遂溪2021 2021年遂溪重点项目开工

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广东省湛江市遂溪县人口约多少万

人口：约99万人

人口密度：462人/km2

遂溪孔子文化城

遂溪孔子文化城

遂溪孔子文化城

遂溪县位于广东省雷州半岛北部。

总面积2144平方千米。总人口99万人（2003年）。

县人民政府驻遂城镇，邮编：。

代码：。区号：0759。拼音：SuiXi Xian。

基本概况

遂溪县（属湛江市管辖）位于中国南大陆的雷州半岛北部，东距港城湛江市区16千米，南面与海南岛、西面与广西北海市隔海相望，南与雷州市、北与古城廉江市区接壤。

这便是闻名的“全国第一甜县”（因盛产甘蔗而闻名）和“中国的醒狮之乡”【湛江遂溪县“文车醒狮团”应邀参加2008北京奥运会开幕式前的文艺表演（8月8日）】------湛江遂溪县

遂溪县海岸线长，港湾多，海产丰富，地华物美，四季常绿，冬暖夏凉，气候宜人，农产富饶，百业兴旺，人杰地灵。

在历史的进程中，遂溪县的遂城一直是粤西经济贸易的繁华集市，是祖国南大门的主要商埠之一，是雷州半岛政治、军事、经济、文化、交通的重要中心。

自从唐朝天宝二年（公元743年）始置县以来，在历代的政府和劳动人民的心目中，它都有着不寻常的位置。

遂溪县基础设施建设良好。全县城乡电话实现了光纤线路、交换数字程控化，移动电话、无线寻呼通讯网达到国内先进水平。遂溪县内交通四通八达，黎湛、广湛、粤海铁路和广海、渝湛高速公路贯通全境，境内有5个火车上落站，国道207、325线交汇于县城。广湛高速公路绕城而过，县城距湛江港和湛江民航机场20多公里。电力供应充足，年供电量达2.2亿千瓦时。

遂溪县的海岸线东面从黄略至建新海岸，南面从江洪至北潭港、界炮，合计全长145.7千米，有潮间带的浅海滩涂面积共有103.64平方千米，折合15.5万亩。这些海岸滩涂，过去是不毛之地。我国改革开放以来，遂溪人民用心血和汗水在这里进行了大规模的开发，创办了许多对虾养殖场、珍珠孵化和养殖场、鱼蟹圈养场、蚝和螺贝养殖场，千古蛮荒的海岸滩涂变成了财源滚滚的宝地。

遂溪县东南西三面临海，全县大小船舶港口有草潭、江洪、北潭、石角、下六、杨柑、黄略、乐民等将近10处，较大的港口有草潭、江洪、北潭、石角等，其中能停泊万吨轮船的有草潭，这些主要港口每年货物吞吐量达50万吨以上。1992年，江洪、草潭、北潭港动工建设5000吨级货运码头。按照总体规划，将这些港口建成一个以港口码头建设为导向，以发展珍珠、对虾等水产养殖业和深海捕捞业为主的多功能国际型海港商城。不久的将来，现代化港口将在江洪、草潭、北潭建成。

现在，遂溪县按照以经济建设为中心，以加快发展为主题，以经济结构调整为主线，以体制创新和科技创新为动力，以提高人民生活水平为根本出发点，加快两个根本性转变，继续实施“外向带动”、“科教推动”、“区域联动”和“可持续驱动”四大发展战略，制订了一系列鼓励非公经济发展的优惠政策，并大力改善软硬环境。

经济概况

遂溪经济发展步伐加快，县域经济实力不断增强。全力推进工业化、农业产业化和城镇化，县域经济呈现较好的发展势头。初步统计，全县生产总值58.14亿元，比增9.3%；第一产业增加值26.9亿元，比增5.1%；第二产业增加值14.5亿元，比增17.1%；第三产业增加值16.7 亿元，比增9.6%。三次产业比例45.4：26.8：27.8，固定资产投资7.9亿元，增长18.2%。财政总收入4.77亿元，比增15.4%。在岗职工人均工资10210元，比增13.2%。农民人均纯收入3813元，增长9.6%。

进一步确立工业主导地位，工业经济实现三大突破。按照“工业立县、工业强县”的战略，狠抓工业生产措施落实，工业经济实现三大突破。一是工业总产值首次突破40亿大关，全县工业总产值达到42.77亿元，比增16.3%，首超农业总产值。二是全年新签约项目累计金额突破40亿元。三是全年新开工工业重点项目总投资突破7亿元。近年签约的一批大型项目 有部分已建成投产或正在建设，如投资2.5亿元的酵母味素项目，投资1.7亿元的特级食用酒精扩改项目，投资1.1亿元的高岭土项目等正陆续动工。

农业产业化步伐加快，农业和农村经济平稳发展。农业总产值42.5亿元，比增5.2%。特别是围绕农业产业化，大力推行“公司+基地+农户”的经营模式，努力构建糖业产业链，通过糖业公司与蔗农全面实行“订单农业”，与蔗农签订了原料蔗购销合同，形成了企 业与蔗农之间风险共担、利益共享的经营机制，提高了糖蔗产业的经济效益，增加了农民收入。全县新建了一批“三高”糖蔗、粮食、无公害蔬菜、南药、蚕桑、水果、丰产林、畜牧和水产养殖等特色农业生产示范基地。

第三产业发展步伐加快，城镇化建设不断推进。以现代流通业为突破口，以抓市场促进第三产业发展为重点，广辟融资渠道，发展档次高、辐射面广的市场和商贸物流中心，如引资建设银塔大酒店、松源大酒店、十口月宾馆等高档宾馆，以及广隆、百汇、百姓 等大型购物商场，带动了商业、饮食服务业、信息业和旅游购物的发展，呈现出人气旺、购销旺的新景象。同时，鼓励乡镇企业向城镇集聚，降低农民进城门槛，不断增强县城辐射能力，加快中心镇建设步伐，促进第三产业发展，提高城镇化水平。目前城镇化水平达27%。

招商引资力度加大，民营经济发展加快 在2004年湛江工博会共签约项目70个，投资总额24.2亿元，引进“三资”项目6个，合同利用外资2376万美元，比增725%，创历史新高；全县“三资”企业实现工业总产值6.3亿元，占全县规模以上工业企业总产值的30%，民营经济发展明显加快，有民营企业2118家，其中规模企业以上47家。

基础设施建设进一步加强，城乡面貌不断改观。全年累计完成交通道路建设投资1亿多元，加强交通道路建设，完成乡道硬底化公路170公里，改造其他交通设施一批。共投入水利建设资金4468.9万元，完成水利工程552宗，完成土石方18万多立方米；恢复灌溉面积0.4万亩，改善灌溉面积0.8万亩，新增灌溉面积0.5万亩。完成城镇建设总投资1.9亿元，通讯、供电等基础设施建设力度不断加大。目前全县已基本形成镇到村通硬底化公路。

交通邮电

*交通

遂溪县海陆空交通网络发达，黎湛、广湛、粤海铁路贯穿全境，遂溪火车站年货运量500万吨，客运量600多万人次；六车道的国道207、325线在县城交汇；一级公路直达湛江港和湛江民航机场；粤琼高速公路遂溪段正在建设中；县城内各主要干道及各小区道路基本完成硬底化；全县已实现村村通机动车目标。

*广东电信公司遂溪县电信局

2001年，遂溪县电信局完成电信业务总量7100万元；完成业务收入6473万元，比上年增长14.57%；全县市农话放号8519户；发展主叫显示用户19102户；完成年计划318.36%；发展数据增值业务2328户；发展ADSL业务76户；发展IC公话161部；卡式业务销售总额达248万元，全年完成电信固定资产投资6012.3万元。其中完成交换设备582.8万元，传输设备1582.1万元，接入网设备1352万元，电源设备704.8万元，市、农话管线1790.6万元。

在抓好企业管理和通信业务发展的同时，精神文明建设再上新台阶。2001年被湛江市电信分公司评为文明创建活动“先进单位”；被湛江市委评为“先进党总支部”；被湛江市委、市政府评为“三五”普法“先进单位”；被遂溪县直属机关评为“先进党总支部”和党员电化教育“先进单位”；被遂溪县总工会评为企务公开“先进单位”；被共青团遂溪县委评为“红旗团总支部”。

遂溪各种特产

鲜美的海产

遂溪县海域辽阔，既有天然渔场，如东海湾渔场、北部湾渔场，又有江洪、草潭、石角、北潭、乐民等渔港。渔产品资源十分丰富，常见的鱼类有100多种，其中经济价值较高的斑（黄鱼）、中华青鳞、兰园（池鱼）、大斑石鲈（头鲈）、金带细（黄齐）、蛇鲻（九棍）、金线（红三）、鲱鲤（单、双线）、仔、赤、红鱼、软唇、石斑、赤鱼、马鲛、鸡笼鲳、白鲳、黑鲳、沙钻、赤鼻、地鱼、龙舌等，还有泥丁、沙虫和各类螃蟹，以及珍珠贝、白蝶贝、马氏贝、东风螺、香口螺、沙螺、牛耳螺等贝类。此外，还有乐民盐灶、下六等盐场，其中乐发盐灶盐场是我省较大盐田之一，其盐色度美，纯度和产量高，年产量2万吨。

丰足的水土资源

遂溪县气候温和，雨量充足，年均降水量为1759.4毫米，通常7-9月份降雨量占全年50%。全县有大小河流34条,总长625.12千米,面积2261.12平方千米。全县集雨面积100平方千米以上的河流有遂溪河、杨柑河、城月河、乐民河、江洪河、通明河以及遂溪河支流的风朗河。

此外，还有雷州青年运河遂溪灌区的东西运河。东运河长29千米，西运河长14.8千米，它灌溉农田48.67万亩，又可通航运输。

全县有中小型水库56宗，总库容8800万立方米，灌溉面积3.565万亩。其中，中型水库有官田水库，全县河网密度为0.32千米/平方千米，经流度为13.427亿立方米，地下经流度为4.159亿立方米。

充裕的林牧资源

遂溪县林、牧资源丰富，品种较多，全县拥有树木面积63.85万亩，绿化率达86%，其中公路绿化林269.904千米，沿海防护林66.62千米，年出材量约1.93万立方米，收入将近578万元。

主要用材林有桉树和木麻黄树。遂溪桉林闻名国内外，足有34.97万亩（不包括雷林、农垦在本县境内的面积在内），是全国最大桉林基地。数年来，国内外专家曾先后前来考察、论证，并给予高度的评价。

畜牧业以饲养雷州黄牛、瘦肉型猪、肉猪、杜大长（良种猪）、山羊、鸡、鸭、鹅等为主。目前，全县养牛量12.4万头，年商品牛成交额均为1.4万头以上。是全省瘦肉型猪基地县，一般生猪存栏量为30万头左右，鸡、鸭、鹅全年饲养数为709万只，山羊1.18万只。

遂溪县牧草地多，草源充足，500亩以上连片草场就有31块，合计面积5.5万亩。还有零星草地和疏林宜牧地1.2万亩。由于粮丰、蔗盛，全县一般年种植糖蔗65万亩左右，蔗尾叶是黄牛的最好饲料，加之草盛、场地宽大这些得天独厚的条件，所以是发展畜牧业的最好的地方。

热带亚热带作物资源

遂溪县属亚热带海洋性气候，高温多雨，其它地区不能种植的热带、亚热带植物，遂溪都能种植和生长,因而成为广东、甚至全国的热带、亚热带作物的生长基地,是热带作物种植宝地，开发前景十分美好。

现主要栽培种植的热带、亚热带农业作物有甘蔗；果木有龙眼、荔枝、黄皮果、木菠萝、芒果、杨桃、香荔枝、蛋黄果、鸡蛋果、番石榴、人心果、万寿果、金丝李等；

草木热带作物有香蕉、菠萝、木瓜、木薯、香茅、香根、剑麻、霍香、芝麻、蒲草、玫瑰茄、毛薯、良姜、面芋等；林木有橡胶、桉树、樟木、苦楝木、加勒比松、湿地松、胡椒等。

甘蔗栽培种植历史悠久，据考查，遂溪县历来是广东主要糖蔗产区。远在唐代以前（公元前三世纪）已有种蔗制糖的记载。

至清代光绪年间，种蔗和产糖已颇具规模，每年输出国内外的土糖数万担。现全县种植60多万亩甘蔗，有8大糖厂，年产糖35万吨左右，被誉为"中国第一甜县"。

丰富的矿产资源

遂溪县境内已发现矿产资源有贵金属、金属和非金属。贵金矿藏主要有金矿。金矿主要公布于附城乡分界求水岭及黄略镇乌蛇岭周围。有7条地下矿脉，长的4千米，短的1千米，深度40米。

矿泥品位，矿脉富段1吨泥可炼金480克，贫段可炼6克，平均11克；金属矿产主要有：铁、钨、锰等；非金属矿产主要有：高岭土、瓷土、石英沙（石），玄武岩、花岗岩、玻璃沙矿、泥炭土等；铁矿主要分布于黄略镇乌蛇岭周围；

高岭土，有粒度、白度好和具滑感等优点，开采价值高，适宜制砖瓦、陶器，还可以作高级纸的填充料及提炼氢氧化铝的原料。

其储量较大，共约4392万立方米。分布于全县19个乡镇，其中附城、杨柑、建新等乡镇较多；

玻璃沙矿，总储量约2500万吨，含硅量94-99%，主要分布于沿海乐民、草潭、下六、江洪等镇，搪瓷、热水瓶胆、矽酸钠和铸造等。泥炭土，主要分布于下六及杨柑镇协和中间村、龙眼山垌一带，面积2000亩以上，深度1-3米以下，矿层厚度20米左右，储量约2000万吨，可提炼汽油、煤油、轻重柴油、沥青、重油、腊苯等产品，其储量及质量在国内居首位；

玄武岩，资源丰富，有致密玄武岩、橄榄玄武岩和普通玄武岩等三种，是高档建筑物的装饰材料。

瓷土，资源储量大，质地优，发展陶瓷生产潜力很大。金矿，国家已于1974年投资开采。目前，该县正在开采玄武岩、高岭土、石英砂等。

行政区划

遂溪县辖15个镇（遂城、黄略、建新、岭北、城月、河头、江洪、乐民、乌塘、北坡、港门、草潭、洋青、杨柑、界炮）。

历史沿革

唐天宝元年(742年)置遂溪县，因溪得名。

2000年，遂溪县辖18个镇。根据第五次人口普查数据：全县总人口人，各镇人口： 遂城镇 72996 黄略镇 82572 洋青镇 36963 沙古镇 24357 界炮镇 49670 北潭镇 14889 杨柑镇 72505 城月镇 79843 乌塘镇 14485 建新镇 17917 岭北镇 21355 北坡镇 41484 港门镇 29796 草潭镇 28594 下六镇 26778 河头镇 28950 乐民镇 30641 江洪镇 25061 附城虚拟镇 53794 城西虚拟镇 30956 雷州林业局虚拟镇 5767 广前糖业发展有限公司虚拟镇 17642

2002年，遂溪县辖18个镇（遂城 黄略 建新 岭北 城月 河头 江洪 乐民 乌塘 北坡 港门 草潭 洋青 杨柑 下六 北潭 界炮 沙古），228个村委会、18个居委会。

2003年10月，遂溪县撤销北潭镇、下六镇、沙古镇，分别将其行政区域并入界炮镇、草潭镇、洋青镇。

截至2005年12月31日，遂溪县辖15个镇（遂城、黄略、建新、岭北、城月、河头、江洪、乐民、乌塘、北坡、港门、草潭、洋青、杨柑、界炮）。

遂溪互联网

遂溪县位于广东省西南部，雷州半岛中北部，西与广西北海市隔海相望。陆地面积2148.5平方公里，其中耕地面积7.17万公顷。辖15个镇，总人口97.6万人。遂溪县是一个农业大县，传统农业占主导地位，工业化正处于起步发展阶段，属经济欠发达地区。随着互联网络在全球范围内的飞速发展，遂溪县委、县政府加大农村信息化建设的力度，建成了县、镇、村三级“信息高速公路”，基础网络也由“城域网”拓展为“广域网”，从“有线”走向“无线”。以政务信息化为核心带动农村信息化建设初见成效，我县获得了“全省区、县电子政务建设样本工程”的荣誉，同时也被厅定为“国家农村信息化基地”、“广东省农业信息化建设试点县”和“湛江市农村信息化示范县”。

一、信息化基本情况

(一)信息网络基础设施日臻完善。遂溪县“信息高速公路”四通八达，基础网络由“城域网”拓展为“广域网”，从“有线”走向“无线”。遂溪县各镇、县直副科以上单位和驻遂单位实现光纤互联，宽带网络覆盖全县行政村, GPRS、CDMA无线上网覆盖全境，EDGE无线上网覆盖县城；建立了县委县政府大院办公楼和行政服务中心的局域网；开通县委、县政府与15个镇之间的电视电话会议系统。

（二）电视、电话（手机）、电脑“三电合一”步伐加快。2007年，遂溪县信息化综合指数为60，广播电视实现县镇两级光纤联网和村村通，居民平均每百户拥有电视机60台，广播、电视、手机人口覆盖率分别达99%、98.5%和100%；居民家庭平均拥有固定电话45部/百户，拥有移动电话33部/百户，村村通电话的比重基本达到100%，城市宽带骨干网络和接入网络覆盖至15个镇256条行政村，每百户农村家庭计算机拥有5台，农村宽带用户0.5万用户，建成信息化体验服务中心(站、点) 校近300个，农讯通用户超3万户。信息技术的发展，促使传统电信网、计算机互联网和有线电视网相互渗透和相互融合。2007年12月，北坡镇北塘村委会率先开通“IPTV网络电视”成为我县“三网融合”的先声。

（三）信息应用系统逐步推广。主要以“遂溪县人民政府公众网(www.suixi.gov.cn)为平台，开设电子邮局系统、办公自动化系统、自助建站系统、远程教育系统、行政审批电子监察系统等等，通过视频、音频、图文等形式，为社会各界提供信息服务。同时大力推进农村信息化建设，建立“信息兴农”工程专题网站，为农民提供党建、农技、行情等信息，直观形象地向农民传播农业技术，培养农村人才。为了借助互联网已有的丰富资源，遂溪县与湛江农业信息港网站进行合作，在15个镇的网站上开通“供求信息”栏目，形成了信息共享的稳固协作关系，各类信息应用系统在我县得到普及与推广。

（四）信息化人才队伍日益健全。目前，遍布全县的信息技术工程师有60多名，信息主管有220名，信息员有2300名，初步建成了覆盖县、镇、村的梯级农村信息技术队伍。几年来，为了不断提高各级领导干部、农村带头人的电脑信息技术水平，该县采用举办培训班、参观学习、远程教学等形式，狠抓培训，累计培训人次达5000名。与此同时，我们充分发挥信息化人才队伍的作用，信息员定期从网络上收集、整理相关信息，及时向当地农民发布，同时了解掌握当地农产品供求信息，为当地农产品走向市场牵线搭桥，帮助农民群众提高生产效益，从而达到了服务农村、服务农民的目标。

（五）农产品产销信息化程度得到提高。针对农村信息闭塞实际情况，引导农民利用信息技术手段发展市场农业，利用网上技术指导科学种植和产品销售。北坡镇草塘村的农民自从利用市场信息指导生产与销售后，2007年全村种植辣椒收入超10万元的就达18余户。农民自觉利用信息化手段，实现了增产增收。

（六）信息化服务体系由点向面发展。2002年3月，成立遂溪县信息中心，以政务信息化为核心，带动农村信息化的建设。各镇党政办指定一名干部担任信息主管，负责镇级农村信息化的推进。北坡镇、岭北镇建立了信息化服务中心，北坡镇、城月镇建立信息化服务站，马六良、北塘、石井尾、调丰、虎溪、田头等村建立了信息服务点，其中调丰村委会、田头村委会和河头镇虎溪村委会是“信息直通车”工程示范点，至此，遂溪县信息化服务体系已经由点向面发展。

2021年11月16日，2020中国最美县域榜单发布，遂溪县榜上有名。

2021年7月，商务部公布2021年电子商务进农村综合示范县名单，遂溪县入选。

2021年6月，遂溪县列入第二批革命文物保护利用片区分县名单（广东片区）。

2021年2月16日，遂溪县上榜2021年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。

总投资335亿元!湛江市八大项目全面动工!

盛夏的湛江，绿树红花，人流如织、车流如潮，重点项目建设再次掀起新热潮。6月30日，湛江市举行2021年第二季度重点项目集中开工活动，包括广湛铁路湛江段在内的8个重点项目集中开工建设，为湛江市加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极提供有力支撑。

今年第二季度以来，湛江各县（市、区）、各单位全力推进重点项目建设，项目呈现逐步摆脱疫情和春节假期影响加快进度的良好态势。预计上半年全市重点项目完成投资220亿元，完成年度计划投资的46.5%；其中列入省重点项目预计完成投资185亿元，完成年度计划投资的48%。

此次开工的8大项目涉及交通、能源、产业、民生等多个领域，总投资335.02亿元，其中2021年计划投资33.8亿元。这些项目的开工建设，有利于稳投资、稳增长，更有利于发挥重大项目牵引作用，更好地支撑湛江高质量发展。

广州至湛江铁路湛江段

广湛铁路由广东省铁路建设投资集团有限公司投资建设，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。广湛高铁正线全长约401千米，线路起于广州火车站，终至湛江北站，共设10个站，设计行车时速350千米，投资总金额估算998亿元。项目计划于2021年6月30日全线开工建设，2024年建成。

广湛高铁全线开工。

开工活动现场。

湛江调顺欢乐海湾文化旅游综合体项目

该项目是华侨城集团与湛江市人民政府开展全域旅游合作的核心与始发项目，位于湛江市赤坎区调顺岛南端，毗邻国家4A级景区“金沙湾滨海休闲旅游区”，项目总占地面积718亩，总投资约80亿元。主要建设内容包括湛江文化中心以及商办综合体及国际社区。

湛江华侨城欢乐海湾项目开工。

开工活动现场。

广东医科大学附属医院海东院区全面建设

广东医科大学附属医院海东院区是广东省、湛江市重点建设民生项目。项目用地约310亩，总建筑面积约44.64万平方米，项目分一期、二期实施，规划总床位数2500床，一期项目设计床位数为950床，总投资约11.36亿元，建筑面积16.56万平方米，预计年收治住院患者约11万人次。项目按照“大专科、小综合”的模式进行建设，致力发展成为国内一流的高水平现代化医院。

乌石17-2油田群开发项目

乌石17-2油田群位于南海北部湾海域，东距湛江雷州乌石港13～25公里，已探明原油地质储量8000多万立方米。规划建成原油生产基地，包括原油生产、处理、储存、外输等。总投资约50亿元，计划新建3座平台、6条海管和3条电缆。一期工程投资约36亿元，建成投产后年产量在50万吨以上。

廉江市罗州大道西延伸线建设工程

由廉江市城市管理和综合执法局管理建设，总投资80000元，今年计划投资10000元。全程长约12.83公里，从北部湾大道起至石岭镇往塘蓬方向止，其中：属石岭镇辖区段长5.63公里，吉水镇辖区段长7.2公里。

天地壹号湛江遂溪工厂建设项目

天地壹号遂溪产业园项目，总投资8亿元，总占地200亩。其中，一期项目投资5亿元，占地面积75284平方米，建筑面积51984平方米。规划内容为1条罐装生产线、1条瓶装生产线（附配1条3+1生产线）、配套设施、员工宿舍等。计划于2021年6月底动工建设，2021年8月完工，2021年12月前投产。

遂溪县地方储备粮油中心库建设项目

遂溪县地方储备粮油中心库建设项目是湛江市、遂溪县重点建设的民生工程项目。项目总投资1.28亿元，总占地98.72亩，总建筑面积25053.42平方米，规划总储存粮食（稻谷）5.5万吨和500吨食用油。计划于2021年6月底动工建设，2021年9月竣工投入使用。

徐闻县图书馆和文化馆建设项目

徐闻县图书馆和文化馆由徐闻县文化广电旅游体育局建设，总投资16069元，今年计划投资5000元。于6月30日在徐闻县南山镇下埚村内村园经济合作社东南侧开工建设，将设计图书馆阅览座位500个，能容纳藏书45万册；文化馆内设1200个观众座位的影剧院。

疫情防控进入常态化，湛江市复工复产按下快进键，经济复苏逐渐呈现希望，重点项目的开工有助于为加快各企业的恢复和发展起示范和带动作用，为湛江经济发展提供加速度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国有哪些铁路

铁路干线有：

京哈铁路

是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京通铁路

自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。

集通铁路

> 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路.

哈大铁路

哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。

长图铁路

长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路

时间：09-07-10 05:01:18

爱你无悔

爱你无悔

滨洲铁路

自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。

滨绥铁路

滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线

烟大铁路轮渡

烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年开工，预计于2006年底建成运营。

蓝烟铁路

蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长183.710千米，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线

胶新铁路

胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。

新长铁路

新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米

萧甬铁路

萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。

甬台温铁路

甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。

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幸福快乐屋

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温福铁路

温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。

京沪铁路

京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

京沪高速铁路

京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划

京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。

京广铁路

京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。）

同蒲铁路

同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。

焦柳铁路

焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

宝成铁路

宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。

成昆铁路

成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。

丰沙铁路

丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。

京包铁路

京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。

包兰铁路

包兰铁路自包头至兰州，全长990千米。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营

青藏铁路

青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。

大秦铁路

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。

神黄铁路

新月铁路

石德铁路

胶济铁路

胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393千米，于1904年建成通车。

陇海铁路

中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，

兰新铁路

兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线。

北疆铁路

北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。

南疆铁路

宁西铁路

宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，目前已经修通合肥至西安段，全长1030.2千米，是八横八纵之一。

宁启铁路

宁启铁路自江苏省南京，途经六合、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长365千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。

武九铁路

湖北省武汉至江西省九江，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。

宁芜铁路

沪杭铁路

沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。

浙赣铁路

浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于1899年动工，1937年建成，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造

湘黔铁路

湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长820千米。湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前该铁路正在建造复线，并已全部实现了电气化。

贵昆铁路

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分

南昆铁路

南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市，全长898.7千米。

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

鹰厦铁路

鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。

外福铁路

外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长194千米。1956年3月动工，1959年12月1日正式营运。2000年11月10日完成电气化铁路改造。

福马铁路

福马铁路自福建省福州东站至福州马尾区青洲，全长21.2484千米，1970年9月动工，1971年8月1日建成通车。

漳龙坎铁路

漳龙铁路自福建省漳平市至福建省永定县坎市，全长98千米.

漳泉肖铁路

漳泉肖铁路，曾称梅福铁路（梅水杭到福德），自福建省漳平市梅水坑站出岔，至福建省泉州市湄洲湾肖厝港，全长263.8千米，1959年11月至2001年2月，分段建成。途经大深、福德、剑斗、湖头、安溪、南安、丰泽、洛江、惠安，止于泉港区的肖厝火车站

皖赣铁路

皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市，全长570千米，北边连接宁芜铁路，南边连接浙赣铁路和鹰厦铁路。

横南铁路

横南铁路自中国大陆江西省横峰县至福建省南平，全长470千米。途经江西省铅山、福建省武夷山、建阳、建瓯。1997年12月30日通车。是福建省铁路出省的第二通道。

萧甬铁路

萧甬铁路最早由浙路公司兴建。1903年从宁波至曹娥江东岸的东段开工，1913年通车。1936年，萧山至曹娥江西岸的西段开工，1937年11月建成。两端之间隔着曹娥江，需要中途换车。1937年12月，为了阻止日本军队进犯，全线钢轨拆除。1938年，宁波火车站遭日本轰炸毁坏。

1953年7月，萧甬铁路开始复建，1959年10月1日全线通车，其中，1955年3月18日建成曹娥江大桥，连通东西两段。2002年完成复线改造。

萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。

金温铁路（计划）

金温铁路是中国一条从浙江金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米。是中国国内第一条合资的铁路。

金温铁路是由香港的温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设，在建设完成之际，他提出“还路于民”，将股权转让给浙江省和铁道部。

甬台温铁路（计划）

甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。

甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海。

金台铁路

金台铁路自浙江省金华至台州。全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。

在规划中，金台铁路自金温铁路石柱车站接出，穿大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。

温福铁路（正建）

温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江，与福州既有的福马铁路（福州至马尾）连接，同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。温福铁路是全国“八纵八横”的铁路网骨架之一。

福厦铁路（正建）

福厦铁路自福州南站至厦门西站，途经闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(马巷镇曾厝)。全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年建成。

赣龙铁路

赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资63.3亿元，其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家一级铁路。

赣龙铁路从京九线上的江西赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩西站接轨。

2005年1月10日起开通北京至龙岩的特快列车，全程运行时间为26个小时。

龙厦铁路（计划）

龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速超过160千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。

由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门

厦深铁路（计划）

厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。

厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市

石长铁路

石长铁路是石门到长沙的一条铁路，全线位于湖南境内。西起焦柳铁路石门北站，东接京广铁路捞刀河站，全长264公里。石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由石长铁路有限责任公司管理和经营。

广梅汕铁路

广（州）梅（州）汕（头）铁路是一条横贯中国广东中部和东部的铁路，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。

梅坎铁路

梅坎铁路自广东省梅州市至福建省龙岩市永定坎市，全长147千米，1999年12月28日全线铺通。途经广东省梅县、Template:大埔县和福建的永定县，为国家二级铁路。是广东省的第四条出省通道。福建省的第三条出省铁路

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路

黎湛铁路

黎湛铁路自湘桂铁路上的黎塘至广东省湛江，至绥芬河，经广西贵港、玉林、广东河唇、遂溪，全长312千米。始建于1995年，2005年底完成复线改造。

成渝铁路

川黔铁路

川黔铁路自重庆市起，与成渝铁路共轨至小南海站，经綦江进入贵州，再经桐梓、 遵义、息烽、修文至贵阳，全长470千米

湘桂铁路

湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接。是连接长江流域与西南地区的重要铁路。主要经过城市有：衡阳、零陵、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等。与京广铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等接轨。

历史线路

吴淞铁路

连接上海至吴淞镇的吴淞铁路，是中国第一条建成营运的铁路。1876年由英国商人未经批准建造。通车十六个月后被清朝官员以二十八万五千两白银买回，之后被拆除。

唐胥铁路

唐胥铁路是中国历史上第一条自主兴建使用的铁路。由清政府北洋大臣李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令矿务公司修建。铁路最先计划连接开平煤矿至北溏口，但为朝庭反对。胥各庄至北塘口一段改以运河运输。唐山至胥各庄一段因地势不能建运河，在李鸿章力争下最终获得批准兴建铁路，但被限制不能行驶蒸气机车，车辆只能以骡马拖曳。铁路于1881年6月开工，同年11月竣工，全长约10公里。铁路总工程师为英国人金达，使用标准轨，轨重每米15公斤，建造费用11万两白银。

铁路后为中国首家铁路公司“开平铁路公司”所收购，后更名为“中国铁路公司”，由伍廷芳任董事长。铁路的南段在1887年获准延长至天津，在1888年8月通车。北段则获准延至山海关，于1893年通车；唐胥铁路亦改称“津榆路”。之后“中国铁路公司”改组为“铁路总公司”，负责兴建关内外铁路。津榆路日后逐步发展成目前的京沈铁路。

唐胥铁路唐胥铁路不是中国出现最早的铁路，中国土地上出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，全长14.5公里，为英国人未得政府同意，采用欺骗和蒙混手段，以修筑一条“寻常马路”的名义修建的，后被购回拆除，在二十年后再被重建。

新易铁路

京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用。

京张铁路

京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路1。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。

京张铁路在1905年9月4日开工，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。

今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。

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