哪吒v尾翼 2023款哪吒

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于哪吒v尾翼 2023款哪吒的文章，本文对文章哪吒v尾翼 2023款哪吒好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

网传哪吒汽车南宁工厂停工停产 张勇回应:今年还有出口任务

易车讯 3月9日，哪吒汽车被曝出广西南宁工厂已停产，厂区内只剩守门的保安和库存车。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇回应称，南宁工厂是出口基地，其中今年有5至6万台套KD件的出口任务。“那篇文章里写到有很便宜的车要处理，价格太给力了，这么便宜的车，请给我来一万台。“

据哪吒汽车的内部人士表示，2023年哪吒汽车的整体销量目标是冲着25万辆去的，工厂的生产节奏也是跟着销量目标走的，实际上，去年的销量只完成了一半，积压了大量的库存车在经销商和工厂。南宁工厂停工，一方面是因为暂时不需要这么多生产线，另一方面也是南宁不承担生产今年推出的新车型。

按照原先的规划，哪吒汽车南宁工厂总投资达35亿元，占地800亩，总建筑面积25万平方米，是规划年产10万辆的新能源乘用车智慧工厂，主要生产的车型是哪吒V。2021年11月哪吒V正式上市，主打中低端市场，补贴后的官方指导价为5.99万元至7.59万元。

打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

2023广州车展,山海平台2.0亮相,哪吒要做科技平权?

2023广州车展上，哪吒汽车没有带来全新的车型，但是带来了自身跨时代的技术，山海平台2.0以及一些改款新车，例如2024款哪吒S新增颜色车型，以及哪吒X、哪吒GT运动版。

与其他新能源企业不同，哪吒这次展现了自身对技术的追求，希望实现大家想象中的科技平权。山海平台2.0到底是怎样的技术，它在哪方面影响新车的体验和性能？我们这期聊一聊。

1、山海平台2.0涉及多个领域

与传统的架构不同，山海平台2.0涉及多个领域，包括平台、架构、舒适性、智能化和核心部件。通过这五个领域的升级，实现：高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民、环境友好的优势。

简单而言，山海平台2.0是一个集大成的总括，技术的应用会在2024至2025年陆续上车和迭代。

2、具体的新能源技术应用

在底盘平台方面，哪吒汽车推出了浩智滑板底盘，基于该底盘平台的车型，能够实现更高的性能、更好的操控、更安全的体验，而且该平台拥有很强的扩展性，兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置。

在车展现场，我们可以看到浩智滑板底盘全貌。底盘使用了前后车体一体化压铸技术，底盘结合了能量舱进行展现，一体性更强，这意味着底盘强度足够高。一体化压铸减少零部件100多个，减少焊点1700多个，这让造车工艺复杂程度降低，也减少出现误差几率。

拥有“骨骼”，更需要“神经网络”支撑。

山海平台2.0架构升级意味着大脑处理能力进一步提升。全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制加持下，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合，同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能。

由于需要传输和处理大量数据，以支撑车辆各方面的程序执行，中央超算方面的算力达到了1000+TOPS，同时兼容5G通信能力。

此次哪吒汽车把ISC减振器+空气悬架等应用归纳到舒适性升级的范畴，这意味着未来的哪吒车型会给用户的感知更明显，这“舒适性”则包含了车辆动态上的操控性、稳定性以及乘坐感受。

要实现以上的效果，有了ISC减振器、空气悬架以及转向制动悬架横纵垂控制的硬件，他们还注入了强感知调校算法。这意味着，悬架的表现也能够通过OTA进行升级优化。

至于车内舒适性方面，官方表示研发了新的零重力座椅，采用高强钢、减震缓冲材料，运用CAE分析手段、采用亲肤面料。据说，座椅还能够实现智能体验、智能提醒等多功能。至于听觉方面，哪吒汽车也推出了自己的全新音响系统——NETA SOUND，这系统能够实现输出功率达2160W，这让人十分值得期待。

3、智能化的普及

山海平台2.0中的智能化也有了更强的体验，未来的新产品会加强AI大模型应用，目前哪吒汽车在通用大模型技术的基础上进行深化，强化车辆自然的语音理解、认知能力、车内交互、故障诊断维修等多种功能。

由于运行大模型需要较高的性能，哪吒汽车也将在未来的智能座舱系统引入高通8255座舱芯片，在高性能芯片的驱动下，智能座舱能够实现更多的玩法。同时，车辆会搭载全栈自研的NETA OS3.0，其娱乐、功能等生态也会更加完善。

至于智能驾驶方面，未来的产品会应用BEV+Transformer感知算法，通过orinX域控和激光雷达的辅助让车辆更好地进行自动辅助驾驶。由于感知算法的提升，车辆自动辅助驾驶的时，能够做到有图无图自动切换，均能够流畅行驶。目前，哪吒汽车的城市NCP功能正内测中，2024年就能够体验到。

4、一些核心部件升级

山海平台2.0还涉及一些核心部件的升级，这包含了电驱技术、热控技术以及增程技术等方面。目前这些技术被归纳在哪吒“浩智科技”品牌旗下。

例如其电驱技术，其拥有180kW电驱系统和250kW高压SIC电驱系统，这些都已经实现量产。该电驱核心性能在于效率高，而且高静谧性，由于采用了扁线技术其能耗也相当低。

再如它的增程技术，其增程器最大的特点也是安静，能够实现根据路况做出最省油的规划，而且油电转化率达到3.26kWh/L。当然，它还有足够可靠的性能，无论是极寒还是高热，都能保证运行。至于热控技术，其热泵空调采暖功耗低于800W，从而提升冬季续航里程。重点是，系统工作温度低至-35℃，极大满足不同地区的使用。

根据官方资料，山海平台2.0车型工作温区能低至零下25℃，还能支持4C快充。

总结：

我们可以看到，如今的汽车企业已经不是曾经的方案整合商，如果没有一些核心技术都很难在这个行业走下去，尤其是各大品牌商都向高科技技术公司转型的情况下。哪吒汽车这一次也是加速转型的标志，我们也期待哪吒新产品的到来，实现科技平权，那你期待吗？

哪吒V改名哪吒AYA,售价7.38万起,能与海鸥一战?

2022年，哪吒V凭借近10万台销量，斩获新能源小型SUV年度销冠，多次月销过万，实力不俗。然而进入2023年，哪吒V的销量突然失速，截止目前，平均月销量在三千台左右。近日，哪吒汽车推出了哪吒V的改款车型，期望能够扭转销量颓势，售价7.38万元-8.88万元，与比亚迪海鸥、五菱缤果、宝骏悦也等车型价格相近。

哪吒AYA在外观设计方面基本沿用了哪吒V的设计，车头和尾灯的样式进行了一些调整，尾灯改为比较常见的贯穿式风格，双拼车身使得整车看上去更具有时尚感。

（哪吒V）

内饰部分也基本沿用了老款车型的设计风格，只不过在颜色搭配和颜色选择上更加丰富，内饰整体设计的质感有所提升。14.6英寸竖向屏幕格外抢眼，新车将搭载MT8675芯片，车机响应速度更快，并且增加车载K歌、无线投屏功能，使用体验有一定提升。舒适性配置方面，新增电子后视镜、外后视镜加热、前排座椅加热、定速巡航、四门一键升降等功能，性价比有所提高。

（哪吒V内饰）

（哪吒AYA内饰）

（宝骏悦也）

（五菱缤果）

哪吒AYA相比上述竞品的优势主要还是车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，比亚迪海鸥、五菱缤果、宝骏悦也的车长都没有超过4米，但是比亚迪海鸥以及五菱缤果的轴距反超了哪吒AYA。基本可以判定，哪吒AYA只在装载能力上能够碾压对手，对了，还多了一个座位。看到这大概也就能能明白，为什么哪吒V的销量不能与去年同日而语了，新产品层出不穷，守着固有的老产品架构，难以有新的突破，注定被对手蚕食掉市场份额。比亚迪海鸥一上市就爆火，除了比亚迪品牌的号召力以外，产品的定位也相当精准，在有限的车身尺寸下尽可能提高空间利用率，加上e3.0平台部分技术加持，必然赢得用户的认可。

（比亚迪海鸥）

哪吒AYA要想在市场中获得一席之地，恐怕还得回炉重造一次，找准自己的突破口。相对简单的做法是要么降价，要么继续拉高配置，才有机会回到曾经的销量巅峰。（文/阿豪）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

以上内容是小编精心整理的关于哪吒v尾翼 2023款哪吒的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢哪吒v尾翼 2023款哪吒这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！