2023广东返乡潮 2023年广东返乡通告

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返乡潮的返乡现状

返乡潮年关未至，广州火车站近来却有些反常地迎来大批人流，候车厅、车站广场外到处是拎着大包小包的人群，其中相当一部分是在广东打工的农民工。因为不少工厂停工，他们不得不提前返乡过春节或另谋出路。

当前，珠三角及中国沿海一批出口加工型企业倒闭，许多大中型制造企业也迅速收紧扩充步伐，导致大批民工被裁，或被迫无限期休假。

广州火车站一位贺姓工作人员告诉记者，往年这个时间段人流量没有那么大，今年比较反常，每天的发客量都有九到十三万人，尤其是四川、重庆、江浙一带方向客流量明显增多。

从今年十月一日持续至今，受当前农民工“返乡潮”影响，广州火车站客流量不断递增，车站工作人员每天加班执勤，维持秩序。

有的企业订单减少，给员工放假；有的企业压力剧增，被迫裁员。失去工作的农民工或涌向劳动力市场找工作，更多的选择提前返乡。

2008年12月3日，记者在杭州城站火车站候车大厅，对去往安徽、江西、河南、贵阳等劳务输出大省的回乡农民工，进行了抽样调查。

接受调查的30名农民工中，一半以上是被迫返乡。

广州车站铁路方面，宁波前往成都、贵阳及西安等方向的客流量，比平时增加两成多；杭州站6趟发往云贵川的列车，这几天全都是满载发车。

今年的民工返乡潮，足足提前了半个月启动。

杭州—贵阳K539次列车

这趟列车经过衢州、上饶、怀化等地。下午2点，候车厅已坐满了人。旅客中，之前在浙江打工的回乡者占三成左右。

提前回乡的原因是什么？在接受记者采访的20人中，5人是家里有事；3人去年因下大雪没有回家，今年提前回去过年；1人因企业倒闭；另外11人都是因为活少了，选择提前返乡。

“本来今年不打算回老家的，但没办法……”老家在贵州的陈师傅抽着烟，看着在身旁玩耍的两个孩子，满脸愁容。他的身边，堆着几只编织袋。

2008年9月，陈师傅带着两个孩子和老婆到杭州一家电缆厂打工。

“铜价跌得厉害，电缆厂效益也不好，活不够做。以前一天拿40多块钱工资的，现在没活就没钱拿，一家人没了生计。”陈师傅只能带着老婆孩子回家。

城站火车站广场的角落里，坐着一对母女。面对记者的询问，她们勉强说出几个字：“我们是来杭州打工的……”，泪水就忍不住流了出来。

杭州车站

没活干，一家人没了生计

19岁的李静是贵州人，今年刚跟老乡出来打工。之前，一直在江苏的一个电子企业工作。“那边工资很低，而且最近几个月一直在裁人。”他说。

一个月前，李静来到杭州，想在这里找份工作。去过劳务市场，也到一些招聘活动上看了看，还到杭州市区可能用工的单位问了问，却一直没找到合适的工作。

“和以前相比，现在招工单位少了很多。再过一个多月就过年了，我想还是早点回家。”虽然说回家，但李静也说不好意思空手回老家，可能会顺路去贵阳找份工作，多少赚点钱再回家。

回家的人们

以前2000元现在只拿130元

“我们厂子虽然没倒闭，但没活做。”22岁的小黄和两个老乡今年初在上虞一家服装厂当缝纫工。“以前活多，经常加班，一个月能拿2000来块钱，6月开始活就少了。没活就闲着，老板每个月只给130块的补贴，除了吃的用的，剩不了钱，再干下去不划算，不如先回老家，明年再说。”

马志章夫妻两人背了两个大大的行囊，拿了一大堆东西。他们一直在富阳一带的农村帮人家做油漆，已经干了好几年。哪家新房装修，哪家娶媳嫁女都会把房子装修一下，所以，以前他们的生意一直不错。

“最近也没什么生意了。我们想着，再晚买票就会困难，反正现在也没活，就早点回家过年吧！”马志章说。

杭州—太原1582次列车

返乡

这趟列车经过安徽广德、阜阳、淮南、河南商丘、河北石家庄等站，都是劳务输出较多的地区。调查的10人中，6人是由于企业效益不好，提前回家。

1000多人的厂子裁了一半

“我是合同到期被裁下来的。我们厂子很大，有1000多人，这次一半的人被裁，工人加管理人员只剩500多了。”小朱来自安徽阜阳，在海宁汉林沙发厂做了3年。

小朱说，在他们厂，10月份开始，合同到期的就走人；没到期的，工资从1200块一个月降到700块。上个月陆陆续续有人走，这个月走得更多了。

“工厂包住不包吃，700块哪里够花？”3年来，小朱介绍了几十个老乡到厂里工作，现在大部分都回家了。有的怕找不到工作不敢辞职，700块也做。

外边物价高不如早回家

河北石家庄的李师傅和河南商丘的孙师傅，是在1582次列车的候车室遇到的。两人一人在宁波，一人在台州，都是在汽配件企业工作，产品都以外贸为主。最近出口形势不太好，没活儿干，他们不约而同想回家了。

李师傅所在公司的生产配件主要销往日本、韩国，而孙师傅所在公司的产品则主要出口菲律宾、澳大利亚等国。

“以前我们没有休息天，还经常要加班，现在生意明显淡下来了。”李师傅说。

无奈返乡

“这边物价太高了，青椒要2.5元一斤，我们老家只要0.5元；小白菜我们那儿也只要几毛钱，这里却要2块多。钱少了，就早点回家，至少吃的方面能省点儿，还能再干点农活儿！”孙师傅说。

一个月才做了10天活

上了火车，张师傅站在窗户边，一直向外望。

“估计明年活儿也不会多，我可能就不回来了。”他在杭州当钢筋工已经3年多了。

“最近人多活少，实在安排不了。上个月，我才做了10天活。”这让张师傅觉得不划算，因为拿到的工资除了吃饭剩不了多少。

“杭州挺好的，以前一天能挣八九十块钱，并且我跟的那个老板从不拖欠我们工资。”张师傅说，“只要活多了，老乡会马上给我打电话，那时我肯定会再出来。”

铁路报告

湖北车站

民工潮提前半个月启动

据农业部最近对安徽、广东等11个劳务输出、输入大省120个村的调查，今年10月底，沿海发达地区就业工人总数比上年减少6.5%，其中主要是农民工。而选择返乡的，多是年龄偏大且没有多少技能的农民工。

随着越来越多的农民工提前回家，今年的民工返乡潮，足足提前了近半个月启动。

杭州站共有6趟车发往云贵川。其中三趟属过路车，分别由宁波开往贵阳、上海开往重庆、上海开往贵阳；三趟直达车中，两趟直达重庆，一趟直达贵阳。

铁路部门介绍，这6趟车日均发送5000人左右，这几天全都是满载发车。

这股客流未来将继续增多，预计本月中旬达到出行高峰。去往重庆、成都、贵阳方向的车票因此比较紧俏，出行者最好提前几天买票。目前，杭州发往全国各地的火车票的预售期为5天。

三股客流可能会大碰头

相对于去往云贵川的客流，杭州去往其他方向的车票目前尚属宽裕。

但据铁路部门预计，今年过年早，加上去年因雪灾耽误了一些人回家的行程，因此，今年春运可能形势比较严峻，会出现学生、探亲、民工“三股客流”大碰头的局面。

湖南应对农民工回流现象

繁忙的生产车间

2008年11月22日，长沙市人才市场外，许多求职者在填写招聘报名表。最近，湖南省各级劳动人事部门着力解决从外省返乡人员的就业问题，组织多场招聘会。

湖南省努力扩大内需，帮助企业健康快速发展，为求职者提供更多就业机会。右图为位于郴州出口加工区内的台达电子繁忙的生产车间。

11月14日，在长沙火车站广场上，记者看到许多从广东、福建、江苏、浙江等地返乡的湘籍打工者，一个个扛着大包小包。刚从广东返乡的宁乡人李斌告诉记者，去年以来，他们8个同乡一起在深圳一家玩具厂打工，开始活干不完，但今年以来，厂里基本上没接到什么订单，做一天停一天，由于是计件工资制，收入越来越少，他和同乡最后都决定回来了。

一直以来，沿海一些以出口为主、劳动密集型的中小企业，为解决湖南省农民工转移就业发挥了重要作用，现在，这些企业中不少订单减少，经营困难，造成就业岗位流失，给我省农民工就业带来了很大的压力。

或有280多万农民工回流湖南省

湖南省是一个劳务输出大省。截至今年10月底，全省农村外出务工人员达到1203万人，其中跨省转移902万人，占75%。跨省转移的农民工中，又有70%在广东就业。2007年全省创劳务总收入865亿元，农民务工收入约占农民人均纯收入的三分之一，劳务经济已成为全省农民增收的一个主要途径。

但是，今年以来，由于金融危机的影响，沿海出口型、劳动密集型企业销售遇到困难，直接导致用工的减少，湖南省劳务经济遭遇“寒流”。从东莞打工回乡的益阳人张子辉告诉记者，他原来在一家服装厂做工，今年以来，厂里不景气，已经裁了不少人了，后来，连他这样的熟练工人也没事做了。老板舍不得他们这些骨干队伍走，给他们每月发300元基本工资，让他们先回家，有订单了，还得优先考虑回原厂去。

从省劳动和社会保障厅的调查情况来看，今年上半年全省出省务工农民工返乡人数同比增长了11.45%，约占外出务工总人数的8%，即已有近100万人回流。其中返回本地的占54.91%，返回省内其他地区的占45.09%。返湘农民工主要从事农林牧渔业、制造业、建筑业、机电电子业、餐饮与服务业,分别占11.85%、9.84%、36.81%、9.52%和14.31%，在建筑行业的人数最多。返乡的农民工男性多于女性，分别为68.53%和31.47%；年龄在35岁以上的人员较多，占60.84%，35岁以下的占39.16%。回流的农民工中，高中、中技的占48.03%，大专以上的仅占13.33%，普工多于技工。

返乡民工求职农民工回流现象引起了湖南省的高度重视，省劳动和社会保障厅就此展开了专门的调研，据调研情况测算，预计明年全省在广东等地跨省转移就业的人员中，将有30%左右，即约280多万农民工因找不到工作岗位回流本省。

让返乡农民工重新找到“新饭碗”

农民工回流，势必有相当部分在省内寻找工作，这将进一步增加在省内转移就业的农民工的就业压力。研究显示，经济增速放缓，新增就业岗位就会减少。我省从2003年至2007年五年平均，就业弹性系数为0.11，经济增长率每增加一个百分点，新增城镇4万余个就业岗位。假如经济增速回落，就业压力就会增大。

“我们将千方百计促进就业，千方百计稳定就业，为返乡的农民工朋友提供新的就业岗位，”省劳动和社会保障厅厅长赵湘平这样表示。

目前，湖南省正在加紧制定完善三部促进就业的政策法规，以促进增加就业岗位：将研究出台我省贯彻落实《就业促进法》的具体实施意见；研究出台我省实施创业促进就业，承接产业转移促进就业的政策；加大困难群体就业的援助政策。

加大投资力度，拉动经济增长，是创造就业岗位最有力的手段。目前，中央扩大内需，促进经济平稳较快增长的十项措施正在迅速落实。省里正在酝酿投资项目、人力资源、就业政策和资金配套政策，每增加一个投资项目，人力资源配备都要跟上。这样，在促进经济增长的同时，就业也能得到有效的同步带动。可以相信，随着省内经济的平稳发展，随着我省对沿海产业转移承接力度的不断加大，返乡的农民工能够度过暂时的困难，重新找到“新饭碗”。

2023返乡高峰期是什么时候

新

年

大

吉

一年一度的春运大幕

即将开启!

平安春运 交警同行

2023年春运

湖南高速警察

继续伴您平安出行

今天胡椒蜀黍

准备了一份

春运出行的温馨提示

希望每位驾驶人朋友都能

平安回家 开心过年

2023年春运(1月7日至2月15日，共计40天)。

春节前返乡线路主要以由南往北、由东往西的返乡跨省车流和以城市为中心向周边扩散的返乡车流叠加，汇聚在五纵三横高速主干道及省内大中城市周边高速公路路段，形成潮汐性、波段性路网运行态势。

春节期间高速公路免费通行，主要以小型客车探亲访友为主，路网车型单一，潮汐特征明显。春节后重点城市出入口流量激增，易造成缓行和拥堵，与节前相比，主要以由北往南、由西往东的返程返岗流为主，节后客流相对平缓。

提示一 春运流量及高峰时段预测

预计2023年春运湖南省高速公路出入口通行车辆总数为11，320万辆，较2022年春运同比增长2%左右，日均流量283万辆，为平日的倍。预测 峰值日出现在正月初六，峰值日流量为506万辆，是日常流量的倍。2023年春运路网运行整体特点呈现: “节前客流提前，相对分散，节后返程集中，潮汐特征明显”。具体主要分为“三个阶段，四个波次”。

1 春运第一阶段:春节前期(1月7日~1月20日14天)

客货车，大小车交织，车流密集，混合车流明显，主要以“跨省务工返乡流”、“学生放假返乡流”和“货物运输流”为主，路网流量相互叠加，部分节点出现缓行。1月16日后，货运类车型占比逐日下降，企事业单位返乡流上升，跨省流量较前阶段减少，车流主要集中在省内大中城市周边路段以及市州区间路网。

预测此阶段会出现两波返乡高峰，是路网运行安全保畅压力最大阶段。春运返乡第一波车流高峰， 预判峰值流量出现在南方小年前一天(1月14日)，峰值流量为325万辆。春运返乡第二波车流高峰， 预判峰值流量出现1月17日(腊月廿六)，峰值流量为376万辆。

2 春运第二阶段:春节假期期间(1月21日~1月27日7天)

春节7天主要以小型客车探亲为主，小型客车预计占比达95%以上，呈前低后高逐日上升态势。正月初一全省路网车流相对平稳，自正月初二、初三开始，短途探亲车流增长迅猛，主要以长沙及各市(州)城市为中心向周边县市、乡镇发散，初四至初六，各县市、乡镇车流向重点城市为中心汇聚，呈现返程高峰，潮汐特征明显。预计春节假期全省高速公路路网流量达2，468万辆，占春运总流量的 此阶段是春运期间路网日均流量最大阶段。

春运返程第一波车流高峰， 出现在1月27日(正月初六)达到春运流量最高峰，峰值流量为506万辆。

3 春运第三阶段:春运后期(1月28日~2月15日19天)

受春节假期高速公路免费通行政策结束和民间传统习俗影响，公众出行预期减弱，流量呈发散态势，分布均衡。节后返岗、返校，货物运输逐步回升，路网运行态势仍居高位。

春运返程第二波车流高峰， 预测出现在2月6日(正月十六)，峰值流量为268万辆，但整体流量较前阶段已有大幅下降，并日渐趋缓，直至常态。

年前返乡高峰1月14日、1月17日

年后返程高峰1月27日(达到春运流量最高峰)、2月6日

>>跨省流量预测

预计春运期间跨省总流量将约1，915万辆，较2022年同比增长占春运总流量的 跨省峰值流量出现在1月27日(正月初六)，跨省峰值流量为85万辆。整体呈现 节前南往北、东往西，节后北往南，西往东的潮汐分布特征。

热门跨省通道主要集中在:

湘粤界:

G0421许广高速郴州段春运总流量165万辆(占跨省峰值流量万辆;

G4京港澳高速郴州小塘段，预计春运总流量115万辆(占跨省流量6%)，峰值流量万辆;

G55二广高速南风坳段，春运流量122万辆(占跨省流量峰值流量5万辆。

湘鄂界:

道岳高速的道仁段，预计春运总流量145万辆(占跨省流量峰值流量万辆，超饱和状态运行，且货车占比较高;

G55二广高速城头山路段，流量65万辆(占跨省流量峰值流量3万辆超饱和状态。

湘赣界:

G60沪昆高速醴陵段，流量147万辆(占跨省流量峰值流量万辆超饱和状态。

湘黔界:

G56杭瑞高速凤凰西路段，流量127万辆(占跨省流量峰值流量万辆超饱和状态。

湘桂界:

G72泉南高速枣木铺路段，流量万辆(占跨省流量湘渝界:

春运期间跨省车辆主要来自广东、湖北、江西、广西、贵州、重庆。尤其请 广东和湖北需经湖南通行的驾驶人朋友注意错峰出行。

提示二 春运期间易缓行节点预测

>>易缓行路段预测

G55 13长张高速长益段;

G55 17长常北线高速益阳段;

G60沪昆高速湘潭段;

G60沪昆高速邵阳段;

G4京港澳高速长沙段;

G4京港澳高速湘潭段;

S50长芷高速长沙段;

G60 21杭长高速长沙段;

G04 21许广高速湘潭段;

G04 21许广高速衡阳段。

>>易缓行枢纽预测

G55 17长常北线与S20平洞交汇的笔架山枢纽;

G60沪昆与G04 21许广交汇的塔岭枢纽;

G60沪昆与G55二广交汇的_木山枢纽;

G55 13长张与G04 21许广交汇的简家坳枢纽;

G4京港澳与G60沪昆交汇的殷家坳枢纽;

S50长芷与G04 21许广交汇的道林枢纽;

G04 01长沙绕城与G55 17长常北线交汇的观音岩枢纽;

G60 21杭长与G04 01长沙绕城交汇的黄花枢纽;

G60 21杭长与G4京港澳交汇的长沙北枢纽;

G4京港澳与G04 01长沙绕城交汇的李家塘枢纽;

G04 22武深与G15 17莆炎交汇的 炎陵西枢纽;

G72泉南与G04 22武深交汇的 平水枢纽和孟塘枢纽;

G72泉南与G04 21许广交汇的 铁市枢纽;

G04 21许广与S80衡邵交汇的 杉桥枢纽;

G56杭瑞和G65包茂交汇的凤凰枢纽。

>>重点关注收费站

G55 13长张高速:长沙西、宁乡、朝阳、太子庙收费站;

G60 21杭长高速:长沙、三一、黄花、永安收费站;

G4京港澳高速:星沙、雨花、株洲西、耒阳收费站;

G04 01长沙绕城:长龙、万家丽南、洞井、新港、捞刀河、坪塘、黄花塘、金桥、干杉、望城经开区收费站;

G60沪昆高速:湘潭北、湘乡、邵阳南、邵东、邵阳东、隆回收费站;

S41长潭西高速:学士、九华收费站;

S21长株高速:株洲、_梨东收费站;

G04 21许广高速:杨嘉桥收费站;

S51南岳高速:石鼓收费站;

S70娄新高速:新化、娄底西收费站;

S50长芷高速:怀化北、辰溪收费站;

S52醴易高速:白关收费站;

G72泉南高速:雁峰收费站。

>>重点关注服务区

G4京港澳高速:小塘、宜章、苏仙、永兴、耒阳、雁城、衡山、昭山、大荆、临湘等服务区;

G60沪昆高速:醴陵、湘潭、湘乡东、水府庙、邵东、宝庆、隆回、洞口等服务区;

G55 13长张高速:宁乡、太子庙服务区;

G55 17长常北线高速:长沙西服务区;

S20平洞高速:益阳南服务区;

G55二广高速:蓝山、九嶷山、宁远北、阳明山、零陵和邵阳等服务区;

G04 21许广高速:宜章西、临武、欧阳海、常宁、雨母山、斜坡堰、射埠、道林、雷锋等服务区。

特别提示:湖南省内， G4京港澳高速对服务区实现充电桩全覆盖，G60沪昆高速8对服务区、G5513长张高速3对服务区，G56杭瑞高速6对、G65包茂高速5对、G72泉南高速5对和G76厦蓉高速4对服务区，实现充电桩高密度布局。

>>重点关注景区节点

春节长假期间(1月21日~1月27日)，高速公路对小型客车实施免费通行政策，中短途旅游车辆比较多，目的地多为省内热门景区及温泉集中的区域。 湘潭韶山、南岳衡山、 湘西 凤凰景区、张家界武陵源景区周边路段，以及湘西州矮寨奇观景区、邵阳市_山景区、岳阳市岳阳楼—君山岛旅游区、长沙市大围山森林公园等景区周边路段或将有较大的车流。此外我省通往 湖北赤壁、广西龙胜、江西宜春，省内宁乡灰汤、郴州汝城和张家界江垭温泉等景区周边的高速路段也将是热点路段。建议公众合理规划旅游线路和时间，避开拥堵时段和路段，尽量错时错峰出行。

特别提醒:预计春节期间，前往韶山瞻仰伟人故里和前往南岳衡山祭祀的游客会比较多， 尤其是除夕(1月21日)、大年初一(1月22日)建议大家错峰出行。

提示三 部分路段绕行线路推荐

>>G4京港澳高速避堵绕行方案

提醒南北方向过境湖南的朋友:可选择与G4京港澳高速互为平行分流线路的G0421许广高速、S71华常高速、G0422武深高速、G55二广高速、G65包茂高速通行。

特别提醒:G04 21许广高速因在铁市枢纽至塔岭枢纽双向六车道缩减为四车道，导致通行能力下降，易在铁市枢纽、塔岭枢纽形成通行瓶颈。建议公众出行前提前关注路况信息和沿途情报板信息， 在大流量时段，可提前选择在嘉禾枢纽(G76厦蓉高速和G0421许广高速交汇枢纽)绕行G55二广高速，省内益阳、常德、湘西、张家界车流选择蓬塘枢纽(S71华常高速和G0421许广高速交汇枢纽)绕行S71华常高速。

>>G60沪昆高速避堵绕行方案

从江西方向过境湖南至贵州、重庆方向的车辆，或前往湘中、湘西的车辆，可选择从S20平洞高速入湘，行至苏家坝枢纽转G5513长张高速西行，再选择G56杭瑞高速或从G55二广高速转S50长芷高速西行，可有效避开G60沪昆高速湘潭及邵阳段易缓行路段。

提示四 事故易发路段提示

>>易结冰长下坡且事故多发路段

序号

高速名称

点段名称

1

许广

沪昆

1091-1090km

6

京港澳

1527-1525km

7

武深

包茂

杭瑞

1248-1252km

提示五 气象预报

预计春运期间我省气温与常年相比略偏高至正常，降水偏少，出现大范围低温雨雪冰冻天气的可能性较小，雾霾天气偏多，总体气象条件有利于交通出行。但在拉尼娜事件的影响下，可能导致春运后期冷暖起伏大，重点在1月下旬至2月初时段关注高海拔山区的阶段性低温雨雪冰冻天气。

1.春运前期(1月7日至1月20日)天气趋势

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2023年元旦打工的都回家是吗

元旦是在每年的第一天，是新年的开始，也是我国的法定节假日之一，很多人都会放假休息，尤其是上班族和学生党，当然，也会有部分人要加班。那么2023年元旦打工的都回家是吗？下面让我们具体来看看吧！

2023年元旦打工的都回家是吗

假的。虽然假期快到了，会有很多人流动，但如果人口中没有感染的人，就不会有大的流行病，当然也就不会有交通管制。而现在很多人都不想回家，毕竟还有30多天可以回家，一旦没有工资拿。

1、杭州

近日，杭州一份为余杭区桥西街道签约的“退货通知”在网上流传。12月1日，杭州市公安局余杭区分局官方账户对该公告作出回应。经调查，虚假信息的内容是桥西街道某服装企业员工刘某和同事李某出于“调皮”心理编辑制作的。通过微信转发他人，在一定范围内传播，造成不良社会影响。

2、中山

近日，有网友爆料“中山返乡启事”，称“受疫情防控影响，中山市所有外来务工人员将于2023年12月29日至2023年1月13日止，不在本市落户。签名为“广东省中山市人民政府公告”。经核实，“返校启事”并非真实信息，请不要转发。近期，此类谣言在省内外多个地方出现，中国互联网联合辟谣平台也对这一传言进行了驳斥。

3、汕头

近日，在汕头本地微信群中，有传言称受防疫影响，政府将关闭离汕通道。发现这一情况后，澄海警方高度重视，迅速开展调查核实。这一消息是在林某回村时发布的。

2023年元旦全国将停工吗

假的。可以提出以下两点：

1、离春节假期还有将近一个月的时间。如果出现停产现象，很多企业只会越来越困难。由于受2023年上半年疫情影响，不少企业已开始车水费支付，甚至拖欠工资。随着下半年疫情的好转，企业开始缓慢复苏，并开始好转。如果再全面停工，就意味着给企业带来沉重打击，元旦全国不可能停工。但爆发疫情的地区可能会关闭。

2、12月3日，广东省人民政府官方网站发布了《2023年元旦火车票将于12月3日发售，2023年1月28日开行》一文，明确提出“1月28日开通2023年春运40天”。12月8日，广铁开始预订2023年春运农民工团体票，表明2023年春运农民工团体票将于2023年12月8日开始预订，春节后返程团体票的出行日期为2023年2月15日至3月1日（农历正月初四至正月十八）。从这个角度看，元旦全国停产的消息是假的。

截至今日，国家和地方政府尚未下发关停通知。虽然一些地区出现了新的病例，但不会危及全国。以大连锦州为例，近日，锦州的“关闭”只是防控措施的升级，并不意味着疫情严重失控，其他地区也没有发布全国范围内城市关闭的消息。

2023年元旦放假通知

部门（教学部门）、中心（部门）及相关单位：

根据《国务院办公厅关于安排2023年部分节假日的通知》（国办发〔2023〕27号），学院决定2023年元旦假期为1月1日至3日，共3天。

1月1日是法定假日。1月2日（星期六）和1月3日（星期日）照常关门。1月4日星期一，工作人员正常上班，学生正常上课。

各单位接到通知后，必须对本单位安全工作进行全面检查，确保校园安全稳定。

各单位继续做好防疫工作，元旦期间师生注意安全，做好个人防护，避免参加聚众活动。

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