旗舰版（46.99万元）、2024款 私人定制版（63.99万元）5款车型，给消费者带来更多选择。

下面我们就来看看广受消费者关注的2024款 PHEV 超长续航旗舰版会带来怎样的豪华、舒适效果。当打开前车门，沿着仪表台排开的1.4 米无界贯通式三联屏带来了出色视觉效果，以三块12.3英寸大联屏+旗舰级车载8155芯片保障车机流畅使用，可以说是当前MPV车型的最强配置了。屏幕不仅拥有不错的触屏响应速度，高分辨率带来了出色视觉效果，还有内置5G网络，让它的功能更出色。

中控屏上跟驾驶相关的功能操作非常方便、直观，包括车辆内外灯光、门窗、L2级驾驶辅助，而六种驾驶模式、动力模式、三挡能量回收强度、空气悬架的高低等被收录在驾驶偏好栏，可以轻松发现。中控屏还配有酷我音乐、百度地图、抖音等常用娱乐APP，为旅途增加乐趣。副驾屏幕除了丰富的影音娱乐外，还具有功能操作，能完成座椅通风/加热、空调调节的相关操作，并且还能与中控屏实现双屏联动。仪表盘的亮点在于能够呈现AR实景导航和夜视系统，夜视系统对于行人和非机动车的识别相当清晰，开启的功能键全在多功能方向盘的左手边。

对于中大型豪华MPV来说，后排是重中之重。电动侧拉门加上可升降底盘立刻让嘉宾感受到了尊贵感。后排乘客打开车门后，二排座椅自动后移迎宾。嘉宾坐上车辆后自动前移至舒适位置，为用户带来尊崇体验。第二排豪华的双座椅显示出了头等舱的风格，不但座椅宽大，还配置了通风、加热、按摩功能，再加上电动腿拖、大角度靠背仰角，带来了绝对的舒适性。第二排的小桌板让岚图梦想家成为了移动办公室。虽然红旗HQ9等车型也能做到这点，但它们都不如2024款 PHEV 超长续航旗舰版带来的舒适效果和豪华感受。同级中的超长轴距也为岚图梦想家带来了更舒适的后排空间，427-2680L的行李厢容积带来了非常强的实用性。七人满载情况下，可放置8个20寸行李箱，后排座椅放倒，后备箱容积可扩展至2680L，实现同级最大后备厢。丰富而舒适的后排空间让岚图梦想家实现了在工作中是舒适的头等舱、专属的会客厅，在家庭?是可移动的、温暖的家。

引领绿色出行和超长续航是岚图梦想家的另一大亮点。2024款 PHEV 超长续航旗舰版实现了CLTC纯电续航236km。以工作日每日通勤40km计算，用户一次充电即可满足每周五个工作日通勤，在假期长途旅行时满油满电情况下可以实现CLTC工况综合续航1231km，可从说从北京到南京单程不需补能，大大便捷了旅程，也缩短了旅途用时，让用户更快到达目的地，也实现了长途远行续航无忧。

出色的续航离不开出色的动力系统，岚图梦想家搭载的拥有超高45.18%热效率的全新1.5T混动发动机CLTC馈电油耗实现了5.36L/100km。岚图梦想家也是同级惟一全系标配四驱系统的车型，动力系统可输出420kW系统总功率（发动机110kW/前电机150kW/后电机160kW）和840Nm系统总扭矩（发动机220Nm/前电机310Nm/后电机310Nm）。岚图梦想家以系统总功率、总扭矩、最高车速203km/h都实现同级第一，带来同级最强性能，将MPV的性能提升到百万级轿车和SUV水平。

这套动力系统让岚图实现了零百加速5.9s，实现加速性能同级领先。满载情况下梦想家的百零制动距离低至35.79米，实现同级别最短制动距离。梦想家能为用户在高速超过货车、大巴车时提供充足的加速性能，而遇到突发、紧急情况时也立刻刹得住。再加上岚图梦想家是同级惟一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统车型，前后电机动力输出 0%-100%智能无级调节，满载七人及行李仍然动力充沛，在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升驾控安全性，在山路快速行驶时也能放心驾驭。

岚图梦想家采用了同级惟一前双叉臂+后五连杆全铝底盘。该悬架结构提供更好的车辆侧向支撑，让车辆在加速、转弯等各种路况下，都能保证良好的的驾乘感受；铝合金悬架更轻更坚韧，同时强度更高，更安全可靠，带来豪华车型的操控和舒适享受。

岚图梦想家还有同级惟一魔毯功能实现悬架软硬主动智能可调。系统利用ADAS系统的前置摄像头扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。当车内小朋友熟睡时，魔毯功能可以控制过减速带时颠簸幅度，让小朋友依然安睡，车内女性化妆涂口红时同样不受影响。同时60mm升降空气悬架带来上下车便利性；如碰到路面障碍物时切换到郊游模式，底盘升高30mm让梦想家从容通过；高速行驶时切换到高能模式，车身底盘会降低20mm以减小风阻，降低油耗，提升行驶稳定性。时速达到 110km/h时实现自动高速模式，车身底盘会降低30mm，带来更出色的操控。

除了出色的操控，梦想家在舒适性上也是超越了同级，前风挡、一排/二排车窗都采用更静音的双层隔音玻璃、90余处关键部位声学包全流程管控，加上静音轮胎，带来远超竞品的隔音降噪效果。60km/h时车内噪音只有48db(A)，即使车速高达120km/h，车内噪声只有65db（A）。用户在车内办公、会议或休息时，岚图梦想家能有效隔绝外部噪音，提供安静的办公、休憩环境。有了静音的环境，再加上殿堂级丹拿品牌音响带来的绝对是享受了。通过丹拿海外原厂调音，每个扬声器均为独立音频通道输出，且高音扬声采用独有的精密涂层软球顶技术，声音表现通透明亮。重低音使用双音圈设计，保证重低音回放的瞬态响应和动态范围，展现恢弘气势，为用户营造沉浸式的音乐环境。

在安全上岚图梦想家采用了独特的“七+五”前后舱安全设计。岚图梦想家独有的前舱设计保证了充足的溃缩面积，通过溃缩区、变形区、过渡区、刚性传力区等四层分区变形模式，充分吸能并抑制碰撞侵入乘员舱，保护乘员舱完整来降低碰撞伤害。另外，通过超高强度钢防撞梁、超高强度钢吸能盒、超强全铝合金后副车架、激光拼焊热成型后纵梁、超强座椅骨架及横梁等五层安全设计实现出色的追尾保护后排乘员安全。

L2.5级智能驾驶辅助系统让行驶最安心。岚图梦想家搭载了先进的大广角摄像头+毫米波雷达传感器配置方案，提升对自车对周围环境的感知能力，使车辆在具备L2级自动驾驶基础之上增加TLC、ALC、ESA、ELK、AEB-JC、AEB-JT等功能，达到了L2.5级智能驾驶辅助，极大提升了驾驶便利性及驾驶安全性。

岚图梦想家还拥有超强全维感知能力，通过全车搭载23个硬件传感器（1个前视摄像头、4个环视摄像头、1个DMS 摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达），为安全真正做到眼观六路、耳听八方，实现15项主动安全功能，确保面对突发情况能够及时应对，避免事故发生。如AEB功能是在最极端也是最容易出现事故的夜间下雨环境，在视线遮挡处，能成功识别横穿车道的儿童，并紧急制动避免碰撞；当车道内前方有碰撞风险，且驾驶员没有及时操作方向盘时ESA紧急自动转向会在自车道内寻找规避碰撞风险的路径，并自动打方向盘辅助车辆完成规避动作，避免碰撞；DMS疲劳监测系统实时通过高清摄像头识别驾驶员的视线、头部特征等来推断驾驶员疲劳状态，进行报警提示，并结合空调、香氛、音乐、语音等进行安全提醒措施。540°超清全景影像+透明底盘带来了更全面的驾驶视野，面对再复杂的路况也能自如应对。

岚图梦想家还有很多人性化的设计，如智能四音区语音交互系统不仅支持用户自然语言说法，支持上下文信息的继承和同步，还能定向识别定向服务，实现前后排各乘客语音需求均可满足。PHEV版配备43度超大电池，可实现全功率12小时以上外放电，220V对外放电电压可以满足露营过程中的做饭、灯光、热水等用电需求，带来更多彩的有车生活。

为满足用户个性化需求，新岚图梦想家提供了4种车身颜色，分别为旭日紫、玄英黑、日耀金、杜若白，让岚图梦想家在大街上更加醒目。而真正让岚图梦想家与众不同的是采用了颠覆传统MPV流水线式的“埃尔法”脸，新岚图梦想家传承岚图“鲲鹏展翅”家族化设计语言，以御风宽体为设计理念彰显MPV舒展大气的恢弘气场。前脸采用“御风式”进气格栅，直瀑格栅延续家族风格凸显商务座驾的庄重威严和安全感。展翼式贯穿日行灯与logo完美融合，如同旭日东升，展现品牌光辉。驭风式腰线延续家族型面特征，优美的腰线配合大尺寸造型精致的轮毂，营造出动静皆宜的优雅气息。

从功能、配置看，市场指导售价是41.99万元的2024款 PHEV 超长续航旗舰版以丰富的驾驶辅助配置，以及带来至尊享受的魔毯空气悬架，实现了能带来超级舒适的旅途享受，也让它在同级中实现了绝对的竞争实力。岚图梦想家2024款 PHEV 超长续航旗舰版以这些出色的性能，还有出色的性价比，实现了对同级产品的超越，也成为了五星级中大型豪华MPV。

年末合资SUV剧透:日产救星来了?福特推硬派

转眼间，2023年就来到了最后一个季度，厂家们推新的步伐依旧没有放缓。前几期，《车壹圈》给大家盘点了年末即将上市的重磅MPV、自主/合资SUV、重磅轿车等车型，不少网友纷纷在后台留言，年末还有没有啥重磅合资SUV车型呢？而今天，《车壹圈》就给大家盘点一下年内即将上市重磅合资SUV车型。下面，就跟圈哥一起来看看都有哪些新车吧。

起亚EV5：颜值相当高

今年成都车展上，起亚EV5开启了全国预售，预售价格区间为15.98-22.98万元，基本做到了油电同价。新车高度还原了概念车的设计，数字化虎啸式前脸搭配不规则的前大灯以及贯穿式LED日间行车灯，科技感十足。车侧线条极具雕塑感，大尺寸的轮毂、隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，非常有辨识度。尾部设计层次分明，贯通式立体尾灯组与前脸相呼应，厚重的后包围，野性也有带到。

空间上，新车的长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距达2750毫米。内饰则搭载的是双12.3英寸超大屏和5英寸独立空调屏，科技感非常到位。同时，像ccNC车机娱乐系统、零重力座椅、智能驾驶辅助系统、对外放电等配置也没有落下。动力上，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，最高续航或超700公里。据悉，新车预计将于11月率先在中国市场上市，未来也将从中国出口至全球。

福特Bronco：硬派设计

今年上海车展，福特Bronco迎来了首发，备受市场关注。新车采用了大量平直的线条，搭配两侧复古的前大灯，以及中网处的“BRONCO”标识，整个前脸非常有辨识度。同时，车身侧面造型比较简洁，亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰，再配合两侧凸出的轮眉，以及可拆卸棚硬顶等，就问你野不野？尾部同样看点十足，复杂的长条形尾灯组、侧向开启尾门、外挂式备胎等都没有缺席。

空间上，新车的长宽高分别为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米，空间表现不用担心。内饰预计将采用经典的“T”型布局，液晶仪表、中控大屏等设计应该都不会缺失。同时，像双温区自动空调、前排座椅加热等舒适性配置也较为齐全。动力上，从工信部申报信息来看，新车将搭载一台2.3T发动机，最大功率202kW。作为目前国内比较火爆的细分市场，福特Bronco的入局将带来一股新鲜血液。最后，对用户而言，价格就将成为焦点。

日产Pathfinder：轴距达2.9米

目前，日产Pathfinder已经正式登录工信部申报信息。新车采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅，内部辅之以横向的镀铬元素进行点缀，显得非常大气。同时，两侧前大灯也与中网融为一体，视觉冲击力更强。来到车身侧面，整个设计比较简约，车窗四周的亮黑镀铬、黑色的后视镜、密幅式轮毂等细节点缀后，进一步强化了整车的运动感。尾部则配备是贯穿式尾灯，全新的后包围，带来了不错的辨识度。

空间上，新车长宽高分别为5130/1981/1767毫米，轴距达到了2900毫米，妥妥的中大型SUV身板，空间表现值得期待。据悉，新车将提供6、7座版本供消费者选择，看来目标市场非常明确。动力上，新车搭载了一台2.0T发动机，其最大功率185千瓦，且四驱系统也不会缺失。至于更多内饰与配置细节，还有待进一步官宣。从目前东风日产的市场表现来看，确实需要一款全新产品来提振一下士气，至于日产Pathfinder能不能肩负起重任，还给交给时间。

探界者电动版：性能值得期待

相较于别克，雪佛兰在新能源领域的动作确实慢了大半拍。从申报信息来看，探界者电动版采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配贯穿式头灯组，看上去非常运动。机舱盖龙气的筋线，肌肉感也没有落下。来到车身侧面，隐藏式门把手、熏黑的运动轮毂等设计加持，平添了一些运动感。尾部配备的是熏黑式贯穿式尾灯，搭配大尺寸扰流板，视觉冲击力也更强。

空间上，新车的长宽高分别为4845/1913/1644mm，轴距为2954mm，这样的身板在同级中处于前列。动力上，新车将搭载前后双电机，其最大功率分别为143千瓦与68千瓦，性能表现也值得期待。至于内饰与配置，还有待进一步官宣。相较于别克，雪佛兰的日子明显更加难过一些，其中一个重要的原因就是新能源转型太慢了。不过，即便探界者电动版来了，但是市场的接受度也不容乐观，毕竟目前市面上有太多优质选择了。

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