威朗销量5月份多少辆车了 威朗五月份真实销量

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8月美系车销量:仅别克GL8破万,蒙迪欧卖了5406辆

一直以来，国内消费者对于美系车都有着不小的偏见，每每提及美系车，很多人首先会想到小毛病多以及油耗高等问题。诚然，早期的美系车无论是发动机还是变速箱都不够让人省心，以至于给许多车主留下了不好的印象，不过今时不同往日，现在的美系车在质量稳定性方面已经做得足够稳定，关键是油耗也不比日系车高出多少，再加上不小的优惠幅度，性价比非常高。接下来我们就一起来回顾下8月份美系车的具体销量情况，看看各款美系车都卖得怎么样？

别克

别克GL8以11438辆的月销量排在了第一的位置，同时它也是8月份仅有的一款销量破万的美系车型。在与腾势D9的竞争中，别克GL8再一次占得了上风，不过相比腾势D9的一车难求，别克GL8在终端市场上已经有了超过2万元的优惠，两款车的处境完全不同，稍有不慎，别克GL8将会再次被反超。

君威以9268辆的成绩排在了次席，相比于7月份，君威的销量大幅增长了89%，当然，这样的表现和它的改款并无太多关系，根本原因还是别克在终端市场加大了优惠，12.98万起就能买到一台正儿八经的中级轿车，这样的诱惑力不可谓不大。

排在君威身后的是昂科威，在经历了7月份销量的大跌后，昂科威在8月份的销量有所回暖，单月卖出了8239辆。作为一款中型SUV，昂科威的起售价已经跌破了16万元，从用料、动力以及行驶质感等多个方面来看，它都要比本田CR-V以及丰田RAV4荣放来的更好，属于车市中被消费者忽视的一款车型。

威朗在8月份仅仅只卖出了7861辆，意外的掉到了第四的位置，销量环比7月份近乎腰斩。威朗的性价比一直不错，奈何思域、轩逸等车型也加大了优惠，这或许是它销量下滑的原因，为此，别克官方宣布威朗限时优惠5万元（其实这样的优惠在终端市场一直都有），能有怎样的效果还得等10月份再看。

别克E5在8月份卖出了3961辆，再次创出了上市以来销量的新高，不过回看6/7月份，E5销量增长的势头明显在放缓，虽然它的性价比足以和国产车媲美，并且还出了保价协议，但月销5000辆或许就是它的极限了。

8月份别克家族销量过千的车型还有君越、微蓝6、昂科旗和世纪，对应的销量分别是2969辆、2472辆、1782辆以及1353辆。E4、昂扬分别卖出了328辆和253辆，基本宣告了两款新车的失败。

雪佛兰

作为雪佛兰的销量担当，科鲁泽在8月份的销量出现了大幅度的下滑，9511辆的表现不能说差，但环比7月份还是下滑了24%，同时这也是它5个月以来第一次月销量低于1万辆，作为入门级家用代步车，吉利帝豪和长安逸动的强势表现与之形成了鲜明的对比。

迈锐宝XL以2435辆的表现排在了第二的位置，这是它连续第三个月销量环比出现大幅度的增长，排在它身后的是探界者，8月份卖出了1600辆。两款车在近期都给出了6.5万元的限时优惠，探界者的起售价更是来到了10.49万元，几乎是“白菜价”在售卖，9月份销量没有出现大幅度的增长就真的说不过去了。

星迈罗、畅巡、开拓者以及创酷分别卖出了1107辆、603辆、458辆和171辆，这里面有新车有电车，同时也有时下比较受欢迎的中大型SUV，但是无一例外，它们都被市场抛弃了，这也从另一个方面看出雪佛兰的品牌力已经远不如前。

凯迪拉克

凯迪拉克家族的销量担当依旧是CT5，它在8月份卖出了6764辆，环比7月份增长了38%，不过距离5/6月份顶峰时期9000辆左右的月销量还是有着一定的差距。CT5还是那个CT5，优惠依然给力，奈何奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L近期都加大了优惠幅度，这是它销量走低的直接原因。

销量超过1000辆的还有XT5、XT4以及XT6三款SUV车型，8月份分别卖出了3482辆、1689辆和1187辆，而CT6、GT4、LYRIQ锐歌以及CT4的销量都未能超过1000辆。

其中被寄予厚望的LYRIQ锐歌虽然官降之后销量有了明显的增长，奈何之前的基数太小，在国产新能源汽车的夹击下，几乎可以提前宣告凯迪拉克在电动化领域尝试的失败。

福特

蒙迪欧8月份卖出了5406辆，是福特家族的销冠车型，同时也创出了年内销量的新高。新款蒙迪欧的产品力毋庸置疑，贯穿式的大屏、2945mm的轴距、丰富的配置以及充沛的动力都是它的卖点，关键是14.98万元的起售价也足够便宜，对比同级别的天籁、雅阁以及君威等车型，蒙迪欧显然是被低估了。

锐界L、领睿、锐际以及探险者这4款SUV车型分别排在了2-6名，对应的销量分别是2700辆、2378辆、2320辆以及2041辆。

新车锐界L除了有2.0T发动机外，还增加了混动版本，车身还做了加长，显然是想要在汉兰达面前扳回一局，只是谁都没能想到，如今是新能源汽车的天下，强如汉兰达也只能降价求生存，这样一来，锐界L又成了一款起个大早赶了个晚集的车型。

在探险者之后，排名第六的领裕销量便出现了急剧下滑，8月份仅仅只卖出了493辆，另外，福特电马、EVOS、领界、撼路者以及<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/fukesiliangxiang/" title="福克斯" data-keyType="Serial" data-id="2273" ta

别克英朗和威朗哪个好?

我觉得威朗会更好一些。虽然说英朗的价格更便宜一些，但是威朗所提供的驾驶感受比英朗更高级一些，而且车身尺寸以及乘坐空间都要比英朗好一些。英朗的长宽高是4609毫米/1798毫米/1486毫米，轴距是2640毫米。威朗的长宽高是4718毫米/1802毫米/1466毫米，轴距2700毫米，威朗在尺寸上就能凸显出它的运动基因，比如更低的车身高度更宽的车身尺寸以及更长的轴距等等。如果仅从尺寸上来看的话，多出来的价格我觉得威朗会更好一些。

（别克威朗）

（别克英朗）

其次就是威朗的标准配置也要比英朗高，比如全系标配电子手刹、16寸轮圈、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、四向方向盘调节、后排座椅比例放到、单色氛围灯等等，就单轮配置而言，威朗在标准配置上就比较有诚意了，而且一些实用性的配置都有。除了这些配置之外，威朗另一个体现优势的地方就是驾驶感受。这主要是体现在悬架方面，虽然英朗配的是独立悬架，威朗配的是非独立悬架，但是威朗的非独立悬架在悬架支撑方面以及悬架任性方便都要比英朗更高级一些，你开起来也会比较的有乐趣，同时也会有一些参与感。

（别克威朗）

（别克英朗）

威朗在售价上会比英朗贵一些，如果仅看入门级车型，威朗已经搭配6挡自动变速箱了，而且基础配置也要比英朗好很多，更大的尺寸也能有更好的空间表现，除此之外威朗的驾驶感受也要更加的偏向于运动，如果从价格上来看的话，我认为贵出来的不到3万元还是比较值得的。如果你觉得这不到3万的价格觉得贵，那就选择英朗吧。

（别克威朗）

（别克英朗）

全是以价换量,5月份燃油车价格一路下跌,冷门品牌难上加难

虽然5月份已经过去了大半个月的时间，但这个时候再回头看看5月份汽车市场的销量，还是能找到一点不同的。就拿5月份的轿车市场来说，跟前几个月相比，销量大幅增长的车型非常多。但很多车型基本上都是以大幅降价换来的销量，而且基本都以燃油车为主。

5月份一共有30款轿车，月销量超过了1万辆。其中大众速腾的销量超过了2万辆，这也是速腾最近半年来表现最好的一次，也是大众近半年来在国内表现最好的一个月。不只是速腾，朗逸，迈腾，帕萨特的销量在5月份都有大幅增长。

轩逸这个车还是要拿出来说一说的，5月份的销量超过了3.5万辆，是最近半年来销量最高的一个月份。现在轩逸已经撑起了日产的半边天，如果轩逸倒下了，那么日产在国内就会非常危险。但轩逸的好景可能不会持续太长时间，毕竟轩逸所处的价位，新能源竞争非常的激烈。

排在第33名的是凯迪拉克CT5，5月份的销量为9122辆，逼近1万辆，这也是目前凯迪拉克旗下销量最大的车型。一个二线豪华品牌的中型轿车，销量基本上已经逼近这些一线豪华品牌。当然，主要还是因为价格比较便宜，现在凯迪拉克CT5的豪华标准版落地价都不会超过25万，也就是一个高配B级车的价格。

排在第39名的是欧拉好猫，5月份销量为7519辆，也是近半年来最好的水平。以前欧拉好猫这辆车很不受待见，一个月也就卖两三千辆。主要还是因为价格贵，一个小型的电动车，长城把它卖到15万。但是现在不一样了，这辆车现在优惠好几万，畅销版本的落地价也就12万左右，基本上跟海豚差不多。但是这辆车的续航有401公里，再结合12万的落地价来说，还是很有性价比的。

排在第59名的是本田飞度，5月份销量仅为4252辆，这是飞度近半年来销量最低的一个月份。飞度这辆车现在在市面上的存在感越来越低，往后只会被市场淘汰。即使是现在行情这么不好的情况下，这辆车的落地价依旧要8万多。人家威朗，伊兰特一个A级轿车落地都只要9万，你一个小型车就敢卖8万多。

排在第70名的是福特蒙迪欧，5月份销量仅为3242辆。作为福特非常看中的一款新车，蒙迪欧上市之后的几个月卖的还不错，一个月能卖大几千辆。但是最近几个月越来越不行了，月销只有两三千辆。主要是现在燃油车的行情都不好，日系的B级车十六七万都能买到了，而蒙迪欧现在还在坚挺价格，豪华版的落地价还要18万多。很多人觉得价格贵，转而去买了其他车型。

排在第85名的是马自达昂克赛拉，5月份销量仅为2361辆。作为目前马自达在国内销量最高的车型，一个月才卖2000多辆，可见马自达目前在国内的境地有多危险。其实昂克赛拉这辆车各方面都不错，他本来也能卖的好，但他就不。主要还是因为价格，现在2.0的车型落地价要十三四万。都什么年代了，燃油车的价格还这么坚挺。人家同级别的伊兰特都卖9万了，你一个昂克赛拉凭什么卖14万？

排在第126名的是标致408，5月份销量仅为874辆。1.6T的发动机，6AT的变速箱，现在11万出头就能落地，这个价格真不算贵了，标致也拿出了最大的诚意。但没办法，现在市场就不买法系车的账，标致也很头疼。

总结下来看，5月份有很多燃油车的车辆大幅增长，但却是用巨额的优惠幅度换来的。现在燃油车总体的行情都在走下坡路，甭管你什么品牌，价格都是止不住的下跌。连热门品牌价格都下跌成这样了，那些冷门品牌车就更难买了，比如马自达和标致。对5月份的轿车市场，你有什么不一样的看法？

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