宝马2024新款摩托车 宝马2024新款价格及图片大全

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全新宝马5系发布:油电并举,起售价43.99万元

作为宝马品牌最具代表性的作品之一，5系自1972年登场以来，已经走过了超半世纪的光阴和八代车型，可以说几乎每代5系都成为了车坛经典，在汽车圈，很多人都将宝马5系看作是平民买车的“天花板”，可见宝马5系在豪华轿车市场拥有的统治级地位。如今面对电动化的冲击，宝马也是带来了全新5系。

日前，全新宝马5系正式上市，其中包含燃油版车型与纯电版车型，其中燃油版车型共推出7款车型，价格为43.99-52.59万元，纯电版车型共推出5款，官方指导价格为43.99-63.99万元。

为中国市场深度定制

目前国内豪车消费群体正在趋于年轻化，中大型豪华车成熟稳重的设计风格在年轻消费者看来是属于父辈们的审美。而将潮流、运动元素与豪华相结合的设计语言才是未来的主流。

所以全新宝马5系在外观方面进行了大量的创新。前脸部分标志性的“双肾”进气格栅在尺寸上进一步变大，可以点亮的格栅边框大幅提升了夜间的辨识度。两侧的头灯组在造型上致敬班戈时代的“鹰眼大灯”，细节上兼具犀利感与科技感。

值得一提的是，国产长轴距版本的车身线条显得尤为修长，经典的霍氏弯角也经过重新设计，融入了现代时尚元素。此外，在车身装饰件中巧妙地嵌入了发光的5字标识，进一步彰显了其身份与独特性。

在尺寸方面，全新宝马5系的长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距为3105mm。与车头相比，车尾设计更为简洁。灯组设计更加修长和简约，尾部标识的字体也经过了重新设计。此外，车辆在后包围处加入了镀铬装饰，提升了尾部的运动感。这些改进使得全新宝马5系在外观上更加精致和动感。

全新宝马 5 系内饰同样将采用最新的家族式设计风格，并配备由 12.3 英寸全液晶仪表 +14.9 英寸中控屏幕组成的曲面双联屏系统，搭配三辐式多功能方向盘科技感十足。值得一提的是，新车搭载了 iDrive 8.5 车机系统，并在中控台、座椅头枕等处带有专属标识。

坐进后排，7系同款的BMW悬浮式巨幕，为用户打造专属的私人影院，8K超高清晰度、31英寸的巨幕，不仅支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。用户还可在后排实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等多种功能。

同时国产全新宝马5系还提供多项中国用户专属配置，其中前排座椅靠背印刻有汉字“五”标识，同时后排座椅进行了加长加厚处理。

除此之外，国产全新宝马5系还首次推出纯电动i5，采用第五代BMW eDrive电驱技术，其中单电机版搭载最大功率250千瓦的驱动电机，使用三元锂电池作为储能装置，官方表示纯电续航里程最大可超过700公里。

继续捍卫豪华中大型轿车市场？

自1972年问世，历经半个世纪的演进迭代，全球销售达2000万辆，被誉为全球最成功的中大型豪华车之一。在中国市场，宝马5系已国产化生产20年，并收获了200万客户。

此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔就表示，作为宝马集团在中国最成功的车型，BMW 5系赢得了超过200万中国客户的青睐。BMW 5系的成功，源于宝马集团与中国社会发展的紧密融合。

面对电动化与智能化的冲击，全新宝马 5系一方面加入电动化产品，使宝马集团的纯电产品几乎覆盖至所有主要细分市场；一方面在数字智能方面大幅革新，其应用了很多来自BMW 7系的先进技术。

更为关键的是，宝马为中国市场专属推出的长轴距版，则是将轿跑风格、数字化、电动化、专属定制化融为一身的作品，足以说明其对中国市场的重视。

目前，豪华中大型轿车市场依然是传统豪华品牌的天下，在一众瞄准高端市场的新势力中，真正向40万元级别豪华中大型轿车市场发起正面挑战的，目前只有蔚来ET7，但其月销最高仅3000多辆，今年更是跌至数百辆，并没有对BBA形成威胁。

2023年，宝马集团中国市场共交付辆BMW和MINI汽车，总销量继续领跑中国豪华车细分市场，BMW纯电动车型更是全年销量近10万台，在华新能源客户累计超30万。

值得一提的是，这已经是宝马第5年蝉联国内豪华品牌销量冠军的位置，在竞争越发激烈的市场环境下实属难得，足以说明国人对于宝马这个豪华品牌的认可度有多高。

同时宝马在补能方面也是加快了步伐，截至2023年10月底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。今年8月，BMW 超级充电站项目正式启动。大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。

服务网络方面，截至2023年年底，BMW i品牌认证的经销商店已达670家。100%销售顾问接受新能源汽车相关线上培训。BMW i品牌专属体验店数量已达到24家并还在继续扩容，相信2024年宝马在华新能源客户也会有不小的提升。

通过全新宝马5系的产品力来看，虽然其外观和内饰没有给人惊艳的感觉，但其传承下来的最新家族化设计语言依然让新车有着浓烈的宝马品牌气息。

同时其未来主打车型必然还是燃油车型，新车上市后也将继续与奔驰E级展开长达数十年的宿命对决，而宝马i5的加入也会为宝马带来一个新的增长点，相信油电两手抓的全新宝马5系依旧会是豪华中大型轿车市场的佼佼者。

外观大改!新一代宝马5系无伪装照曝光!下个月就发布

文| Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

4月28日，一张全新宝马5系实车图在网上曝光，对比此前宝马官方发布的伪装测试车，两者外观轮廓高度重合，如无意外，实车图将是全新换代宝马5系（标轴版代号G60）车型。

新车将在德国时间5月24日全球首发，最快第四季度上市。另外，新车首次推出纯电动版车型——宝马i5（G60 BEV）。据报道，全新宝马i5长轴距版和5系长轴距版车型将在年内发布，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型（G68），此前报道，全新宝马5系长轴版投产时间或在2024年1月。

结合新车实车图及伪装测试车图片来看，新车外观采用全新的设计风格，从伪装测试车图片来看，预计新车不会采用类似全新宝马7系的“大鼻孔”格栅造型，但对两侧的LED头灯组进行更新。车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，另据海外媒体透露，新车车身尺寸方面也将迎来小幅提升，届时国产全新一代车型尺寸或也能进一步提升。

创新纯电动宝马i5 M60 xDrive

车尾部分，从最新实车图来看，新车换装了造型更为扁平的LED头灯组以及崭新后保险杠设计，排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。

实车图

全新换代宝马5系测试车（创新纯电动宝马i5 M60）

内饰部分，新车提供全新悬浮式液晶仪表+液晶中控一体式曲面屏幕，并对物理按键进行优化缩减，方向盘也不再是规则的圆形，而是采用全新三辐式多功能方向盘。另外，新车换装了电子拨动式换挡机构，整体造型设计也与品牌旗下7系车型保持高度相似。

动力方面，新车将搭载2.0T、3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统以及48伏轻混系统，并同步推出插混版车型供消费者选购。而i5纯电版车型也将基于CLAR平台所打造，前期计划将推出i5 eDrive40后驱单电机以及i5 M60 xDrive双电机四驱版车型供消费者选购。

据《汽车行业关注》此前报道，宝马5系最早于2003年10月国产，是华晨宝马旗下一款中大型轿车，也是华晨宝马旗下销量主力产品之一。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。

2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

2021年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。

目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.39-55.19万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L及凯迪拉克CT6等车型竞争。

新车交强险数据显示，2023年1-2月，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L累计销量分别为2.41万辆、2.64万辆和2.46万辆。

40.5万起售,新款宝马iX3上市,现在入手还是等降价?

我们都知道，国产新能源汽车这两年很强势，贡献了中国新能源市场上80%的销量。那么，传统合资品牌中，有没有能拿得出手的新能源车型呢？其实是有的，宝马iX3就是其中之一。

近日2024款宝马iX3正式上市，新车共推出两款车型，售价为40.5-44.5万元，与现款车型保持一致，这是一次年度小改款，各方面的变化并不大，那么它在2024年会取得什么样的成绩呢？

新车变化在哪里？

2024款宝马iX3属于年度小改款，因此各方面的变化并不大。这款车能够在市场上拿下月均3000+的销量，靠的是大幅降价，性能上暂时没有大的动作。

换装新电机之后，宝马iX3的续航里程也有了一定的变化，低配的领先型纯电续航里程达到了540km，比现款车型降低10km；高配的创领型续航里程为530km，比现款车型减少了5km。这或许可能证明，国产版的电机在性能上与进口版有一定差距，不过续航里程的轻微变化并不影响用户的用车体验。

基础性能如何？

2023年，宝马iX3的累计销量达到3.9万辆，月均销量超过3000辆，在合资新能源车型中表现还是不错的。这一方面是因为大幅降价，另外一方面则是因为它的性能达到了平均水平。

在外观设计方面，宝马iX3与宝马X3燃油版比较接近，保留了双肾型的中网，但作为一款纯电车型，它的中网采用了封闭式设计。这样的设计，可能是为了吸引一些从燃油车转化而来的老用户。

尺寸方面，宝马iX3的车身长度为4746mm，轴距则达到了2864mm，采用常规的5座布局，空间方面的表现还是不错的。座椅功能方面，新车提供了仿皮材质座椅、主副驾座椅腿托调节功能，自动空调、热泵空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等均为全系标配。

内饰方面，新款宝马iX3也没有什么大的变化，整体上与同级别的燃油版宝马X3比较接近，提供了无钥匙启动、全景天窗、12.3英寸中控屏、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、真皮方向盘等配置。

在消费者比较关注的智能驾驶方面，宝马iX3提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助等常用功能，基本实现了L2级别的智能驾驶。

从这些功能和配置上可以看出，宝马iX3的表现其实并不出色，与同价位的国产新能源车型相比有明显差距，不过这毕竟是一款宝马，开出去比较有面子，降价之后也具备了比较高的性价比，这是它能够月销3000+的主要原因。

新车该怎么选？

新款宝马iX3共推出两款车型，一款低配的领先型和一款高配的创领型，这种车型设置，从2022年车型上就是这样，没有什么变化，那么这两款车该怎么选呢？

2024款领先型售价为40.5万元，2024款创领型，售价为44.5万元，两款车的价差为4万元，创领型车型新增了内置行车记录仪、360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、无钥匙进入、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、前排座椅加热、哈曼卡顿音响等配置，低配版车型适合那些预算不足的用户，高配版车型适合那些比较看重用车体验的用户。

从客观角度来说，这样的配置水平，大约与国产15-20万元的新能源SUV相当，并没有什么吸引力。但需要注意的是，现款宝马iX3的实际售价已经降到了25万元左右，虽然还是有点高，但毕竟是一款豪华车型，如果你想要开宝马，这个价格其实可以考虑入手。

新车前景如何？

宝马iX3算是BBA新能源车型中少见的能在销量上拿得出手的车型，虽然这个销量是大幅降价换来的，它至少可以让宝马在新能源领域维持一定的存在感。在竞争激烈的中国新能源市场，维持存在感，让消费者记住自己，比是否赚钱更加重要。

但从客观角度来说，这并不是长久之计，因为它透支的是宝马的品牌价值。燃油版宝马X3是一款40万级别的经典车型，但它的新能源版本却“堕落”到了20多万的级别，而且销量上也只有月销3000+的水平，这对宝马品牌是一种伤害。

新车上市后，预计将会保持目前的销量水平，但宝马汽车要想在新能源领域有所突破，必须要对现有的新能源家族进行彻底的更新换代，拿出真正的黑科技，同时制定与自己的品牌定位比较符合的价格，这样或许有翻身的机会。

小结：宝马iX3其实并未在市场上站稳脚跟，要想保证销量，目前也只有大幅降价一条路。如果你就是想要一款有面子的BBA，那么可以等待它几个月之后的降价。20多万的宝马iX3，还是比较值得入手的。

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