2023登月火箭 2024载人登月

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2024年重返月球,美国宇航局面临哪些挑战?两大任务必须完成

根据NASA的消息，他们正在紧锣密鼓地筹备着阿尔忒弥斯计划，旨在重新返回月球，并且在月球建立人类的基地。这个计划中包含的一个重要任务，那就是2024年重新实施的载人登月。根据他们的公告，2024年还将首次有女性踏上月球表面。

这项计划可以说非常振奋人心，但是其中的挑战也是不得不面对的问题。连NASA局长吉姆·布里登斯廷也表示：“这个时间表还是比较紧张的，我们有可能完成吗？有。这要求一切都不能有任何差池吗？是的。”

而他所谓的“差池”，首先就出现在钱上。毕竟载人登月是个极其巨大的工程，而且要用尽全力保护宇航员的生命安全，所以必须要把所有方面都做到万无一失才可以。这样的研发，自然离不开巨额的资金。据了解，NASA正准备向美国政府再申请280亿美元的资金，至于能不能获批……

而且，如果你知道完整的阿尔忒弥斯计划，就不会觉得这个数字过于高昂。根 据NASA的设想，当他们重返月球表面后，要实现每年至少一次的载人登月工程，借此实现在2030年左右建立一个永久性的月球前哨站，或者说是一个简单的月球基地。 不仅如此，他们还将在月球上空建立一个月球空间站，名为“ 门户 （gateway）”，这可以降低登月成本、提高登月效率。

这里的每一个项目，都不可能是一个“省油的灯”。更何况，NASA同时还肩负着另一个重大的项目——2034年左右载人登陆火星！同样的，这也不是一个单独的计划，他们还要在此前发射更多的火星车等探测器，才能保证人类在火星表面的生存，这也要花掉大笔的费用，挤压阿尔忒弥斯计划的资金空间。

显然，美国政府能给NASA批多少资金，还是要看他们的GDP。不过，看看今年疫情带来的经济下滑……

好吧，我们还是回到技术层面吧。

要实现载人登月，NASA必须做好一切提前的准备，包括一系列的实验性任务。

根据计划， 阿尔忒弥斯计划将在2021年11月迎来第一个任务，也就是阿尔忒弥斯1号。该项目将对未来执行载人登月任务的火箭（太空发射系统，简称SLS）和飞船（猎户座号）进行测试，它们不会搭载任何宇航员，但是猎户座号飞船将会绕月飞行3天，并且进行返回地球的测试。

2023年8月，NASA的测试将会更进一步。届时将会有宇航员登上太空船，进行阿尔忒弥斯计划的首次载人测试。不过，猎户座号不会真的把他们送到月球表面，而是飞到距离地球约40万公里处——这已经比以往几次载人登月的飞行距离还要更远了。在这个位置上，太空船就会在地球引力的作用下掉头回来，最终重新回到地表。这一次的测试任务，将总共持续约10天的时间，它将确保未来登陆到月球的宇航员能够回到地球。

只有顺利完成这两次任务，NASA才敢真的把宇航员送上月球。2024年，搭载着宇航员的猎户座号太空船，将由SLS火箭发射升空。

关于这些宇航员的登陆地点，目前还有一点点小的争议。尽管有说法认为，他们会在当初阿波罗计划选择的区域进行降落，但是更多的消息指出，他们将会史无前例地在 月球南极 登陆。如果这样的登陆成功，那将是 历史 性的时刻，因为直到现在，还没有任何人或者机器人到过这里。

根据阿尔忒弥斯计划的要求，研发人员必须为这些宇航员在登陆后准备能够维持一周时间的生命支持。这里不仅仅包括食物和水源，还包括供氧系统，电力系统以及其他方方面面的内容。这也是他们更倾向于选择在月球南极登陆的原因之一。这里很可能有一些未被阳光融化的水冰，宇航员可以借此获得水资源，并且通过电解水的方式获得氧气。同时，电解的另一个产物氢气，或许也可以补充一些能源。

太空环境极其复杂，也非常危险。为了保护好宇航员，宇航服将是第一道也是最后一道关卡，这也是阻碍载人登月项目的重要挑战之一。

多年以来，NASA都在努力研发新一代的宇航服，最近也对外公布了一些信息。从外形上看，新一代宇航服和当初阿波罗计划有点相似，并且同样垫上了厚厚的尿不湿，以帮助宇航员更方便地解决排泄问题。

但是，新一代宇航服要比当初的更加方便、灵活一些，这可以帮助宇航员更高效地执行包括太空行走在内的各种太空任务。另外，新宇航服还会很多设备进行了升级，比如头盔内的通信系统，也比过去要更先进一些。

人类之所以千辛万苦要登陆月球，自然是为了巨额的回报。诚然， 探索 月球可以让我们更好地了解太阳系起源等宇宙问题，但这只是月球能够给我们带来的回报的一小部分。

探月工程可以让我们越来越好地掌握太空 探索 技术，从而建立一个月球基地。 这个月球基地或许可以帮助我们缓解地球的生存压力，更重要的是，月球是我们前往宇宙的码头。月球背面永远看不见地球，同时也完美地屏蔽了来自地球电子设备和地磁场的电磁干扰，是人类下一代望远镜绝佳的选址。月球的重力只有地球1/6，如果从月球发射航天器，将可以大幅节省能源，让人类走得更远。

更重要的是，月球上还有极其丰富的资源——氦-3。这些氦-3资源是完美的核聚变反应堆能源，而且月球的储量足够我们使用至少几万年的时间，极大程度上缓解人类面临的能源危机。

正是由于这些原因，才使得世界各国对月球趋之若鹜。谁能率先利用月球资源，谁就能在未来的发展上领先一步。

与此同时，我国的探月计划也在紧张进行中。大约在今年11月，嫦娥五号探测器将会前往月球，它的任务是在我国 历史 上首次实现月表样品采集并且带回地球。同样的，这也可以测试载人登陆月球并且返回地表的任务。

根据计划， 我国可能会在2030年左右尝试载人登月任务 ，虽然比NASA晚了一些，但是一旦成功，将很有可能是世界上第二个实现这一壮举的国家。

就像我们说的，由于月球拥有如此多的巨大优势，世界各国必将争先恐后地前往月球进行开发。谁知道呢，在不远的将来，或许我们就可以前往月球 旅游 度假，也去看看那里到底有没有一个月宫和嫦娥……

NASA登月新计划公布2024年将再上月球

探寻地球之外的神秘，感受来自月球的吸引魅力。据悉美国国家航天局NASA近日公布了最新的航空登月计划，将会在2024年的时候将登月宇航员送上月球，再次探秘月球的奥秘，据悉此次的探月将会耗费两百多亿元美元，下面我们就来一起了解一番吧。

NASA登月计划公布

美国国家航空航天局(NASA)最近公布了其“阿尔忒弥斯”登月计划的最新安排：即2024年将宇航员送上月球，分三步走，整个任务将耗资280亿美元。

美国航天局局长吉姆·布里登斯廷表示：“如果国会在圣诞节前批准第一笔32亿美元的拨款，我们仍有望在2024年实现登月。”

今年4月份，美国航天局宣布已经与“蓝色起源”公司、动力系统公司(Dynetics)和太空探索技术公司(SpaceX)这3家太空公司签订了价值9.67亿美元的合同，设计载人着陆系统，“其中一家公司研制出的着陆系统会在2024年将第一位女性和一位男性宇航员送到月球表面。”

第一次飞行——“阿尔忒弥斯1”任务将于2021年11月开展，这是一次无人飞行，目前正处于测试阶段的新型巨型火箭太空发射系统将首次同“猎户座”飞船一起升空。随后，2023年，“阿尔忒弥斯2”将携带宇航员绕月飞行，但不会在月球上着陆。最终，2024年，“阿尔忒弥斯3”将与1969年升空的阿波罗11号一样，在月球上着陆，只不过其停留时间更长，为期一周，而且还将进行2至5次“舱外活动”。

当地时间13日，美国航天局与澳大利亚、加拿大、意大利、日本、卢森堡、阿联酋和英国7个国家的航天机构签署了《阿尔忒弥斯协议》(Artemis

Accords)，这些国家将参与美国的新登月计划“阿尔忒弥斯”计划。据报道，该协议概述了未来探索月球及其他领域的行为。

当地时间14日，布里登斯廷还宣布与14家美国公司建立伙伴关系，为其登月计划开发新技术。布里登斯廷说，美国航天局将促进私营领域和国际伙伴参与人类历史上在月球表面最大、最广泛、最多样和包容的联合研究和探索。

美国2024年重返月球,我们2030年载人登月,会再次落后吗?

近些年，人类对月球和火星的探测，又进入一个黄金时期，而中美作为当今世界的两个航天大国，也是纷纷发力。美国提出了2024年重返月球的“阿尔忒弥斯计划”，并选定马斯克SpaceX公司的“星舰”作为着陆器和上升器，而NASA的“猎户座”飞船仅作为地月往返工具。

与此同时，我国也确定了2030年载人登月的发展计划，并公开了自己的载人登月方案。其中一个方案与“阿尔忒弥斯计划”差不多，也是要进行两次发射，分别将载人飞船和月面着陆器送入月球轨道，然后在奔月过程中交会对接，以组合体的形式飞行一段时间之后再分开，飞行员乘坐着陆器落月，进行科学考察，完成登月任务之后，再乘坐上升器起飞，进入环月轨道与载人飞船对接，换乘之后抛弃上升器，返回地球。

不仅如此，在2021年的航天大会上，我国首次还公开了自己的登月火箭、登月飞船、月面着陆器、月球轨道空间和和载人月面移动实验室的初步构想图片，甚至还曝光了月球基地的全景CG图片，这显然是一个庞大的计划。不过，美国人2024年重返月球，我们2030年才载人登月，这是否意味着我们又落后了呢？

实际上，和我们说到就做到不同，从目前的情况来看，2024年重返月球，对美国人来说，可能难以实现，不说每年少得可怜的拨款，就是至关重要的载人工具也没有准备好。新一代的土星5火箭SLS在今年11月4日才会进行第一次发射，而“星舰”在遭遇四连炸之后，刚刚完成10公里飞行和返回测试，尚未脱离大气层，连亚轨道的高度都没达到，它的下半截“超级重型”运载火箭还没有进行一次试飞。纵观整个“阿尔忒弥斯计划”，进度相对正常的，只有“猎户座”飞船，不过它也只是在2014年12月5日和2021年7月2日分别进行了两次测试飞行。

当然，我们发展载人登月，并非要和美国展开竞赛，我们有我们的步骤和节奏，而且有更为保险的方案。比如说在载人登月之前，我们还会在2024年发射嫦娥六号探测器，再进行一次月球采样返回。如果这一次能够带回200公斤的月壤，差不多跟三名航天员等重，那么等于了验证了一次载人登月重返地球的技术，让计划更为稳妥。

与此同时，我们还将在2026年，先进行一次载人绕月飞行任务，不直接登陆月球，而是先将地月转移轨道、月球轨道和月球环境研究透了，再降落下去，甚至在之前可能还要搞几次无人往返，充分验证登月飞船的安全性。在可能的情况下，我们还要在载人登月之前，向月球发射一个备份的返回器，这样的话，可以保证在最极端的情况下，航天员依然能够安全重返地球。

不仅如此，还有一种方案，在载人登月的前后，我们可以先搞一个月球轨道空间站，发射一两个舱段进行无人值守，后增加舱段改为长期有人值守。这样的话，以后再登月，就变成了从月球轨道空间站到月面的过程，不用每次都劳师动众从地球出发。一切顺利的话，2035年前后，我国将建成有人或者无人月面科研基地，并打造闭合度99%的人工生态圈。

冷战时期的美苏登月竞争，更多是一种政治意义上的宣示，类似于“到此一游”，而如今我们的登月，则带有实际应用的色彩，是朝着开发利用月球资源的目标去的，来了就不会走了，所以在载人登月之前，我们发射的嫦娥六、七、八号探测器，都会对月球的极区环境、矿产资源进行勘查、开发利用验证，也许不远的将来，月球会变成我们的矿区、太空工厂、科研基地，以及向更远太空进发的中转站。

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