奥德赛ultimate edition 奥德赛使用体验

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奥德赛混动版优缺点

奥德赛一直被批评隔音差不过这一次，混动版在隔音方面也做了小小的改进，前排采用双层隔音玻璃，车内相关面板加厚，降低噪音另一方面，前双层隔音玻璃起到了很大的作用此外，由于大多数 混合动力 版本都是用电动机低速运。

广汽本田奥德赛混动优点动力充沛，少了顿挫和涡轮迟滞，就是我们通俗的说比较“跟脚”的感觉吧大4座模式无敌，坐姿舒服，座椅舒服，自动刹车也尚可惊喜的是音响效果，我自己喜欢玩音响， 经过我的声场调教，现在最。

奥德赛混动车型优势很多，比如空间强大，2900mm的轴距，4861mm×1820mm×1712mm的长宽高数据，能够让我们坐在车内享受到极致的乘坐体验，在动力性能方面，车型搭载了第三代iMMD混动系统，在速度感和静谧性上也能很好的满足。

奥德赛现在用的是油电混动，相比插混最大的优势就是不用充电，有的插混车主可能会说如果上下班都有充电桩的话可以不用加油，但是要满足这样的条件其实挺苛刻的，插混的纯电续航很短，加上现在城市车位紧张，找个空车位都。

本田有着足够的信赖，所以它旗下的奥德赛混动在我看来还是不错的1因为毕竟主打驾驶乐趣和节能兼得的理念的，在我看来只有广汽本田了2首先奥德赛混动搭载Honda第三代iMMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的。

当作家用车开的话，车型各方面的综合性要强，比如空间要大，需要舒适宽敞，比如动力性能要充沛，跑起来要得劲儿，奥德赛混动在这些方面的表现我觉得是比较成熟的，2900mm的轴距，4861mm×1820mm×1712mm的长宽高数据，并且统一。

奥德赛混动这款车型在外观上采用了家族式设计语言，统一采用大尺寸多边形前进气格栅，搭配全新设计和厚重宽大的引擎盖，更具张力和时尚感而且在配置上搭载了脚踢式电动尾门魔术感应门全自动空调前后排风速独立控制。

现阶段，广州本田奥德赛早已没有再发布纯车用汽油版本，全系列全是油电混合，那样做有好的位置也是有不行的地区假如你也提前准备下手一辆奥德赛 混合动力 ，那麼广州本田奥德赛混合动力优点和缺点你也就迫不得已了解一下。

奥德赛混动的综合性能非常高，目前在市场上的销量也很不错首先是动力方面，奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代iMMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣该系统可在“。

至少让我选，我觉得本田奥德赛堪称家用首选不过，这款MPV也并不是全是优点，反而也有缺点，毕竟没有十全十美的汽车而今天说的则是本田奥德赛有哪些优缺点，希望对想买这款车作为家用代步车的消费者有一定的参考首先说。

混动奥德赛使用的是本田的第三代iMMD系统，20L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后。

看你现在心里有没有这个意向啊，如果你本身就喜欢广本，也对奥德赛混动感兴趣，那么这款车型其实性价比各方面真的都是挺好的，买来当作家用车型我觉得也不亏，如果你本身没有购车打算的，那我说了值得你也不买啊我给你。

如果光从数据上来看，奥德赛混动搭载的iMMD双电机混合动力系统由一台20L阿特金森循环DOHCiVTEC发动机和两台电机电动CVT搭配组成，综合最大功率158KW，动力性能其实是不赖的，我自己之前也试驾过，感觉在行驶过程中，动。

配置安排上贴心，实用性上高性价比，养护上称心，外观设计上年轻，用户用车上对味这是一款极具动感的MPV，也是目前受到年轻人青睐且为数不多的MPV车型奥德赛混动版具有很强的普遍适应性，能够适合不同年龄层的用户。

1挺好外观大气，动力强劲，配置灵活，舒适2奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，MPV轿车化的操控3知识延展奥德赛是本田公司汽车品牌，现代英文中的“奥德赛”是旅行者的意思4源于古希腊。

与纯燃油版车型在动力方面最大的不同，奥德赛锐·混动在任意转速区间都有一台电动机Stand by，踩下油门基本上不存在动力延迟，伴随动力提升的还有明显推背感，虽然不能像涡轮车那样加速暴躁，但起码对于满载时的中高速行驶。

虽然奥德赛混动版更贵一些，不过混动版的燃油经济性真的是高，如果是准备长期开奥德赛混动家用的话，省下的油钱肯定要超过当时的差价很多 现在奥德赛混动搭载的是本田的第三代iMMD混动系统了，20L发动机+电机+ECVT会让你得到215马。

2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期

本田奥德赛是本田汽车旗下一款很不错的MPV车型，汽车自进入国内市场以来的成绩还是很不错的，国内MPV车型市场的发展也是很不错的，随着大众威然的上市，让整个市场的关注度得到了较大的提升。2019款本田奥德赛的售价区间为22.98-37.68万元，最近笔者也试驾了混动版的本田奥德赛，今天就和大家详细的聊一聊这款车型。

静态体验

首选我们看看外观，2019款本田奥德赛的外观上比较大气，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网辨识度较高，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，雾灯区周边装饰了镀铬饰条，梯形的进气口较为细长，同样也装饰了亮银色的饰条，细节上处理的是很不错的。

来到侧面，汽车的车身看起来修长扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的变化，车窗底部还装饰了一条平直的镀铬饰条，车门底部装饰的线条带有一定弧度的变化，有点大波浪的感觉，车门底部还配备了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂是很精致的，双电动侧滑门是有配备的，档次感十足。

走到车尾，汽车的尾部整体样式很大气，悬浮式的尾翼还是很宽大的，高位刹车灯比较修长，尾部的辨识灯带比较宽大，灯组的内部透镜有着不错的视觉效果，尾部的辨识灯带较为修长，整车的颜值还是比较高的。

坐进车内，汽车的中控台层次感还是很不错的，大部分的区域是软质材料包裹的，四幅式多功能方向盘比较饱满，车内的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4847*1820*1702mm，轴距达到了2900mm，整体的内部空间表现中规中矩。汽车的配置还是很完善的。

2019款本田奥德赛提供的是2.0L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，发动机最大输出功率为146马力，峰值扭矩为175N.m。

动态体验：

混动系统带来的体验是很不错的，在低速行驶和起步阶段，都是EV模式，所以启动的瞬间是比较安静的，有一定的推背感，加速也相对较快，在进入高速巡航之后，然后发动机就会介入，整体的动力输出还是比较流畅的，在踩刹车的时候，前半段的脚感相对较硬，需要深踩刹车才能感觉到刹车的力度是怎么样的。

这里要说的就是，驾驶过程中切换到S挡之后，其实感受一般，所以在正常的行驶状态下，切换成D挡就可以了。在驾驶感受上，我们可以感受到汽车的悬挂是有不错的表现的，整体悬挂软硬合适，底盘较为单薄，但是在能够接受的范围之内。

奥德赛混动的Honda?SENSING系统相当的智能，在行驶的过程中，车道偏离预警系统和ACC的使用频率还是比较高的，转向辅助灯的切换也更快，更智能了。本田奥德赛混动版的前排采用的是双层隔音玻璃，在试驾的时候，感受到的就是安静。60km/h主要就是胎噪，90km/h是风噪，处理的收拾很不错的。

零百加速测试

在挂S挡之后，加入电池容量足够的话，那么发动机就不会立刻介入，随着的线性输出是很强的，在0-60km/h的加速是很快的，但是后半段就比较乏力了，最终我们的测试结构是9.8秒，个人还是很满意的。

100-0km/h制动测试

这款车型的制动力还是以线性为主，最终的测试成绩是44.78米，还是很不错的，不过换上更好的轮胎之后，可能成绩会更加的理想。

此次这款车型的方向盘转向也很灵敏，在通过减震带和颠簸路面的表现也是比较理想的，其实个人对于混动车型一直都有着不错的好感，其实你只要乘坐一次，就能感受到混动车型的优势了。整体来看，2019款本田奥德赛是一款合格的MPV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【车主点评:本田奥德赛的用车体验,买它不后悔】

#最满意 这辆车我最满意的是它的空间，它的空间非常的大，满足7个人，再带上短途的行李都没有压力。这辆车用做旅游的话会非常的经济实惠，很方便。对于这辆车的舒适度也挺满意的，尤其是第二排的舒适度是最好的。虽然这辆车都很大，但是操控性还是不错的，看上去很好。

#最不满意 这辆车的各项性能我都是比较喜欢的，开过一段时间后和它也有了一定的默契度。但是唯一不足的就是这辆车的车漆有点薄，非常容易就会刮蹭。其次辆车的隔音确实是比以前的好，但是还是处理的不到位。

#选车理由 这辆车充足的空间是我选择这辆车最主要的原因。其次这样车的外观也很大气，是我比较喜欢的类型，外观还是有颜值的，开去街上的回头率也很高，这辆车的价格也实惠不少，非常的适合我。

#空间 对于这辆车的空间我是最满意的，它的后备箱很深，可以装很多的东西，并且有三排的座位，可以载很多人。第二排翘二郎腿无压力，第三排三个刚刚好，它这个空间足够了。

#外观 总得来说这辆车的外观还是有颜值的，车灯很时尚，我个人觉得年轻帅气不臃肿。是真的很好看，开出去也很拉风。

#内饰 内饰总体来说还是不错的，就是它的硬塑料有点太多了。但是座椅的皮质摸上去很软，坐上去很舒服，真皮座椅很不错，就是味道大了点，需要多通风。

#动力 低速初段加速肉，高速加速踩一点油门再加速能力上还是不错的。加速表现比较稳定，跑高速的时候动力够用，就算节能模式开了也不影响动力。

#操控 操控性能总体不错，虽然这辆车是比较大的车，但是开起来和轿车的感受也很接近。不会说这辆车大额难开，反而好开多了，底盘很稳，刹车还灵的不行，转弯半径都觉得很小。

#舒适性 座椅是真皮的，座椅柔软舒适，包裹性好，尤其是第二排的乘坐感受最好，座椅的长度也够用，角度可以自己调节，总得来说舒适性还是很满意的。

#油耗 通常是在市区内开，顺畅的情况下，大概由在九个左右，高速的话油耗会降低，总之还是挺满意的。

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