2024年别克车置换 2024年别克车降价了没

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别克推出限时优惠政策 可享受置换升级等优惠服务

易车讯 2月18日，别克官方宣布“别克换新礼”活动将于2月19日~29日进行，在此期限内购买别克指定车型的用户可享受包含超值现金回馈、金融服务及置换升级等不同优惠方案。参与车型为2024款别克微蓝6、GL8 ES陆尊以及GL8陆上公务舱。同时，全新君越、威朗Pro，昂科威Plus也参与其中。

具体来看参与车型及回馈方案：2024款别克微蓝6可享受日供48元起的购车金融方案；提供8年/16万公里三电质保。

别克GL8 ES陆尊&别克GL8陆上公务舱至高可享10,000元置换礼金（购买GL8 ES陆尊，可享最高10,000元置换补贴；购买GL8陆上公务舱可享最高7,000元置换补贴）

别克君越单车限时优惠35,000元；可享首付50%、12期0息金融方案；置换购车可享受6000元升级礼金。

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2024年两厢车价格预测:大降价将是必然,没有品牌能躲过

在新的一年里准备增置车辆，两厢车什么时候入手最合适？

近期有不少读者朋友提出关于两厢车的问题，线下也有些朋友比较疑惑；主要纠结的因素有两个，其一是续航里程和补贴的新标准，其二是两厢车是否会降价。第一个话题无需解读，续航里程在两百公里以上的车辆均不会受到影响，不达到该标准的车辆也是由车企承担压力。需要解读的是第二个话题，两厢车在2024年里必然会大降价，预计年后将会陆续开始。

知名两厢车盘点

小型车包括但不仅限于：

1. 比亚迪海鸥、海豚
2. 五菱缤果
3. 江淮钇为3
4. 零跑T03
5. 东风纳米01

等。

回头看一看比亚迪旗下销量最高的纯电动车型海鸥，其售价是7.38-8.98万元，值得吗？中低配305公里续航，旗舰版续航405公里，用最大功率55kW的前置电机，小小的车身只能布局四座，实用性实在是不敢恭维。

然而其他小型车的标准也只是相当，比如五菱缤果也只是小型车，续航203-410公里，指导价5.98-8.88万元；电动机最高标准不过50kW，这样的小车也是没有多少驾驶乐趣可言的。

那么为什么这些车的销量表现都很好呢？

不难解读。

因为至少在2024年之前，10万元以内基本没有什么像样子的纯电动车型可选，甚至于连高标准的插电混动车也几乎是空白；想要一台绿色号牌的汽车，可选项基本都是小型或微型两厢车。选无可选也就不挑剔了，毕竟大家的选项是同一个标准。反之，一旦有了更高标准的选项，那么这些车只要不降价就会被淘汰。

插混车的价格下沉

参考车辆：

• 比亚迪秦PLUS DM-i
• 长安启源A05
• 五菱星光

在这三台车里只有秦PLUS DM-i的指导起售价是9.98万元，但限时优惠一万元，剩下的两台车起售价均低于九万元！前两台车是紧凑级插电混动轿车，五菱星光是中型插电混动轿车，并且该车纯电里程超过100公里的版本也只是十万多元。

这三台车重塑了入门级轿车的价格模型，同价位的小型车市场空间将会被急剧压缩。

曾经的两厢车已所剩无几，热门车型曾经有过铃木雨燕、奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔（燃油版）、本田飞度、大众Polo、丰田致炫等。在10万元以内的价格区间里，现在剩下的只有后三台！并且其售价实际已经远离10万元的价格节点。其主力版本均有数万元的优惠，实际都只是五六万或六七万元的车，然而即便如此也都无法再热销。

为何会有这样的变化呢？

因为在5~10万元的价格区间里有很多三厢轿车可选，比如大众朗逸、别克威朗、日产轩逸、吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽等；当以相同的预算可以选择到更大空间的车，人们往往会倾向于放弃小型车。

同理，当一样可以使用绿色号牌的大尺寸插电混动轿车价格重叠小型两厢车，这些两厢车也就没有太多看点了。小型两厢车之所以能梅开二度，核心因素是初期的新能源汽车价格普遍偏高，而有些车家庭要有绿牌车的用车刚需，那么在预算有限的前提下只能去选这些价格相对低的电动两厢车。反之，当有了实用性更高的选项，这些车也就到了快要被淘汰的时候了。

在被淘汰之前，也就是绿牌紧凑级轿车或SUV售价没有下沉到5万级之前，留给小型车的选择只有一个——降价。

2024年的新能源车“主战场”将不再是高端车市场，15万元以内的主流车是大多数传统车企保证销量的基石，所以在今年里会出现越来越多的启源A05、越来越多的五菱星光，并且会出现一部分起售价在8~10万元区间的绿牌紧凑级SUV。

所以在短期内没有车辆增置或用车刚需的话，两厢车建议等一等再选，毕竟价格在短期内下降过多总是难以接受。

天和Auto编辑，欢迎转赞评

新君威上市就打骨折?实地探访4S店,结果并非如此!

【有车以后 探店】12万买雪铁龙C6，13万上车斯柯达速派...在如今的汽车市场，合资车型价格跳水好像已经不是新鲜事，往昔风光无限的合资车有些甚至卖的比同级国产车还便宜，对消费者来说的确有着不小的吸引力。

近日，别克官方也推出了限时专享购车福利，海报上明晃晃的写着“别克新君威12.98万元起”。曾经20万级的美系运动座驾，现在却卖到了12.98万，不知道这价格你信不信，反正我不是很相信。抱着怀疑的态度，最近两天我也走访了北京多家别克4s店，结果却有些出人意料。

想12万买君威，靠的是运气

在一个工作日的下午，编辑来到了位于北京朝阳区的一家别克4s店，别克君威摆放在店内第一排显眼的位置，车旁边还竖着“限时特惠”的牌子，“12.98万元”的字样刺激着到店看车客户的视觉神经。

当我向销售表明我对君威的购车意向，并询问是否能给到12.98万的价格时，销售却给出了否定的答案，“我们店目前君威有1万元的优惠政策，置换补贴6000元，如果您能确定买这台车的话，我们还能给你省去1500元的精品装饰包，目前店内能给到的优惠最多1.75万元”。

销售表示别克官方打出的限时优惠政策主要是为吸引用户进店看车，要真的想12.98万就把车提走，还需要在淘宝别克官方商城交500元订金，参加活动抽取“至高19999元限量购车抵用券”，而且这个大额神卷数量很少，纯粹看运气。

同时销售表示，2023款君威之前优惠完裸车价确实能到12万多，但是目前店内已经没有老款车型可卖，目前只销售刚刚上市的2024款车型。如果想买老款君威，只能通过特殊的渠道购买。

另外一家位于北京通州区的别克4s店也给出了几乎相同的答案，在这家4s店内，2024款君威有1.8万元现金优惠，但没有置换补贴。如果想要更大的优惠力度，可以去淘宝别克官方商城或抖音参加抽取购车抵用券，来赢取至高19999元优惠。不过销售也表示中奖全靠运气，概率堪比中彩票大奖了，所以基本可以忽略不计。

综上，别克君威目前大约有1.8万左右的综合优惠，基本裸车价落在14.18万元。同时两家店均表示，目前别克君威只有1.5T版本有现车，2.0T车型还未有计划到店。至于1.5T交付周期，两家4s店销售均表示，黑色、白色基础配色目前都有现车可提。

买君威还是买君越

在探店过程中，销售也在极力的推荐我选择比君威高半级的君越，并表示目前君越能给到2.5万左右的综合优惠。不过目前两家店目前主销的是售价19.99万元28T 越享版和20.99万元28T 越尊版这两款2.0T车型，至于售价17.99万元、1.5T的25T 越行版则需要去确认厂家那边是否排产。

以君越28T 越享版为例，目前能给到综合优惠2.5万元，裸车价17.49万元。相比优惠后的君威1.5T版本贵了3.31万元，可以换来更高的车型级别，2.0T动力、别克家族最新内饰设计以及更显豪华的做工用料。其实如果预算充足的话，从我个人角度来看，确实更建议买君越，毕竟拉开2024款君威车门的瞬间，这款车的内饰确实让人感觉有点年代感。

最后

如今国产车崛起，新能源浪潮来势汹汹，合资燃油车的日子并不好过。靠降价来刺激销量，是在新能源转型过程中维持现有地位，甚至活下去的重要手段。从本次的探店来看，“12.98万买君威”确实是属于少数幸运儿的快乐。不过2024款君威在上市指导价上确实比2023款车型最高官降了3.7万，在加上目前4s店内能给到的1.8万左右的优惠，14万买合资中型车，放到几年前也是无法想象的。14万多买1.5T君威，还是在加3万上车2.0T君越，你会怎么选？欢迎在评论区留下你的答案。

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